Sut i osod ar UAZ V8 (peiriant)

Gosod ar injan UAZ V8 - yn ddewis gwell ar gyfer y SUV yn y cartref. Dylid nodi bod y cerbyd modur uchod yn dod yn passable a chynaliadwy. Ymhellach yn yr erthygl hon byddwn yn siarad am sut y mae'n ei gymryd gosod newid yr injan.

Sut i osod ar UAZ V8 (peiriant)

UAZ "Gwladgarwr" yn ogystal â Oise eraill, angen ychwanegol "trin ffeil" yn union ar ôl y caffael. Fodd bynnag, mae nifer fawr o berchnogion car newydd ôl-car gyfyngu i broaching syml o'r holl elfennau a dileu lluosog "stociau" sydd ar gael yn y ffatri. Ond y mater pwysicaf y car - mae'r diffyg peiriannau diesel mwyaf pwerus yn y lineup. Ac ar ei newid? Cummins turbocharged injan diesel yn yr achos hwn yn cael ei ystyried i fod yn opsiwn ardderchog.

Unwaith dymchwel y Llen Haearn, ac yn ein gwlad dechreuodd dod cefnogi gan geir tramor yn Rwsia, roedd hunan-ddysgu, a oedd am sefydlu peiriant mewnforio i, yn gyffredinol, SUVs, ac yn fwy penodol - UAZ V8. "Gwladgarwch" tra, hyd yn oed ac nid oedd yn arogli, gan fod llawer o ddioddefwyr, weithiau gwirion amrywiol ymdrechion, wedi bod yn Oise.

Mae eu adrannau injan yn cael eu meddiannu gan wahanol beiriannau, ac nid yn unig yn tramor, ond hefyd gan tryciau Sofietaidd ac, wrth gwrs, bysiau - UAZ gyda injan Pazovsky neu beiriant o fodel 66eg Gaz - roedd yn naturiol.

peiriannau poblogaidd ar gyfer UAZ

Y mwyaf poblogaidd yn cael eu hystyried (a ystyriwyd hyd heddiw) beiriannau diesel gan y gwneuthurwr Siapan - "Nissan", "Isuzu", "Toyota". Ac ar y ystafelloedd arddangos ceir Moscow gyntaf amrywiaeth o gynhyrchwyr preifat yn dangos patrymau gyda moduron hyn.

Ar ôl peth amser, mae nifer o arbrofion troi i mewn i ansawdd, creu cywir achosion, sefydledig o beiriannau V8 "Stondin" ar y UAZ-469, ac mae'r cwmni wedi creu SUV brand diweddaru. Cyfforddus a digon o le "Gwladgarwr" offer (ac eithrio cartref "benzinki") Eidaleg Iveco injan diesel tyrbo. Ond nid yn hir - y modur Eidalaidd symud gan arfogi y car uned diesel Rwsia ZMZ-51,432.

Yn ein gwlad UAZ "Hunter" rhoi y peiriant V8

Dangosodd hysbys Automobile domestig blogger aGademeG yn ei fideo spetsversii SUV UAZ "Hunter" gyda pheiriant V8. Mae ei baratoi gan gais y mecaneg ceir cyfarwydd. Yn y peiriant hwn yn gosod injan 8-silindr gan y gwneuthurwr Siapan, sydd â chynhwysedd o fwy na 300 litr. a.

Gyda'r peiriant hwn gall y SUV Rwsia cyflymu i 100 km \ h mewn 7 eiliad. Mae'r ffigurau hyn wedi cael y cyfle i gystadlu hyd yn oed gyda ceir chwaraeon ef. Yn ystod y gwaith o greu fersiwn chwaraeon y UAZ "Hunter" creu cymerodd yr hen SUV, ond cymerodd y peiriant gofod peiriant 8-silindr y "Toyota" pryder.

