GX460 "Lexus" - nodweddiadol o'r SUV newydd-ddyfodiad

Gall GX460 "Lexus" yn cael ei ystyried yn gystadleuydd i fod yn arweinydd o ran hynt lonydd trefol ac mae'r rhan fwyaf o'r tir hwn. Mae'r car yn cael ei adeiladu ar sail y modelau enwog megis y "Toyota Cruiser Tir". Ond, mewn egwyddor, arsylwi ar y traddodiad sydd eisoes-sefydledig hir o gystadleuaeth, "Lexus" wedi codi i lefel uwch na'r peiriant, mae'n cael ei gymharu yn gyson â hwy.

ar y tu allan

Felly, beth yw'r peth cyntaf y gallwch ei ddweud am y GX460 "Lexus"? Yn gyntaf, beth yw peiriant, yn yr hon yn olaf y cynllun gwreiddiol. Mae'r datblygwyr wedi penderfynu rhoi'r gorau holl elfennau sydd eisoes wedi dod yn draddodiadol o ran arddull. Yn wir, modelau blaenorol yn debyg i'w gilydd - ac yn y blaen am bedair blynedd yn olynol. Ac yn olaf, y band a ryddhawyd i'r GX460 "Lexus"! Mae blaen diweddaru ac cefn, goleuadau a addaswyd, llinellau corff hollol wahanol, ymddangosiad erodynamig - nawr mae'n rhywbeth gwirioneddol, ni fydd dim ond yn gweithio i gymharu â "Toyota".

Salon, tu mewn a ergonomeg

O datblygiadau arloesol wedi pryderu y caban, gall gael ei grybwyll, efallai, dim ond cosmetig. Gallwch weld y system amlgyfrwng modern newydd, sydd yn ychwanegiad neis iawn. Mae'n cydymffurfio ag unrhyw a'r holl ofynion a safonau 2014 (pan gafodd ei ryddhau yn sgil y car). Mae arddangosfa lliw 8-modfedd o led a dewisol y USB-porthladd.

Gyda llaw, yr hyn a benderfynodd dylunwyr mewnol i adael bron yn ddigyfnewid - nid yn beth drwg, fel hyd yn oed mwy. Mae'n llwyddo i gadw'r holl nodweddion gorau o'r model. Ac mae'r rhain yn cynnwys inswleiddio ardderchog, cysur a ehangder. Y tri phrif nodweddion sy'n prynwr posibl yn cymryd i ystyriaeth wrth ddewis car. Mae hyn i gyd yn wir radd uchaf. Hyd yn oed pan fydd y peiriant yn bodloni'r pyllau, bumps a thyllau, yr holl synau yn cael eu hamsugno. Yn gyffredinol, mae'r car yn gyfforddus. Mae hyn yn cael ei hwyluso hefyd cadeiriau cyfforddus lle mae'r holl deithwyr, ac, wrth gwrs, y gyrrwr yn teimlo'n wych.

Ar y nodweddion technegol

Efallai bod hyn yn brif ran, sy'n ymdrin â'r model "Lexus" GX460. car newydd plesio brynwyr posibl ei allu. Mae'r model hwn wedi'i gyfarparu gydag injan petrol 4.6-litr rhagorol, sy'n cynhyrchu 296 "ceffylau". Mae'r uned pŵer yn cael ei rhedeg trosglwyddo 6-cyflymder awtomatig. GX460 "Lexus" yn gallu cyflymu hyd at gant cilomedr o ychydig yn fwy nag wyth eiliad. Gyda hyn oll mae'n pwyso 2.5 tunnell!

Yn y cerbyd nid oes bron dim swing o gorff, lle trin yn gwella'n sylweddol. Nid oes unrhyw banciau, neu yn hytrach, maent serch hynny yn cael eu,, ar draul sadwyr dawel unwaith. Ond mae ei anfanteision ar gael hefyd. Mae'r rhain yn cynnwys diffyg cynnwys gwybodaeth am lywio penodol. Ond, fodd bynnag, GX460 "Lexus" ymddwyn ar y ffordd ac ar y trac yn rhagweladwy iawn.

Gyda llaw, mae'n werth cofio am un naws. "Lexus" GX460, sy'n adolygu bositif gan fwyaf - SUV, peidiwch ag anghofio am y peth. Mae'n ddigon traction i ymdopi â llethrau serth a goleuadau niwl o ansawdd uchel yn darparu gwelededd ardderchog mewn amodau glaw, ac yn y niwl. Yr unig anhawster nid yw'r model yn dda iawn ag ef yn ymdopi - mae'n symudiadau ystwyth gan wrthrychau bach. Well ar y newydd "Lexus" i fynd yn uniongyrchol ar y garreg, na cheisio goddiweddyd ef.

addasiadau

Ac yn olaf, ychydig o eiriau am y gost. Brand newydd "Lexus" ar gael mewn pum fersiwn. Cysur 5S gwerthu bron i dair miliwn o rubles. 5S Gweithredol - 3,146,000 rubles. 7S Gweithredol - 3,283,000 rubles. A 7S Premiwm gyda 7S Moethus Fersiwn - 3,430,000 a 3,541,000 rubles, yn y drefn honno. Mae'r holl addasiadau yn cael eu dodrefnu gwahanol, dylunio mewnol a rhai addasiadau. Ac felly, mewn egwyddor, maent i gyd yn eu lles nhw'u hunain.