Van Volkwagen Transporter

Mae'r prototeip yn Gludo bellach yn enwog Volkwagen (T4), a ddatblygwyd yn 1938. Roedd gan y ceir cyntaf yr enw Bulli. Gyda'r car i wella bob blwyddyn. Ymddangosodd cenhedlaeth chwyldroadol Pedwerydd yn 1990. Yn gyntaf oll, y genhedlaeth hon yn arwyddocaol dyluniad hollol newydd. Volkwagen Gludo Mae trefniant polukapotnuyu, gyrru i'r echel flaen, yn-lein injan yn cael ei roi yn hydredol yn yr injan.

Mae Rydym VW Transporter ei nodweddion ei hun: gyrru ar ein ffyrdd trosi i mewn i geir lorïau teithwyr. Dim ond i glir o lori yn rhatach na'r fersiwn teithwyr ac mae llawer yn addas ar gyfer y posibilrwydd o arbed. Os dymunir, gall y car yn cael ei drawsnewid yn llwyr. Bydd y llyfr hwn yn eich helpu i atgyweirio a gwasanaethu Volkwagen cyhoeddwr Transporter Avtoresurs.

Ar sail VW Transporter creu llawer o addasiadau, hyd yn oed y llwyfannau llwytho. Mewn egwyddor, mae tri amrywiadau: teithwyr, cargo , a cargo. Mae'r fersiwn ar faniau i gyd-metel, sy'n gallu cario llwythi o hyd at un dunnell. Fersiwn Utility o'r lori yn cynnwys ffenestri gwydr mawr ar y perimedr y corff, yn ogystal â'r diffyg rhaniadau sy'n rhannu'r caban, a phresenoldeb yn y caban o un neu ddwy res o seddi.

Mae pob sedd yn symudadwy, os oes angen, datgymalu neu wrthdroi wynebu ôl. VW Transporter ansawdd salon o ddeunyddiau a ergonomeg yn agos at y car. model Teithwyr a elwir y VW Transporter Caravelle - T4 dylunio yn ddrutach. Mae'n cael ei nodedig gan set gyflawn o orffeniadau mewnol ac ansawdd.
Yn 1996 Volkwagen Gludo moderneiddio ychydig. Newidiadau allanol wedi digwydd yn unig ar y fersiwn i deithwyr o: bumper blaen oleuadau wedi newid wedi dod yn dipyn sgiw ac mae ganddynt opteg gwyn troi signalau. Trosi cyfran blaen yn cael eu gwneud o ystyriaethau ymarferol. Ar ôl newid y compartment injan wedi cynyddu ac mae modd gosod unrhyw un o'r peiriannau Volkwagen.
Yn GC Caravelle a VW T4 ar ôl y uwchraddio, newydd dashboard a llywio olwyn, tachometer hefyd eu gosod. Cafodd ei ryddhau fel yr amrywiad moethus VW Caravelle VW Multivan a enillodd y teitl, ac yna unigedd mewn teulu ar wahân.
Mae pob Gludo a Caravelle sydd ar gael fel safon (1940 mm) a gyda (2,430 mm) to uchel. Mae un-darn lifft tinbren, mae'r damperi drws lifft gwydn. Yn Caravelle, cholfachau bennaf math drws. O ran y corff T4, y arbennig unrhyw sylwadau. meysydd sy'n peri problemau yn y drws ochr llithro a y rhesel.
Am nifer o flynyddoedd ar fater Volkwagen Gludo gosod gwahanol beiriannau. I ddechrau gosod dwy gyfrol gasoline o 2.0 litr a 2.5 litr a 84 hp a 115 hp yn y drefn honno. Roedd injans diesel, un gyfrol turbo o 1.9 litr a 68 hp diesel ail atmosfferig 2.4 litr, y mae eu pŵer 75 HP hefyd

Ar ôl daeth yn moderneiddio sydd ar gael i powertrains newydd. Y prif peiriant yn gallu 2.5 litr gyda nifer posib: 88, 102 a 150 hp Mae'r cyflymder uchaf o 180 km / h diwethaf ac yn cyflymu i 100 km / h yn 12.8 eiliad. Ymddangos ac mae'r injan gasoline â chyfaint o 2.8 litr a 170 hp Ond mae'n cael ei sefydlu yn unig ar y fersiynau top-diwedd. cynnal a chadw ffyrdd injan o'r fath, a'r defnydd o danwydd yn 15-16 litr i bob 100 km.
Fel arfer VW T4 yn dod gyda injan pŵer isel a throsglwyddo llaw, ond mae'r fersiynau teithwyr offer gyda pheiriannau yn fwy pwerus. Efallai y gyriant olwyn trosglwyddo yn cael ei ystyried yn unig yn amodol. coupling gludiog cysylltu echel cefn dim ond pan fydd yr olwynion blaen lithro.
Fel VW T4 offer fel arfer gyda pum cyflymder trosglwyddo â llaw. Pedair-gam "peiriannau" yn brin.
Gall Volkwagen Gludo ddiwallu anghenion nifer fawr o ddefnyddwyr, gan fod amryw o addasiadau ac mae ganddo ystod eang o gymwysiadau.