"Geely MK Cross" - sef hatchback anarferol gydag ymddangosiad croesi

Ar y nid yn unig oedd yn mynd ar hyn o bryd cynhyrchwyr yn y byd, i dawelu y cwsmer! Fodd bynnag, gallai'r syniad o gyfuniad rhyfedd o croesi a hatchback trefol meddwl dim ond y Tseiniaidd. Ychydig flynyddoedd yn ôl yn Tsieina debuted car newydd sbon na ellir eu priodoli i unrhyw croesfannau neu hatchback. Enw'r hyn yn "creu" - "Geely MK Cross."

dylunio

Wrth gwrs, i greu cyfuniad mor rhyfeddol o ddau gar hollol wahanol, mae angen i chi weithio'n galed. Mae datblygu model newydd yn para am fisoedd, tra yn 2010, ni peirianwyr y cwmni yn cynnig fersiwn derfynol ei berfformiad, fel petai, "croesi'r ffordd ddeuol". Ethnigrwydd "Geely MK Cross" mewn gwirionedd yn edrych fel croesi, ond mewn gwirionedd, ei dimensiynau yn llai na'r holl geir presennol. Mae mor isel a byr, bod dryswch gyda hatchback yn syml amhosibl. Ac os ydych yn ystyried y newydd "Geely MK Cross" i'r man croesi, 'ch jyst nid oedd yn ei weld yn fyw.

Yn y llun - SUV go iawn, gyda clirio tir uchel, goleuadau trawiadol, olwynion aloi a chorff gyflym. Fodd bynnag, unwaith gwyrth o'r fath yn ymddangos wrth ymyl y man croesi yn y goleuadau traffig, mae popeth yn dod yn glir beth yw beth, a sut.

Er mwyn bod yn wrthrychol, dyluniad "Geely MK Cross" wirioneddol wych. Dylai unrhyw un sy'n nid tan yn ddiweddar oedd yn deall bod hyn yn car teithwyr gyda dimensiynau llai, hyd nes ei fod yn gweld â'i lygaid ei hun.

nodweddion technegol

"Geely MK Cross" Mae gan ran ei amrediad injan yn un uned. Ac mae y sefyllfa hon nid yn unig yn Rwsia, ond hefyd yn y farchnad fyd-eang yn ei chyfanrwydd. Nid yw'r Tseiniaidd yn cael amser (neu ddim eisiau) i ehangu ei ystod o beiriannau, ac felly hefyd yr Almaenwyr o bryder "Volkswagen". Byddai hynny yn ychwanegol yn dal cwpl o beiriannau - ac nid yn rhyddhau oedd gan y cwsmeriaid fyddai o dramor. Nawr "Dzhili MK Cross" yn cael ei gyfarparu â 94-marchnerth injan gasoline o 1.5 litr. data technegol deilwra glir i'r car teithwyr, felly pan fydd ei 'n sylweddol yn eithaf annodweddiadol (ar gyfer Jeep) pwysau palmant o 1,100 cilogram o "Tseiniaidd" yn cyflymu at 165 cilomedr yr awr cyflymder uchaf. Dewis o darllediadau hefyd, nid yw yma. Nid Prynwr yn cael ei roi dim ond sut i ddewis y mecanyddol "pyatistupku".

A ddylwn i brynu?

O ystyried bod "Geely MK Cross" yn Rwsia - nid yn ffenomenon prin, gellir clywed gan digonedd o wybodaeth ddefnyddiol ac adolygiadau modurwyr. Manteisio Tseiniaidd ffug-croesi, mae llawer wedi dod i'r casgliad mai'r opsiwn gorau ar gyfer 389,000 rubles ar y farchnad syml, nid oes yn dod o hyd. Mae hyd yn oed y mwyaf "Priora" a "Grant" y tu hwnt cymhariaeth. Ac mae ansawdd adeiladu yn Tsieina gymaint yn well nag y mae yn awr yn Togliatti. Felly, nid yw'r modurwyr dibynadwyedd wedi mynegi hawliadau difrifol. Yr unig beth ar gyfer defnydd tymor hir ar ffyrdd Rwsia yn aml yn dechrau curo y ddesg flaen, ac nid yw'n un achos yn unig. Nid yw Atal ar gyfer ein ffyrdd yn cael eu haddasu yn llwyr, "Tseiniaidd" mynd yn anodd yn y pyllau glo. Fodd bynnag, pan fyddwch yn ystyried bod yn ychwanegol o 389,000 ABS ynghlwm, AEY, dyfeisiau hydrolig a rhai eraill, at y Tseiniaidd, "MK i Cross" Gall gael maddeuant popeth.