Car "Ford C-Max": Disgrifiad, manylebau, adolygiadau perchnogion

Minivans mae galw mawr amdanynt mewn gwledydd Ewropeaidd. Dyna pam yr holl weithgynhyrchwyr ceir yn cynhyrchu modelau gyda chorff. Ford - yn eithriad. Yn 2003, mae'r dylunwyr penderfynu rhyddhau car fyddai'n rhywbeth o croes rhwng sedan a minivans mawr. Roedd yn rhaid iddo gyfuno gytûn y maneuverability y peiriant ddinas gyda chynhwysedd o minivan. "Ford Focus C-Max" Roedd yn ymddangos felly. Sut mae'n wahanol i'w ragflaenydd? Yn gyntaf oll, y platfform estynedig. Gyda hyn ateb, y tu mewn cerbyd wedi dod yn llawer mwy. perfformiad Gyrru aros ar yr un lefel uchel.

Yr enw model "Ffocws C-Max" yn ymwneud yn unig yn y cyfnod o bedair blynedd o'r dyddiad cyhoeddi (2003) i'r uwchraddio mawr cyntaf. Yn 2007, y car eisoes mewn sefyllfa fel model annibynnol "Ford S-Max."

Dimensiynau auto (rhifyn 2007-2010.)

Dimensiynau diweddaru fersiwn eithaf trawiadol. Mae'n werth talu sylw i fodurwyr sy'n sedan "Ffocws" yn sylweddol israddol i'r paramedrau minivan C-Max. Gadewch i ni ddechrau gyda throsolwg o hyd, a oedd yn wir yn cyfateb i ddosbarth o gerbydau , ac mae'n 4768 mm. Fel ar gyfer y lled, 1884 mm yn ddigon i "Ford C-Max" wedi bod yn y mwyaf sefydlog, ond mae wedi hydrinedd.

Gyda llaw, gall nid yw pob car y segment hwn brolio ffigurau o'r fath. Uchder 1658 mm yn caniatáu i deithwyr i deimlo'n gyfforddus yn y caban, hyd yn oed pobl sydd â chynnydd o tua 2 m peidio teimlo anghysur. Olwynion o'i gymharu â'r sedan cynyddu o 25 mm a'r trac - 40 mm. Dim ond 5 sedd, ond y tu mewn mor gyfforddus bod naws hon yn prin yn anfantais. Fersiwn ail-steilio Cyflwynwyd saith sedd.

Exterior "Ford C-Max"

Mae nodweddion y cerbyd model a gefnogir gan y cynllun hwn. Yn allanol, y "Ford" yn edrych yn eithaf afradlon. cysyniad Americanaidd y cwmni yn cael ei weld ym mhob elfen. Ar yr olwg gyntaf, mae'r C-Max yn edrych fel amlbwrpas car teulu, ond yn edrych yn fanylach, gallwn weld ynddo rhywbeth chwaraeon. llinellau geometrig gosgeiddig ac agweddau newydd wedi newid yn sylweddol dylunio diflasu "Ffocws". Hood troi allan yn eithaf hir a braidd yn upbeat. Ac ar y cyd â'r sgrin wynt ar oleddf, ei fod nid yn unig yn debyg i fersiwn mwy o'r car chwaraeon, ond hefyd yn lleihau yn sylweddol y gwrthiant wrth yrru.

Pan edrychir arno mewn proffil, y llygad dal do goleddol. Rhwyll trapesoid, opteg golau pen siâp gwreiddiol, niwl crwn gosod ysgafn yn y bumper. Ar bob ochr lamp all-hir. bwâu gorliwio olwyn, gan roi'r car "Ford C-Max", adolygiadau ohono, mae'n werth nodi, dim ond yn gadarnhaol, mae rhai dewrder, hyd yn oed eiliadau o ymosodol. Ar gefn arbennig goleuadau blaen rôl. Maent yn eithaf mawr, petryal, gosod ar bron i hanner yr asgell. tinbren hirsgwar yn rhoi'r ffurflenni cywir y car.

tu

Ar ôl edrych ar y dyluniad allanol y model "Ford C-Max", mae'n amser i edrych i mewn i'r salon. Beth yn aros am gyrrwr a theithwyr yma? Yn gyntaf oll, hoffwn dynnu sylw at y panel offeryn. Mae'n offer yn unol â safonau modern. olwyn lywio Multifunctional, sbidomedr, tachometer, cyfrifiadur daith, vozduhootvodniki - bydd hyn i gyd wrth fodd berchnogion ceir. System Amlgyfrwng ffitio i mewn i'r cysyniad cyffredinol. du ac arian, dau liw a ddefnyddir i addurno.

