Sut i godi tâl y batri yn y cartref?

Mae'n debyg pob modurwr wynebu y broblem o batri wedi crebachu. Gall hyn ddigwydd i drafferth unrhyw yrrwr, os nad ydych yn talu digon o sylw i'r cyflenwad pŵer car.

Byddwn yn siarad am pam rhyddhau batris ceir, a natur eu codi tâl yn y cartref.

Pam fod pŵer batri yn isel

Fel arfer bywyd y batri car modern yn 5-6 mlynedd, ar yr amod ei gweithrediad cywir a chynnal a chadw amserol. Ar ôl y cyfnod hwn, mae'r ffynhonnell pŵer yn cael ei gwisgo, ac adfer mae bron yn amhosibl.

Fodd bynnag, mae'n aml yn digwydd bod hyd yn oed batri gymharol newydd rhoi'r gorau i weithio. Gallai'r rhesymau dros hyn fod yn nifer o:

• y car am amser hir yn sefyll heb symud, yn enwedig yn ystod y tymor oer;
• annigonol faint a dwysedd y electrolyt yn y banciau;
• diffygion yn y system drydanol cerbyd;
• dinistrio y platiau batri a gweithwyr eraill.

Os bydd y peiriant am amser hir sefydlog heb symud, nid yw'r batri yn cael ei godi, rhyddhau. Yn enwedig yn gyflym mae hyn yn digwydd yn yr oerfel. Digon i wneud y car yn sefyll yno am ddwy neu dair wythnos, ac ni fyddwch yn gallu dechrau ei.

Yn ystod llawdriniaeth, mae'r electrolyt batri yn anweddu yn raddol. Ac os nad ydych yn rheoli faint, dros gyfnod o amser bydd hyn yn arwain at y ffaith y bydd y batri yn colli ei eiddo.

Gall achosi rhyddhau hefyd fod amrywiaeth o broblemau gydag offer trydanol. Gall hyn fod yn cylched byr, absenoldeb ac am ddim a achosir gan ddiffygion y generadur, ac eraill.

Mewn achos o fethiant y platiau gwaith batri well peidio gweithredu - gall achosi cylched byr mewnol a allai niweidio offer trydanol eraill, a hyd yn oed tân.

Sut i baratoi batri i'w chodi

Os yw'r holl batri yn cael ei ryddhau, nid oes angen rhuthro i fynd â hi i'r gwasanaeth. Tâl gall ar ei ben ei hun, wrth gwrs, os oes gennych charger, yn ogystal eich bod yn gwybod y ffyrdd ar sut i godi tâl y batri car. Ond cyn angen i'r batri i baratoi ar ei gyfer.

I ddechrau, rhaid iddo gael ei dynnu oddi ar y cerbyd drwy gael gwared ar y terfynellau. Os bydd y batri yn aros am beth amser yn yr oerfel, rhaid iddo gael ei briodoli i'r ystafell ac yn rhoi ychydig o oriau ar gyfer dadmer cyn ceisio i godi tâl.

Codi tâl ar y batri yn y cartref, ni allwch ddewis o blith y peiriant, ond dylai hyn gael ei wneud yn unig mewn lle sych, cynnes, o ddewis mewn garej.

Os bydd y batri yn cael ei gwasanaethu, cyn ad-dalu yn angenrheidiol i ddadsgriwio y caniau caead a gwiriwch y electrolyt. Os oes angen, ychwanegu i fyny gydag ef. Ac yna, heb nydd-droi y plwg, yn dechrau codi tâl.

Ac un arall. Cyn i chi godi tâl ar y charger batri, mae angen i chi wybod ei allu. Mae fel arfer yn cynnwys y label, wedi'i fesur mewn amper-awr (Ah, A / h). Mae angen y gwerth i gyfrifo cerrynt codi tâl gorau posibl.

Ychydig eiriau am y mesurau diogelwch

Cyn i chi godi tâl ar y batri yn y cartref, mae'n ddefnyddiol i ddysgu ychydig o reolau syml a fydd yn eich ac yn eich anwyliaid diogelu yn ystod y broses hon.

