Car Volvo 850: disgrifiad, adolygiadau perchnogion

Volvo 850 - y car yn perthyn i'r dosbarth o faint canolig. Mae'r car Sweden wedi dod yn boblogaidd iawn yn y 90au. Gyda llaw, yng ngoleuni y cafodd ei gynhyrchu o 1991 ac 1997. Ac yn ystod y cyfnod hwnnw cafodd ei ryddhau llawer o sedans a wagenni (mewn cyrff eraill nad ei wneud). Mae dyluniad y model yn gweithio Yang Vilsgard. Mae hyn yn y car olaf a luniwyd ganddo yn ystod y dyddiau pan oedd yn brif ddylunydd y grŵp.

Hanes Ychydig

Felly, ymddangosodd y lle cyntaf iawn o'r Volvo 850 yn 1991, ar Ebrill 11 oed. Cynhaliwyd y perfformiad cyntaf ddigwydd yn ddiweddarach - ym mis Medi yr un flwyddyn, yn Frankfurt. Mae'r peiriant hwn, sy'n cael ei sedan-D-ddosbarth flaen, a roddwyd i ddisodli'r "Volvo 240". Mae'r model hwn yn ei gynhyrchu ar y pryd 18 mlynedd yn olynol. Oherwydd bod angen i'r cwmni cynnyrch newydd.

Ac mae'n gweithio. A dweud y gwir, mae'n rhaid i mi gyfaddef, roedd gan y Volvo 850 gwahaniaethau sylfaenol ar yr holl beiriannau eraill a gynhyrchodd y pryder o'r blaen. Gall y cynllun yn cael ei gweld yn gwyro oddi wrth y onglau sgwâr draddodiadol. Y mae gyda car hwn, gyda llaw, dechreuodd i gael gwared o ffurflen "ciwbig". Hyd yn oed mwy o lefel hylaw ac ystwythder. ymffrostio Newydd gan nifer o arloesi technegol. Yn gyntaf - a leolir yn ochrol injan 5-silindr. olwyn yrru - Ail. echel cefn thruster, cyfuno yn ei hun yn y cysur o atal dros dro a deinameg annibynnol - Trydydd. Y pedwerydd arloesedd - y system o amddiffyniad yn erbyn effaith ochr. Ac yn olaf, y pumed - y gwregysau diogelwch offer gyda pretensioners.

dylunio

Yn ddiddorol, mae'r Volvo 850 oedd y peiriant mwyaf datblygedig ohonynt i gyd, a oedd wedi cynhyrchu cwmni o Sweden yn flaenorol. Ar y datblygiad yn cael ei wario tua 15 biliwn (!) Coronau. Ac mae model hwn oedd y prosiect mwyaf drud, sydd ond yn cymryd Cars Volvo.

Datblygwyr wedi creu llwyfan car cwbl newydd a datblygu technoleg gweithgynhyrchu arbennig. Hefyd yn Skövde codi planhigyn ar wahân ar gyfer cynhyrchu unedau pŵer. Tybed beth mae'n hyd heddiw yn datblygu ac yn dosbarthu moduron ar gyfer ceir Volvo. Engines, gyda llaw, yn cynnwys strwythur modiwlaidd. Mae eu dylunio a pheirianneg yn cymryd rhan mewn gweithwyr proffesiynol medrus iawn. Gyda llaw, yr holl waith yn cael ei wneud o fewn fframwaith y Galaxy prosiect.

Ac yn gyffredinol, o ran arloesi technolegol, dim car arall nad oedd mor arwyddocaol ac yn bwysig ar gyfer Ceir Volvo, gan fod y 850-ed.

nodweddion enghreifftiol

Volvo 850 - wagen a sedan, a oedd ar adeg y 90au a geir modern gyflym. Dyna pryd y gwneuthurwyr Sweden wedi profi eu bod yn gallu datblygu a chynhyrchu peiriannau pwerus, parchu gwerthoedd traddodiadol eu cwmni.

Mae'r peiriant yn cynnwys seddau eang gyfforddus gyda headrests a gwresogi trydan. Mae'r golofn llywio a wneir o diogel a rheoledig i bob cyfeiriad. cynnig hyd yn oed sedd baban foldout mewn enw. Ac yr oedd gan y car 4 ffenestr trydan. Mae hyd yn oed wasieri lamp wedi bod.

Gyda llaw, mae'r model yn eithaf da (ar gyfer sedan) cyfaint boncyff - cymaint â 415 litr.

