"Renault Fluence": prawf gyrru a car adolygu

"Renault Fluence" - car compact C-Dosbarth, sy'n cynhyrchu yn fasnachol ers 2009. Mae'r peiriant yn disodli'r hen ffasiwn "Megan." "Fluence Reno" a adeiladwyd ar llwyfan cyffredin "Renault Nissan S" ac mae ganddo debyg gyda nodweddion "Meganom". Ond, cyn belled ag yr olynydd i newid? Prawf gyrru y newydd "Renault Fluence" ac adolygiad o'r car a gyflwynir yn yr erthygl hon.

dylunio

Fel gyda "Megan", y newydd-deb yn ymddangosiad dawel a heddychlon. Nid oes unrhyw ffurflenni deinamig ac ymosodol, llinellau llachar ac yn lliw arbennig. Mae hwn yn gar dinas syml gyda golygfeydd anymwthiol. Yn 2015, mae'r model wedi cael ei restyling. Ond na newidiadau sylweddol. Mae peiriant Blaen opteg grisial linzovannaya, rhwyll eang gyda chwmni logo a mewnosodiadau sgleiniog protivotumanok gyda goleuadau rhedeg. Gyda llaw, tuedd debyg (cromiwm tumankah) a fabwysiadwyd Koreans yn eu newydd "Solaris". Mae'r drychau ochr yn cael eu paentio mewn lliw corff ac yn cael repeaters deuod troadau. Ar waelod y drws yn esgeiriau llachar - rhyw fath o amgen i'r trothwy aerodynamig. Fel y dangosir gan y prawf gyrru, nid "Reno Fluence" 1.6 yn sefyll allan oddi wrth y nant. Nid yw hyn yn peiriant, a ddylai denu'r llygad. Plws neu finws - achos arbennig unigol.

salon

Yn wahanol i eraill "Ffrangeg" ( "Peugeot" a "Citroen"), "Reno" yn meddu ar unrhyw sglodion neu twists. Yma, mae'r ardal sy'n byw mwyaf cyffredin, weithiau hyd yn oed yn ddiflas. Yn ystod y restyling cafodd ei newid i isafswm o rannau. Mae gan y panel blaen yr un cylchedau gyda gorffen eang stribed (satin dan du) ac arddangos amlgyfrwng tynnu'n ôl. Olwyn - tair adain. Er gwaethaf y symlrwydd, mae ganddo afael gyfforddus iawn. Mae'r consol ganolfan yn bresennol uned rheoli hinsawdd a'r CD-casét. USB connector o dan y budd-dal yma, hefyd. Mae'r seddi yn cael amrywiaeth eang o leoliadau. Hefyd, er hwylustod y gyrrwr a'r teithiwr blaen breichiau yn cael ei ddarparu. Mae'n gwyro ar 90 gradd, ac mae'n gallu darparu ar gyfer llawer o bethau bach. Mae gan y panel offeryn ymyl codi ac ar raddfa digidol. Hefyd yn y caban i'w gweld coasters. Maent yn cael eu lleoli mewn man cyfleus ger y breichiau.

Fel y dangosir gan y prawf gyrru, "Renault Fluence" - nid yn unig yn gyfleus, ond hefyd beiriant ymarferol. Felly, mae nifer y boncyff y sedan yw 530 litr. Yn ogystal, gallwch thaflwch y soffa ac yn cario llwythi hir. Yn y gilfach o dan lawr y ffatri yn yr offer ac yn llawn-maint olwyn sbâr.

nodweddion technegol

Mae'r peiriant hwn yn swyddogol yn dod i ein marchnad. Mae'r gwneuthurwr wedi darparu ar gyfer y tair Rwsia powerplants petrol. Maent i gyd yn cael 4 silindr a drefnwyd ochrol gymharu â'r corff. Ystyried pob uned bwer yn eu trefn.