Gyrwyr yn dweud y seddi blaen gyda chefnogaeth ochrol ardderchog. Mae wedi ei gynllunio yn y fath fodd yn ystod symudiadau pobl sydyn i deimlo'n hyderus ac yn ddiogel. soffa Back cynllunio ar gyfer tri o bobl o adeiladu gyfartalog, mae'n feddal ac yn gyfforddus iawn. Nid yw'r minivan saith sedd "Ford C-Max" seddi trydydd rhes yn eang iawn, maent yn ddelfrydol ar gyfer plant neu bobl yn eu harddegau.

compartment bagiau darparu ar 582 litr. Os ydych yn ychwanegu at yr ail a'r trydydd rhesi sedd, yna ei allu ei gynyddu yn fawr. Mae Paul yn llyfn, heb amrywiadau sydyn.

peiriannau

Bydd yr ystod o unedau pŵer gosod ar y C-Max, argraff ar unrhyw enthusiast car. Cyfanswm cerbyd wedi'i gyfarparu â phum injan, pedwar ohonynt yn rhedeg ar betrol a diesel un. amrywiaeth o'r fath yn fantais diamheuol y model Americanaidd o "Ford C-MAX."

manylebau Engine:

• A gynrychiolir gan y ddau litr uned injan diesel. Y gallu i gyrraedd bron i 200 km / h. Mae ei gallu yn 140 marchnerth. Mae'n offer gyda thrawsyriant awtomatig neu â llaw, a gynlluniwyd ar gyfer y 6 cham. Cyfartaledd amser cyflymiad - tua 10 eiliad.
• Y cyntaf yn y llinell o beiriannau gasoline o blaid injan 2-litr. Mae'n cael ei ystyried y gwannaf ymhlith yr opsiynau a gyflwynwyd. Terfynau uchaf bŵer - 145 "ceffylau". Modd Cyflymder uchel yn gyfyngedig i'r marc o 197 km / h. Mae'r offer yn bosib dim ond gyda phum cam mecaneg. Mae'n cyflymu y car o ddim i gannoedd o bron i 11 eiliad.
• Mwy o agregau gwell ystyrir injan 2.3. Mae'n gallu datblygu gallu'r 161 litr. a. Mae'n cwblhau dim ond gyda thrawsyriant awtomatig. Y gyfradd uchaf o gyflymder - 194 km / h. I wasgaru yr angen am fwy na 11 eiliad.
• peiriant Turbo ei werthfawrogi'n arbennig gan yrwyr. Mae ei gyfrol o 2 litr, ond mae'n cynhyrchu pŵer o 200 l. a. Gearbox - awtomatig "robot" 6-cyflymder. Minivan Gellir cyfluniad hwn yn cael ei wasgaru mewn llai na 9 eiliad. Ar ôl cyfnod byr o amser, mae'n hawdd cyrraedd y "cyflymder uchaf" o 220 km / h.
• Diwedd llinell cynulliad o turbocharged peiriannau litr. Mewn egwyddor, nid yw'n llawer wahanol dyfeisiau uchod. Fodd bynnag, yn y cyfluniad hwn gynyddu capasiti i 240 "ceffylau", gan ganiatáu i'r car i wasgaru yn gwario llai nag 8 eiliad. Mae cyflymder terfyn yw 235 km / h.

Aerodynameg a diogelwch

Ar y ffordd wrth yrru car "Ford C-Max" yn ymddwyn yn eithaf hyderus. Gyrwyr yn dweud bod y gyfradd o maneuverability a sefydlogrwydd ar lefel uchel, na ellir ei gael yn aelodau eraill y segment hwn. Mae llawer yn falch bod rheoli'r peiriant yn ddigon hawdd, fel y gwneuthurwr gosod ar y model o llywio pŵer. system EHPAS ddyledus ar car gyflymder uchel ymddwyn yn ufudd. Os bydd y gwaharddiad yn cael ei ffurfweddu'n gywir, ac yna ar y briffordd eiliadau annymunol nid oedd yn digwydd.

Yn gyfrifol am ddiogelwch y system frecio mewn argyfwng - ABS a CSA. Hefyd, mae'r car wedi'i gyfarparu â ASR cymhleth.

Configuration a phris

I brynu car yn bosibl yn y lefelau trim canlynol: Ambiente, Tuedd, Tuedd X a Titaniwm. Yn 2014, roedd y cyfle i ddewis o brynwr domestig llenwi Chwaraeon. Mae'r gost yn amrywio 1.2-1.6 Felin. Rubles. Y prif ddangosydd yw pris y diwygiad injan. Modurwyr yn dweud bod i brynu gall yr hyn a elwir "gwag" peiriant yn 800 rubles.

Addasu y 2015-2016 biennium.

"Ford C-Max 2" yn cael ar werth yn 2016. Yn wahanol i'r genhedlaeth flaenorol, mae'r model diweddaru wedi newid y cofrestriad dylunio. Modurwyr yn dweud bod y rhan flaen y car wedi dod yn fwy ymosodol. Mae'r gril rheiddiaduron wedi cynyddu o ran maint. Mae llawer yn nodi bod y maint cynyddol y car, yn enwedig ei hyd a lled. Mae'r fersiwn diweddaraf wedi dimensiynau: 4796h1916h1658 mm. Mae rhai gyrwyr yn ystyried nad yw'r gwneuthurwr wedi cwblhau'r clirio. Nid yw ond yn 128 mm.

"Ford C-Max 2" ar gael gyda chwe injan gwahanol. Trosglwyddo yn parhau - yr awtomatig a mecanyddol (5-6 cyflymder). Faint fydd yn ei gostio model yn y farchnad ddomestig yn hysbys eto, ond yn Ewrop y pris yn fwy na 30 mil ewro.