"Toyota Tir Cruiser Prado ': adolygiadau o'r perchnogion, nodweddion technegol

Toyota Gwibfws Tir Prado - mae hyn yn un o'r mwyaf poblogaidd 4x4 oddi ar y ffordd, sydd ers ei ymddangosiad cyntaf, a hyd heddiw yn parhau i fod yn berthnasol ac mae'r rhan fwyaf drafodwyd yn Rwsia ac Ewrop. Yn wir, prin unrhyw SUV, ac eithrio ar gyfer "Prado" mor yn y galw yn y cynradd a'r farchnad eilaidd. Ac mae'r pris ar gyfer nad yw'n disgyn yn sydyn fel, er enghraifft, yr hyn sy'n cyfateb Siapan o "Mitsubishi Pajero". Ond a yw'n werth ei dalu? Bydd yr ateb i'r cwestiwn hwn yn ei ddysgu yn ein hadolygiad o'r car "Toyota Tir Cruiser Prado." Manylebau ac adolygiadau yn ddiweddarach yn ein stori.

dylunio

Er gwaethaf y ffaith bod "Toyota Prado" yn cael ei leoli fel SUV maint llawn, y dyluniad, ei fod yn edrych yn fwy fel man croesi. Gan fod y cynhyrchwyr Siapan yn gwneud eu gorau i ddod â'r jeep i fywyd y ddinas fywiog, ac nid yw'n cael ei amddifadu o'i brif fanteision - mae clirio tir mawr a gyrru 4x4 parhaol.

Yn allanol, mae'r car yn debyg iawn i'r Jeep dosbarth gweithredol cadarn nag unrhyw SUV ieuenctid. Blaen dim ffurflenni ymosodol. Mae hyd yn oed opteg, a bod yr uchafswm llyfn ac yn tynhau i fyny at y cwfl. Bwâu blaen a chefn yn eithaf cyhyrol ac ar gefndir olwynion aloi mawr yn edrych yn ddefnyddiol iawn. Feed SUV "Tir Cruiser Prado" tynhau cymaint â phosibl, fel y gall fod yn hawdd oresgyn traciau roadless anodd.

Barnwr i chi eich hun, bydd SUV yn gallu pasio ar ffordd baw? Ydy, ar y metr cyntaf gladdu "bol" yn y baw. Wel, dim rhyfedd felly fodurwyr canmol "Prado" ei ddyluniad gwirioneddol a trwybwn uchel.

salon

Cyfanswm ar y farchnad fyd-eang cynhyrchu dau fersiwn o'r SUV "Toyota Tir Cruiser Prado" - gyda thri chorff a phum drws. Y dewis olaf yn fwy poblogaidd yn Rwsia. Yn dibynnu ar yr offer tu SUV "Toyota Tir Cruiser Prado" Gallai gynnwys 5 i 8 o deithwyr, sydd 2 gwaith yn llai na'i analog tri drws. Gyda llaw, yn Rwsia trehdverniki Nid yw mewnforio swyddogol. Oherwydd eu bod yn cyfarfod ar ein ffyrdd bron yn amhosibl. Fel ar gyfer y gyfrol gist, safonol "Prado" Gall lle i hyd at 620 litr o fagiau (a hynny heb y seddau cefn plygu).

Fel ar gyfer y dylunio mewnol, yn yr agwedd hon ar y SUV yn syml, dim analogau. Er gwaethaf y ffaith bod y rhifyn cyntaf o "Prado" yn y fersiwn y gellir bellach i'w gweld ar ein ffyrdd, a gynhyrchwyd yn 2002, ni ellir ei thu gael ei alw yn ddiflas neu wedi dyddio. Gyda llaw, y "Prado" fersiynau cyntaf eu rhyddhau yn '96, ond yna roedd yn syml SUV tri drws gyda goleuadau crwn a mewnol llym. Dim ond ar ôl diweddariad byd-eang yn y 2000eg gynnar iddo ennill poblogrwydd anhygoel yn y farchnad byd.

