Mae'r egwyddor o weithrediad y variator. CVT: Dylunio a Gweithredu

Ddechrau datblygu rhaglenni amrywiol yn cael eu cychwyn yn y ganrif ddiwethaf. Hyd yn oed wedyn, mae'r peiriannydd Iseldiroedd mount ar y cerbyd. Unwaith y bydd y dulliau hyn yn cael eu defnyddio mewn peiriannau diwydiannol.

Called mecanwaith variator i sicrhau trosglwyddiad esmwyth torque o'r powerplant i'r elfennau, gan arwain at symudiad y cerbyd. Yn aml, gelwir dyfais o'r fath yn y blwch gêr barhaus amrywiol mwyaf cryno. perchennog car cyffredin yn anodd gwahaniaethu wrth reoli bioamrywiaeth a'r thrawsyriant awtomatig. Mae'r egwyddor o weithrediad y variator darparu synchronization effeithlon gyda'r crankshaft a throsglwyddo torque yn digwydd yn barhaus, sy'n ei gwneud yn bosibl i arbed defnydd o danwydd yn sylweddol. Gall darllediadau o'r math hwn yn cael ei ddefnyddio ar automobiles, beiciau modur, sgwteri, ond CAT profi llwyth o'r fath nad yw'n caniatáu ei gosod ar gerbyd cyfleustodau. Bydd Mae'r erthygl hon yn cael ei ystyried: CVT, yn barhaus amrywiol trawsyrru, y ddyfais, yr egwyddor gweithredol.

dylunio

Felly, yn ddadansoddi y cydrannau. Strwythur a gweithio egwyddor y variator - nifer fawr o rannau. Y prif unedau yw:

• detaching ddyfais y crankshaft a throsglwyddo;
• cyflymder Amrywio;
• uned bacio ychwanegol (nid drosglwyddo o'r math hwn yn darparu ar gyfer strwythur symud yn ôl, yr offer lleihau planedol confensiynol yn cael ei osod ar gyfer y diben hwn);
• yr uned rheoli rheoli trosglwyddo torque a chyflymiad;
• mecanwaith cydiwr awtomatig o'r camau allgyrchol ac uned ychwanegol, sy'n cynnwys electromagnet, ac yn cael ei reoli gan system electroneg;
• math newidydd hydrolig.

Mae hyn yn y strwythur cyffredinol y blwch variativnoj. Mae amryw o wasanaethau o darllediadau o'r fath, math gwahanol o torque trosglwyddo.

CVT - egwyddor o weithredu, mathau o CVT

gwelliannau dylunio wedi arwain at y ffaith bod rhai egwyddorion gweithredu o ddyfais hon:

adeiladu V-belt. Cylchdroi y crankshaft ei drosglwyddo i'r sgriwiau gyrru trwy gyfrwng un neu ddau gwregysau cryf. Yn cael eu cynhyrchu yn unol â thechnoleg arbennig i sicrhau adnoddau gweithio uchel. Mae'r ymgyrch gwregys yn cael ei gosod ar y ddwy pwlïau, sy'n cynnwys parau o ddisgiau conigol. Y gamp hon ateb dylunio yn pwlïau diamedr amrywiol. Leihau neu ehangu maint y conau yn digwydd gyda chymorth y system hydrolig, mae'r heddlu allgyrchol ac yn cefnogi gwanwyn. Conau yn cael eu rhoi ar lethr, gan ganiatáu o leiaf i ostwng y grym ffrithiannol.

Un o'r darllediadau cyntaf o'r fath yn aml allan o drefn oherwydd y cynhyrchiad gwregys fai. Modern gwregys trosglwyddo modurol cynhyrchu technolegau arloesol sy'n darparu'r bywyd gwasanaeth o hyd at 2000000 o gilometrau. Gwregysau cael eu cynhyrchu gan gwehyddu bondio gwifren arbennig rhwng y set a phlât dur. Yn yr achos trosglwyddiad o'r fath wedi hyblygrwydd da. Mae'n cael ei atebion technegol hyn wedi caniatáu i gario checkpoint o'r fath yn y categori o fathau penodol o ddarllediadau.

cyflymder amrywiol gyda gyrru lletem-gadwyn. Fel gwregys gadwyn cyswllt a ddefnyddir yn cael hyblygrwydd da. Yn y system hon, mae'r pwlïau côn yn cael eu gwneud o fathau arbennig o ddur oherwydd y llwythi uchel. cylched o'r fath ac mae'r egwyddor o weithredu o'r variator cael effeithlonrwydd uchel. A'r holl oherwydd bod y golled ynni yn cael ei ostwng yn sylweddol.

Sut mae'n gweithio?

Beth yw CVT, egwyddor y variator? Gall trosglwyddo newidyn yn cael ei reoli yn gyfan gwbl gan y system electronig. Mae hyn yn gofyn am ymateb cyflym i gynnydd yn y cyflymder crankshaft a chyfrifo gonau traffig i newid diamedr pwli. Wherein y electroneg yn caniatáu ar gyfer y modd penodol y gwaith pŵer, y cydiwr a'r nodau eraill mewn amser real.

