Dramffordd: codau a rheoliadau adeiladu

Dramffordd - Strwythur peirianneg hwn gydag elfennau megis strwythurol fel canolfan (neu strwythur gwaelod), y strwythur uchaf, strwythurau draenio, roadbed, ac wyneb y ffordd.

cod adeiladu

Paratoi'r subgrade - y cam cychwynnol y traciau tram adeiladu. Os bydd y we yn cael ei roi ar y ffordd, y cloddio ffos hydredol, os yw'r llwybrau mewn deilen ar wahân, ac yna creu twmpath neu gilfachau.

pentyrru Next dan-rheilffordd cymorth a balast. Maent yn ffurfio sylfaen y llwybr tramiau. Mae'r gefnogaeth yn rhai sy'n cysgu hydredol, mae'r bobl sy'n cysgu neu strwythurau ffrâm. Balast ddewis graean, tywod neu raean mân.

Parhaol ffordd - mae'n rheiliau, arbennig ran gweithio (. Croesau, droi allan, croesfannau ac yn y blaen), Fasteners, y bwriedir iddynt gysylltu'r cledrau ac yn cefnogi dan-rheilffordd (padiau, leinin, bolltau, pigau, cysylltiadau, sgriwiau, ac ati ...) a chysylltiadau trydanol.

I gael gwared cyfleusterau dŵr daear a draenio dŵr glaw yn cael eu gosod.

Mae'r palmant yn cael ei osod rhwng y cledrau a'r tu allan os Thramffordd lleoli ar y ffordd. Efallai y bydd y cotio fod y garreg palmant, concrid asffalt, graean neu slabiau concrid.

dimensiynau strwythurol y trac

Y prif paramedr yw lled y trac. Mae'r clirio rhwng y wynebau gwaith i'r pennau rheilffyrdd, fesur berpendicwlar i'r echelin hydredol trac. Ar ddarn syth o'r trac fel bod yn gyfartal maint 1524 mm (lled rheilffordd safonol Rwsia). Mewn ardaloedd gyda crymedd neu droadau olrhain y gall lled yn cael ei gynyddu yn unol â'r radiws troi neu gromlin.

Safleoedd â chyfeiriad trac dwbl eu stacio gyda lled cerbydau symudiad (2600 mm) a bwlch angenrheidiol rhyngddynt (600 mm). Felly, yn absenoldeb lleoedd intertrack cefnogi ar gyfer gwifrau cyswllt, lleiafswm lled gyffredin yn ei gyfran ymlaen yn cael ei gymryd yn hafal i 3200 mm, normal - 3500 mm. Ym mhresenoldeb cefnogi ni ddylai mannau intertrack lled yn llai na 3550 mm.

Wrth osod mannau intertrack trac tram lled gwirioneddol a drefnwyd rhwng echelinau ymestyn llwybrau cyfochrog.

Llety a aseiniad

Yn ôl y rheoliadau, tramffyrdd gosod ar stoc lôn neu rhodfa o ymylon ffordd, yn absenoldeb - yn y canol. Ar lan y dŵr, priffyrdd mawr neu strydoedd gyda thraffig i un cyfeiriad yn paratoi'r ffordd ar hyd un ochr i'r ffordd.

Rhoddir blaenoriaeth ar leoliad llwybrau hinswleiddio oddi wrth weddill y traffig ar y we. Nid yw bob amser yn ymarferol: tir gwag, yn enwedig mewn dinasoedd mawr, nid yn ddigon.

Drwy apwyntiad traciau tram yn cael eu rhannu yn:

• wasanaeth (gosod ar y meysydd depo a rhwng y llwybrau gweithredol a depos);
• amser (gosod ar gyfnod byr o waith atgyweirio);
• gweithredu (prif linellau tram).

dramffordd gweithredu a osodwyd yn fwy aml i ddau gyfeiriad. trac sengl yn cael eu gosod mewn mannau lle mae'n amhosibl i arwain y ffordd yn y ddau gyfeiriad.

