Car TagAz "Shark": manylebau technegol, lluniau, adolygiadau o'r perchnogion

Mae'r car, y mae llawer yn galw "TagAz Shark" yn ffenomen yn hytrach rhyfeddol yn y farchnad modurol yn y cartref. Nid yw gweithgynhyrchwyr Rwsia yn difetha eu cydwladwyr digonedd o geir chwaraeon. Ac nid Automobile Mighty a gynhyrchir yn y waliau y cawr Rwsia "AvtoVAZ" - ac mewn digwyddiad unigryw! Bydd Mae'r erthygl hon yn cael ei roi y ffeithiau am hanes y car "TagAz Shark", nodweddion technegol y peiriant, perchnogion go iawn o gar chwaraeon hyn.

hanes y prosiect

Mae'r prosiect car cysyniad chwaraeon modern "TagAz Shark", fel petai, a anwyd mewn poen. Datblygwyr a pheirianwyr y planhigyn car Taganrog am ddwy flynedd a dreuliwyd debugging cysyniadau a thechnolegau arloesol. O ganlyniad, y copi cyntaf y car chwaraeon yn y cartref yn gweld y golau yn 2013.

Am gyfnod hir y paramedrau a nodweddion y "TagAz Aquila» gadw'n gyfrinach. Ymddangosiad o brosiect newydd yn edrych uchelgeisiol. Fodd bynnag, gan ei fod yn troi allan, tu allan ymosodol cuddio gymeriad eithaf diniwed a chyfeillgar.

Beth ddigwyddodd yn y diwedd

Rhaid i chi wneud archebu ar unwaith. Gall hyn peiriant yn cael ei alw yn "car chwaraeon" gyda darn mawr iawn. Gall chwaraeon gael ei alw yn unig ymddangosiad geir "TagAz Shark", llun y gost yn cynnwys yr holl rai cylchgronau arbenigol dramor domestig a. Yn ôl ei manylebau, gall y car yn ôl pob tebyg yn cael ei briodoli i gategori "cost isel sedan". Sydd, gyda llaw, a gadarnhawyd gan classifier rhyngwladol swyddogol.

Anghydfodau ynghylch yr enw

Yn fanwl gywir, yr enw swyddogol y car yn swnio fel "TagAz Aquila", sy'n cyfieithu o'r dulliau Eidalaidd "eryr." Ond yn gwreiddio yn fwy cyfarwydd i'n clust yr enw "TagAz Shark" ymysg modurwyr Rwsia. Ac felly gwreiddio'n bod cynhyrchwyr yn addas i feddwl am ailenwi'r sbon! Ond o ddifri, ar gyfer pob cerbyd y prif werth dim enw, ac ymddangosiad a manylebau. Arnynt yn cael eu trafod isod.

Ymddangosiad "TagAz Aquila» Car

car Exterior 'n sylweddol yn dod allan amlwg iawn. Cafodd ei hymgorffori rhan fwyaf o'r nodweddion a phenderfyniadau dylunio gynhenid ynddo car chwaraeon moethus. Nid heb penodol benthyciadau. Er enghraifft, siâp cyffredinol y strwythur y corff yn eithaf clir debyg y llinellau nodweddiadol o rai modelau o Lamborghini 10-15-mlwydd-oed. Mae nodweddiadol "ysgwyddau" ar y adenydd blaen yn achosi allusion uniongyrchol i'r creadigaethau enwog o ddylunwyr Porsche neu Bugatti.

Serch hynny, er gwaethaf rhai "replica" o frandiau enwog, y car "TagAz Shark" yn ei tu allan yn beiriant gwbl hunangynhwysol. atebion dylunio Unigryw a ymgorfforir yn y dyluniad y corff, gallwch chi gyfrif llawer. Dylai ganolbwyntio ar y prif rai:

• bumper gwreiddiol "chwaraeon" arddull, gyda llawer o elfennau, yn sylweddol wella perfformiad aerodynamig y peiriant;
• eang ac uchel gril, sy'n rhoi ffurf adnabyddadwy nodweddiadol yr amcanestyniad flaen cerbyd;
• cynllun arloesol o ddyfeisiau goleuo, gan ddechrau a gorffen lampau niwl goleuadau pen;
• llyfn a rhesymegol "gorlif" y waliau ochr y corff i mewn i'r adenydd cefn, sydd hefyd yn lleihau yn sylweddol gwrthiant aer wrth yrru;
• trothwyon rhyddhad, sydd wedi eu cynllunio, unwaith eto, i ddarparu nid yn unig gysur, ond hefyd perfformiad erodynamig uchel.

Dylunwyr yn gweithio canlyniad oedd corff neis iawn gyda chyfuchliniau sporty ac ynganu "restive" cymeriad. modurwyr Rwsia efallai nad mor anghywir sy'n galw ef yn unig fel "y siarc".

