Bumper Tiwnio eu dwylo eu hunain

Tiwnio bumper car - mae'n gweithredu eithaf trwm sy'n cynnwys llawer o brosesau. Gellir ei berfformio gan weithwyr proffesiynol neu gyda'u dwylo, ond yn dal ei fod yn waith caled sy'n cymryd llawer o amser ac ymdrech.

Trosolwg

Gall bumper Tiwnio fod yn blaen a chefn, yn ogystal â car neu lori. Mae'r erthygl yn disgrifio'r technegau mwyaf cyffredin gweithgynhyrchu blaen haddasu a rhannau cefn, gosod ategolion, beth i'w wneud, os yw'r eitem wedi torri.

Wrth gwrs, gallwch brynu cynnyrch gorffenedig o'r ffatri. Mae'n safon, cost llai, ond mae ei nodweddion 'n llyfn ac erodynamig yn rhy isel. Felly, modurwyr fel arfer yn gwneud bumper tiwnio i archebu ar brosiect unigol. Mae'r dull hwn yn eithaf cyffredin yn yr Almaen, UDA a Japan. Yn y CIS, y dechnoleg hon ei gyflwyno dim ond 10 mlynedd yn ôl a roddodd hwb i ddatblygiad stiwdios tiwnio a Ateliers yn y gofod ôl-Sofietaidd.

Tiwnio bumper: Opsiynau

Mae sawl opsiwn ar gyfer cynhyrchu bumper tiwnio. Mae pob technoleg yn boblogaidd yn eu ffordd eu hunain ac yn cael eu defnyddio gan ddibynnu ar y cerbyd. Felly, beth mae hyn yn Tiwnio darn a wnaed:

• Plastig.
• Gwydr ffibr.
• Blastisin.
• Alloy.

Mae pob un o'r deunyddiau hyn yn eu lles nhw'u hunain, mae ganddynt manteision ac anfanteision. Mae ganddynt wahanol gostau a ffactorau eraill, sy'n cael eu trafod isod.

proses Gweithgynhyrchu Plastig

Ei ben ei hun, y deunydd plastig yn cael ei ystyried i fod yn eithaf bregus, ond pan prosesu'n briodol mae'n dod yn wydn ac yn addas ar gyfer tiwnio. Y rhan fwyaf o geir modern fod â bympars plastig rheolaidd, sy'n cael eu gwneud o aloi o blastig yn gymysg â deunyddiau eraill.

Ystyriwch technoleg bumper tiwnio yn nes, fel y gwna y stiwdio adnabyddus BSS, AEK, ATE, YH ac eraill:

1. Paratoi deunydd. Cymerwch y plastig, sydd eisoes wedi gwasanaethu ei (orau o ddefnyddio'r hen byffer torri). Mae'n torri i lawr ac yn rhoi mewn pair, rhoi ar y tân i doddi'r plastig. Defnyddiwch dim ond angen cynhwysydd ceramig nad oedd y deunydd oedd yn cadw at y waliau. Pan fydd y plastig yn cael ei doddi, rhaid iddo gael ei fowldio i ddalen. Yna, bydd angen i chi oeri i lawr, y deunydd rhewi.
2. Dylunio Dylunio. I wneud hyn, y dylunydd a'r mesurwr yn hen fesuriadau bumper a chreu 3D-model cyfrifiadurol o gynnyrch safonol. Ar ôl hynny, y gwaith o ddatblygu cynllun a chyfrifiadau o aerodynameg. Felly, genedigaeth model newydd y bumper gyda'r holl opsiynau.
3. Mae'r holl gyfrifiadau yn cael eu trosglwyddo i'r ysgutor, sy'n cael ei defnyddio sychwr arbennig, mae'r gwrthyddion a charcasau gorffen gwneud y sail ar gyfer manylion y dyfodol.
4. Gweithgynhyrchu caewyr ac ategolion o dan y seddau. Gwneir hyn gan ddefnyddio haearn sodro. Rhaid i bob gêm yn cael eu lleoli yn union, yn ôl y llun, gan y byddai'r gosodiad anghywir yn golygu manylion priodas a gwneud eto. Meistr sodr glir ymlyniad, yn ogystal â gwneud y slotiau dan y gril, opteg ac elfennau eraill a fydd yn cael eu gosod.
5. Lapio yn golygu gosod y cynnyrch gorffenedig a ailweithio rhannau, a fydd wedyn yn cael ei drin gyda caledwr arbennig ar gyfer y plastig o'r math PF-110.