Mae'r gyrrwr yn rheoli'r lifer trosglwyddo gael set o swyddogaethau thrawsyriant awtomatig tebyg. Electroneg drwy gyfrifiannu yn pwlïau diamedr, yn cyfateb i effeithlonrwydd uchaf. Pan fydd y momentwm ar yr allanfa oddi wrth y cynnydd modur, mae'r disgiau conigol nes at ei gilydd a chynnydd mewn hadau yn digwydd diamedr pwli. Ar yr un pryd lleihau gwerth gymhareb gêr. Ar ben hynny, mae system sy'n gyfrifol am synchronization o rannau côn traffig. Eu sefyllfa a'r bylchau yn rheoli'r rheolwr synhwyrydd. Rhag ofn rhannau conigol razdvizheniya bwydo troadau gwregys o amgylch bwli mewn cylch bach a culhau - diamedr hir. Nid yw llawer o fodurwyr ddim hyd yn oed ofyn cwestiwn: beth yw'r CVT, y ddyfais a'r egwyddor o weithredu? Ffoniwch ddyfais hon blwch yn awtomatig, ond maent yn wahanol yn sylweddol yn y strwythur.

Mae ymddygiad y trosglwyddo wrth cyflymu a gyrru i fyny'r rhiw

Pan fydd y car yn cyflymu, nid yw'n dystiolaeth o gynnydd cyfochrog mewn cyflymder injan.

Maent yn aros yr un fath yn ystod y cynnydd yn y cyflymder. blwch Amrywio yn annibynnol ac yn barhaus trosglwyddo amrywiol. Yn achos y traffig ar y cynnydd, pan fydd y car yn dechrau i arafu braidd, bydd CVT lleihau'r gymhareb a gwneud y drefn gwrthwyneb. Dulliau o weithrediad y peiriant gyda trosglwyddo o'r fath yn fanteisiol.

cynnal a chadw

Mae'r cyfarpar a gweithrediad y variator ei gwneud yn arolygu gwasanaethau ac fai gweithrediad costus ac yn cymryd amser. Dileu gwregys ddifrod difrifol neu rannau eraill - yn fusnes costus. Ar gyfer y system iro yn defnyddio olew trosglwyddo arbennig ac mae ganddi cost uchel yn absenoldeb gwasanaeth warant. Ar ddiffygion sy'n dod i'r amlwg yn gallu atal y cyfrifiadur ar fwrdd cael swyddogaeth o hunan-diagnosis a gysylltydd diagnostig. Gyda'r gweithwyr gwasanaethau diweddaraf yn cael eu cysylltu â'r system electronig ar gyfer darllen codau fai a'u puro dilynol. Gall cyflymder amrywiol yn cael eu cymhwyso at y cyfrwng cludo o ddosbarth tyniant bach.

A oes angen i mi gynhesu'r injan ar ddechrau'r mudiad?

Ar gyfer gosod oddi ar beiriannau offer gearbox variative, mae'n rhaid i'r peiriant gael ei gynhesu. Mae hyn oherwydd yr angen i gynhesu'r hylif iro a'i chyflwyno i'r holl safleoedd ac agregau. Os na fydd y saim yn cael ei gyflwyno i rai o fanylion - bydd hyn yn cynyddu traul, a bydd yn cyflymu angen am drwsio. Angen i chi hefyd glancing yn gyfnodol dros lefel yr olew trosglwyddo. Dim ond ar ôl y weithdrefn cynhesu i ddechrau symudiad. Er diffyg tagfeydd a namau ddylai rhoi'r gorau i'r cerbyd sy'n tynnu ac yn gyrru ar ffyrdd sydd mewn cyflwr gwael.

Variator (gafael) - egwyddor o weithredu, y ddyfais

Ar gyfer trosglwyddo cyflymder siafft ar drosglwyddo ei gliniau variative, mecanwaith cydiwr. Mae'n cynnwys gaethwas corff a meistr gyrru gyda ffynhonnau mwy llaith a leinin ffrithiant, mecanwaith rhyddhau cydiwr. Mae un disg yn cael ei osod ar y siafft modur a troi ynghyd â'r siafft. Mae'r ail elfen yn cael ei leoli ar y fynedfa i'r blwch ac o dan y camau y grym gwasgu cysylltu, trosglwyddo torque i'r PPC. Ar ôl hynny, bydd y cylchdro yn cael ei drosglwyddo i'r olwynion.

agweddau cadarnhaol

Egwyddor o weithredu o'r variator yn caniatáu i wneud y gwaith deinamig y car. gweithrediad peiriant effeithlon yn dangos economi tanwydd da. Wrth yrru mewn amodau effaith slip wyneb y ffordd llithrig ei eithrio. Bydd y cynnig yn ddim bumps a jerks, yn hytrach na'r llaw. Bydd y ffigurau allyriadau fod yn is na hynny o geir cyffredin, a chyflymiad gyflymach.