Meysydd Awyr Crimea. Gwybodaeth ddefnyddiol i deithwyr

Hyd yn oed yn y cyfnod Sofietaidd, yn ffefryn gyrchfan i bobl ein gwlad helaeth oedd Crimea. Fodd bynnag, mae'n parhau i fod felly heddiw. Ac mae esboniad rhesymegol. Mae'r penrhyn y Crimea - nid yn unig yn un o'r corneli mwyaf prydferth ar ein planed, ond hefyd yn fyd-enwog cyrchfan iechyd. Dyna pam mae miloedd o dwristiaid yn heidio yma, ac y Rwsiaid hefyd yn cael eu cynnwys yn eu nifer. Ar yr un pryd rwyf am i gyrraedd pen eich taith yn gyflym ac yn gyfforddus, ac mae'n well gan lawer i deithio i'r Crimea ar yr awyren.

Fodd bynnag, nid yw pawb yn gwybod beth meysydd awyr Crimea gymryd llongau o Rwsia. Er mwyn ehangu gorwelion teithwyr Rwsia, yn ystyried y cwestiwn o beth pob terfynellau awyr ar gael ar y penrhyn uchod.

Dylid nodi bod pob blwyddyn y meysydd awyr Crimea yn gwasanaethu mwy na deng mil ar hugain o deithwyr y mae'n well ganddynt i deithio mewn awyren. Mae cyfanswm o dri Penrhyn maes awyr. Mae wedi ei leoli yn Simferopol, Sevastopol a Kerch. Mae llawer o ddiddordeb yn bennaf yn y cwestiwn o ble yn y Crimea, y maes awyr, sy'n derbyn teithiau awyr rhyngwladol. Mae wedi ei leoli yn y ddinas Simferopol.

Mae'r derfynell awyr rhyngwladol a adeiladwyd yn 1936. Yn gymharol ddiweddar, ymddangosodd y wybodaeth yn y wasg bod swyddogion Wcreineg yn bwriadu adeiladu mewn ardal Yalta o derfynell arall o bwysigrwydd rhyngwladol ac ochr yn ochr â hyn chyfleusterau modern, a leolir yn Kerch, er mwyn rhoi iddo ef a statws uchod. Pa mor gyflym gweithredu'r prosiectau hyn yn hysbys.

Er gwaethaf y ffaith bod y meysydd awyr Crimea cynrychioli gan dri gwrthrychau mawr, statws derbyn y ffin ryngwladol o gludiant awyr wedi dim ond un. Ef, fel y pwysleisiwyd eisoes, wedi ei leoli yn Simferopol. Felly awyrennau teithwyr yn cael eu hanfon i ddinasoedd tramor o bwys: Istanbul, Tel Aviv, Frankurt - Main, Warsaw, Tashkent, Yerevan, Moscow, Ekaterinburg, Krasnoyarsk.

Mae'r derfynfa yn cynnwys sawl adeilad bach, sef y derfynell cyrraedd, y derfynell am ymadawiad teithiau domestig a rhyngwladol, diplomyddol lolfa busnes.

Maes Awyr Kerch ei leoli yn y rhan ogledd-orllewinol y ddinas. maes eiddo yn 320 hectar, dechreuodd weithredu yn 1944. Yn ystod y cyfnod Sofietaidd yma yn cael ei wneud cyfathrebu awyr gyda dinasoedd mawr fel Krasnodar, Moscow, Kiev, Simferopol. Yn fwyaf diweddar, y maes awyr yn fethdalwr.

Dylid nodi bod y penrhyn, yn ychwanegol i'r maes awyr Simferopol, wrthrych arall o bwysigrwydd rhyngwladol - terfynell "Belbek", ond cafodd ei genhedlu yn wreiddiol fel strwythur i ddarparu ar gyfer awyrennau milwrol. Mae wedi ei leoli yn Sevastopol Nakhimov dosbarth, yn uniongyrchol ar yr arfordir. Cafodd ei adeiladu yn 1941. Yn ystod hanner cyntaf y '90au dechreuodd trafnidiaeth awyr sifil i'w pherfformio yma, gan gynnwys y lefel ryngwladol. Yn y cyfnod 2002-2007 o deithwyr drwy'r "Belbek" cludiant i ben, a dim ond tair blynedd yn ddiweddarach, cludo pobl ailddechrau eto. Ar hyn o bryd, y derfynell yn gwasanaethu teithiau awyr i Kiev a Moscow.

Mae llawer o dwristiaid yn credu bod y meysydd awyr Crimea yn cynnig tocynnau hedfan am brisiau afresymol o uchel o gymharu â'r rhai sy'n cael eu gwerthu yn y swyddfa docynnau gorsafoedd rheilffordd. Fodd bynnag, mae'r ystadegau diweddaraf yn dangos bod rheoli JSC "Rheilffyrdd Rwsia" cynyddu prisiau. Yn benodol, mae'r pris teithio awyr ar y llwybr Moscow - bydd Simferopol yn ychydig yn wahanol i'r gost y tocyn mewn car cysgu. Fodd bynnag, mae'r gwahaniaeth mewn cyflymder symudiad arwyddocaol: ychydig oriau o hedfan peidiwch â mynd i unrhyw gymhariaeth gydag wyth awr ar hugain, a reid trên.

Dylid nodi bod y cwestiwn o beth meysydd awyr yn y Crimea, yn berthnasol nid yn unig i dwristiaid ond hefyd ar gyfer y rhai sy'n dod i Wcráin ar gyfer dibenion busnes. I arbed amser, jyst angen entrepreneuriaid a phobl fusnes i wybod pa lwybrau sy'n gorau posibl, a sut y bydd y maes awyr yn defnyddio'r mwyaf cyfleus, gan fod yr holl rhagdybio hysbys o "amser - arian".