Suzuki Bandit 250: manylebau, adolygiadau, atgyweiriadau

Roedd beic modur Siapan Suzuki Bandit 250 grëwyd yn 1989. Mae'r model hwn ar gyfer chwe blynedd, ac wedi cael ei ddisodli gan fersiwn GSX-600 yn 1996. Y rheswm oedd y diffyg bywyd injan. Er bod y cwestiwn o gwydnwch y gwaith pŵer yn eithaf enbyd ar gyfer bron pob gweithgynhyrchwyr o ffordd a beiciau modur chwaraeon yn Japan. Yn gyffredinol, adnodd moduron yn ddigonol, os caiff ei gymharu â'r rhai o feiciau modur, a weithgynhyrchir yn Ewrop, ond mae'r Siapan yn draddodiadol wedi ceisio codi'r bar ar gyfer ansawdd a blaen i'r gystadleuaeth yn yr Almaen a'r Unol Daleithiau. Mae hyn roeddent yn gallu llawn diolch i'r perfformiad uchel, y gwydnwch y peiriannau.

cystadleuaeth

Beiciau Modur Suzuki Bandit 250 yw'r mwyaf poblogaidd gyda beicwyr sy'n well ganddynt reidio ar gyflymder cymedrol, heb y eithafol. Cyn ei ymddangosiad ar y farchnad y bencampwriaeth a gynhaliwyd model "Honda-CB1". Er hynny Suzuki Bandit 250 ousted wrthwynebydd, ac yna cymerodd gadarn ei le. Ond ar ôl ychydig, "Honda" yn ôl prif safle. Mae'r ffaith bod Suzuki Bandit 250 ailgyfeirio i'r farchnad ddomestig yn Japan, ac yn awr yr holl beiciau modur yn parhau i fod yn Japan.

amnewid

Ar ddiwedd 1996 Suzuki Bandit 250 ar ôl y uwchraddio yn ôl ar y cludydd. cynhyrchu serial wedi cael ei ehangu, ac unwaith eto dechreuodd y beic i fynd am allforio mewn symiau mawr. Rhifyn para chwe blynedd, hyd at 2002. Yna dechreuodd model masgynhyrchu Suzuki Bandit 400, sy'n darparu holl baramedrau sylfaenol ei ragflaenydd, ond mae'r injan y beic newydd yn 75 litr. a. yn ystod y cylchdro o 7500 rpm. lineup Yn ddiweddarach o feiciau modur Suzuki Bandit ychwanegu beiciau, peiriannau sy'n darparu car teithwyr chanolig eu maint byrdwn hyd yn oed mwy pwerus. Mae'r gyfrol yn gweithio peiriannau hyn yw 1200 centimetr ciwbig, ac amseru falf amrywiol caniatáu i gynyddu grym.

moderneiddio arall

Yn yr ychydig flynyddoedd diwethaf o gynhyrchu Suzuki Bandit 250 Dwy restyling, a oedd yn sylweddol well nodweddion beic modur yn cael eu cynnal. Roedd y car cyntaf ei ddychwelyd klipony a ddefnyddiwyd ar ddechrau'r rhyddhau, yn 1989. llyw dwbl Diddymwyd yn 1991 oherwydd y beic ar y ffordd nad yw'n wir ots beth mae'r cynllun wedi ei olwyn lywio, un-darn neu rannu yn ddwy ran. Mae angen i Klipony rasio beiciau modur, ag o'u lleoliadau athletwyr heini yn dibynnu.

synhwyrydd tymheredd

Yn 1992 cafodd ei greu addasiad Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition, sy'n wahanol i'r model sylfaenol y fairing plastig gyda siâp crwn headlight integredig. Ar y panel offeryn yn ymddangos tymheredd rheoli synhwyrydd yn lle bwlb golau coch yn gwybod y peiriant yn gorboethi. Mae'r rheolwr newydd yn cynyddu'r dŵr oeri wedi i fod yn eithaf cyfiawnhau, gan fod cyn y gallai'r marchog yn hawdd colli y funud feirniadol o'r tymheredd neidio, ac yna nid oedd er mwyn osgoi difrod injan. gwresogi synhwyrydd caniatáu i'r drefn tymheredd a gyda gorgynhesu sylweddol o'r injan gau i ffwrdd.

restyling arall ei gynnal yn 1995, yn newid yn bennaf yn y modur. Mae'r peiriant yn cael ei newid er mwyn lleihau grym, yn hytrach na 45 wialen marchnerth yn 40 litr. a. Yn ogystal, mae'r uned pŵer gwella o ran newidiadau amseru. Felly, mae hyn yn beiriant cwbl newydd, sy'n cael ei osod ar feic modur Suzuki Bandit 250-2. Serch hynny, ar raddfa fawr cynhyrchu serial nid oedd yn adeiladu, llinell cynulliad yn parhau i fynd i'r fersiwn sylfaenol.