Dylai pob gyrrwr yn gwybod nad yw'r traciau tram yn cael eu hystyried yn rhan o stribed o ffordd, ond yn elfen ar wahân o'r ffordd. Felly, nid hyd yn oed y cledrau sy'n gysylltiedig â'r cyfarwyddiadau streipen modurol wedi'u bwriadu i'w symud cerbyd digyfeiriad. Ymadael ar gyfer y trac tram mewn achosion arbennig a reoleiddir gan y Rheolau DD.

symudiadau Awdurdodedig ar dramffyrdd

Caniateir symudiad yn llawn ar gledrau am drydan - groesffordd hon.

rheolau'r DD caniatáu traffig ar y traciau tram, dim ond os:

• maent yn cael eu lleoli ar ochr chwith y gyrrwr;
• eu bod ar yr un lefel â'r ffordd;
• a tram a char yn teithio i'r un cyfeiriad.

Roedd yn caniatáu symudiad cerbydau ar y cledrau i'r un cyfeiriad os yw'r holl lonydd o'r ffordd meddiannu. Ond ar yr un amodau y dylid eu creu ar gyfer y darn llyfn o dramiau. Ar ben hynny, ar ôl gadael y traciau tram gall fod yn anabl gan arwyddion traffig priodol.

camau gweithredu TC wahardd ar y tramffyrdd

Bydd y gosb gael ei chyflawni yn y camau nesaf y gyrrwr:

• teithio ar gledrau, gosod ar y dde o'r cerbyd;
• marchogaeth ar y trac tram lleoli naill ai yn is neu'n uwch y ffordd;
• allanfa i dod tuag atoch traciau tram (ar gyfer y gall colli'r hawl i yrru car);
• U-dro ar y cledrau trwy yr ochr dde.

Ar ben hynny, bydd y cosbau yn cael eu gosod waharddol anwybyddu arwyddion traffig a / neu farciau cymhwyso at y wyneb y ffordd. Mae'r rhain yn cynnwys arwyddion 3.19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, yn ogystal â marciau 1.1; 1.2.1 a 1.3.

Tro a twists

Fel sy'n amlwg o'r rheolau DD, y cerbyd yn symud ar hyd llwybrau i drydan a ganiateir i sgwrsio, hefyd gellir ei ledaenu trwy yr ochr chwith a throi (ar yr un pryd heb ymyrryd â threigl trydan), gan gynnwys croesi'r stryd trwy groesffordd.

Mae'r trowch i'r chwith yn cael ei ganiatáu reolau DD os:

• Nid oes unrhyw farciau llinell ar y wyneb y ffordd;
• trac Tram yn gyfeiriad at y dde o'r car ac ar yr un lefel â'r ffordd.

Dechrau symud, gwnewch yn siŵr nad yw cludiant trydan yn weithredol. Cylchdro cael ei berfformio yn unig ar ongl sgwâr. Bydd methu â gwneud hynny yn cyfateb i symud i mewn i'r cyfeiriad sy'n dod tuag atoch, sy'n golygu dirwy o 5000 rubles. Weithiau mae hyn yn arwain oddi ar y tro yn signal cyn cwblhau'r symudiad hwn.

Gallwch wneud dro fel a ganlyn:

• gwneud yn siŵr bod y traciau tram yn pasio â'r cyfeiriad car nid mewn trefn ac uwch / o dan y ffordd, a bod arwyddion a marciau ffordd yn gwahardd symud, peidiwch â bodoli;
• ildio (os oes angen), trydan;
• addasu i'r tram yn olrhain i'r un cyfeiriad;
• i gynnwys dro signal, yn gwneud tro pedol;
• trowch oddi ar y tro yn signal.

Os gwrthdroad mewn tramffyrdd a ganiateir (yn yr amodau a ddisgrifir uchod), mae'r goddiweddyd ei wahardd. Canys y mae yn amhosibl heb deithio ar y lôn gyferbyn.

Troi i'r dde trwy reolau tramffyrdd llywodraethu a ganlyn. Er cyflawni'r symudiad hwn, rhaid i'r cerbyd gymryd y dde eithaf. Dechrau trowch i'r dde oddi wrth y llwybr am drydan gwahardd yn llym.

diffygion posibl yn y dro

Un o brif - y symudiad yn dechrau gyda'r ffordd, nid oedd y trac tramiau. Nid yw atebolrwydd yn yr achos hwn yn cael ei ddarparu. Yr ydym yn siarad yn unig am y argyfwng greu. Os cychwyn yn iawn troi, mae tebygolrwydd mawr y gwrthdrawiad â cherbyd yn teithio ar lwybrau yn syth.

