Gweithredu a chynnal y batris. Atgyweirio o fatris. batris Brand ar gyfer ceir

Mae'r cysyniad o gyflenwad pŵer y gellir ei ailwefru yn rhoi llawer o fanteision i'r defnyddiwr, gan ddarparu annibyniaeth y gwrthrych a chylchredeg sesiynau'r cais. Mae gwahanol fathau o batris, sy'n wahanol mewn maint, dyfais fewnol a nodweddion technegol. Ond mae'r rhan fwyaf ohonynt yn gweithredu ar egwyddor debyg - y genhedlaeth o gyfredol oherwydd adweithiau cemegol. Dyma'r nodwedd hon sydd wedi pennu'r cynhyrchion tyfu, ac mae'n rhaid cynnal a chadw batris a chydrannau cysylltiedig.

Dyfais batri

Mae'r uned asid plwm clasurol yn gyfres o batris sy'n gysylltiedig â chysylltiad cyfresol ac wedi'u hamgáu mewn tai. Mae'r olaf yn cael ei wneud fel arfer o polypropylen. Mae dewis y deunydd hwn yn ganlyniad i wrthwynebiad y plastig i ddylanwadau cemegol, absenoldeb adweithiau i'r cryfder corfforol cyfredol a'r cymharol uchel. Fel rheol, mae dyfais batri car yn tybio presenoldeb chwe blat gweithredol, ac mae ei inswleiddio yn darparu gwahanydd plastig. Mae electrodau gweithredol, yn eu tro, yn cael eu gwneud o aloion plwm. Yn wir, yn y fersiynau newydd, mae gweithgynhyrchwyr yn fwy tebygol o ddefnyddio deunyddiau plwm-galsiwm, sydd â galw isel am ddŵr a hunan-ollwng isel.

Hefyd yn cael eu defnyddio yn becynnau batri rhatach gyda dyfais symlach. Dyma'r strwythurau hybrid neu gyfunol a elwir yn hyn, lle cyfunir dau fath o electrod â thaliadau polaredd gwahanol - mae'r platiau calsiwm a antimoni hyn ar y blaen. Mae'r math hwn o batri yn nodedig am ei gost isel a diffyg gofynion cynnal a chadw arbennig, ond mae angen llawer iawn o ddŵr.

Mae hefyd yn bwysig cymryd i ystyriaeth y dylai unrhyw batri gael ei bwydo'n rheolaidd gyda dyfais arbennig. Mae'r gweithwyr proffesiynol mwyaf dibynadwy yn defnyddio charger pwls, y mae ei fantais yn gorwedd mewn eiddo amddiffynnol gwell. Er enghraifft, pe bai'r cysylltiad yn cael ei berfformio'n anghywir cyn y sesiwn codi tâl, bydd y system yn dangos i'r defnyddiwr am y gwall.

Amrywiaethau o AKB

Y prif wahaniaeth rhwng batris modern yw eu cyfansoddiad - hynny yw, yn yr elfennau sy'n darparu prosesau electrocemegol. I ddechrau'r adolygiad o fathau o gostau AKB o'r modelau anhygoel y soniwyd amdanynt. Nodweddir yr amrywiaeth hon gan y ffaith bod prosesau dwys o berwi dŵr yn digwydd ynddo, sy'n golygu bod angen ail-lenwi'r adnodd hylifol yn aml. Mae amrywiad gwell o'r ddyfais hon yn batri gwrthimiwn isel, y mae ei sefydliad mewnol yn canolbwyntio ar ostwng y broses electrolysis. Yn y bôn o'r ddau fath hyn mae'r bloc calsiwm yn wahanol. Fel rheol, mae angen cynnal ychydig iawn o ymdrech i gynnal a chadw batris y fersiwn hon, gan fod absenoldeb sylfaen antimoni yn ymarferol yn dileu'r angen am ail-lenwi'r adnodd hylifol yn aml. Ond, yn ystod gweithrediad y batri calsiwm, mae problemau yn aml yn codi tâl. Er enghraifft, gall cysylltiad wedi'i drefnu'n anghywir arwain at golli canran sylweddol o'r gyfrol weithredol, a dyna pam mae llawer o ddefnyddwyr yn newid y batri yn llwyr.

