KAMAZ-53,605: manylebau, lluniau

Tipper KAMAZ-53,605, nodweddion a fydd ohonynt yn cael eu trafod isod, yn dechneg sy'n fformiwla olwyn - 4x2. I ddechrau, bwriad y model hwn yn cael ei gwasanaethu mewn rhai sefydliadau trefol. Y brif nodweddion gwahaniaethol y dechnoleg - ochr sefydledig a ffensys cefn, yn ogystal â ffrâm anarferol.

Yn aml iawn, a gynhyrchwyd Kamaz fel ffrâm, sydd wedyn yn cael ei ddefnyddio yn y modelau parod greu. Cerbyd yn defnyddio ychydig iawn o danwydd, ac yn dal i fod pwysau digon isel, ar gyfer y cludwr cargo. Diolch i'r olwynion mae'n hawdd i droi a manwfro well.

KAMAZ-53,605: Manylebau

Mae'r lori yn cael ei adeiladu yn y fath fodd fel y gallai hyd yn oed yn yrrwr profiadol yn hawdd gwneud camgymeriad ac nid ydynt yn pennu union model o'r lori. Mae hyn oherwydd y ffaith bod cynllun yn cael ei fenthyg gan y model 6520. Hefyd, peiriant hwn yn debyg tegan plentyn am ffensys, sydd wedi eu lleoli y tu ôl ac i'r ochr. Cymerodd Llwyfan y lori 55111. Mae'n edrych yn swmpus, ond mae'r car KAMAZ-53,605 yn edrych yn gryno ac yn bach. Tinbren wedi'i gyfarparu â swyddogaeth agor yn awtomatig.

Mae gan y ffrâm system ansafonol. Yn ystod llwytho a dadlwytho yn cael ei effeithio'n ddifrifol, ac mae'n gyson yn effeithio ar y byd o'n cwmpas. Yn y model hwn, y ffrâm yn agored arbennig i straen, hyd yn oed yn fwy nag y siasi eraill. llwyfan Subframe ynghlwm wrth y ffrâm. Yn yr achos hwn, mae nodweddion delfrydol mowntio cefn. Aethom ychydig bolltau arall, ac ar ddechrau'r gwanwyn a ddefnyddiwyd.

cymeriadu cywir

KAMAZ-53,605 yn pwyso ychydig yn fwy na 8000 kg. Yn yr achos hwn, y llwyth ar y sylfaen olwyn yn groes anwastad. Er enghraifft, y tu blaen yn gadael tua 3000, ac mae'r gweddill - ar y cefn. Tipper gallu codi tysyach 7.5 llwythi kg. Os ydych yn cymryd y pwysau cyfan y cyfarpar, mae'n agos at y marc o 16 500 kg. pwysau cerbyd gros hefyd yn cael ei ddosbarthu'n anwastad. Ar y cefn mae 10 000 cilogram, ac yn y blaen - 6 000. Mae'n bosibl i osod y trelar, sy'n pwyso tua 14,000 kg.

Yn unol â gofynion ecolegol y peiriant gosod ar y lori, yr un lefel â "Euro-2". injan diesel Mae swyddogaeth oeri aer, nad yw'n gordwymo o ganlyniad i'r mecanwaith lifft. Wyth silindrau, ac maent yn cael eu lleoli gan y llythyren V. Mae'r tanc tanwydd yn dal 350 litr. Mae trosglwyddo o fath mecanyddol gyda pum cam. Mae'r olwynion yn opsiwn ddisg. llwyfan car yn 6.5 m ^3. Uchafswm cyflymder - 80 km / h. gab gyrrwr wedi'i gynllunio ar gyfer 3 o bobl ac wedi ei leoli ar y peiriant. Mae'r ardal cysgu ar goll.

peiriannau

Truck KAMAZ-53,605 wedi'i gyfarparu gyda pheiriannau pwerus modern. copïau cynnar i'w cael powertrains o'r fath:

• Diesel. Mae turbocharger ac oeri aer sy'n dod i mewn. Mae'r holl ofynion o "Ewro-3" wedi cael eu bodloni. injan - 10 litr, a phŵer - 260 marchnerth. Silindrau yn cael eu rhoi V. Llythyr Rhufeinig
• ffatri beiriannau diesel. Mae ei nodweddion yn gwbl cyfateb i'r rhai a ddisgrifir uchod. Y gwahaniaeth rhyngddynt yn unig yn y grym tynnu: pŵer - 240 marchnerth.

Pwy sydd yn fwyaf aml yn cael ei gynhyrchu y peiriannau mwyaf pwerus a dibynadwy sy'n cael eu defnyddio yn Kamaz. Mae eu gyfrol yw tua 12 litr - 280 l. s., system 8-silindr.

cost

Er mwyn prynu siasi i KAMAZ-53,605, bydd angen tua 2.5 miliwn. Rubles. Mae'n bosibl prynu model b / y, fydd yn rhatach. Rhwng eu hunain wedi amrywiadau o'r fath categori pris gwahanol yn gysylltiedig â ball fachludiadau a statws y cerbyd.

Prynu craen "Ivanovets", y sylfaen sy'n cael ei benthyg o KAMAZ-53,605, gall fod ar gyfer 2 filiwn. Rubles. Mae'n rhedeg ar gyfartaledd o hyd at 10 000 km. Ychydig yn rhatach i Rarz ddisgrifir ar y llwyfan y lori -. 1,5 mln rubles. Gall techneg Rhent fod ar gyfer 1500 rubles yr awr.