Golygus "Kia Rio": berchnogion Adolygiadau, manteision ac anfanteision y model diweddaru

Cars Kia cwmni bob aeddfed ac yn dod yn fwy mawreddog bob blwyddyn, oherwydd os ydych yn ddiweddar i "Koreans" Ychydig yn cymryd o ddifrif, sydd bellach yn gallu cystadlu o ran ansawdd a set o ddewisiadau gyda'r ceir Siapan a'r Almaen. Ym mis Mawrth 2011 yn y Sioe Modur Genefa am y tro cyntaf gwelodd y byd yn greadigaeth newydd gan Kia, sydd wedi dod yn y drydedd genhedlaeth o nifer model Rio. Ac ym mis Mai yr un flwyddyn cyhoeddwyd datblygu model arbennig ar gyfer y farchnad Rwsia a Wcráin, cynhyrchu a ddechreuodd ar 15 Awst, 2011 yn y ffatri St Petersburg Hyundai. disgleirdeb Deniadol y dyluniad allanol, cyfleusterau gwych a dyluniad ergonomig perffaith - hyn i gyd yn nodweddu'r newydd "Kia Rio". Ni fydd adolygiadau o'r perchnogion ceir yn eich galluogi i amau areithiau hyn, oherwydd bod y car yn cael ei wneud mewn gwirionedd yn ddiogel ac yn hardd Ewropeaidd.

dylunio

Model newid yn sylweddol ei olwg diolch i athrylith dylunydd Petera Shrayera. Yn y ffurf o newydd "Rio" yn cael ei olrhain yn glir syniadau ffeithiau benthyca gan y datblygwyr a dylunwyr o geir Ewropeaidd, oherwydd y cynrychiolydd meddal a dof y genhedlaeth ddiwethaf, "Rio" wedi dod car drylwyr ac argyhoeddiadol sy'n exudes sporty ac ymosodol. Mae dyluniad y Kia diweddaru mewn gwirionedd yn troi drwsiadus: goleuadau rheibus gwenu flaen, gosod gril, olwynion showy, proffil ochr amlwg ... Ychwanegu at bob cymeriant aer flashy ar y'u blaen, niwl beiddgar a siapiau concave drysau cain - hyn i gyd yn rhinweddau diamheuol, gwahaniaethu o avtopotoka cyflym "Kia Rio". Bydd deiliaid Adolygiadau cadarnhau ymddangosiad berffaith o ymddangosiad peiriant chi, oherwydd mae'r rhan fwyaf ohonynt yn falch o'r ffaith eu bod y tu ôl i'r olwyn o hyn Corea golygus. Yn gyffredinol, nid yw'r mandrel cwmni adloniant yn stingy, ond beth am y addurno mewnol?

tu

Am car o'r gyllideb segment, ein harwr yn edrych, yn dda iawn iawn. Gall hyn ddangos tu cain sy'n caniatáu ei ddyluniad i gystadlu gyda'r Golff-eang. optitronnoy cyfarpar pecynnu chwaraeon yn backlit, mae rhai manylion am mewnosod crôm bwa, mae'r seddi yn cael eu gorchuddio â ffabrig baw-ymlid, ac mae'r injan yn dechrau gyda gwthio o botwm. Yn gyffredinol derbyniodd salon y ganmoliaeth uchaf ar gyfer y deunyddiau, gan eu bod nid yn unig yn edrych yn hardd ac yn ddrud, ond hefyd yn ddibynadwy iawn. Rhowch y byddai'r gyrrwr yn gyfleus ar gyfer unrhyw berchennog: y sedd a'r llywio olwyn reoleiddio yn yr ystod priodol, y llyw wedi'i gyfarparu â gwahanol dimau o reolaethau sain, ac mewn tywydd oer y gellir ei gynnwys seddi blaen cynhesu. Yn gyffredinol, Koreans unwaith eto ergonomeg gwirio falch ac o ansawdd da, nad yw'n ddi-hid i fodurwyr yn y cartref. Fel ar gyfer y pecyn dewisol, mae'n wahanol yn sylweddol oddi wrth y 3 setiau cyflawn. Mae'r fersiwn sylfaenol yn cael ei outfitted gyda aerdymheru, cloi canolog, system gadarn gweddus, electrolifts flaen drychau a chyfrifiadur taith. Yn gyffredinol, mae'n eithaf gweddus ar gyfer car o'r dosbarth hwn, ond ar y trim hŷn byddwn yn trafod ychydig yn ddiweddarach. Ni allwch anwybyddu'r cyfaint compartment bagiau mawr o 500 litr, a fyddai'n ddigon i daith teulu estynedig neu anghenion bob dydd.