Yr ail camgymeriad cyffredin - troi at y tram traciau cyfeiriad arall. Yn yr achos hwn, y gyrrwr yn groes gros o reolau rhagnodedig DD, paragraff 9.6, hynny yw, yn gwneud teithio a symudiad dramffyrdd cyfeiriad arall.

Yn aml, nid yw'r cerbyd yn y trac tram sy'n dod tuag atoch yn eang. Yn yr achos hwn, arolygydd yr heddlu traffig yn gymwys symudiad hwn fel gwyriad i mewn i draffig sy'n dod tuag atoch tram traffig. Ac mae hyn, wrth gwrs, yn arwain at ddirwy.

Mae dal fo gwall yn digwydd yn ystod ei dro drwy'r ochr chwith, lle mae'r cerbyd wedi parcio. Mewn sefyllfa o'r fath, mae'n ddymunol i ddechrau ar y symud, pan fydd y ceir (wedi parcio ac sy'n datblygu) ar yr un llinell. O'r fath yn ei dro yn dechrau mewn mannau dynn yn lleihau'r posibilrwydd o wrthdrawiad.

Y groesffordd groesffordd heb ei reoleiddio

rheolau'r DD caniatáu dim ond mewn achosion lle:

• cludiant trydan (ar y dde y gyrrwr), a bod y cerbyd yn symud ar hyd y ffordd, bydd y ddau yn gwneud trowch i'r chwith;
• Tram (wedi'i leoli ar ochr dde y cerbyd) a'r cerbyd yn symud i'r un cyfeiriad at y gyffordd, ond mae'r car yn parhau i symud yn syth;
• Bydd cludiant trydan ar y dde y gyrrwr perfformio trowch i'r chwith, tra bod y cerbyd digyfeiriad yn parhau i symud mewn llinell syth.

Os byddwch yn rhoi groesffordd yn cael ei bennu gan y paragraffau y Rheoliad yn nodi DA 5.10; 5.15.1 a 5.15.2 rheoleiddio symudiad y bandiau neu dangos y ffordd i'r cynnig cefn, bydd y cosbau am adael y ffordd o drafnidiaeth trydan yn angenrheidiol, gan ei fod yn cael ei wahardd. trowch i'r dde i gael ei wneud heb groesi'r cledrau tram.

Sut y gallwch chi droi os ffordd a'r dramffordd olrhain un cyfeiriad? Mae'r symudiad a ganiateir os yw'r llwybr yn wastad. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, trowch i'r chwith yn perfformio gyda tramffyrdd fel gwrthdroad. Gellir traffig arall yn cael ei nodi arwyddion 5.15.1; 5.15.2 neu marciau ffordd 1.18.

Os oes goleuadau traffig neu'r rheolwr traffig

Yn yr achos hwn, pan fydd y signal yn galluogi neu'n arwydd o yr arolygydd ddau fodd o troli cludiant fantais absoliwt heb ystyried ei gyfeiriad o symudiad. Fodd bynnag, pan alluogi, saeth werdd yn yr adran ategol yn gwahardd traffig ynghyd â signalau traffig fydd electrotransport ildio i gerbydau sy'n symud mewn cyfeiriadau eraill.

Faint fydd yn rhaid i chi dalu

Mae swm y gosb am y drosedd ar y tramffyrdd yn dibynnu ar ddifrifoldeb y drosedd. Y mwyaf "drud" rhai - yn gyrru'r cerbyd ar y traciau cyfeiriad arall. I fod yn gosb i 5000 rubles neu amddifadedd o drwydded yrru am gyfnod o hyd at chwe mis. Ond os bydd y trosedd a gofnodwyd camera fideo, bydd y gyrrwr yn dod oddi jyst ddirwya.

Y gosb am groesi'r wyneb a'r llain barhaus sy'n gwahanu'r llwybr Streetcar o'r ffordd. Gall arolygydd DPS yn syml rhybuddio, a gall gyhoeddi dirwy o 500 rubles.

Bydd yr un swm yn cael ei godi ar y modurwr teithio ar y tram yn olrhain i'r un cyfeiriad, ond mae'r symudedd trydan ymyrryd.

stopio cerbyd ar y rheolau traffig tramffyrdd cyfeirio at droseddau difrifol iawn. Heddiw, ei fod yn "gwerth" 1500 rubles. Yn y cyfalaf a St Petersburg ar gyfer groes hon, bydd rhaid i chi dalu 3000 rubles.