Suzuki Bandit 250: Manylebau

Mae'r beic wedi profi ei hun fel cynrychiolydd gorau o'r dosbarth traffig. Beiciau Modur gwahanol pendants breciau dibynadwy ac effeithiol. olwynion hawyru'n diamedr maximally chwyddo a ddarperir gyda stop cerbyd dwbl mewn ffracsiynau o eiliad, a system ABS lleddfu pwysau ar y pad ac yn atal sgidio a llithro llithro.

Pwysau a maint paramedrau:

• Hyd beic mewn mm - 2050;
• uchder y llinell cyfrwy, mm - 745;
• clirio tir, clirio, mm - 140;
• gofod, mm - 1415;
• pwysau sych y beic modur, kg - 144;
• defnydd o danwydd bob 100 cilomedr - 6 litr, dull cymysg.
• cynhwysedd tanc tanwydd, l - 15;
• llwyth mwyaf, kg - 140.

Mae gan Beiciau Modur Suzuki Bandit 250, y mae ei nodweddion yn cyfateb i berfformiad uchel, data ddiffinio ei affinedd i'r safonau lefel fyd-eang. "Suzuki" arbenigwyr Concern ceisio cynnal enw da y model restyling rheolaidd, wella ei paramedrau technegol.

gwaith pŵer

Suzuki Bandit 250 wedi'i gyfarparu â pheiriannau pedair strôc yn rhedeg ar gasoline uchel-octan. Mae'r nodweddion canlynol y modur:

• cyfaint y silindr, ciwb gwaith. cm - 249;
• cymhareb cywasgu - 12.6;
• pŵer Goreuon - 42 l. a. pan cylchdroi ar fynychder o 14 000 rpm;
• diamedr silindr, mm - 49;
• torque Nm - 24.5 yn 10 000 chwyldroadau y funud;
• strôc, mm - 33;
• oeri - dw r;
• Startup - cychwynnol trydan;
• Tanio - electronig, di-gyswllt.

Mae gan y peiriant nodweddion unigryw - byrdwn ar isel a chanolig Parchn annigonol. Ond ar ôl mynd i mewn 9000 modur rev / mun yn dod yn Pwerwaith pwerus ac yn rhoi ei lawn botensial heb olrhain.

Mae'r beic modur wedi'i gyfarparu â gerbocs chwe-cyflymder â newid droed. Mae gwaith aml-gafael torheulo mewn olew. Cylchdroi y crankshaft ei drosglwyddo i'r olwyn gefn drwy ymgyrch cadwyn.

Nodweddion trwsio

Nid yw Model Suzuki Bandit 250 ei berfformio am amser hir, ond yn dal llawer o geir hardd cyflym ar y ffordd. Mae gan y beic a ellir ei gynnal yn dda, darnau sbâr, er yn ddigon drud. crefftwyr medrus i ddod o hyd i snap. Suzuki Bandit 250, nid y gwaith atgyweirio yn broblem, byddaf, fel bob amser, yn mynnu.

Mae'r beic mewn cyflwr da y gallwch ei brynu gydag ef am bris rhesymol. Ac yn y crefftwyr y dyfodol ac atgyweiriadau mawr ei wneud a tiwnio gan y perchennog a drefnwyd.

Adolygiadau cwsmeriaid

Yn gyntaf pob perchennog yn dweud pa mor ddibynadwy yw'r system frecio a siasi Suzuki Bandit 250. Y rhai oedd yn teithio ar feic modur pellter hir hawliadau penodol i annigonol seddau ergonomig: Biker at ddiwedd y daith flinedig. Nid yw Addasiadau kliponami foddhaol, ond mae'r perchnogion yn unfrydol yn eu barn hwy y dylai'r llyw yn cael ei dynnu yn rheolaidd, ac nid yw'n at ddant pawb. tynnu llawer klipony a'i roi ar feic ar y ffordd normal "cyrn."

Mae gweddill y model Suzuki Bandit 250 yn codi unrhyw wrthwynebiad. Nid yw'r peiriant oes angen addasiadau, ond i lenwi'r tanc ei angen arnoch tanwydd ac ireidiau o ansawdd uchel i gydymffurfio â rheoliadau. Unwaith y mis, mae angen i chi gynnal arolygiad rheolaidd. Wrth nodi diffygion beicwyr profiadol yn cael eu cynghori i beidio â gohirio'r gwaith atgyweirio. Suzuki Bandit 250 adolygiadau sy'n gadarnhaol ar y cyfan, yn ac yn dal yn y beic modur Siapan nawdegau hwyr gorau o'r ganrif ddiwethaf. Mae'r perchnogion hefyd yn nodi cofnod beic modur gwydnwch hynny gyda gofal priodol yn bymtheg neu ugain mlynedd heb atgyweiriadau mawr.