Diagnosteg ac offer cyfrifiadurol: Auto

Mae'r holl systemau rheoli electronig modern sydd wedi'u cynllunio i reoli'r cerbyd, offer gyda hunan-diagnosis, a sefydlwyd i roi gwybod i'r gyrrwr y nam. Mae llawer o yrwyr yn sylwi yn dod ar bryd y swits golau Gwirio Engine. Mae'n mynd allan eiliad ar ôl dechrau yr injan. Os bydd y system yn canfod nam yn y car, mae'r dangosydd yn mynd allan. Yn yr achos hwn, mae'n angenrheidiol ar gyfer eich cyfrifiadur diagnosteg car. Os nam ymgynghori ag arbenigwyr ar unwaith.

gwaith

Gall diagnosteg cyfrifiadurol o geir, hyd yn oed ar yr un system rheoli peiriant yn amrywio. Fodd bynnag, y brif egwyddor bob amser yr un fath yn ystod gweithrediad y peiriant ar adegau gwahanol foddau, darllen yn barhaus darlleniadau o sawl degau o synwyryddion. Pan gofnodir hyn yn signalau digidol a deinamig.

Yn signalau hyn mae'r system yn ymateb gan eu math: a synhwyrydd sy'n cynhyrchu signalau digidol ar gyfer ddiffygion diagnosis cylched a synhwyrydd cyflenwi signal deinamig parhaus wedi dau cod gwall. Mae'r cyntaf yn dangos bod y synhwyrydd yn difrodi, a'r ail fod y signal wedi mynd y tu hwnt i'r paramedrau.

uned reoli

Pan roddir triniaeth ar gyfer diagnosteg cyfrifiadurol car, ddyfais hon yn cael ei wirio o reidrwydd. Gall fod yn naill ai un uned, y mae wedi eu cysylltu holl systemau cerbyd arall, neu o nodau unigol, sy'n cael eu troi rhyngddynt. Os bydd diffyg yn digwydd pan fydd y car yn cael ei wneud ar gyfer diagnosteg cyfrifiadurol, mae'r system yn arbed y cod yn ei gof tymor hir er mwyn hybu ei arbenigwyr wedi dehongli'r. Ar ôl hynny, yn arwydd bod unrhyw annormaledd yn y ffordd a fydd yn cael ei deall gan y gyrrwr. Nesaf, yr arbenigwyr yn perfformio eu gwaith arferol. Maent yn cael eu cysylltu â'r cysylltydd, sydd wedi ei leoli ar yr uned reoli. Yma, darllen yr holl gamgymeriadau. Unwaith y bydd yr holl godau i'w dehongli'r, y meistr yn penderfynu ar y camau gweithredu canlynol.

profion helaeth

Dylid nodi bod y car yn gyfuniad o nifer fawr o elfennau o syml ac yn ddigon cymhleth. Er ei wneud ar gyfer yr diagnosteg cyfrifiadurol car i ganfod y rhan fwyaf o gamgymeriadau o gysylltwyr fod y gwaith atgyweirio wedi cael ei gysylltu yn anghywir, neu o ganlyniad i ddifrod i'r gwifrau ac mae yna sefyllfaoedd sydd angen profion a nodir o dan amodau gwahanol o weithredu injan. Mae'n angenrheidiol i sefydlu union achos y gwall.

gwall Ailosod

Os yw'r broblem yn digwydd ar hap (gwifrau, cysylltwyr, lleithder), ar gyfer adennill y peiriant yn aml yn syml ailosod y gwall cronedig. Nid oes angen i wneud eich hun drwy ddatgysylltu'r yr uned rheoli oddi wrth y prif gyflenwad neu drwy ddulliau eraill. Dylai gwaith o'r fath yn cael eu gadael i weithwyr proffesiynol. Wedi'r cyfan, mae diagnosteg cyfrifiadurol o geir ar y safle. Oherwydd y gall y dewin dadansoddi'r holl gamgymeriadau. Mae'r uned rheoli yn gweld newidiadau yn statws rhai o'r cydrannau ceir, yn cyflwyno ei ddiwygiadau ei hun, er mwyn gwneud y gorau o weithrediad y systemau a gwneud yn gydlynol. Ar ôl y cof yn cael ei glirio, bydd yn defnyddio'r gosodiadau sy'n cael eu gosod yn ddiofyn. Nid yw'r lleoliadau gorau posibl bob amser yn, ac weithiau mae'n rhaid i'r cylch cyfan yn cael ei hailadrodd sawl gwaith er mwyn ailosod y symptomau cof diflannu.

