Car "Volvo" HS60: manylebau, adolygiadau a geirdaon

Ystyrir segment croesi i fod y mwyaf addawol. Yn enwedig datblygu'n ddwys is-segmentau o fodelau gryno ac subcompact. Un o gynrychiolwyr cyntaf o "Volvo" HS60.

tarddiad

Mae'r car yn croesi compact moethus. Roedd Prototeip XC60 Cysyniad a gyflwynwyd yn 2007. Cafodd ei greu ar sail y model C30 compact. car Cyfresol wedi ymddangos yn y flwyddyn ganlynol.

llwyfan

Mae'r car wedi ei gynllunio ar lwyfan Volvo Y20. Mae'n seiliedig ar y cyfanswm am y Mazda, Land Rover a llwyfan Ford EUCD. Mae'r ddau lythyr olaf yn yr enw yn golygu ei fod wedi'i gynllunio ar gyfer C a D. Dosbarth Car

llwyfan Y20 wedi dod i gymryd lle'r P2, sydd hefyd yn fersiwn o'r EUCD. Ar y sail hon ers 1998 a grëwyd modelau megis y S60 c 2000, mae'r S80 1998 - 2016, V70 c 2000, XC70 c 2000, mae'r XC90, 2002 -. 2014. a XC60 o 2008

Ers 2014, mae'r model blaenllaw Volvo, a gyflwynwyd S90, XC90 a V90, gan ddefnyddio newydd, fel llwyfan cyffredin, a elwir yn gwneuthurwr SPA.

Fodd bynnag, er gwaethaf y ffaith bod y llwyfan yn ystyried ei ddefnyddio, nid yn unig yn y "Volvo" HS60, manylebau mae'n dal i fod yn sylweddol wahanol fodelau soplatformennyh.

peiriannau

peiriannau Gamma "XC60 Volvo 'yn canolbwyntio mwy ar diesel.

• D 5204 T7 (D3) - powerplant hawsaf a gynigir ar gyfer y cerbyd dan sylw. Caiff ei chynrychioli gan 2 L pum silindr injan diesel turbocharged o 136 hp gyda torque o 400 Nm (350 nm o 2013). Roedd yna hefyd fersiwn cynyddu i 163 hp pŵer.
• D 4204 T4 (D3) a ddefnyddir gyda dur 2015 F. Felly, addasu y pŵer ei addasu i 150 hp
• D 5244 T16, D 5244 T17, D 5244 T5 (D4) - yw'r manylebau ar gyfartaledd yn yr ystod diesel. Mae hefyd wedi'i gyfarparu â turbocharger. Mae'r gyfrol yn 2.4 l, capasiti - 163 marchnerth, torque - 420 Nm.
• Mae'r 2013 pŵer D 5244 T12 (D4) wedi cynyddu i 181 hp
• Mae'r peiriant 2015 D 5244 T21 (D4) huwchraddio eto, gan gynyddu'r pŵer ar gyfer 9 hp
• D 5244 T15 (D5) - Blaenllaw HS60 powerplant diesel yr un strwythur a chyfaint y D4, ond yn wahanol yn y pwysau cynyddol hwb, lle pŵer o gymharu ag ef cynyddu i 215 marchnerth a torque - hyd 440 nm.
• Yn 2015, mae'r tyrbinau ar gyfer yr hynaf addasu diesel D 5244 T20 (D5) yn cael ei ddiweddaru hefyd. O ganlyniad, mwy o gapasiti o 5 hp

Dim ond 2 cyfarpar petrol.

• Mae trefniant pedair rhes yr uned bwer cyfrol o 2 litr ac offer gyda turbocharger - B 4204 T7 (T5). Mae hyn yn caniatáu iddo ddatblygu 240 hp a 320 Nm.
• B 4204 T11 (T5) - peiriant postrestaylingovoy modur moderneiddio. mwy o gapasiti o 5 hp Maent yn sicrhau bod gan y car tan 2015
• B 5254 T12 (T5) cael yr un cyfluniad, ond gyfrol mwy o 0.5 litr. Mae'r gwahaniaeth mewn grym yn yr achos o blaid peiriant mwy o 4 hp a 10 nm yn torque. Mae'r modur yn cael ei gynnig ar gyfer addasiadau T5 gyda pheiriant 2 litr i ddewis hyd at 2015, yn ac ar ôl y peiriant wedi disodli ei.
• B 6304 T4 (T6) - yw'r peiriant mwyaf pwerus yn yr ystod XC60. Mae'n chwe silindr injan inline 3 litr twin-turbo. Power yn 304 hp, mae'r torque yn 440 Nm.
• B 4204 T9 (T6) yn disodli'r blaenorol yn y flwyddyn hon. Mae ganddo yr un cyfluniad â'r cyfaint a torque, ond rhagori mewn grym am 2 hp
• B 6324 mae'r S5 - yn naturiol inline aspirated injan chwe silindr ar gael tan 2012. Mae ei allu - 243 hp a torque - 320 Nm.

trosglwyddo

Mae pob powertrains, ac eithrio fersiynau postrestaylingovyh D3 a T6, a gwblhawyd gyda throsglwyddo chwe-cyflymder awtomatig. I 2 litr a 3 litr o beiriannau diesel â phetrol 2015 wyth gwaith defnydd awtomatig.