Mewn rhyw ffordd, mae dyfodiad batris gel ar y farchnad wedi dod yn chwyldroadol. Mae'r modelau hyn yn cael eu gwahaniaethu gan y ffaith, yn lle electrolyte hylif, bod y corff yn cynnwys sylfaen gel trwchus. Yn ogystal, mae dyfais batri car o'r math hwn yn darparu ar gyfer defnyddio deunydd porous arbennig fel inswleiddwyr elfennau gweithredol. O ganlyniad, mae'r broses weithredu gyfan yn cael ei hwyluso, gan y gall yr uned gael ei chwympo a hyd yn oed yn destun dirgryniadau. Y math mwyaf addawol o batri yw cell lithiwm-ion. Y sylwedd gweithredol yn yr achos hwn yw ocsidau ïonau, sydd hefyd yn rhoi llawer o fanteision. Mae gan batris o'r fath drothwy hunan-ryddhau isel, capasiti uchel iawn ac fe'i nodweddir gan y gallu i gynhyrchu straen sylweddol.

Gweithrediad pecyn batri

Hyd yn oed wrth brynu batri newydd, dylech baratoi ar gyfer arolygiad trylwyr o'r cynnyrch. Mae hyn yn ymwneud yn bennaf â diwygio'r achos, lle na ddylai fod unrhyw ddiffygion. Fel arfer mae gwneuthurwyr yn gorchuddio blociau gyda ffilmiau amddiffynnol, ond nid yw eu presenoldeb hyd yn oed yn gwarantu absenoldeb gwrthod ar wyneb yr achos. Nawr mae'n werth sôn am gwestiwn arall: a oes angen i mi godi batri newydd? Yn anffodus, mae batris modern yn dod â'r lefel uchaf o dâl, na ddylai fod yn is na 12 folt. Hynny yw, nid oes angen ailgyflenwi'r batri. A hyd yn oed os yw'r lefel arwystl yn is, nid yw'n golygu y dylech ddefnyddio charger - yn fwy tebygol y batri a brynwyd gennych neu a oedd eisoes yn cael ei ddefnyddio, neu dim ond o ansawdd isel.

Gan ddefnyddio charger ysgogol, mae'n bosibl cywiro lefel y potensial ynni i gyflwr gorau posibl, ond, eto, nid oes angen ailgyflenwi batris brand cyn y defnydd cyntaf. Nesaf, yn ystod y cyfnod gweithredu, mae'n bwysig monitro perfformiad y batri. Fel y nodwyd uchod, gallwch ddefnyddio blociau gyda lefel ffioedd o 12 volt o leiaf. Ond dyma'r terfyn eithafol, gan fod arbenigwyr yn galw lefel ddigonol o 13-14 folt. Hynny yw, gyda diffyg tâl, a phryd nad yw ail-gario'r batri yn addas i'w ddefnyddio.

Nawr mae'n werth dychwelyd i'r cwestiwn a oes angen i chi godi batri newydd ac ym mha achosion. Y ffaith yw bod hyd yn oed batris o ansawdd uchel a gweithio yn absenoldeb gwasanaeth hir yn rhoi effaith hunan-ryddhau. Yn fwyaf tebygol, yn achos dyfeisiadau newydd, ni fydd yn fach iawn, ond ar gyfer gwaith cynhyrchiol pellach mae'n werth codi tâl.

Sut mae'r batri wedi'i wirio?

Gan ddibynnu ar y math o becyn batri a'i ddiben, sefydlir amserlen arolygu benodol. Ar gyfer gwrthrychau cyfrifol, er enghraifft, gellir cymeradwyo arolygiad dyddiol o'r batri. Yma, mae cwestiwn pwy sydd â'r hawl i gynnal a chadw batris a'i atgyweirio hefyd yn bwysig. Fel rheol, caiff digwyddiadau o'r fath eu hymddiriedu i'r personél cyfrifol, sy'n sylweddoli rheolaeth weithredol dros gyflenwad pŵer y cyfleuster. Fodd bynnag, yn achos batris car, gellir cyflawni'r mesur hwn yn unol â chyfarwyddiadau'r gwneuthurwr a'r defnyddiwr cyfartalog yn breifat.