Gyrwyr sy'n caniatáu eu hunain i fynd o amgylch rhwystr yn y ffyrdd ar gyfer cyfeiriad arall trydan, fod yn barod i dalu'r swm o ryddid a hanner mil rubles. Ac ni jam traffig ar y ffordd, nid oes unrhyw jam traffig yn camymddwyn esgus: nid ydynt yn cael eu cydnabod fel rhwystr. Os bydd y modurwr ei stopio dro ar ôl tro am yr un drosedd, y Cod Gweinyddol yn caniatáu i amddifadu ef o drwydded yrru am 12 mis. Ac os drosedd hon y camcorder, y gosb yn cael ei gynyddu i 5 000 rubles. Yr un faint o adferiad (a cherdyn amddifadu o bosibl) yn aros am y gyrrwr i fynd o amgylch rhwystr a allai ffordd osgoi heb stopio ar y ffordd cerbydau trydan.

Weithiau, y gyrrwr reswm da i orfodi ef i'r troseddau a ddisgrifir. I brofi eu parch, fodd bynnag, yn cael y llysoedd.

damweiniau traffig

Bron bob amser, maent yn cydnabod y modurwr culprit. Mewn achosion prin iawn, mae'r bai yn gorwedd gyda'r gyrrwr tram. Er enghraifft, mae'n gadael yr orsaf, nid edrych ar yr ochrau, neu wedi dechrau symud i goch (neu felyn) signal traffig.

Y peth cyntaf sydd angen ei wneud i'r gyrrwr, ysgogi damwain, - wneud lle ar gyfer cludiant trydan. Oherwydd bod y cwmni cludiant elw cyflog a gollwyd - yn bleser ddrud. Mae'r rhan fwyaf aml, mae'r llys yn gwneud consesiynau i'r plaintiff a wrthddrychiaid symiau sy'n fwy na 10 000 rubles. Felly cynghorir avtoyuristy dan unrhyw amgylchiadau fel tram rhydd damwain traciau cyn gynted ag y bo modd.

Os bydd y digwyddiad yn digwydd nad yw cludiant trydan yn cymryd rhan, mae angen i chi eu cymryd yn gyflym data tystion, tynnu cynllun damwain ffordd, yn ddelfrydol gan gyfeirio at unrhyw wrthrych sefydlog, yn cymryd ychydig o luniau o wahanol onglau ac i ddilyn yn y gangen agosaf o'r heddlu traffig. Os bydd y sefyllfa yn caniatáu, ni allwch wneud cais i'r arolygiad, y rheolau a'r rheoliadau presennol yn caniatáu hynny.

annormaledd

Reidio ar y llwybrau tram, gan gynnwys y cyfeiriad arall, yn cael ei ganiatáu yn ystod gwaith cynnal a chadw ar un ffordd / aml-lôn. Yn yr achos hwn, bydd arolygwyr yr heddlu traffig yn trefnu ddargyfeirio all gymryd dros y tramffyrdd cownter.

rhaid hefyd yn debyg i ddargyfeirio heddlu traffig yr hawl i gynnig oherwydd damwain traffig mawr. Ond yn y sefyllfaoedd hyn a rhai tebyg, mae angen iddynt addasu symudiad y cerbyd.

llinellau Tram ar y briffordd o Selogion

Yn Moscow, dros y gwaith o ailadeiladu y we ar y w. Selogion. Nawr dyma rheiliau gwisgo-gwrthsefyll, gan ei gwneud yn bosibl i gynyddu'n sylweddol y cyflymder symudiad y ceir. Ond atgyweirio tramffyrdd nad dyna'r cyfan. Nawr lansio "ton gwyrdd" ar gyfer cerbydau trydan. Mae hon yn rheoleiddio arbennig o oleuadau traffig ac synwyryddion symudiad. diwnio diwethaf i'r dull o gludiant mawr. Yn ôl arbenigwyr, a thramiau, a modurwyr yn colli croesfannau teithio amser bum gwaith yn llai, nid oes rhaid i tramiau aros iddynt droi "gwyrdd" yn y goleuadau traffig, a bod y gyrrwr i sefyll ar y "coch" yn absenoldeb tram pasio. Arbrofol "ton gwyrdd" wedi derbyn nifer o adolygiadau cadarnhaol. Felly, bydd yn ateb y fath deallus yn cael eu gosod drwy gydol y brifddinas.