Ar wahân i HS60 cynnig dau fath gyrru: llawn (ar gyfer diesel 2.4 litr a pheiriannau gasoline pwerus) a blaen (ar gyfer yr unedau pŵer mwyaf cymedrol 2 litr o gasoline a diesel).

tu

O ystyried y model yn cael lolfa, mae modelau premiwm priodol yn y segment hwn. Newyddiadurwyr a defnyddwyr yn adrodd ergonomeg da a deunyddiau gorffen o ansawdd uchel, er gwaethaf eu symlrwydd. Yn enwedig canmol y seddi blaen. Ystyriodd y gofod yn y rheng ôl yn annigonol.

manyleb cynnyrch

Manylebau "Volvo" (diesel) Fersiwn HS60 dorestaylingovoy (2 L), y mwyaf cymedrol. Mae'n gallu cyflymu i 185 km / h, cyflymu i 100 km / h yn cymryd 11.2 eiliad.

Mae'r perfformiad gorau yw i addasu T6 "Volvo" HS60 2016. Manylebau: amser cyflymu i 100 km / h - 6.9 eiliad, cyflymder - 210 km / h.

moderneiddio

Yn y ffurf wreiddiol y car a gynhyrchir chwe blynedd. Yn 2013, cafodd ei gyflwyno fersiwn ail-steilio y "Volvo" HS60. Manylebau wedi cynyddu, diolch i'r rhan fwyaf o'r peiriannau disodli. Hefyd trawsnewid effeithio ar ddyluniad y rhannau blaen a chefn y corff. Mae'r tu cynnwys paddles shifft a'r panel offeryn electronig.

Yn 2015 - 2016 o flynyddoedd. moderneiddio peiriannau cynhyrchu. Yn yr achos hwn, mae'r perfformiad mwyaf fersiynau o bron nad yw wedi newid. Manylebau "Volvo" HS60 (2,4 diesel) ei gynyddu fwyaf. Mae cynnydd bach mewn cynhyrchiant oherwydd y ffaith bod moderneiddio wedi'i hanelu at wella perfformiad amgylcheddol ac effeithlonrwydd injan.

cost

Mae pris y cyfluniad symlaf gydag injan D3 yn ychydig yn fwy na 2.3 miliwn o rubles, ac mae'r fersiwn mwyaf drud gydag injan T6 gwerthu 2.9 miliwn o rubles.

arbenigol farchnad

Yn y dosbarth o croesfannau moethus compact, cystadleuaeth yn hytrach ddwys, a oedd yn cynnwys ac yn "Volvo" HS60. nodweddion technegol, clirio tir a pharamedrau eraill yn cyfateb i'r modelau yn y segment. Fodd bynnag, mae wedi ffurfio grŵp o fodelau sylfaenol, sy'n cael eu cynrychioli gan y ceir premiwm Almaen. Mae hyn yn BMW X3, yw cynrychiolydd cyntaf o ddosbarth hwn (a gyflwynwyd yn 2003), yn ogystal â Mercedes Benz GLC (tan y llynedd y GLK) a C5 Audi, sydd ar y farchnad ers 2008. Hefyd ers 2004, gan ryddhau y Cadillac y SRX (gyda hyn flwyddyn XT5), ers 2007 mae'r farchnad Infiniti EX. Yn ogystal, mae hyn yn segment yn dal i ehangu'n gyflym: yn 2013 rhyddhau Porshe Macan, 2014 - Lexus NX. Mewn amgylchiadau o'r fath, mae'n anodd cymryd sefyllfa flaenllaw, "Volvo" HS60. Manylebau, pris ac ymarferoldeb yn dal i alluogi i ddod yn y model mwyaf poblogaidd yn ystod y gwneuthurwr oddi 2009 - 2015 o flynyddoedd, mae bron y cyfnod cynhyrchu ceir cyfan ..

adolygiadau

Mae'r car ar y farchnad am tua 9 mlynedd, felly mae wedi cronni digon o brofiad gweithredol. Bydd y rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn gwerthfawrogi'r "Volvo" HS60. Manylebau, dylunio a functionality fodlon lawer. Mae'r rhan fwyaf o gwynion am ddibynadwyedd y car. Mae'r rhan fwyaf yn aml yn methu yr injan, ac mae amryw o ddifrod sy'n gysylltiedig â'r ddau atodiadau, a chyda'r iawn modur. Mae yna hefyd broblemau gyda systemau caban. Mae rhai yn nodi gwaith bras 6-cyflymder blwch gêr. Yn ogystal, mae defnyddwyr yn anfodlon ar ansawdd y gwasanaeth y gwasanaethau swyddogol.

rhagolygon

Eleni, roedd adroddiadau am ddatblygiad y model ail genhedlaeth "Volvo" HS60. Manylebau (betrus) ac nid yw'r dyluniad yn ar gael eto i'r cyhoedd.