Yn ystod yr arolygiad, nid yn unig mae edrychiad y ddyfais yn cael ei wirio. Mae hefyd yn bwysig amcangyfrif y dwysedd, y tymheredd a'r foltedd yn y cyfrwng electrolyte. Er mwyn cyflawni'r gweithrediadau hyn, efallai y bydd angen offeryn arbennig arnoch hefyd - voltmedr. Gall amlder siec o'r fath fod yn ddyddiol, ond yn achos yr un elfennau modurol, mae gweithgynhyrchwyr yn argymell eu bod yn arolygu unwaith y mis. Yn yr achos hwn, nid yw'n werth cymryd agwedd arwynebol tuag at asesu cyflwr y darn. Yn y rhan hon o'r arolygiad, caiff gonestrwydd, gollyngiadau a glanweithdra cyffredinol eu gwirio. Rhoddir sylw ar wahân i derfynellau, neidio a chlympiau - caiff arwyddion cyrydiad a diffygion eu harchwilio'n weledol.

Cynnal a Chadw

Gall y mesurau uchod hefyd ffurfio rhestr o waith yn fframwaith rheolaeth ataliol yn achos batris cartref. Ond mewn ffatrïoedd nid yw hyn yn ddigon ac yn cynnwys dadansoddiad dyfnach o berfformiad y batri. Yn benodol, cymerir samplau electrolyte, sy'n cael eu hymchwilio ymhellach am bresenoldeb haearn, clorin ac amhureddau eraill. Yn ogystal, mae cynnal y batri yn golygu perfformio profion perfformiad ar yr elfen. Yn ystod y broses wirio hon, gall arbenigwr nodi'r prosesau rhyfel a'r cynnydd yn y gweithgaredd o electrodau positif, a all effeithio'n negyddol ar swyddogaeth y ddyfais.

Wrth gwrs, yn achos batris ar gyfer anghenion cynhyrchu, a phan fyddant yn gwasanaethu modelau cartref, mae'n bwysig perfformio a chodi'r uned yn briodol. Cyn dechrau'r llawdriniaeth hon, rhaid i chi gael gwared â'r batri, ei archwilio, ei lanhau os oes angen a nodi polariaethau'r pwyntiau cysylltiad terfynol ymlaen llaw. Yna cysylltwch y charger. Yn y dyfodol, bydd trefn cynnal a chadw'r batri yn dibynnu ar ei allu a'r math o generadur trydan. Er ei bod yn fwyaf cyfleus i ddefnyddio carwyr batri awtomatig neu lled-awtomatig sy'n gydnaws â'r batri, mae arbenigwyr yn dal i argymell dull llaw.

Prif dasg y defnyddiwr yw dal y momentyn o godi tâl llawn, gan nad yw'r gor-gordaliad hefyd yn ganlyniad cadarnhaol i'r llawdriniaeth. Fel rheol, stopiwch y broses ar ôl cyrraedd foltedd o 14.6 folt. Yn hyn o beth, mae modelau awtomatig yn fanteisiol, sydd eu hunain yn penderfynu ar gyflwr gorau'r batri o ran llenwi eu gallu. Peth arall yw mai'r camgymeriad lleiaf wrth gysylltu mae'n gallu amharu ar gywirdeb yr arwydd. Fodd bynnag, mae gweithgynhyrchwyr yn gweithio ar y math hwn o amddiffyniad, a phresenoldeb sy'n cynyddu cost y ddyfais. Mae'n werth nodi bod yr AKB, y mae ei bris ar gyfartaledd yn 4-7 mil, yn yr achos hwn yn cyfateb i'r charger. Efallai y bydd generaduron modern awtomatig yn costio'r un 5-7 mil.

Atgyweirio cyfredol y batri

Fel arfer, mae mesurau i atgyweirio problemau yng nghyd-destun atgyweiriadau arferol ar gael i'w defnyddio gan ddefnyddwyr profiadol. Ond i ddechrau â hyn mae angen ei ddiffinio â hynny ym mha achosion y mae angen y gwaith atgyweirio presennol yn gyffredinol. Mae yna nifer o arwyddion pan mae angen cymorth trydydd parti ar bloc. Mae'r mwyafrif o ddiffygion o'r fath yn codi oherwydd problemau mewnol gyda'r electrodau. Gallwch ddeall hyn hyd yn oed gan arwyddion allanol - er enghraifft, pan fydd lliw y platiau'n newid o frown tywyll i oren gydag ardaloedd pale. Yn yr achos hwn, mae angen trwsio'r batris, y gellir ei leihau i ddisodli electrodau unigol.

