Peugeot 607 (Sedan): manylebau, adolygu, adolygiadau

dylunwyr Peugeot yn hysbys mewn cylchoedd moduro fel y crewyr modelau o ansawdd da gyda thag bris bach a bwndel gweddus. cludo Ffrangeg yn arbenigo mewn cynhyrchu hatchback maneuverable gyda maint bach. Mawredd a moethus - nid nodweddion y brand. Er hynny, penderfynodd y gwneuthurwr i ddysgu'r segment solet o sedans moethus drwy ddarparu'r model cyhoeddus 605. Yn dechnegol, mae'r car ei leoli fel sedan busnes-ddosbarth, ond gyrru perfformiad tynnodd ef drachefn at y hatchback sionc ac yn gyflym. Dim ond rhyddhau Peugeot 607 model wedi caniatáu i'r Ffrancwyr ddiamod i gystadlu yn y statws arbenigol. Cerbyd troi ymddangosiad deniadol a chynhyrchiol o ran grym llenwi.

nodweddion technegol y model

Mae datblygu cyfeiriad newydd ychydig a all unioni y tro cyntaf. Ac mae'n amlwg na allai'r gwneuthurwr ganolbwyntio ar trendsetters yn y dosbarth busnes. Fodd bynnag, ceir teithwyr ar lawer o rinweddau gadael nodedig a gwreiddiol. O ran y safonau canlynol, mae'n cael ei adlewyrchu gliriaf yn y sedan perfformiad:

• Hyd - 487.1 cm.
• Lled - 183.5 cm.
• clirio tir - 11 cm.
• Mae'r isafswm cyfaint compartment bagiau - 481 litr.
• Tank Tanwydd Cynhwysedd - 80 litr.
• Mae'r gyfrol yn gweithio yr uned bŵer - 2 litr.
• Power - 133 l. a.
• Uchafswm cyflymder - 202 km / h.
• Amser i overclock - 12.1 eiliad.
• Defnydd o danwydd o danwydd bob 100 km - 5.8 litr ar y briffordd a 9.8 litr yn y ddinas.

Paramedrau siarad drostynt eu hunain - mae'r peiriant yn fawr, pwerus ac yn yr un pryd deinameg da, yn sefyll ymysg y falwen hybarch o frandiau premiwm. Fodd bynnag, i gystadlu â hwy fel gweithrediad technegol y gwaith adeiladu Ffrengig Ni all hyd yn hyn. Gan fod y perchnogion, trwsio Peugeot siasi yn ddymunol i berfformio i'r dde allan o'r peiriant, heb aros am fethiannau. Yn arbennig, argymhellir i gymryd lle nwyddau traul, a newid y synwyryddion ar y peiriant - mae hyn yn y lleoedd sedan gwannaf.

allanol

Mae'n syndod bod y dylunwyr y brand "Peugeot" rheoli'n erioed sedans moethus dosbarth. Wedi'r cyfan, mae'n bosibl ymgorffori arddull brand Ffrengig. Ymddangosiad ac enillodd y rhan fwyaf o adolygiadau ffafriol o Peugeot, gyda'i ffenestri to a amgylchynu crôm tonnog. drychau Hefyd yn werth nodi ei wneud cain hirgrwn, hirgul ac yn ymwthio allan cwfl gyda oledd goleuadau a adeiladwyd yn gytûn cymeriant aer yn y bumper blaen.

O ran manteision ymarferol hefyd yn nodi drysau llydan - fodd bynnag, fel sy'n addas i sedan moethus. O ganlyniad, mae dylunwyr wedi ffurfio car stylish a 'n llyfn na ellir eu hamau o fod yn rhy ffyslyd. Mae'n werth nodi bod y tu allan y Peugeot 607 a cyfuno organig â'i natur ddeinamig. Mae'n llachar, bachog ac ar yr un pryd cain.

Trin a theithio o safon

Mae'r model, wrth gwrs, yn canolbwyntio ar ddarparu daith llyfn, ond gallu dangos momentwm da ac, os oes angen. Gyda llaw, mae'r configures gyrrwr modd tawel ac atal dros dro meddalach, llyfnhau cotio afreoleidd-dra lleiaf. Hefyd yn werth nodi yn ynysu sŵn gweddus - hyd yn oed yn erbyn y cefndir o datgeliad llawn o gapasiti grym y caban yn tawelwch. Fodd bynnag, mae'r Hum teiars yn dal i glywed. ansawdd rheolaeth yn dibynnu ar y trosglwyddo Peugeot 607 - mae'r thrawsyriant awtomatig yw'r dewis gorau, ond mae'n ddrutach. Yn fwy tebygol o brynu'r fersiwn gyda 5-gam "mecaneg". Mae hyn nid yn unig yn gost, ond hefyd y gofynion dosbarth busnes, sy'n canolbwyntio ar y naturioldeb ym mhob fanwl. Naill ffordd neu'r llall, mae'r rheolaeth gyda'r "awtomatig" sefydlogrwydd a hyder, a throsglwyddo llaw yn addas ar gyfer rhai sy'n hoff o ddelw gyrru deinamig.

