Mazda 3: Adolygiadau a nodweddion

Mazda 3 - car a gynhyrchwyd gan y cwmni Siapaneaidd Mazda Modur Gorfforaeth ers 2004. Ar gael mewn 2 fersiwn: sedan a hatchback.

Prif nodweddion y cerbyd Mazda 3 sedan

Car pedwar-ddrws, pum sedd. ei hyd yn 449 cm, uchder - 146.5 cm a lled -. 175.5 cm Mae'r peiriant Mae adran bagiau mawr 413 litr. pwysau cerbyd 1165 kg, yr uchafswm pwysau gros a ganiateir - 1675 kg. Mazda 3 sedan defnyddio tua 6 litr o gasoline ar y briffordd, yn y gyfradd yn cynyddu i 9.3 litr. Yfed ar gyfer y cylch cyfunol yw 7.2 litr i bob 100 km o ffordd. Hyd at 100 km cerbydau / h cyflymder o 11 eiliad, y cyflymder uchaf o symudiad yn 185 km / h.

Nodweddion Mazda 3 deor ychydig yn wahanol i'r sedan

Mae'r car gyda phum drysau a seddi hyd at bum deithwyr. Mae ei hyd yn ychydig yn llai na'r sedan - 442 cm, ac mae'r uchder a lled yr un fath. Sylweddol fwy y boncyff - lleiafswm o 300 litr, uchafswm o 635. Defnydd o danwydd yn fwy neu lai yr un fath - 6.1 litr i bob 100 km, gyda'r trac rhad ac am ddim, 8.8 litr wrth yrru ar y ddaear a 7.1 litr cylch cyfunol. Hatchback cyflymu ychydig yn arafach - hyd at 100 km yn 14.3 eiliad, cyflymder uchaf hefyd yn llai na -169 km / h.

Mae ymddygiad y Mazda 3 - adolygiadau perchnogion

Yn gyntaf, yn nodi bod y gyrwyr o geir tramor - trin da. Peiriant ar unwaith ac yn gywir yn ymateb i'r llywio, y gofrestr pan cornelu yn terfyn cyflymder yn fach iawn, nid oes angen i arafu i lawr ar y tro. rhwyddineb fath o reolaeth - yn fantais fawr ar gyfer y car y Mazda 3. perchnogion Adolygiadau yn dangos ei bod dim problem i fynd o amgylch y pyllau a ffosydd niferus, sydd mewn symiau mawr yn cael eu gweld yn y ffyrdd Rwsia. Ar ben hynny, hydrinedd heini ac yn hawdd i beiriant yn mynd i mewn i draffig dynn yn ystod oriau brig.

Yn ail, mae llawer denu gan ddylunio - crwn, llinellau, stylish, yn edrych modern y car y Mazda 3 llifo.

Adolygiadau o berchnogion yn dweud bod y peiriant hwn yn eithaf dibynadwy. Ymhlith dirprwyon aml yn y gwaith atgyweirio Gellir crybwyll amnewid cydiwr gaethweision silindr, goleuadau cefn, cefn a blaen pad brêc. Dylid cadw mewn cof bod cydrannau ceir tramor i hyn yn hytrach ddrud.

Mae llawer wedi nodi y system frecio ardderchog. Fel y dangosir gan yr adborth, Mazda 3 yn atal yn hyderus ac yn gyflym, ac nid yw'n methu yn ystod brecio argyfwng - stondinau stond.

yn ogystal arall - yn yr amser y gaeaf y peiriant yn rhedeg yn dda ar ffyrdd eira-gorchuddio a didrafferth cychwyn hyd yn oed mewn eithafol oer i 30-40 gradd is na sero. ergonomeg Rhagorol - pob un ar flaenau eich bysedd, botymau a rheolaethau 'n athrylithgar.

Fodd bynnag, yn ychwanegol at y manteision, y car mae yna anfanteision hefyd. Y brif anfantais, sy'n cael ei ddathlu gan bawb, yn ddieithriad, perchnogion ceir - ynysu sŵn Isel. Cyn y gyrrwr yn y caban yn gallu clywed yr holl synau eraill: gwichian, lleisiau, synau, y Hum y modur a theiars gwichian. Fodd bynnag, os ydym yn cymharu gyda cheir diwydiant ceir yn y cartref, yn enwedig gyda'r "clasurol", mae'r Mazda 3 wedi ennill o gryn eang.

Mae rhai yn dweud y car isel slung, y car weithiau yn "streic sydyn" dros bumps bach ar y ffordd, yn enwedig pan fydd y tu mewn yn llawn o bobl. Ar ffyrdd trefol a gwledig yn arbennig anwastad teimlir nad oes digon meddal cushioning y car y Mazda 3.

Adolygiadau yn dangos bod un anfantais arall bychan y car - metel meddal, sy'n hawdd i blygu o dan confensiynol wasgu a malu ar unwaith, hyd yn oed wedi cael effaith corfforol bach.

Mae llawer yn dweud uned pen da, a sain o ansawdd rhagorol.

Paent yn ymwrthedd gwahanol o dan iawndal mecanyddol.

Ar y cyfan, Mazda 3 - modern, hardd, yn gyfforddus ac yn ddibynadwy car, yn werth yr arian y gofynnodd am salonau. Nid oedd yn gadael i chi i lawr ar y ffordd, ni fydd yn gwneud ei berchennog i fuddsoddi mewn atgyweirio diddiwedd a bydd yn caniatáu i'w ddefnyddio gyda phleser.