Yn ystod wella mecaneg Automobile gosod uchafswm y refio injan yn UAZ, a thrwy hynny ddatrys y broblem gyda'r cydiwr, blwch gêr a sioc amsugnwyr (fel y gallent ffrwydro ar modur cyflymder uchel). Ac eto datrys holl rwystrau, ac aeth y car gydag injan V8 ar brawf yn St Petersburg. Dylid nodi bod ynghyd â'r peiriant gan Toyota i gael gwell "Hunter" thrawsyriant awtomatig cyfuno, ac mae'r car yn yr ymgyrch cefn-olwyn.

Cyfarwyddiadau Gosod V8 ZMZ

Mae ymdrechion wedi cael eu gwneud i'r UAZ gosod V8. Mae'n ymddangos modurwyr yn eithaf derbyniol. ers moduron Gaz ceir o'r 53fed neu'r 66eg neu PAZ ZMZ 511/513 Gellir gosod ar UAZ. Mae'r peiriannau yn cael eu mewn cadwraeth ac atgyweirio syml. Ond mae rhai sefyllfaoedd rhyfedd:

1. Un o brif - defnydd o danwydd. Mae yna lawer o gofnodion am y ffaith ei fod yn 10-12 l ar y ffordd.
2. sefyllfa aneglur nesaf - mae'n cael ei gynhesu. Pa mor oer y car, ar hyn o bryd nid digon o atebion. Mae llawer o fodurwyr yn dweud y defnydd o confensiynol UAZ oeri copr.

двигателя V8 на УАЗ 469 ? Beth sydd angen i chi ei wneud i wneud y gosod y peiriant V8 i UAZ 469?

• drilio tyllau yn y tai cydiwr.
• Tynnwch y tyllau gloch a drilio ynddynt i UAZ V8.
• Nesaf, edau o dan stydiau torri.
• Mae'n syniad da i dorri flaen y Bearings modur a dociau PPC injan.
• Cyn gosod peiriant newydd, cael gwared ar y sinc gwres a chael gwared ar yr hen modur.

Mae pob modurwyr yn dangos bod ar ôl gosod V8 ZMZ UAZ modur yn sawl gwaith yn well na'r safon - mae'n sawl gwaith pwerus, ymarferol ac yn ddyfeisgar.

Pa vlechaet am gosodiad ar y UAZ "Gwladgarwr" y peiriant V8

Adnabyddus NWY 53 lori gydag injan V8 (yn yr olaf, mae 8-silindr) yn cyfeirio ar adeg benodol. Mae'r car gydag injan gwych sy'n cael ei roi ar y UAZ "Gwladgarwr". peiriant V8 o'r 53fed o Gaz, y mae eu pŵer yn 115 horsepower, gyda Hm dda. Ac i bawb, mae'n cael ei roi yn berffaith yn lle SUV confensiynol yr uned.

I ddisodli'r UAZ "Gwladgarwr" V8, Mae angen i gymryd lle'r system egsôst, "razdatku" a'r blwch gêr. Ar ôl ymddangos injan V8, teimlai'r grym y peiriant, sy'n gallu goresgyn nid yn unig y diffyg ffyrdd a rhwystrau, ond mae'r gorchudd eira. Gydag uned V8 y car Gaz 53 yn gallu, ac i gyflymu cynnydd ar y ffordd. Ar gael i'w gosod ar yr adolygiadau UAZ V8 yn dangos bod y peiriant yn gallu symud i mewn bron unrhyw dir.

Fodd bynnag, gyda injan hwn (V8) UAZ "Gwladgarwr" yn rhedeg ychydig yn uwch, ond mewn egwyddor dylai fod. Yn gyffredinol, mae'r peiriannau Rwsieg-a wnaed yn enwog am eu ymarferoldeb ac effeithlonrwydd, ond oherwydd rhoi'r peiriant disgrifio'r V8, gallwch anghofio am y Oise modur safonol, fel llawn-amser yn dychwelyd i'r uned wedi i unrhyw beth.

