Disgrifiad BMW 520i

520i y BMW - yn fersiwn ddemocrataidd o'r sedan gyda'r injan petrol dau litr sy'n cynhyrchu 184 marchnerth. Mae'r car wedi'i gyfarparu â throsglwyddo wyth-awtomatig. Tires cael eu gwneud o dechnoleg fodern Runflat, felly ni all y tyllau yn arbennig o bryderus. seddi Chwaraeon i ddarparu ar gyfer person o bron unrhyw ffurfweddiad, gan fod y nifer o addasiadau i ganiatáu i ddarparu ar gyfer unrhyw gyrrwr neu deithiwr gyda cysur ac nid blino ar deithiau hir. Nid yw cefnogaeth meingefnol ei reoleiddio, gan fod y proffil cynhalydd cefn yn mynd yn llwyddiannus dros ben. Nid yw Cadeiryddion yn cael eu gorffen gyda lledr a brethyn. I rai, bydd yn anfantais i'r llall, mewn cyferbyniad, yn ogystal, oherwydd bod y clustogwaith ffabrig yn cael gwell dycnwch ac ar ôl aros dros nos ni fyddai yn oer. Mae'r car hefyd ar gael yn yr addasiad o BMW 520i E34.

Engine yn dechrau ac yn ros cymysg y botwm arbennig. Mae'n cael ei gyfarparu â dechrau awtomatig a stopio. trosglwyddo Wyth-awtomatig yn gweithio'n dda gyda'r injan. Yn yr achos hwn, gall y gwaith electroneg yn cael ei newid yn hawdd.

Car BMW 520i wedi'i gyfarparu â sectorau cartŵn. Bydd delwedd graffig yn dangos lle mae ymyrraeth. Ar y fraich ganolog sydd wedi ei leoli rhwng y seddi blaen, yn cael eu trefnu cysylltwyr ar gyfer y cyfryngau (e.e. cerddoriaeth). Mae rhyngwyneb rheoli system. O BMW Gellir tariannau yn cael eu hepgor pan fydd y cerbyd yn cael ei orchymyn.

Gyda'r peiriant, sy'n cael ei osod mewn BMW 520i, tyniant dros ben sylwi ar yr echel cefn. Yn y gaeaf mae'n well i fynd yn y modd Chwaraeon a Mwy. Yn yr achos hwn, mae'r adwaith modur gwaethygu, ac yn raddol gwanhau hualau electroneg. trosglwyddo Wyth-awtomatig yn dda "amnewidion" y trosglwyddiad angenrheidiol, heb greu awydd i ddechrau symud gerau llaw. Oherwydd y pedal nwy hynod sensitif, ac mae'r pwyslais ar gyfartaledd BMW 520i hyd yn oed eira gwlyb yn cyflymu yn eithaf cyflym a heb probuksovok ac yn troi y gellir eu cynnal gyda drifft fach ond hardd. (Wrth gwrs, o dan sgiliau gyrru penodol). Yn achos dwfn sgidio DSC yn hyderus a bydd yn cynnal y peiriant ysgafn.

Rhedeg yn berffaith yn llyfnhau allan bumps yn y ffordd ac ymladd yn llwyddiannus gyda banciau. Mae'r car yn berffaith ufuddhau i'r gyrrwr ac yn arddangos cyfuniad da o drin a chysur. Mae'r compartment bagiau yw 520 litr, ond, yn anffodus, i gario Ni fydd llwyth hir neu fawr iawn gweithio oherwydd y ffaith bod y cefn y byddar soffa.

BMW 520I pwysleisio statws y perchennog ac yn rhoi pleser yrru iddo. Nid yw'r car yn siomi ei set rhesymol o nodweddion hanfodol a nodweddion gyrru ardderchog. Mae ganddo gydbwysedd perffaith rhwng gwrthiant da, elastigedd y atal dros dro, cysur a thrin rhagorol.

Yn y modd Economi, mae'r pedal sbardun yn dod yn ychydig yn cotwm, ac ymatebolrwydd y peiriant mae rhywfaint o Lenz. Ond hyd yn oed modur fath cyfaint cymharol fach ar gyfer busnes-ddosbarth yn eich galluogi i gael pleser go iawn rhag gyrru. Ond yn y cylch cyfunol defnydd o danwydd yn cael ei leihau hyd at naw litr. Mewn amodau y gaeaf gyda yfed gyrru ddigon gweithredol yn cynyddu hyd at ddeuddeg litr.