"Suzuki Samurai": y pethau mwyaf diddorol am y SUV compact Siapan

Mazda AZ-Offroad, Suzuki Sierra, Holden Drover, Maruti Sipsiwn - holl enwau sy'n cael ei adnabod SUV "Suzuki Samurai". Er iddo gael ei enw gwreiddiol y Jimny. Ac enw ei chyfansoddi o ddau air - "Jeep" a "bach." Ond mewn llawer o wledydd, mae wedi dod yn enwog o dan ddynodiadau amrywiol.

gan ddechrau

Daeth "Suzuki Samurai", a gyhoeddwyd yn 1970, y cyntaf car compact gyriant pob olwyn ag enw da yn y farchnad Siapaneaidd yn y cartref. Er gwaethaf y ffaith bod y tu mewn dim ond tair sedd, y car yn gyflym daeth yn boblogaidd.

Cawsom lawer o nodweddion oddi ar y ffordd. Yn gyntaf, mae'n atal gyda dail ffynhonnau. Yn ail, ffrâm cadarn a all wrthsefyll llwyth yn hytrach mawr. Mae'n ddiddorol bod â hyn i gyd, mae'r peiriant ei hun yn pwyso dim ond 600 cilogram. Ond roedd yn gyrru i gyd-olwyn. Er bod y "Suzuki Samurai" cyntaf oedd perfformiad hollol drawiadol. O dan ei cwfl codi injan 25-marchnerth, cyfrol o 0.36 litr. Ond yn 1977, mae'r model dechreuodd i gwblhau 3-silindr injan 0.55-litr. Yn ddiddorol, roedd y car yn cael ei gynnig fel agored a top caeedig.

Yn enwedig "Suzuki Samurai" Daeth yn enwog yn Awstralia. Mae yna mae'r SUV a enillwyd enw da ar gyfer ceir a all yrru ar unrhyw ffordd.

cynhyrchu mwy o

Wrth gwrs, mewn 80 mlynedd, yn enwedig yn agos at y diwedd, cynhyrchodd y Grŵp ceir llawer mwy pwerus. "Suzuki Samurai" Dechreuodd i gael offer gyda 1.3-litr injan 80-marchnerth. Mae'r injan, gyda llaw, yn mwynhau boblogrwydd mawr. Roedd yna hefyd fersiynau gyda'r injan yn 45, 64, 67, 69, 70 a hyd yn oed 90 "ceffylau". Modelau o 80 mlynedd o ryddhau yn boblogaidd ymysg modurwyr Rwsia. Nawr fe allwch chi hyd yn oed ddod o hyd i cerbyd hwn ar werth ar yr hysbysebion. Mae'n costio 150-250 rubles mewn cyflwr da.

Yn ddiddorol, y "Suzuki Samurai", llun o a gyflwynir uchod, yn yr Unol Daleithiau yn cydnabod y gorau i gyd-olwyn yrru car ar gydraddoldeb "pris-ansawdd" yng nghanol y 80au.

modelau diweddar

Yn naturiol, mae'r ceir, a gyhoeddwyd yn y 2000au, yn sylweddol well na'u rhagflaenwyr. Er bod y peiriant yn dal i osod fach-dadleoli beiriant falch deinameg. gyda model modur o 1.3 litr allai gyflymu at "cannoedd" mewn dim ond 14 eiliad. Fodd bynnag, mae cyflymder uchaf o ddim ond 135 km / h. Ond nid yw hyn yn y car yn cael ei greu ar gyfer rasio. Mae ganddo y fantais o fwy deniadol - gwelededd mawr. Mae'n bwysig i SUV.

Mwy Mae gan atal ardderchog gyda pwerus breichiau sy'n llusgo ffug. Diolch iddi, y car yn pasio unrhyw rwystrau yn hyderus. Fodd bynnag, mae yna minws - diffyg addasiad yr olwyn lywio.

Salon yn cynnwys modelau newydd yn eithaf deniadol. Ni ellir Rhes gefn eu plygu yn gyfan gwbl - dim ond hanner. Ond gall tilt yn ôl ac ymlaen.

Mae'r SUV, mewn gwirionedd, mae llawer o pwyntiau cadarnhaol. Ei bwysau ysgafn ei alluogi i fynd lle "eistedd" holl geir eraill yn y dosbarth. Oherwydd maint cymedrol ei fod yn llythrennol "gwasgu" yn y mannau lle na fydd gorgyffwrdd enwog yn gallu pasio. Ac eto, y peiriant hwn yn mynd yn hawdd, hyd yn oed ar y dringfeydd mwyaf serth, er gwaethaf y peiriant cymharol wan. A'r peth yw bod y peiriant yn cwrdd maint a phwysau.

Yn gyffredinol, y "Samurai" - mae'n eithaf anghyffredin, ond Mighty SUV compact. Dim rhyfedd ei fod wedi dod mor boblogaidd.