Manteision ac anfanteision y car ar ôl y V8 gosod ar UAZ

Mae gosod injan ddwy ochr cadarnhaol a negyddol. Byddwn yn eu rhestru. Manteision Presennol:

• Power ynghyd â eu tro ar y gorchudd eira yn caniatáu i'r car i symud o gwmpas yn llawer gwell.
• Yn gweithio safon can gwaith brafiach, nid yw'r dirgryniad yn arsylwi.
• Ar asffalt peiriant yn dangos mwy o rym.

Mae yna hefyd rhai anfanteision:

• Nid yw resonators ar y 52eg o nwy yn addas, felly gwnewch yn siŵr i roi tawelyddion.
• Ar gyflymder uchel sain uchel.
• Efallai y Bont brifo badell. Ond yn sicr nid yw'n angheuol, ac ar ôl y absorber sioc, ac yn peidio â bod yn broblem.

Yn gyffredinol, adolygiadau o berchnogion ceir sydd wedi newid yr injan, yn sefyll i fyny ar gyfer gosod ar y UAZ V8.

Mae'r posibilrwydd o tiwnio y cerbyd

Mae angen i Tiwnio UAZ dechrau gyda'r rhan technegol - bydd hyn yn dibynnu ar athreiddedd y peiriant. Gallwch brynu injan tri-litr. Mae'r peiriant hwn yn ymdopi â holl ddyletswyddau, nid oes angen iddo gorfodi. Mae hefyd yn ddymunol i baratoi modur Iridium wreichionen - eu bod yn gwella ei berfformiad. Ac yn effeithiol iawn y gellir chiseled silindrau. Talu sylw at sut y mae'r uned yn cael ei bweru, hawyru'n dda ac silindr.

Mae'r ffaith bod y system awyru yn effaith ddigon cryf ar berfformiad modur. Sefydlu y dylid ei roi allbwn shnokel ar do y car, rhag ofn o oresgyn rhyd. Mewn rhai achosion, yn gwneud y pigiad o modur safonol, yna daw y pŵer i 130 hp. a.

Mae hefyd yn angenrheidiol i newid y trosglwyddo - i sefydlu prif bâr isel. Bydd y pwynt yn cynyddu nifer o'i nodweddion. Hefyd, dylech wneud codi'r corff drwy roi olwynion mwy o faint. O ganlyniad, ar ôl thiwnio UAZ gydag injan V8 yn edrych yn anhygoel.

Unwaith eto am UAZ "Gwladgarwr"

Mae'n werth nodi bod yn y fan hon yn y llinell o moduron, "Gwladgarwr" yn petrol aspirated injan ZMZ 409.10, sy'n gyfystyr â 2.7 litr, a daw pŵer i 135 hp. Mae hyn yn 4600 rpm. Pan amcangyfrifir y torque brig yn ar 217 Newton y metr yn 3 900 rpm. Mae hyn yn un peiriant yn cael ei gosod ar y UAZ "Hunter". Arno, nid yw bod yn ddrwg, ond ar gyfer y tyniant Gwladgarwr trwm ar gyflymder isel nid yn unig yn ddigon.

Y dewis nesaf - sef ZMZ injan diesel 51,432, byrdwn isaf yma rywfaint yn well. Ar ffyrdd drwg ac gorchudd eira Patriot gyda hyn injan diesel rhywsut hyrwyddo i'r cyflymder 1af lleihau, ac os byddwch yn rhoi olwynion mwy o faint ac mae criw o elfennau gwahanol, bron yn colli'r cyfle i hyrwyddo oddi ar y ffordd arferol.

Beth i'w wneud a beth i aros

ateb cynhwysfawr i'r cwestiwn hwn yw na. Ond dylid nodi bod yn y rhanbarth Moscow dal i dod o hyd i'r ateb - a osodwyd yn yr injan "Gwladgarwr" modur Tseiniaidd Cummins ISF 2.8 litr. Mae hyn yn turbocharged injan diesel â chyfaint da o 2.8 litr (er nad bwerus iawn - .. Dim ond 120.6 l s yn 3200 rpm), ond mae brig torque ardderchog ar 295 nm, sydd ar gael, o gymharu â ZMZ injan diesel 1 600-2 700 rpm.