• Yn gyntaf, dylai'r ystafell lle y bydd yn cael ei godi yn cael ei awyru'n dda. Nid yw mygdarth a gynhyrchir yn ystod y broses (sylffwr deuocsid, hydrogen, ac ati) A yw ddiogel i iechyd.
• Yn ail, mae'r codi tâl batri wedi ei wahardd i gynnal ger fflamau agored a gwresogyddion.
• Ac yn drydydd, unrhyw charger batri bweru gan y rhwydwaith, felly peidiwch â'i adael heb oruchwyliaeth am amser hir.

Dulliau codi tâl

Mae tair ffordd sylfaenol i godi tâl y batri:

• foltedd cyson (foltedd o 14,5-16,5 V gyda cyfredol sy'n gostwng 45-20 A);
• cerrynt cyson (cyfredol codi tâl yw 10% o'r capasiti batri);
• Dull cyfunol (ar hyn o bryd cyson yn gyntaf, yna foltedd cyson).

Ar ôl dewis y amrywiad gorau posibl o'r foltedd DC rhaid i chi aros 24 i 48 awr. Yn yr achos cyntaf, mae'r foltedd codi tâl yn cael ei osod i 16.5 V, a'r ail - 1.4 V. Mae'r batri yn cael ei godi, yn raddol yn ennill "nerth", alinio y gwahaniaeth rhwng perfformiad a charger batri.

Dull DC yn eich galluogi i godi tâl y batri yn y cartref am 10 awr. Mae'n bwysig i benderfynu ar y hyn o bryd codi tâl yn gywir. Fel y dywedwyd, rhaid iddo fod yn hafal i un rhan o ddeg o'r capasiti batri. Mewn geiriau eraill, os yw eich gallu batri yn 55 A / h, mae angen i amlygu y tâl presennol o 5.5 A. Yn yr achos hwn, pan fydd y foltedd batri yn cyrraedd 14.4 V, mae angen lleihau i 3 A, ac yn 15 V - 1.5 A.

Dull cyfun yn cyfuno'r ddau gyntaf ac yn cael ei ystyried gan lawer y gorau. Ar gyfer y dull hwn, mae yna arbennig chargers awtomatig ddefnydd all fod heb oruchwyliaeth gyson.

Os nad ydych am i ddeall, sut i godi tâl ar y charger batri drwy gyfrwng y dulliau a ddisgrifir, defnyddiwch y cynghorion gweithredu yn ôl cyhuddo yn gyflym ac yn llawn. Nid ydynt yn gofyn am wybodaeth arbennig ym maes peirianneg drydanol, ac felly yn addas hyd yn oed ar gyfer dechreuwyr.

Mae ffordd gyflym i ad-daliad

Sut i godi tâl y batri y car? Mae'r cwestiwn hwn dim ateb syml. Ar gyfer pob achos, bydd angen amser gwahanol i chi. Yn nodweddiadol, tâl llawn yn gofyn am 12 i 24 awr. Fodd bynnag, yn codi tâl y batri yn y cartref yn bosibl ac yn gyflymach. Mae hyn, wrth gwrs, nid yn eithaf cywir, ond os nad oes gennych amser i aros i chi, defnyddiwch y ffordd gyflymaf.

Er mwyn gwneud hyn, ni all y batri cerbyd yn cael ei symud, mae'n ddigon i analluogi terfynellau gwared. Dadsgriwiwch y caniau caead (os yw'n gwasanaethu y batri), gwiriwch faint o electrolyt. Os oes angen a chyfle i ail-lenwi.

Nesaf, cysylltu terfynellau i'r charger batri, yn llym arsylwi ar y polaredd. Dim ond wedyn cysylltu â'r rhwydwaith. Drwy alluogi'r charger batri, rheolydd presennol yn gosod ei gwerth mwyaf posibl.

