Sut i bwmpio y breciau yn unig. Sut i waedu breciau

O'r erthygl, byddwch yn dysgu sut i bwmpio y breciau yn unig. Mae'r weithdrefn hon yn syml, ond bydd yn rhaid i dreulio rhywfaint o amser arno. Mae'r ffaith bod angen i chi ei ddiarddel aer yn gyfan gwbl o'r system brêc cerbyd. Bydd Mae'r erthygl hon yn cael ei drafod fesul cam fel llwyr ddiarddel yr aer o'r tiwb a mecanweithiau system arall. Yn ogystal, byddwch yn dysgu beth yw'r cyfnod rhwng ailosod yr hylif brêc. A chael ateb ar sut i gydnabod bod y system yn ymddangos airlocks.

Pryd mae angen i chi i bwmpio system

Dylai hyn gael ei wneud yn y digwyddiad a gynhaliwyd atgyweirio unrhyw ran o'r system brêc. Yn benodol, mae'r pwmpio yn perfformio yn y digwyddiad y lle yn cael ei brif neu weithio silindrau calipers. Ei ben ei hun, mae angen pwmpio yn y digwyddiad y disodli swyddogol yr hylif brêc. Pan tiwnio a moderneiddio hefyd yn angenrheidiol i gael gwared ar pocedi aer. Hyd yn oed adnewyddu elfennol o diwb rwber yn arwain at y ffaith ei bod yn angenrheidiol i ddraenio'r hylif. O ganlyniad, mae'r tiwb bydd o reidrwydd ag aer. Felly, mae angen i wybod sut i waedu y breciau. Ond mae'n digwydd ac argyfyngau. Os digwydd bod yna system depressurization, ee, os bibellau neu diwbiau metel difrodi. Yn aml, mae'r gwisgo trwm y meistr silindr o gollwng hylif.

Sut ydych chi'n gwybod bod aer yn y system

Ac yn awr ychydig eiriau ar sut i ganfod swigod aer yn y system brêc y car. Y ffaith yw bod i weld na fydd swigod hyn yn gweithio. Ond bydd eu presenoldeb yn cael eu teimlo wrth yrru car. Nodwch fod y rheoliadau traffig ffordd yn gwahardd i wneud newidiadau i'r dyluniad, megis y system brecio. Mae hwn yn un o'r unedau strwythurol sylfaenol, sydd nid yn unig yn effeithio ar y daith a chysur, ond y peth pwysicaf - diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr. Felly, mae'n angenrheidiol i wneud amnewid amserol o'r hylif yn y system, felly mae'n bwysig gwybod sut i waedu y breciau. "Toyota" neu ddomestig "bowlen" - does dim ots, oherwydd bod y hydrolig cynllun system brêc yn union yr un fath. Wrth frecio dirywiad, yn ogystal â drwy gynyddu pedalau diofal, pellter brecio, mae effaith gref (yn troedfedd) yn angenrheidiol i wneud diagnosis y system. Mae'r arwydd cyntaf bod aer yn y system - yn pedal meddal gormodol, yn ogystal â'i chwarae mawr am ddim.

Wrth newid y hylif brêc

Felly, erbyn hyn mae'n sefyll i ateb y cwestiwn mwyaf dybryd ar gyfer unrhyw fodurwr - pan fydd angen i gymryd lle yr hylif brêc? Sut i bwmpio brêcs i un, a yw'n bosibl? Yr ateb i'r cwestiwn cyntaf yw dau, yn dibynnu ar ba fath o milltiroedd y car yn cael ei chynnal yn flynyddol. Os blwyddyn ydych yn gyrru rhwng 20 a 30 mil. Km, dylai'r cyfnod o adnewyddu yr hylif brêc fod tua 2-3 blynedd. Ond os bydd yr un cerbyd yn cael ei ddefnyddio yn aml iawn, ac mae ei redeg am y flwyddyn yn sawl gwaith yn uwch na'r uchod, mae angen i gadw at y data arall. Mae angen i chi newid yr hylif a phwmp system brêc bob 60 mil. Km. Yn yr achos hwn, gall y gwaith i gyd yn cael ei wneud yn annibynnol, heb droi at y gwasanaethau garejys. Yr uchafswm sydd ei angen arnoch - yw presenoldeb yr offeryn ac, os yn bosibl, yn helpu ei bartner.

Beth ddylech chi ei wybod cyn dechrau gweithio

Cyn dechrau gwaith atgyweirio, angen i chi wybod ychydig o bethau a fydd yn ddefnyddiol yn y broses. Mae'n bwysig gwybod sut i gwaedu briodol brêcs ar y car. Sylwer bod rhaid i chi ddefnyddio hylif yn unig o'r gwneuthurwr a'r brand, a oedd yn flaenorol yn y system. Yn yr achos hwnnw, os ydych yn prynu car yn ddiweddar ac am y rheswm hwn nid yw'n gwybod beth yr hylif oedd yn y tanc, mae angen i droi at argymhellion y gwneuthurwr car. Tebygolrwydd yw bod y cyn berchennog yn troi ei sylw at yr argymhellion hyn. Yn ogystal, mae angen partner a fydd yn eich helpu i bwmpio y breciau. Bydd Ei swyddogaeth fydd y wasg yn amserol y pedal brêc, gan greu pwysau yn y system brêc.