Mae'n digwydd bod angen i chi gymryd lle'r electrolyte. Er enghraifft, mae angen o'r fath yn achos gassio gormodol oherwydd halogiad y cyfrwng gweithio gweithredol gyda gronynnau slyri, copr a haearn. Peidiwch â cheisio glanhau os yw crynhoad cyrff tramor yn rhy uchel. Yr opsiwn gorau yw newid yr electrolyte, cyn y bydd angen i chi wirio ei ansawdd cyffredinol. Problem aml yw sulfatization gormodol, a all arwain at gylchdaith fer. Mae tebygolrwydd ffenomen o'r fath yn dibynnu ar ba mor gywir y codir y batris. Bydd trwsio a chynnal a chadw yn yr achos hwn yn cael ei leihau i atal a chywiro prosesau rhyfelu'r electrodau. Rhaid i'r plât a godir ymlaen llaw yn cael ei sythu'n ofalus er mwyn rhoi'r wladwriaeth gychwynnol. O ran y frwydr yn erbyn sulfiant, yn fwyaf aml yw'r uchafswm y gall y defnyddiwr ei wneud os yw ar gael - dyma gywiro electrodau, positif neu negyddol.

Ailwampio batris

Ni chaiff gweithrediadau atgyweirio difrifol â phecynnau batri cartrefi eu perfformio mor aml o'u cymharu ag analogau diwydiannol. Yn gyntaf, nid yw hyn bob amser yn ymarferol ymarferol, ac yn ail, mae tebygolrwydd isel y gall mesurau o'r fath wirioneddol rwystro'r broblem sydd wedi codi. Un ffordd neu'r llall, mae ailwampio hefyd yn digwydd, a dylid ei baratoi yn y lle cyntaf. Os yw batri wedi'i ddifrodi wedi difrodi cydrannau mewnol, efallai y bydd angen ailosod electrodau neu electrolyte. Mewn gwirionedd, weithiau gallwch gael trwy osod yr electrod difrodi. Dileu'r broblem trwy dorri'r elfen a'i osod ar fwrdd pren. Ymhellach ar y plât dylid rhoi bwrdd arall gyda phwysau bach. Ar ôl ychydig, gellir dychwelyd yr elfen i'w le mewn cyflwr glanhau.

Mae'r weithred ar gyfer adnewyddu'r electrolyte ychydig yn fwy cymhleth. Cyn y cam hwn, rhaid i'r uned gael ei ryddhau o fewn 10 awr cyn cyrraedd y lefel foltedd o 1.8 V. Yna, dylai'r electrolyte presennol gael ei dywallt a bod y cynhwysydd wedi'i lenwi â dŵr distylliedig, ac yna adael y batri am 4 awr. Ar ddiwedd yr amser hwn, mae'r dŵr yn cael ei dynnu allan gan un newydd Electrolyte. Ar y cam hwn, gallwch chi fynd ymlaen i godi tâl llawn ar y ddyfais. Ar ôl ail-lenwi egni, cynhelir cynhaliaeth ataliol o fatris storio, sydd eto'n lleihau i werthuso cyflwr allanol yr uned, paramedrau gweithredu, ac ati. Gall ailwampio hefyd ddarparu ar gyfer gweithredu'r tanciau, clustiau o electrodau, raciau a chydrannau swyddogaethol eraill y batri.

Mesurau diogelwch ar gyfer cynnal a chadw

Yn gyntaf oll, dylid cynnal unrhyw driniaeth gorfforol o'r batri gyda rhybudd eithafol. Os nad yw'r dyfeisiau gel yn y cynllun hwn mor beryglus, yna gall tilt sydyn ar ongl fawr o fatris traddodiadol ysgogi gollyngiad electrolyt. Felly, nid yw arbenigwyr yn argymell yn gryf amlygu'r corff i lethr o 45 ° neu fwy. Yn ychwanegol, dylai batris car gael ei wasanaethu mewn menig ac o bosibl o bellter o ffynonellau gwres. Yma mae'n bwysig ystyried, yn ystod yr un cyhuddo, y bydd y gymysgedd o ocsigen â hydrogen yn ffrwydrol, felly ni ddylai un ganiatáu i'r risg o fynd i mewn i'r parth gweithio hyd yn oed yr ysgubwr lleiaf.