Felly, yn y ymgorfforiad, y sylfaen yn cael ei ddarparu yn uned atmosfferig 1.6-litr gyda chwistrellu tanwydd. Mae'r pŵer uchafswm o peiriant hwn yw 106 marchnerth. Torque - 145 nm yn bedair mil o chwyldroadau. Mae'r uned hon yn paru gyda pum cyflymder trosglwyddo â llaw. Fel y dangosir gan y prawf gyrru, "Reno Fluence" 1.6 mecaneg o ddim i gannoedd o 11.7 eiliad. Mae cyflymder uchaf o 183 km / h. Yn yr achos hwn, mae'r injan yn ddarbodus iawn. Test Drive "Renault fluence" yn dangos bod y peiriant yn defnyddio hyd at 6.7 litr yn y modd cymysg. Hefyd yn y llinell a ddarperir ar gyfer y peiriant o "Nissan". Pan fydd yr un cyfaint o 1.6 litr mewn capasiti mae'n datblygu 114 marchnerth. Mae'r torque yr uned hon - 155 Nm. Staffio gan drosglwyddo variativnoj modur. Test Drive "Renault fluence" yn dangos bod y sedan injan yn teimlo'n llawer mwy egnïol. Still variator cuddio rhan o'r pŵer: i wasgaru cannoedd yn cymryd 11.9 eiliad. Mae'r cyflymder uchaf y sedan yn gyfyngedig i 175 km / h. Ond mae'r llif eich pasbort yn ei 100 gram yn llai na'r fersiwn blaenorol.

Moethus "Fluence"

Pa peiriant yn cael ei staffio gan "Renault Fluence" yn moethus trim? Masthead yn y llinell yn beiriant gasoline dau litr gyda chwistrelliad aml-pwynt. Mae'r torque yr uned hon yw 190 Nm, a phŵer - 138 marchnerth. Gyda'r peiriant hwn mae gan y car deinameg da o wasgaru. Hyd at gant mae'n cael ei gyflymu ar gyfer 10.1 eiliad. Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith bod, fel PPC yn darparu variator. Fel ar gyfer y "cyflymder uchaf", y nodwydd sbidomedr stopio yn 195 km / h.

Test Drive "Renault fluence" yn 2016 yn dangos nad oedd peiriant dwy litr yn llawer wahanol i weddill yn nhermau "archwaeth". Felly, am gant ar y cylch cyfunol mae'n ei ddefnyddio 7.8 litr. Extra 1100 gram o gasoline, mae'n forgivable, gan ystyried sut overclocking deinamig yn rhoi peiriant hwn.

siasi

Ni all y gwneuthurwr cuddio'r ffaith bod y rhan fwyaf o'r eitemau a fenthycwyd oddi wrth y drydedd genhedlaeth "Mega". Mae'r car wedi derbyn yr un ataliad annibynnol ar y raciau, "McPherson" o flaen a thrawst cefn lled-annibynnol. Llywio - rac, pŵer trydan. Brakes - ddisg, ar y ddwy echelin. Yn ogystal, mae'r car wedi'i gyfarparu â ABS a CSA. Sut i brofi gyrru yn dangos "Renault Fluence" yn atal dros dro o ynni-ddwys iawn. Yn y pyllau mae'n ymddwyn yn berffaith, ac ar y cyflymder y peiriant yw nid "prowling" o gwmpas y trac.

Prisiau ac offer

sylfaenol kit "Authentic" Price yn 870,000 rubles. Mae'r pris yn cynnwys:

• bagiau aer flaen.
• system ABS.
• cerddoriaeth cyllidol.
• Mae'r llywio pwer trydan.
• Dwy ffenestr trydan.
• Cyflyru Aer.
• disgiau gwasgu.
• Cyflyru Aer.
• actuator trydan a drychau ochr gefn.

Mae'r offer top "Ekspreshn" sydd ar gael am bris o 940,000 rubles. Ar gyfer y pris hwn, bydd y prynwr yn derbyn:

• 4 bagiau aer (a dwy llen ochr).
• Ddeuol-barth rheoli hinsawdd.
• System "cychwyn-stop".
• system amlgyfrwng gyda arddangos digidol, mordwyo, a nodwedd "ymarferol am ddim".
• seddi wresogi.
• addasiad uchder y golofn llywio.
• cyfrifiadur ar-fwrdd.
• synwyryddion parcio cefn.
• grym llawn.
• olwynion aloi 16-modfedd.
• synhwyrydd glaw, golau.
• Coesyn ffon reoli.