Porsche 928: y chwedl, a elwir yn hanes "Porsche"

Porsche 928 yn un o'r Coupe mwyaf moethus a chain y cwmni Almaenig, a gynhyrchwyd ar ddiwedd y 70au. Mae'r model cynhyrchu, fodd bynnag, parhaodd bron i 20 mlynedd - 1977-1995. Mae'r peiriant yn brawf uniongyrchol fod y gwneuthurwr Stuttgart o heddluoedd yn gwneud unedau nid yn y cefn yn unig.

Yn fyr am hanes

Y peth cyntaf hoffwn nodi bod y Porsche 928 oedd i gael ei gyhoeddi yn 1971, hynny yw, chwe blynedd yn gynharach na ddigwyddodd. Yn wir, yn y cwmni rheoli chwedegau hwyr os hoffech i dynnu oddi wrth y cludydd modelau chwedlonol megis y 911 "Porsche"! Credwyd y car hwn eisoes wedi blino'n lân ei adnoddau, ac mae ganddo cefn-strwythur unrhyw hawl i fodoli. Ond yna penderfynu gadael hyd nes y fenter hon ac i ddechrau datblygu fersiwn clasurol o'r car.

Creu corff paneli Porsche 928, a ddefnyddir wrth gynhyrchu dur galfanedig penodol. Fodd bynnag, cwfl, drysau, ac mae'r y'u blaen yn cael eu perfformio o alwminiwm pur. Oherwydd y pwysau y compartment gostwng i isafswm posibl. Yn arbennig, y model ar gyfer chwarter cyfan tunnell ysgafnach na'r ei holl gystadleuwyr, sef yr hyn y mae'r "Ferrari 400" a "Jaguar XJ-S". Ac mae'r cwmni "Porsche" i roi gwarantau i'r corff am gyfnod o saith mlynedd. Mae hyn yn brawf bod y peiriant yn ddibynadwy, oherwydd bod y paneli yn cael eu galfanedig ar y ddwy ochr.

Tu allan a'r tu

Gwir gariadon car yn gwybod y llysenw, sy'n wahanol Porsche 928. "Shark" - dyna sut y'i gelwir! Pwerus Coupe 3-ddrws gyda'r ganolfan isaf posibl disgyrchiant. Striking nodwedd - blaen pigfain, oherwydd y mae'n ymddangos fel pe y bympar ei integreiddio yn y model. Mae bron pob un o'i ardal yn cael ei feddiannu gan ddangosyddion cyfeiriad, plât rhif a "dimensiynau".

"Pen Front" yn cael ei haddurno â goleuadau codadwy rownd. Mae holl ffordd o gyflenwad crwm cwfl o siâp petryal hir ac yn llyfn y y'u blaen.

Ac y tu mewn - mae'n fater ar wahân yn gyfan gwbl. Tu edrych yn ddrud iawn a moethus - gellir ei weld ar y llun uchod. Ddefnyddir deunyddiau gorffen yn unig yn ddrud. Y tu mewn yn sefyll olwyn chetyrehspitsevy, dangosfwrdd glir ac yn ddealladwy, cuddio o dan fisor gwrth-lacharedd dwfn. Yn y dangosfwrdd oes ymylon miniog neu corneli. Ac os gwelwch yn dda seddi - mae ganddynt gefnogaeth ochrol ardderchog, diolch y teithwyr yn berffaith "cofnodi" ar y daith.

Gyda llaw, car hwn oedd yn y "dihirod". Porsche 928 lliwiau "coco" ei brynu gan y cyflwynydd, Mike Brewer, i gyd ar gyfer 1600 o bunnoedd. Ond ar ôl y gwaith a oedd wedi'i wneud ar y peiriant yma, cafodd ei gyfer 6000! Ac y mae mewn gwirionedd, "Porsche" o gar neb yn ei garu, yn flêr, yn sefyll yn y garej llawer o amser, mae wedi dod yn fodel eistedd wrth y llyw y gallech wedi meddwl y cafodd ei wneud ddoe. Ond roedd angen buddsoddi dim ond ychydig - car da rhywbeth.

gwaith pŵer

Ar y dechrau y car ei offer gyda 300-marchnerth injan 5-litr. Ond yn y 70au daeth yr argyfwng olew, oherwydd y peiriant hwn ei ollwng. Yn lle hynny, efe a osododd y 180-marchnerth uned 3.3-litr. Fodd bynnag, nid oedd yn dod. O ganlyniad, mae statws newydd uwchraddio V8 - lleihau faint o hyd at 4.5 litr, a phŵer lleihau i 240 hp Rhoddodd car modur gyfle i gyflymu i gant mewn dim ond 7 eiliad.

Yna daeth y fersiwn cyhoeddi'r Porsche 928 S gyda injan 4.7-litr a phŵer o 300 "ceffylau". cyrraedd cyflymder uchaf 245 km / h. Yna roedd yr ail fodel - S2, modur 310-hp. Ar ddiwedd y 80au a ddaethant ac S4. O dan y cwfl, y model hwn yn injan 320-marchnerth. Gydag ef y car yn cael ei gwasgaru i gant am 5.7 eiliad, ac mae'r terfyn cyflymder yn 274 km / h. Gyda llaw, gall unrhyw fodel ei gyfarparu â naill ai 5-cyflymder "mecaneg" neu 4-YN diapzaonnoy o Mercedes-Benz.

Mae'r fersiwn mwyaf pwerus

Ac yn olaf, ychydig o eiriau am y chwedlonol Porsche 928 GTS. O dan y cwfl o gerbyd gosod pwerus modur 350-marchnerth, lle y gallai y peiriant yn cael ei gwasgaru i 100 km / h ar gyfer dim ond 5.4 eiliad. Mae cyflymder uchaf o 274 km / h.

Byddai Sylw arbennig yn hoffi sôn am y gwaharddiad Porsche 928 GTS (1991). Gwbl annibynnol dylunio aml-gyswllt - diolch i ei char yn iawn "ufudd" mewn trafod. Ar ben hynny, yr arbenigwyr o "Porsche" cyflwyno cynnyrch newydd - technoleg Weissach echel. Oherwydd ei fod yn cael ei ddarparu olwynion rheoli cefn goddefol. Ac oherwydd hyn yn dileu'r effaith oversteer.

Yn gyffredinol, mae'r 928eg "Porsche" - car Almaeneg chwedlonol, a oedd hyd heddiw yn bwerus ac yn apelio at connoisseurs o'r hen fodelau.