Ar ôl 30 munud, arosfannau codi tâl. Y tro hwn yn ddigon i ad-daliad yn eithaf y batri yn ddiffygiol ac yn methu i gychwyn y peiriant. Bellach ei ofal - mae'n generadur, wrth gwrs, os nad ydym yn delio â phroblemau o offer trydanol.

tâl llawn

Os oes gennych chi amser, mae'n well i godi tâl llawn o'r batri, gan ddefnyddio cerrynt bach. Bydd y dull hwn yn caniatáu i godi tâl y batri yn y cartref yn y modd arbed pwer at yr uchafswm.

Tynnwch y batri o'r cerbyd ar ôl cael gwared terfynellau. Gosodwch ef ar arwyneb gwastad. Dadsgriwiwch y plwg, edrychwch ar y electrolyt. Atodwch y charger derfynell, peidiwch ag anghofio i arsylwi a gwirio'r polaredd. Cysylltu â'r rhwydwaith 220 a'r cerrynt codi tâl wedi ei osod ar 10% o'r capasiti batri. Gadewch am 10-12 awr, peidiwch ag anghofio i wirio cynnydd y broses.

Sut dylai ddangos batri godir?

Sut ydych chi'n gwybod bod y batri wedi'i wefru'n llawn? Rydym yn aml yn clywed y gall y lefel tâl batri yn cael ei wirio gyda foltmedr. Yno, maent yn ei ddweud, 12 - yn golygu pob un ei godi. Mewn gwirionedd mae hyn yn ddull ffug. Penderfynu ar y pŵer batri yn bosib dim ond ar y dangosydd capasiti, ac ar gyfer hyn mae angen hydrometer.

Os nad oes rhaid i chi fodloni ar berfformiad rhagorol. Rhan fwyaf o fatris modern goleuadau ar y corff, a all gael ei benderfynu, mae'n cael ei gyhuddo neu beidio.

Ond os nad oes arddangos, dim ond yn edrych ar y ddyfais amedr. Po fwyaf y batri yn isel, bydd y cerrynt yn fwy y mae'n ei ddefnyddio yn ystod y weithdrefn, yn ogystal â chodi tâl ei werth yn raddol yn gostwng. Gall y batri yn cael ei ystyried fel y cyhuddo, pan fydd y pwyntiau saeth i amedr sero. Dyna pam, mewn gwirionedd, y cwestiwn o faint y dylai ddangos batri godir, allwch ateb gyda sicrwydd - dim o gwbl!

A yw'n bosibl i godi tâl y batri heb charger?

Ond beth os nad oes charger? Y ffordd hawsaf yn yr achos hwn, gofynnwch i rywun "podkurit" gan ei gar. At y diben hwn, mae cebl foltedd uchel gyda terfynellau, clipiau arbennig. Maent yn neidio ar y batri terfynellau yn gweithredu y peiriant a therfynellau batri rhyddhau cysylltu â'r cyfarpar trydanol y car, gyda'r polaredd gywir. Yna, rhaid i chi aros am beth amser (5-10 munud), fel bod y batri rhyddhau yn cael ei hadennill ychydig, ac yn gwneud y rhedeg injan. Pryd fydd y peiriant yn cael ei got, datgysylltu y cebl. Bydd y batri yn dechrau codi tâl gan y generadur.

Ond sut i godi tâl y batri heb charger, os nad ydych yn gallu "i olau"? Yn y sefyllfa hon, gallwch geisio i wneud adapter codi tâl gyda gliniadur, ond mae rhai arlliwiau. Yn gyntaf, nid yw'r rhan fwyaf o'r dyfeisiadau hyn yn rhoi ar hyn o bryd yn fwy na 2.5 A, ac felly mae ganddynt i godi tâl am amser hir iawn. Ac yn ail, mae tebygolrwydd uchel na fydd y adapter stondin cownter llwyth presennol a llosgi.

Beth bynnag yr oedd, mae'n werth rhoi cynnig, yn enwedig os nad oes dewis arall.