Mae'r ystod o beiriannau

Yn ôl y ddeinameg ein Koreans yn cael unrhyw gyfartal ymhlith y "cyd-ddisgyblion". Sêl Kia Rio yn codi mor gyflym y, nid ddim yn cyd-fynd â'r ffordd y mae'r car gyllideb. Yn ein marchnad mae ar gael dim ond gyda pheiriannau petrol, ar ôl osgoi boblogaidd yn Ewrop ac America "diesel". Mae'r ystod injan a gynrychiolir gan dim ond dau ddewis arall: injan 107 marchnerth o 1.4 litr, a brawd neu chwaer yn fwy pwerus, 123 yn lle "ceffyl" mewn cyfaint o 1.6 litr. Ar gyfer pob un ohonynt yn 5-gam "mecaneg" neu'r clasurol 4-ffordd "awtomatig". Mae'r "Kia Rio" car modur cyflymu raddol oddi wrth y nyddu gwaelod a dirwy cyn clipio. Er mwyn cyflawni "cannoedd" annwyl peiriant yn gofyn am 11-13 eiliad, a defnydd o danwydd yn amrywio o fewn 6-6.5 litr cymysgu â gyrru. Yn gyffredinol, "Kia Rio" nodweddion y ddeinameg eithaf trawiadol y dylech yn sicr hystyried wrth ddewis prynu yn y dyfodol.

rheoli

Beth sy'n gwneud argraff y sedan Corea, mae'n trin, sefydlogrwydd cyfeiriadol a llyfnder y "Rio" gyda lle iawn. Mae'r car a gedwir yn hyderus ac yn gyson ar y trac ac yn y corneli yn ymddwyn yn disgwyl. Byd Gwaith, gall y fersiynau yn fwy drud bob tro yswirio'r system sefydlogi gyrrwr. Atal yn ddiogel i ymdopi â bumps ffyrdd Rwsia, ond weithiau yn ymddwyn braidd yn llym. Peidiwch treiddio i'r synau eraill yn y caban car, swyno teithwyr tawel a chysur.

set gyflawn

"Kia Rio" ar gael yn 4 lefel trim gwahanol: Cysur, Luxe, Prestige a Premiwm. Ar y fersiwn sylfaenol Cysur eisoes grybwyllwyd uchod, ac felly erbyn hyn dim ond egluro ei bris - 499 900 rubles. fersiynau canolradd yn meddu ar ategolion ychwanegol, auto pŵer i ffwrdd goleuadau swyddogaeth, ffenestri cefn, foglights blaen a ychydig o bethau bach eraill. Top model "Kia Rio", adolygiadau o berchnogion sydd yn gadarnhaol iawn, yn gwerthfawrogi y panel yn hapus berchennog Goruchwylio offeryn, rheoli hinsawdd, trefnydd y compartment bagiau, swyddogaeth Bluetooth a system sain pwerus. Bydd pris y set mwyaf cyflawn yn gwneud 680,000 rubles. Mewn egwyddor, mae dosbarth yn y pris yn eithaf uchel ar gyfer car, ond mae'r dewisiadau pob eich.

diogelwch

Yn hyn o beth, nid ceir Corea wedi gadael i'r cyhoedd, ac felly, roedd yn ofynnol i'r newydd "Rio" i barhau â'r traddodiad sefydledig. Yn ôl EuroNCAP damwain profion y car wedi cael 4 seren, sy'n ddigon ar gyfer car o'r dosbarth hwn. Mae'r holl offer Kia Rio yn cael eu paratoi gyda llonyddwr, system ABS a dau bagiau aer. Mae'r fersiwn top wedi'i gyfarparu hefyd gyda bagiau aer ochr a bagiau aer llen, mae'r system ESC a swyddogaeth cloi awtomatig o'r drws wrth yrru.

dimensiynau

Mae'r Kia Rio newydd yn faint weddol gryno: Hyd sedan yn 4370 mm, lled - 1700 mm, uchder - 1470 mm. Olwynion yn cyrraedd 2570 mm ac offer pwysau yn amrywio 1115-1218 kg. Gyrrwch y car yn unig y dyluniad blaen a-siasi yn eithaf syml, nid yw'n sefyll allan yn erbyn cefndir eu cystadleuwyr yn Ewrop a Siapan. sylw arbennig yn haeddu clirio 16-centimetr o gynnyrch newydd, sydd mor angenrheidiol yn ein ceir amodau gyrru. O'r uchod dylid nodi nad yw'r dimensiynau o "Rio" yn cael ei wahaniaethu'n enwedig o "cyd-ddisgyblion" arall: mae'n ddim gwaeth nag ydynt, ond nid ydynt yn dangos unrhyw gyfeiriad ansawdd.

Cystadleuaeth gyda Solaris Hyundai

Cwmni Group Motor Hyundai, sy'n berchen brandiau Hyundai a Kia, wedi gwneud chwyldro go iawn yn y hir wedi mynd 2012. Mae'n profi y gall ceir yn y dosbarth fod nid yn unig yn rhatach, ond mae hefyd yn offer berffaith harddwch. farchnad dorfol eu rhyddhau ar unwaith 2 fodel pryder Corea: Hyundai Solaris a "Kia Rio". Adolygiadau o berchnogion ddau ceir unig bwynt cadarnhaol i, yn dda ergonomeg meddwl-allan ymarferol a chysur. Hadeiladu ar yr un llwyfan â nodweddion technegol tebyg, mae'r ddau fodel wedi dechrau i ddangos gwerthiant trawiadol. Fodd bynnag, ar gynllun y datblygwyr eu hunain, "Kia Rio", yn wahanol i'r "Solaris", wedi ei anelu at gynulleidfa iau. Ac y pris y car sylfaen ychydig yn uwch (467,900 rubles i 499,900). Gwir, mae cafeat: "Rio" Mae gan isafswm ffurfweddiad wedi'i gyfarparu â llawer gwell na Solaris. Ond mae'r gwahaniaeth pris yn mewn gwirionedd yno gyda'r un set o ddewisiadau.