Os caniateir gollyngiad electrolyte, dylid rinsio ardaloedd y corff a'r dillad yr effeithir arnynt gyda digon o ddŵr, a'u trin â datrysiad ychwanegol o amonia a soda. Yn y broses o berfformio triniaethau i ddatgysylltu a chysylltu'r uned, mae angen sicrhau bod y llif cyfredol yn dod i ben i ddefnyddwyr. Yna gallwch chi berfformio'r gosodiad. Unwaith eto, nid yw cynnal batris gel-fath yn hyn o beth mor beryglus, o'i gymharu â modelau alcalïaidd. Ond yn y ddau achos mae'n bwysig sicrhau cysylltiad cywir a gosodiad corfforol yr achos. Mae'n ddymunol defnyddio offeryn o ansawdd uchel wrth weithio gyda'r batri. Mae hyn hefyd yn berthnasol i geiniau clampio mecanyddol ar gyfer terfynellau, a chyfarpar trydanol, lle mae nodweddion technegol y llenwad yn cael eu gwirio.

Brand enwog o fatris ar gyfer ceir

Yn y segment batri modurol, mae yna lawer o gwmnïau Rwsia, sydd ychydig yn wahanol mewn ansawdd o'r modelau Ewropeaidd. Er enghraifft, gallwch chi nodi'r brandiau Tyumen, "Beast", "Akteh", ac ati. Mae cost cynhyrchion o'r fath yn amrywio o 4 i 6 mil o rublau ar gyfartaledd. Yn yr achos hwn, nid bob amser y batri, y mae ei phris yn fwy na'r bar o 6,000 rubles., Meddu ar ddangosyddion technegol uwch. Oni bai ein bod yn sôn am fodelau modern fel CCB, sy'n costio tua 10,000. Ond yn yr achos hwn mae'r pris yn codi yn bennaf oherwydd rhinwedd y perfformiad dylunio.

O ran dibynadwyedd, un o'r pecynnau batri gorau, mae llawer o ddefnyddwyr yn ffonio'r Medalydd model Corea wrth berfformio 56077. Ymysg manteision y fersiwn hon mae mwy o bŵer ac ansawdd cyfredol. Hynny yw, nid yw'r opsiwn hwn yn difetha'r manteision arbennig, ond bydd y nodweddion datganedig yn gweithio'n llawn, nad yw'n gyffredin. Mae eiddo gwaith da yn dangos yn eu datblygiad a brandiau eraill o batris ar gyfer ceir, gan gynnwys "A-Mega" a'r "Warta" poblogaidd, nad yw'n colli ei sefyllfa. Mae'r cynhyrchion hyn yn wahanol nid yn unig yn eu hadeiladau electrocemegol gorau posibl, ond hefyd yn eu nodweddion perfformiad - er enghraifft, cynnal eu perfformiad hyd yn oed mewn amodau rhew difrifol.

Casgliad

Gyda'r holl ddiffygion o becynnau batri fel y cyfryw, heb iddynt heddiw anaml nid yn unig yn costio fodurwyr, ond hefyd rhai o'r defnyddwyr o systemau peirianneg. Eto i gyd, fel ffynhonnell annibynnol o bŵer, mae'n un o'r atebion gorau. Peth arall yw y gall y llawdriniaeth, batris gwasanaeth, ac mae eu trwsio yn dod â llawer o drafferth. Bydd gwybodaeth am y cymhlethdodau y gweithrediadau hyn nid yn unig yn sicrhau batri drafferth-swyddogaeth, ond hefyd yn helpu i greu cyfochrog ar gyfer gweithredu tymor hir gyda adnoddau a ddiogelir gwaith. Gwella gwydnwch y ddyfais bwydo, ac yn caniatáu gweithredu priodol yn uniongyrchol i ddefnyddwyr, fel y gall weithredu yr un car.