Uchafbwyntiau o bumper o dechnoleg gweithgynhyrchu plastig hystyried, yna mynd ymlaen at y deunydd nesaf - ffibr gwydr.

proses Fiberglass Gweithgynhyrchu

Dyma'r dull hawsaf a mwyaf cyffredin ar gyfer gweithgynhyrchu tuning-rhannau. Gwydr ffibr hawdd cymryd unrhyw siâp, fel y ei wneud ar gyfer y gofrestr ac mae angen halltu arbennig hylif - neu gelcoat epocsi resin-caledwr.

Felly, tiwnio bumper ddefnyddio gwydr ffibr yn eithaf syml:

• Cymerwch rholyn o gwydr ffibr a gwisgo yn ddarnau bach. Ystyrir y cm maint 30x30 gorau posibl.
• Gwneud cais am caledwr ar ddarn rwygo, rhowch y nesaf ac yn y blaen. Mae'n werth cofio bod angen i chi ddod â ffurflen ar unwaith, fel pan yn sych bydd yn amhosibl i blygu.
• Ar ôl y eitem yn barod, mae'n shpaklyuyut, preimio a'u paentio.

broses weithgynhyrchu o plastisin technegol

Tiwnio bumper gyda'i ddwylo ei hun a wneir yn bennaf o blastisin technegol. Mae'n ddelfrydol yn cymryd y siâp a ddymunir ac nid oes angen offer arbennig. Yn wir, modelu hwn y modurwr eisiau. I wneud bumper tiwnio, mae'n werth cofio gwersi o lafur o blentyndod.

Peintio yn yr achos hwn yn cael ei wneud gan y weithdrefn safonol. Er mwyn cadw'r cotio paent, dylai'r arwyneb gael ei ddiseimio cyn gwneud cais pwti. Yna, rydym yn rhoi mewn dwy ar yr haen o bridd manylder a lliw.

Vaz Tiwnio bumper yn cael ei wneud yn y modd hwn. Fodd bynnag, mae hyn ond yn berthnasol i geir, "Classic" gyfres, sef y Vaz 2101-2107. Er bod llawer o fodurwyr yn dewis gwydr fel sylfaen, oherwydd eu bod yn credu ei bod yn rhatach i berfformio tiwnio y bumper. Mae pris blastisin is oherwydd nad oes deunyddiau neu offer ychwanegol, mae'n ymddangos bod y rhan llai drud yn union y stwff. Ar yr un pryd yn gweithio gyda plastisin ysgafnach na ffibr gwydr.

proses Metel Gweithgynhyrchu

Mae'r metel neu fetel gymysgedd yn dod yn sail ar gyfer tiwnio y SUVs bympar. Pam fod pethau hyn? Mae pawb sydd â diddordeb mewn tiwnio, sylwi bod llawer croesfannau blaen saif winsh sy'n plastig neu ddarn gwydr ffibr yn syml, nid goroesi.

Tiwnio bumper blaen ar y SUV wedi ei anelu at gryfhau y cerbyd a gosod offer ychwanegol. Hefyd winshis (hoist) fod kenguryatnik gosod sy'n amddiffyn blaen y cerbyd oddi wrth y gwahanol fathau o wrthrychau solet. Yn y bôn, mae'n cael ei roi ar y ceir sy'n cymryd rhan mewn rasio oddi ar y ffordd, a romp drwy'r goedwig a'r mynydd tir.

Tiwnio bympar cefn - yn gosod y coupling trelar a golau ychwanegol integredig. Yn y rhan fwyaf o achosion, crôm bar tynnu ac mae ganddo dyluniad allanol deniadol. dynodiad technegol yn anaml y defnyddir, ond yn fwy yw dylunio SUV rhagoriaeth neu lori pickup.