Ergonomeg tu SUV "Toyota Tir Cruiser Prado" (diesel) wedi cael ei dwyn bron i berffeithrwydd. All dros meddal a dymunol i'r plastig gyffwrdd, mewnosod hardd "o dan y goeden", lledr a swêd. Ansawdd y ffit o bob rhan haeddu solid "pump". Beirniadu gan yr adolygiadau o yrwyr, "Toyota Tir Cruiser Prado" yn un o'r ychydig geir lle nad yw lefel y cynulliad yn gofyn am esboniad pellach. jeep Salon yn ddelfrydol ym mhob ffordd bron. Rhoddir sylw arbennig inswleiddio. Mae hi ddatblygu ymhellach fel y gall y sŵn modur yn cael ei glywed yn unig ar gyflymder uchel.

"Tir Cruiser Prado": manylebau technegol

holl ystod o beiriannau yn y "Prado" yn cynnwys 6 gorsafoedd ynni. Yn eu plith mae 4 petrol a 2 uned diesel. Yn Rwsia, dwy injan yw'r rhai mwyaf poblogaidd. Yn eu plith, uned 4-silindr cyfaint o 2.7 litr a gosodiad 6-silindr siâp V ar gyfrol gweithio o 4.0 litr. Yn ogystal, cyfarfu addasiadau gydag uned tyrbo 3-litr.

Ynglŷn trosglwyddiadau a gyrru

Fel ar gyfer darllediadau, "Tir Cruiser Prado" ei offer gyda sawl math o ddarllediadau. Yn eu plith, roedd dau "peiriant" (4 neu 5 cyflymder), ac un pum cam "mecaneg". Drive SUV o'r Siapan "Toyota Prado" yn dibynnu ar y farchnad gwahanol. Gall fod naill ai'n barhaol gyrru i gyd-olwyn (hynny yw, pob olwyn gyriant arwain drwy'r amser), a switchable. Nid yw'r opsiwn olaf yn Gwasgaredig yn swyddogol yn Rwsia, felly mae'r holl SUVs "Prado", sy'n cael eu gwerthu yn ein gwlad, wedi 4x4 parhaol.

"Tir Cruiser Prado": adolygiadau o berchnogion ceir

Ar sail y wybodaeth sy'n cael ei chynnwys mewn adolygiad, gall un ddod i'r casgliad canlynol. SUV "Tir Cruiser Prado" - mae hyn yn y car perffaith ar gyfer y rhai y mae'n well ganddynt yn anad dim y safon, cysur a dibynadwyedd. Yn ôl ei alluoedd technegol "Prado" gellir eu defnyddio ar ardaloedd palmantog (dynameg cyflymiad yn unig crazy), ac ar gyfer y oddi ar y ffordd yn llawn. "Cruiser Tir" - gwir cerbyd pob tir, sydd yn groes i ymddangosiad urddasol ar yr un pryd yn gallu rhoi groes a sedans chwaraeon, SUVs a gyriant pedair olwyn. O ran dibynadwyedd gallwn ddweud bod y car yn un o'r rhai mwyaf defnyddiol. Yn ystod y cyfnod cyfan o weithredu ond yn gofyn jeep cyfnodol ychwanegu olewau a oerydd newydd. Gyda'r peiriant does dim pen tost - ei fywyd wedi ei gynllunio i weithredu ers degawdau. Gellir dweud yr un peth am y corff - nid rhwd yn elyn iddo. Ond gyda defnydd o danwydd y Siapan ni fyddai wedi dyfalu. Beth sy'n bod, ond y "oddiwedded awydd" y peiriant yn cael ei sylwi yn syth. defnydd o danwydd cyfartalog y jeep i "cannoedd" o 18-25 litr. Efallai mai dyma'r unig anfantais y cerbyd. Mae gweddill y "Tir Cruiser Prado" yn berffaith. Ac nid yw'n syndod ei fod gymaint o flynyddoedd yn dal y farchnad y byd er gwaethaf yr argyfwng a chystadleuaeth gynyddol.

casgliad

Felly, rydym yn dod o hyd i holl nodweddion y SUV Siapan "Toyota Prado". Fel y dangosir, nid SUV hwn wedi'i gynllunio ar gyfer cenhedlaeth o fodurwyr. Ac mae'n ymddangos nad yw'r Siapan yn mynd i fynd ag ef allan o'r cynhyrchu. Os felly, yna yn fuan "Prado" hanes bydd ailadrodd cyfatebol o dan yr enw "Jeep Willys" ( "Wrangler"), sydd ar gael yn fasnachol ers dros saith deg o flynyddoedd.