Awgrymiadau ar gyfer pwmpio

Yn yr erthygl hon byddwch yn dysgu sut i bwmpio y breciau ar Vaz ac unrhyw gar arall. Nid yw'n amherthnasol pwy yw'r gweithgynhyrchydd y peiriant, y dyluniad y system brêc yr un fath i bawb. Os byddwch yn newid dim ond y hylif, mae'n ddymunol i archwilio elfennau o'r system yn ofalus, gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw ollyngiadau yn unrhyw le. Rhowch sylw arbennig i'r tiwbiau rwber, sy'n tueddu i gracio ac, wrth gwrs, yn methu. Yn y mannau hyn, mae strempiau datgywasgiad hylif brêc yn digwydd, a all arwain at sefyllfa o argyfwng. Yn yr achos hwnnw, os yw eich car wedi'i gyfarparu â system gwrth-gloi, mae angen i ddatgysylltu. , Mae angen i chi agor y blwch ffiwsiau i'w wneud. Ar ôl hynny, dod o hyd yn ei ffiws, sy'n gyfrifol am y breciau pŵer. Yn nodweddiadol, mae ganddo sgôr o 30 neu 40 amperes. Ac yn awr am sut i bwmpio y breciau ei ben ei hun, heb droi at gorsafoedd gwasanaeth.

Sut mae'r brêc pwmpio

Felly, yn awr mae angen i ddiarddel holl aer o'r system. Cyn dechrau gweithio, mae angen i wneud yn siŵr bod y lefel hylif tanc ehangu ar y lefel uchaf. Os nad yw, gofalwch eich bod yn gwneud hylif ychwanegu at. Yna postiwch yr echel cefn yn gyfan gwbl i wneud rheolydd pwysau ddatgloi. I wneud hyn, rhaid i chi osod rheoleiddiwr pwysau rhwng y piston a phlât sgriwdreifer Flathead. Y prif beth - peidiwch ag anghofio i gael gwared ar ôl cwblhau'r holl waith atgyweirio. Nodwch fod ar bob caliper a silindr gwaith yn plwg bleeder. Dyma sut i waedu brêc (neu gar dramor Vaz - nid yw o bwys).

Byddwch yn siwr cyn dechrau unrhyw waith, yn drylwyr lanhau rhag baw cronedig. Ar ôl hynny, cael gwared ar y cap rwber amddiffynnol a rhowch toriad bach i mewn i'r pibellau. pibell delfrydol, sy'n cael ei ddefnyddio yn y system lanhau windshield. Bydd angen jar bach, i ba arllwys ychydig bach o hylif brêc chi. Bydd 50-100 gram yn ddigon. Mae'r pibellau ymyl ail, gwisgo ar y plwg bleeder, i'w ymgolli mewn jar o hylif. Felly mae gwaedu o'r mecanwaith brêc cerbyd. Pa gwneuthurwr y car, nid oes gwahaniaeth. Gyd yn cael ei wneud gan gydweddiad gyda'r canllaw hwn. Ac yn awr am y drefn yn fwy manwl.

Sut i ddiarddel aer o'r system

Ers y pwmp brêcs i un anodd (angen i redeg llawer, pwyswch pedal, yna rhywbeth i'w drwsio yn y safle yn isel), mae'n well i ddefnyddio gwasanaethau partner. Y tu ôl i'r olwyn yn eistedd cynorthwyydd, yna mae'n gwthio'r pedal deirgwaith i bum gwaith. Dylai hyn gael ei wneud yn ddigon araf, rhwng y dylai cyfnod pyliau fod tua hanner i ddwy eiliad. Pan fydd y cynorthwy-ydd yn gwthio'r yr olaf, am y pumed tro, mae'r pedal sefydlog o reidrwydd yn y sefyllfa isel. Talu sylw at y ffaith bod y pedal yn cael ei gynnal yn y sefyllfa hon cyn belled ar yr amod nad ydych yn troi yn ôl hanner plwg dro bleeder. Yn yr achos hwn, byddwch yn gweld bod yr hylif yn mynd drwy'r bibell. Ynddo ceir swigod aer, ac o ba angen at cael gwared o. Ar ôl y arosfannau hylif sy'n llifo o'r tiwb, mae angen i dynhau ffitio. Gall cynorthwy-ydd yn awr yn cymryd eich troed oddi ar y pedal brêc. Dyna'r cylch o gweithdrefnau a gyflawnir ar yr amod ar yr amod yn yr hylif, ni fydd unrhyw swigod aer. A bob amser yn talu sylw i faint mae'r hylif brêc storio yn y tanc ehangu. Peidiwch â gadael iddo lithro i lefel isafswm. Wedi ei angen gau bwmpio un cylched i dynhau'r beipen, tynnwch y cap rwber. Yn yr un modd, mae'r pwmpio ei pherfformio pob breciau eraill. A phwmp y brêcs ar y UAZ ac efallai BMW fod yn y llawlyfr hwn.