Y broses ddylunio a gweithgynhyrchu

Mae'r 850 Volvo wedi derbyn adborth cadarnhaol yn unig. Mae wir oedd y cyfan ar lefel gweddus. Ond y peth cyntaf yw sylw dylunio enwog bob amser. Yn wir, yn ystod ei ddatblygiad i wneud cais y dechnoleg ddiweddaraf! Dygwyd hyd at uchafswm nifer o systemau robotig, yn ogystal â systemau cydosod awtomatig a ddefnyddir ar gyfer mesur. Weldio a thorri dur, hefyd, yn cael eu cynnal mewn ffordd wahanol - gyda chymorth laser. Strwythur Technegol hefyd yn symleiddio ac ad-drefnwyd. Mae pob man ymgynnull i awtomeiddio. Mae'r holl weithrediadau a gafodd eu cynnal yn flaenorol yn uwch na lefel yr ysgwydd oedd y casglwr, wedi peidio â bodoli.

sylw mawr yn cael ei dalu i ddatblygwyr o ddiogelwch. Mae 850-I model bagiau awyr (blaen ac ochr). Mae pob model yn cael ei osod ABS.

diweddaru

model 850-I wedi bod yn boblogaidd iawn. Oherwydd yn 1992 y band ryddhau y Volvo 850 GLE. Mae'n wahanol i ei beiriant ragflaenydd. Yn GLT, 850s gyfres hynafiaid, gosod 5-silindr 170-marchnerth injan 2.5-litr gyda 20 falfiau. Mae newydd-deb yn 1992 yn gosod yr un uned. Dim ond falfiau oedd 10, a grym - 140 hp

Yn 1993, rhoddwyd sylw modurwyr wagen, a daeth yn adnabyddus fel y Volvo 850 Wagon. Y canlyniad oedd yn fodel ymarferol a roomy iawn bod trin a a "ymddygiad" ar y ffordd mewn unrhyw ffordd yn israddol i'r sedan. Mae hynny'n ddweud am y car ei berchnogion? Nid oes dim o'i le ar hynny. Beth ellir ei ddweud am y deinameg negyddol a car cyflymaf bod y compartment bagiau bron phymtheg cant o litr o gyfaint? Plus ataliad a pheiriannau o ansawdd da. Mae popeth yn y car ar y ffordd y dylai - y geiriau ei berchennog.

Yn ystod haf 1993 mae'r grŵp wedi cynhyrchu injan turbocharged, a ddechreuodd ar unwaith i osod ar y Volvo 850. Roedd gan y peiriant cyfaint o 2.3 litr ac yn datblygu 225 "ceffylau". Ond yn 1994, ymddangosodd y byd y fersiwn mwyaf pwerus o "Volvo". Mae car gyda 250-marchnerth (!) - mae'n gyflym daeth yn bestseller Swedish go iawn. cyflymder peiriant Uchafswm oedd 250 cilomedr yr awr, a hyd at gant mae'n cyflymu yn 6.7 eiliad! Dangosyddion anhygoel. Dim rhyfedd pam y car ei werthu allan mor gyflym. Gyda llaw, newydd ryddhau 5000 ddarnau.

blynyddoedd diweddar

Ym 1995, roedd 2.5-litr injan "diesel" yn y lineup. Mae hyn yn hynod o falch gefnogwyr o geir "Volvo". Mae'r car yn ei hun yn economaidd, ac mae yna hefyd beiriant diesel.

Yn 1996 yn Ffrainc, y perfformiad cyntaf o Coupe newydd sbon - C70. Yn ddiddorol, y car ei adeiladu yn union ar 850s lwyfan unigryw "Volvo". Gyda llaw, ar yr un sail yr ydym yn rhyddhau beiriant nad oedd yn gweithio yn unig ar gasoline, ond hefyd ar methan. Pob diolch i ddwbl y system tanwydd arbennig.

Yn 1996 ymddangosodd wagen, a ddaeth yn adnabyddus fel y 850 AWD. Mae sylfaenydd chwedlonol o'r ymgyrch i gyd-olwyn "Volvo", offer gyda injan turbocharged 2.5-litr i 193 "ceffylau". Mae hefyd yn fuan daeth yn boblogaidd, nad yw'n syndod.

perchnogion sylwadau

Ac yn olaf, ychydig o eiriau sy'n dweud wrth y perchennog y car ar ei geffyl haearn. Yn wir, sylwadau drwg am y model ddim. Ond mae'r da - digon. Oes, mae yna un anfantais - mewn achos o ddadansoddiad Volvo 850 trwsio ceir, maent yn ei ddweud, bydd yn costio ceiniog 'n bert. Yn y gwasanaeth, nid yw'n rhad, ond yn talu mewn dibynadwyedd ymateb. Ac mae'n werth yr ymdrech.

Hydrinedd - ar y lefel o gysur - yn ogystal. Mae llawer o bobl yn hoffi y dyluniad gwreiddiol, llygad-dal. Hyd yn oed y tu mewn iddo yn eang iawn ac yn gyfforddus. Fodd bynnag, mae olew yn defnyddio llawer - yn aml yn gorfod cael eu newid. Ond yn y gweddill y car dibynadwy. Nid ar gyfer unrhyw beth oedd y gorau oherwydd yr holl modelau o "Volvo" i ddechrau'r 2000au.

Yn awr, gan y ffordd, car hwn gellir eu prynu am ychydig iawn o arian. Er enghraifft, ceir 1994 rhyddhau yn y cyflwr arferol (hy, yn eistedd i lawr ac aeth) yn costio tua 120-150.000 rubles. Mae opsiynau ac yn rhatach - y model cyntaf, lle mae pris ac nid oedd yn codi gan mil. Y prif beth - edrychwch ar y peiriant yn yr orsaf cyn i chi brynu. Ni fyddai dim ond wedi bod yn ystlumod.