Tiwnio o geir yn y cartref

Yn aml, y perchnogion Vaz well gan i diwnio eich car. Mae hyn yn cael ei ddefnyddio gan wneuthurwyr o rannau. Bwysig yn y broses hon yw pris y bumper. Vaz tiwnio yn eithaf cyffredin ymysg modurwyr. Os byddwch yn penderfynu newid eich bumper, gallwch chi ddibynnu ar y pris o tua 100-300 ddoleri, yn dibynnu ar y model. Os oes gennych 2107, bydd y gost yn tua $ 50-70. Er enghraifft, mae tua 170-200 ddoleri gwerth ar y Vaz-2172 tiwnio bumper. "Priora" tiwnio sy'n gwneud perchnogion yn ddigon aml, mae'n dod yn ei adnabod ar ôl i'r newidiadau data.

Yn yr ail safle setlo chwedlonol yn gadarn "Volga". Yma, mae prisiau yn amrywio 150-500 ddoleri. Mae cost uchel oherwydd y ffaith bod y manylion y ceudod yn fwy ac yn unol â hynny, deunydd ac amser i gynhyrchu cymryd mwy o amser.

Wrth gwrs, mae'n wahanol iawn i prisiau parcio yn y cartref ar y bympar. Vaz tuning felly, hefyd, mae gwerth gwahanol, sy'n cynnwys y pris yr eitem ei hun a'r meistr y gwasanaeth.

lliwiad

bumper Tiwnio - yn broses gymhleth sy'n gofyn presenoldeb offer a sgiliau penodol. Fel arfer yr eitemau sy'n cael eu gwneud-i-archebu, paentio mewn lliw cerbyd. Ystyried y broses lawn o beintio bumper tuning:

1. I ddechrau, ei bod yn angenrheidiol i baratoi'r eitem. Ar gyfer hyn, mae'r arwyneb yn sgleinio, glanhau yr holl ymylon garw a diffygion. Gwneir hyn drwy ddefnyddio caboli grinder ongl a diddordebau arbennig sydd yn wahanol ar gyfer gwahanol ddeunyddiau.
2. Diseimio. Mae pawb yn gwybod bod hyn yn cael ei wneud gyda chymorth offer arbennig, megis y toddydd.
3. Cymhwyso pwti. Yn ogystal ag mewn adeiladu, shpaklevanii bumper defnyddio cychwyn a gorffen pwti. Mae pob gwneuthurwr yn dewis. Yn gyntaf, haen denau sy'n dechrau ymgorfforiad, a pan fydd yn sychu, mae'r gorffeniad filler gorffen gwaith. Ar ôl sychu, dylai'r arwyneb gael ei garw.
4. Preimio. Mae'r broses yn syml. Gan ddefnyddio dau haen cotio primer chwistrellu cymhwyso.
5. Pan fydd y paent preimio sychu, ewch i gam lliwio. Paent yn disgyn i 2 haenau. Mae'n werth nodi bod y farnais cael ei gymhwyso, os yw'r wyneb plastig neu fetel.

Gellir paentio yn cael ei wneud gyda'i ddwylo ei hun ym mhresenoldeb cyfarpar arbennig neu ymgynghori â meistri proffesiynol o beintio. Diwedd bumper peintio tiwnio. ar beintio prisiau yn dechrau ar $ 200.

ategolion

Mae'r rhan affeithiwr yn bwysig iawn. Mae hyn yn cynnwys:

• Gosod opteg ychwanegol, goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, goleuadau niwl a goleuadau ochr.
• Gweithgynhyrchu neu brynu a gosod rhagor o gynnyrch-plated chrome. baddonau arbennig yn cael eu defnyddio i gynhyrchu, a oedd gyda chymorth trydan yn caniatáu rhannau metel confensiynol yn dod yn sgleiniog ac yn ddeniadol.
• Gosod rhwyllau, sydd fel arfer gellir ei brynu rhad mewn siopau.
• Affeithwyr Eraill.

Felly, ar ôl y mowntio o'r rhannau hyn bumper yn caffael ei ffurf derfynol ac mae wedi ei osod ar y cerbyd.