Modur yn ymdopi gyda'r trwm "Sobol", sydd wedi gyrru i gyd-olwyn a gofynnodd am gael ei sefydlu yn UAZ.

Mae manteisio'n dda ar Cummins ISF 2.8 litr. Ystyrir a'i fod yn cael ei ledaenu yn deg. Yn ogystal â "Sobol" ei fod yn cael ei gosod ar geir Gaz a Gazelle, ac ar ben hynny gall fod heb olwyn yrru. Y fantais hefyd yn cael ei ystyried ac yn gost rhad injan newydd, argaeledd rhannau sbâr yn y delwyr yn y cartref ac, wrth gwrs, y cyfle i wneud gwaith atgyweirio.

Nesaf: Unedau disel UAZ arferol "stondin" o Siapan yn heneiddio, mae nifer fawr o beiriannau syml ac neubivaemy o fodurwyr Japan eisoes gorffen i ffwrdd ac arferion nid yw'n caniatáu mewnforio peiriannau a pheiriannau.

problemau gosod sydd ar gael a'u datrysiadau

Y broblem fwyaf mowntio Cummins ISF 2.8 litr. UAZ "Gwladgarwr" - yn ddwfn iawn, o'i gymharu â safon peiriannau, swmp olew yr injan. Yn ystod strôc atal mawr Cummins curo hambwrdd ar y trawst echel flaen. I nad oedd hyn yn, y peiriant gosod ar gobennydd uchel. Yn gyffredinol, datblygwyr yn dal i lwyddo i osod y peiriant bron yn hawdd.

Wel, ychydig o eiriau i gloi

Cydosod y "iawn" yr uned diesel - mae hyn yn dim ond rhan o'r prosiect. UAZ Gwladgarwr, y ddau i fod i fod, roedd yn rhaid i fod yn car oddi ar y ffordd gynhwysfawr, sy'n cael ei addasu berffaith i amodau gweithredu gwahanol - o'r ffordd i'r eira a thir corsiog. Heb gynnydd da o ran maint olwyn i ymdopi â'r hyn nad yw, ac felly addaswyd yr atal dros dro er mwyn gallu gosod y bws yn dri deg pump modfedd.

I wneud hyn, er mwyn "lifft" y corff, atal fel "otliftovali" rhoi echel cefn Gwladgarwr gyda dail ffynhonnau ar siocleddfwyr, yn ogystal â disodli breciau drwm ar y ddisg cefn.

Wel ac yn y broses, mae wedi troi allan SUV pob tir yn dda iawn. Fel ar gyfer y gwelliannau, a wnaeth yno crefftwyr eu gorau, ac o ganlyniad rydym yn gweld yn eithaf cyfforddus mewn sawl ffordd UAZ "Gwladgarwr", a chwblhau yn unig berffaith.

Beth ddigwyddodd yn y pen draw, gallwn ddysgu oddi wrth yr erthygl hon a gweld y lluniau.

Mae rhai modurwyr yn rhoi'r peiriant o "Nissan". Wrth gwrs, os cyllid yn caniatáu, gallwch roi ar y UAZ "Gwladgarwr" ac injan yn fwy pwerus. Mae gallu gosodiad hwn yw tua 150 marchnerth - ffaith hon yn cael ei ystyried i fod yn eithaf derbyniol. Mae'r injan diesel, mae hefyd yn cael ei roi i osod a reolir yn electronig. Ond pŵer yn mynd yn llai na llawlyfr - dim ond 135 litr. a.

Ar ôl y newid yn y peiriant o safon "Nissan" cartref "Gwladgarwr" yn derbyn nodweddion o'r fath:

1. cynyddu Power ychydig. Nawr bod y auto Rwsia yn gallu ei hun allan o unrhyw ddamwain, ac yn tynnu allan yr un fath.
2. Mae'n dod yn fwy defnydd o danwydd o ganlyniad i gynnydd mewn capasiti yr uned.