tu

Nid yw Dylunwyr o "Peugeot" yn gwyro oddi wrth y rheolau ac yn y gwaith o salon, sy'n eang a chyfforddus greu. Mae'r seddi blaen yn ychydig yn llym, ond mae anfantais hon yn cael ei wrthbwyso gan gefnogaeth ochr ergonomig a'r gallu i addasu'r modd servo. Rheolir gan ddefnyddio'r car addasadwy ymyl llywio olwyn cyfleus ac yn ganolbwynt amgrwm dygn. Ni allwn anwybyddu'r gorffeniad, a oedd yn plesio y llygad gyda chyfuniad o dywyll "coed" a phlastig meddal. Ategu paneli llinellau cyfansoddi gydag offerynnau graddfeydd crwn - ateb traddodiadol, ond yn yr achos hwn yn edrych yn esthetig a modern. Ddim yn israddol i gystadleuwyr a'r car mewn perthynas â'r broses o lenwi. Mae'r consol ganolfan sgrin fach a'r elfennau ar fwrdd rheoli cyfrifiadurol. Mae'r holl wybodaeth am y gyrrwr data tanwydd, lleoliadau rheoli hinsawdd, sain a gwasanaeth yn derbyn trwy'r panel hwn.

Cynnal a chadw ac atgyweirio

Os yw'r cerbyd yn rhywbeth, ac nid alw i fyny sedans moethus, mae'n cyfeirio at y moethus drud a chydrannau adnoddau gwaith. Gall, Peugeot rhannau sbâr o wir yn y farchnad ddomestig yn cael ei chanfod yn rhwydd, ac maent yn sylweddol rhatach. O ran y model cynnal a chadw hefyd yn economaidd - yn bwysicaf oll, mewn modd amserol i gynnal a chadw ataliol. Er enghraifft, yn newid yr olew, glanhau'r hidlwyr, gwirio statws peirianneg drydanol a opteg.

Os byddwn yn siarad am y methiannau mwyaf cyffredin, maent yn bennaf yn ymwneud â'r cydrannau ffenestri, sadwyr blaen, blwch gêr a system brêc. Pan yn adnewyddu cydrannau hyn, argymhellir i ddefnyddio rhannau sbâr gwreiddiol Peugeot, a fydd yn cynyddu bywyd gwasanaeth y peiriant. Unwaith eto, eitemau gwariadwy yn rhad, ond yn effeithio'n sylweddol ar berfformiad y car.

Adolygiadau o'r model

Model yn dda mewn sawl ffordd. Mewn ddeiliaid nodyn gyrru arferion rheoli ergonomig, ymatebolrwydd "blwch" a chysur, hyd yn oed ar deithiau hir. Er nad sedans wedi'u bwriadu ar gyfer defnydd iwtilitaraidd yn unig, mae'r perchnogion Peugeot 607 o fodelau yn marcio ac yn ei ymarferoldeb. cefnffyrdd roomy, yn arbennig, yn gallu cael gwared ar y drafferth o gludo nwyddau, a'r posibilrwydd o drawsnewid y caban yn gwneud y peiriant swyddogaethol. Mae anfanteision y "Ffrengig" defnyddwyr yn cynnwys hidlwyr sensitifrwydd, a oedd yn gyflym yn dod yn rhwystredig, olwynion proffil isel a llawdriniaeth injan gwan ar gyflymder isel.

casgliad

segment busnes-ddosbarth yn eithaf penodol a hyd yn oed o ansawdd ym mhob ffordd, nid yw'r ceir bob amser yn goroesi ei. Digwyddodd hyn gyda'r model Peugeot 607, sydd â llawer o fanteision. Ar y farchnad car wedi dim llawer o lwyddiant, oherwydd ar y cyfan nid yw'r defnyddiwr yn gweld y cwmni Ffrengig fel gwneuthurwr o geir premiwm a moethus. Er gwaethaf hyn, mae'r sedan yn rhagori ar lawer o gystadleuwyr yn ei segment pris. Gellir nodi ac yn effeithlon ar waith seinglosio a pherfformiad deinamig, ymarferoldeb ac ymarferoldeb.