Car "TagAz" - tu mewn car

Mae'r tu mewn i'r car, deunyddiau gorffen a'r dyluniad cyffredinol y tu mewn cynnal hefyd yn y canoniaid a dderbynnir yn gyffredinol o arddull chwaraeon. Wrth gwrs, o ystyried y gyllideb natur y cerbyd, does dim pwynt edrych am digonedd o ledr naturiol, paneli pren a digonedd o rannau crôm. Serch hynny, mae'r ergonomeg a'r awyrgylch cyffredinol y caban ysgogi cysylltiadau gydag aelodaeth yn unig i fodelau chwaraeon.
Ond mae'r tebygrwydd gyda cheir chwaraeon yn y "L'Aquila TagAz" ac yn gorffen. Mae'r llun uchod yn dangos bod y peirianwyr wedi ceisio gwneud y salon fel car chwaraeon modern (fel y "Nissan GT-R"), ond yn y cyllidebu ar sail canlyniadau-wedi bodoli. Mae radrwydd y deunyddiau, stôf rhad a siâp rhyfedd o flaen y dorpido - gall hyn i gyd yn cael eu galw y "TagAz" real chwaraeon-car. Mae ffurf y caban yn llawer gwell na'r un y degfed teulu Vaz, gall sydd eisoes yn cael ei ystyried yn fantais.

Beth sydd o dan y cwfl?

Wrth gwrs, mae unrhyw brynwr ddiddordeb yn bennaf yn y manylebau technegol o fodel gar penodol. Ac maen prawf dethol pwysicaf yw, wrth gwrs, paramedrau y gwaith pŵer. Hyd yn hyn, Aquila wedi'i gyfarparu gyda dim ond un injan - uned petrol 1.6 litr, a weithgynhyrchir yn Tsieina, y cwmni Siapaneaidd Mitsubishi Motor Drwydded.

Mae'r paramedrau modur hwn gyfarparu â system electronig o'r pigiad ddosbarthwyd yn ddigon pell oddi wrth y safonau a'r gofynion ar gyfer y car chwaraeon "llawn". Cyfanswm 1584 "ciwb" o gyfaint gwaith, sy'n gallu darparu 107 marchnerth, mae'n amlwg nad yw yn unol â disgwyliadau sy'n codi pan fyddwch yn edrych yn gyntaf ar y siâp cyffredinol y car. Dirgelwch, a reolir am amser hir i gadw datblygwyr a chynhyrchwyr ynghylch y prif nodweddion technegol y "TagAz Shark" perchnogion ceir adolygiadau chwalu yn gyflym iawn.

Yn unol â hynny, ni ddylai dim ffrils technolegol arbennig yn ei ddisgwyl gan y darlledu ac - yn eithaf cyffredin 5-gam "mecaneg", fodd bynnag, gyda rhai technolegau yn eithaf datblygedig a hyd yn oed eu datblygiad eu hunain, a gynlluniwyd i wella nodweddion gyrru y car.

Yn hyn oll y gofynion ar gyfer tanwydd a ddefnyddir, os ydych yn credu yr hyn y maent yn ei ddweud am y car "TagAz Shark" adolygiadau o'r perchnogion, bron ar lefel y modelau drud a mawreddog o ddosbarth chwaraeon. Mae hyn, yn arbennig, yn gysylltiedig â chyflwr anhepgor ar gyfer y defnydd o gasoline, rhif octan nad yw'n llai na'r lefel o "95" a'r holl ofynion eraill o eco-safonau "Ewro 4".

nodweddion technegol eraill "TagAZ Aquila».

Os byddwn yn siarad am nodweddion eraill, "TagAz Shark" Mae data eithaf cymedrol. sedan Pedair-ddrws, a gynlluniwyd ar gyfer pump o deithwyr, yn 468 cm o hyd, 182 - o led a 139 - o uchder. O ystyried hyd yr olwynion, sydd yn digon 275 cm, paramedrau geometrig y peiriant yn addas iawn ar gyfer y safonau dosbarthu o fodelau chwaraeon.

eiddo deinamig

Ddim yn hollol "sporty" edrychiad a nodweddion y ddeinameg y cartref "Eagle." Ac nid yw hyd yn oed yn nhermau cymedrol o derfyn cyflymder uchaf ohonynt yn arwydd o 185 km / h, ac mewn cyflymu digon hir. I "cant" car pwyso "dim ond rhai" 1,400 kg, cyflymu gymaint â 12 eiliad. Gall un ond gobeithio y pryd y bydd y peiriannau newydd, rhagorol ar gyfer 125 neu hyd yn oed 150 "ceffylau", yn cael ei osod fel y cynlluniwyd, ar y modelau cynhyrchu 'TagAz Siarc "(lluniau o'r addasiadau hyn eisoes wedi ymddangos yn y cyfryngau), bydd y dangosyddion o ddeinameg y peiriant yn cynyddu'n sylweddol.

rhagolygon

Gyda llaw, ynglŷn â dyfodol y car chwaraeon yn y cartref. Mae'r cynlluniau o ddatblygwyr a pheirianwyr i ehangu nifer o weithiau nid yn unig yn stwffin technegol, ond mae'r Corff o opsiynau. Gyda'r holl taganrogtsy er, fel arfer, wedi'i hamgylchynu gan bawb sy'n gysylltiedig â eu cynnyrch, mae naws penodol o ddirgelwch, mae'n hysbys ynghylch cynlluniau i ryddhau dau ddrws TagAz planhigion addasu "Aquila". Y bydd yn meddu ar injan 2-litr, gallu datblygu pŵer o 150 marchnerth.