Ar ôl y gall y llawdriniaeth reset gorfodi dirywio. Er enghraifft, allan o amser, yn amlwg, yn rhy gyflym i symud gerau neu a fydd segura cyflymder fod yn uchel neu'n isel. Nid yw'r dirywiad yn ngweithrediad rhai o'r systemau yn camweithio, ond nid yw'r norm.

diagnosteg cyfrifiadurol o geir yn Minsk

Yn y cyfalaf o Belarus, mae llawer o orsafoedd gwasanaeth sy'n cyflawni'r weithdrefn hon. Er enghraifft, gwasanaeth "Karl Lyuks" cynnal diagnosteg gyflawn o'r holl unedau y car, ac yna atgyweirio. STO "Motors" profion yr atal dros dro, yr injan, y system tanwydd ar yr offer mwyaf modern. Ac yn gwirio crefftwyr profiadol. gorsaf arall gwasanaeth, sy'n boblogaidd - "Bonws". Hefyd eu profi holl unedau sylfaenol y car ac yn gwneud gwaith atgyweirio o safon os oes angen.

Dylai Diagnosis gael ei wneud yn unol â'r cynllun yn rheolaidd. Dylai ei canlyniadau yn cael eu cynnal bob amser. Yna mae'n bosibl i leihau'r amrywiaeth o fethiannau posibl ac yn penderfynu ar eu cymeriad yn fwy cywir. Dim ond yn y ffordd hon, bydd yn bosibl i ragweld problemau posibl.

Proses ar gyfer diagnosis

proses algorithm yn cynnwys y camau canlynol:

• Cyfarpar ar gyfer diagnosteg cyfrifiadurol o geir yn darllen yr holl wybodaeth sydd ei angen ar gyfer datrys problemau.
• Sieciau Perthnasedd wybodaeth a dderbyniwyd. Hynny yw, y gylched yn cael ei brofi a chyfansawdd o synwyryddion defnyddioldeb a foltedd system. Mae hyn i gyd yn ei gwneud yn bosibl i sicrhau bod y data yn addas i'w defnyddio yn yr asesiad.
• Cael mynediad at y data a drosglwyddir mewn amser real. Mae'r swyddogaeth hon yn cael ei ddefnyddio ar gyfer profi y synwyryddion ac elfennau system. Mae'r sgrin yn dangos y paramedrau newid y cyflymder crankshaft, chwistrellu tanwydd a gwybodaeth arall.
• Mae pob un o'r canlyniadau eu dadansoddi. Meistr yn dod i gasgliadau am bresenoldeb a natur y broblem.

Prif fantais sganwyr - gweithio fel osgilosgop. Felly, yn cael yr amserlen yn dibynnu ar baramedrau amrywiol.

I meistr yn ofynion o wybodaeth a dealltwriaeth o'r prosesau sy'n digwydd y tu mewn i'r cerbyd peirianneg da. Felly, rhaid i arbenigol da y gallwch ymddiried ynddo, fod â phrofiad helaeth yn y diagnosteg cyfrifiadurol o geir.

canlyniad

I gloi, dylid dweud bod y diagnosis yn angenrheidiol yn unig i benderfynu ar gyflwr y car. Mae'n hwyluso datrys problemau, ond nid yw'r gwaith atgyweirio. Heb y llawdriniaeth hon, mewn sawl achos, yn syml na all ei wneud. Mewn byr amser, bydd yr union achos, a fydd yn lleihau costau yn sylweddol ar gyfer atgyweirio yn cael ei benderfynu.