Dosbarthiad y math o gerbydau cargo

Hyd yn oed rhai gan mlynedd yn ôl ei ystyried car fel newydd-deb, tra ar gyfer cludo nwyddau penodol gan ddefnyddio troliau dynnu gan geffylau. Heddiw, ar y groes, dyn modern gyda chwilfrydedd mawr i edrych ar y ceffyl, ddim wir yn deall, sut y mae pobl yn arfer byw yn dda? Ac yn wir, nid oes modd dychmygu bywyd heb gar, ac mae rhai ceffylau yn awr - anifeiliaid anwes unigryw sefyll llai nag awr yn ddrutach nag unrhyw beiriant.

Trwy ddiffiniad, y car - mae hunanyredig gerbydau a fwriedir ar gyfer cludo pobl, cyflwyno cargo neu weithredu o'r gweithrediadau unigol. Mae pob car sydd wedi gwahanol dosbarthu a swyddogaeth, ac yn cael eu rhannu yn cludo nwyddau, teithwyr ac arbennig. Felly, y dosbarthiad o lorïau sy'n mynd gan yr egwyddorion hyn:

1) Drwy apwyntiad, sydd hefyd yn mynd i'r adran car o bwrpas cyffredinol ac arbenigol. cynllunio yn gyntaf i gario unrhyw nwyddau nad ydynt yn hylif (hylifau yn cael eu cludo mewn cynhwysydd arbennig, ac mae'r corff yn llwyfan gydag ochrau), a'r ail - ar gyfer cludo math penodol o nwyddau: tryciau domen, tanciau, gwartheg, ac ati

2) Ar y ffordd: yn yr achos hwn, mae'r auto tir arferol mwyaf cyffredin, hy y gallu i yrru ar ffyrdd asffalt. Ond mae yna hefyd tryciau gyda gwell ac uchel athreiddedd, maent yn cael eu defnyddio mewn amodau traffig trwm.

3) Yr eitem nesaf ar y dosbarthiad o geir yn nodi peiriannau ffitrwydd i'r amodau hinsoddol. Felly, mae'r lorïau yn cael eu cynhyrchu ar gyfer hinsawdd cymedrol, poeth ac oer (gogledd). Noder bod ceir ar gyfer yr hinsawdd boeth a wnaed ar sail peiriant ar gyfer cymedrol.

4) Mae natur y defnydd o tryciau a thractorau yn cael eu rhannu i senglau. cyfuniad trelar Tractor Cyfeirir hefyd at, gan ei fod wedi'i fwriadu ar gyfer cludo un neu fwy o ôl-gerbyd gyda cargo.

5) Dosbarthiad pellach o gerbydau yn y categori hwn yn tynnu sylw at eu gallu. Felly, a gynlluniwyd yn arbennig ar gyfer cargo bach sy'n pwyso 0.3-1 tunnell; bach - 1-3 tunnell; canolig - 3 i 5 oed; mawr - 5-8; arbennig o fawr - 8 tunnell.

6) Yn ôl y math o geir ffrâm yn cael eu rhannu i ffrâm a frameless. Mae'r cyntaf yn cynnwys ceir, yn yr hon y sylfaen yn gwasanaethu fel ffrâm y mae yn sefydlog amrywiol drefniadau pellach a chydrannau; yn yr ail hi yn absennol, a gosod yn cael ei wneud yn uniongyrchol i'r corff ei hun, sy'n cael ei ystyried yn gludydd.

7) Yn ôl y math o beiriant sy'n Defnydd carbureted (gasoline), disel a thrydan (bweru gan fatris).

Ar gyfer modelau lori sylfaenol yn defnyddio codau arbennig, gan gynnwys dynodiad y gwneuthurwr a'r pedwar digid, lle y pwyntiau cyntaf ar y dosbarth o car, yr ail - yn ei ryw, a'r olaf dau (01 i 99) yn - y rhif model. Cyfanswm Dosbarthiad math cargo gwahaniaethu saith dosbarth o geir, sy'n dibynnu ar gyfanswm y pwysau y peiriant. Felly, mae'r ceir cyntaf yn bwysau i 1.2 m; ail - 1.2-2 m; y trydydd - 2-8 tunnell; y pedwerydd - 8-14 m; y pumed - 14-20 m; y chweched - 20-40 m; y seithfed - o 40 ac uwch.

I ddynodi ffurf ceir cludo nwyddau, hefyd yn cael eu defnyddio ffigurau:

- onboard - 3;

- Tractor - 4;

- tomen - 5;

- tanc - 6;

- fan - 7;

- wrth gefn - 8;

- arbennig - 9.

Mae'r dosbarthiad yn helpu i adnabod y car sydd y tu ôl i lori o'ch blaen. Ystyriwch esiampl: o flaen eich llygaid peiriant cofnodi fel y ZIL-4314. O ganlyniad, rydym bellach yn gwybod yr hyn y mae'r gwneuthurwr yn perthyn i'r cerbyd (ZIL) a bod ei pwysau yw 8-14 tunnell (mae hyn yn cyfateb i digid cyntaf 4), llwyfan - bwrdd (ffigur 3), a model - 14eg. Os yn ogystal â hyn, byddwch yn dod o hyd i'r math "6x4" mynediad, bydd yn golygu y olwynion (ar eu cyfer mae hefyd dosbarthiad car), lle mae 6 - cyfanswm eu rhif, a 4 - y nifer o lluoedd.