Wrth gwrs, mae llawer yn dibynnu ar lwyddiant masnachol y model hwn. Er, o ystyried y pris yn fforddiadwy iawn, rhaid cymryd yn ganiataol y bydd y car yn gallu dod o hyd i ei arbenigol yn y farchnad. Oni bai, wrth gwrs, nid yw'n dangos i fyny ddiffygion critigol neu broblemau cronig. Yn hyn o beth, yn eithaf chwilfrydig i weld adolygiadau a graddau o'r bobl hynny nad ydynt yn ofni i brynu mewn gwirionedd y car chwaraeon yn y cartref cyntaf neu rywbeth i chi eich hun, yr hyn a elwir fel y cyfryw.

Adolygiadau o perchnogion y "TagAZe Aquila»

Os byddwch yn crynhoi holl wybodaeth cronedig hyd yn hyn, dylid cydnabod bod y Cerbyd "TagAz Shark" berchnogion adolygiadau fel arfer yn gadarnhaol neu, o leiaf, cymeriad dyngarol. Mae llawer wedi nodi sefydlogrwydd cymharol uchel o'r cerbyd, ymwrthedd uchel i sgidio a hydroplaning effaith. Wrth gwrs, mae llawer yn dibynnu ar y rwber yn lle "pedoli" peiriant, ond mae'r ffaith nad oedd y trafod o geir yn y cartref yn beirniadu popeth, yn datgelu ei hun.

Y fantais fwyaf cyffredin, a oedd yn ynysig perchnogion "Shark" yn paramedrau perfformiad cryf iawn megis pris ac ansawdd. Gwybodaeth am y pris bydd yn ychydig yn is, ond mae'r nodweddion cymharol y car (neu yn hytrach, ei cynulliad) penodol o gwynion yno. Rydym yn siarad am yn ddigon ategwaith tynn ar ddrysau cefn y corff a chaead boncyff, yn ogystal â gwichian o blastig yn y tu mewn. Fodd bynnag, yr olaf agwedd - yn arbennig unigol. Fel gyda chwynion, er enghraifft, bod y lle ar gyfer y plât trwydded blaen yn rhy uchel.

Pris y car "TagAz Aquila»

Heddiw, y gost o "TagAz Aquila» yn y ganolfan ac yn yr holl opsiynau lliw pedwar corff (du, gwyn, coch a melyn) ychydig dros 400 rubles, yn dibynnu ar y rhanbarth a deliwr. Mae'n bosibl bod, y prisiau hyn yn yr amgylchiadau presennol yn y dyfodol agos fel yn achos gyda chynhyrchu "AvtoVAZ", yn amodol ar rai addasiadau. Fodd bynnag, mae'r pris ar gyfer car o'r fath - gadewch elwir car "TagAz Shark" chwaraeon a gall peidio - mae'n eithaf dderbyniol. Gellir ei gosod ar yr allwedd cerbyd at alw ddigon uchel.

yn lle y ailddechrau

Felly, nid yw ymdrechion y tymor hir o ddatblygwyr, dylunwyr a pheirianwyr y ffatri geir Taganrog yn ofer. O ganlyniad, mae'r car "TagAz Shark" wedi troi allan yn eithaf golygus mewn golwg ac yn eithaf gadarn y tu mewn i'r car. Hyd yn oed er nad yw'n cyrraedd y lefel o geir chwaraeon moethus, "Eagle" serch hynny yn meddu ar yr holl offer angenrheidiol, sy'n ddigon eithaf ar gyfer yr amgylchedd trefol, ac ar gyfer ffyrdd gwledig.

Nid yw'r peiriant yn cael ei fwriadu i osod cofnodion cyflymder neu hawlio un o'r prif rolau yn y ffilmiau James Bond. Fodd bynnag, o ystyried y ymddangosiad yn drwsiadus a gwreiddiol iawn, bris fforddiadwy ac mae'n manylebau eithaf derbyniol, gallwn ddweud: y car "TagAz Aquila» yn deilwng i gymryd ei arbenigol priodol yn y farchnad ddomestig. Yn enwedig pan fyddwch yn ystyried y sioc, sy'n profi y diwydiant ceir byd-eang cyfan yn ystod y cam o bryd.

Felly, rydym yn cyfrifo sef y cartref "Shark" (car "TagAz") manylebau, pris, dylunio a mewnol.