Honda Civic Math-R: yn gyfredol

Nid yw'r broses dechnolegol yn ei le, a hyd yn oed yn fwy felly yn y blynyddoedd diwethaf. Nid yw gweithgynhyrchwyr o offer yn unig yn ddigon i gynhyrchu modelau newydd, mae angen i syndod, i ennyn diddordeb y prynwr.

Dim llai pwysig na ymarferoldeb neu hyblygrwydd y car yn ei ddyluniad gan ei fod yn y peth cyntaf prynwr posibl yn edrych. Mae mwy a mwy o bobl yn awyddus i gael nid yn unig yn gyfrwng ymarferol a chyfforddus - maent am fod yn berchen ar gar a fyddai'n sefyll allan oddi wrth y llif car am ei ddyluniad llachar a gwreiddiol. Felly daeth ceir Honda Civic Math-R.

cynhanes

pryder Siapan a wnaed Honda ymgais i wireddu dymuniad y defnyddiwr, yn cyflwyno ystod gwanwyn 2005 y cysyniad o genhedlaeth 8fed o Honda Civic poblogaidd. Efallai y byddwch yn meddwl nad oes dim byd rhyfedd, oherwydd ar sioeau auto, bydd nifer o gwmnïau yn cyflwyno cysyniadau dyfodolaidd cyhoeddus yn gyson syfrdanu.

Ond penderfynodd beidio Honda i breswylio arno. Cysyniad Ddinesig wythfed genhedlaeth bron yn ddigyfnewid ddod yn fodel cynhyrchu. cam dewr iawn, oherwydd gall nid yw pob gwneuthurwr ceir penderfynu dechrau gwerthu model gyda dyluniad o'r fath beiddgar. Mae'n troi allan bod yr holl ofnau yn ddi-sail: cyn gynted ag y car yn dod i'r farchnad ddomestig, ciwiau hir trefnu y tu ôl iddo.

Mae'r hatchback pum drws safonol wedi'i gyfarparu gydag injan 1.8-litr, ond byddai'n addasiad ohono - Coupe godir Honda Civic Math-R. Llun o gar yn gadarnhad o symudiad beiddgar o gwneuthurwr Siapan, gan fod y newydd-deb tu allan "ychydig" yn anarferol ar gyfer y defnyddiwr, a wnaeth er hynny fodel poblogaidd iawn.

allanol

Mae'r fersiwn poeth ar gael yn unig yn y corff tri drws. Cerbydau ehangach na'i bum drws gymharu â 15 mm ar yr un olwynion. Yn ogystal, mae'r newydd-deb wedi derbyn bympars lliw-gorff, cit corff erodynamig newydd, spoiler ar y boncyff, dau, ac olwynion 18 modfedd. Mae hyn i gyd gyda steil dyfodolaidd o'r model yn ei gwneud yn ymddangos yn hynod o ddeniadol y car Honda Civic Math-R. Mae ymddangosiad eitemau newydd yn llawer mwy mynegiannol na'i ragflaenwyr - y malurion, sporty, hyd yn oed yn ymosodol.

tu

Ar cyffro sedd y gyrrwr yn dal i fod yr un fath. Mae'r sedd yn edrych fel bwced rasio go iawn. Yn y sedd agoriadau barod ar ôl ar gyfer gwregysau diogelwch chwaraeon. Mae'r ffaith eich bod mewn cerbydau "sifil" a ddefnyddir ar gyfer ffordd gyhoeddus, debyg i padin meddal elfennau mewnol. Yng ngweddill y tu mewn yn debyg i'r tu mewn i'r rhagflaenydd Dinesig, ac yn penderfynu ei bod yn Honda Civic Math-R, mae'n bosibl dim ond mewn rhai manylion, yn enwedig mewn lliw. Cadeiryddion wedi mewnosod coch, a lliw coch tra-arglwyddiaethu y tu mewn. Mae'n cael ei ddefnyddio ar gyfer goleuo.

Y brif eitem ar yr dvohurovnevom dangosfwrdd - tachometer amgylchynol, marcio i fyny at 9000 rev / mun (parth coch yn dechrau gyda marc o 8000 rev / mun). Mae tachometer waredu ar y mesuryddion tanwydd, tymheredd injan, mae cloc cyflymder digidol. Type-R yn bresennol fel arysgrif ar y dangosfwrdd ac ar y label metel wrth ymyl y blwch gêr llaw. Mae'r consol ganolfan yn uned rheoli audisistemoy a'r cyfrifiadur ar fwrdd. rheoli hinsawdd yn cael ei weithredu gyda botymau tebyg i'r botymau ffon reoli, a leolir i'r dde o dan y panel offeryn fisor Honda Civic Math-R. Wedi gadael botwm rheoli goleuadau a dechrau yr injan. Mewnosod a throi'r allwedd yn y twll tanio yn angenrheidiol, ond mae'r peiriant cychwyn yn gallu dechrau arni gyda'r botwm.

Seddi fel llyw, yn cael llawer o addasiadau. "Toesen", wedi ei araenu â lledr naturiol, gwasgu y tu mewn. Ond mae'r lifer 6-gam "mecaneg" a wnaed o fetel oer. Er gwaethaf y salŵn sporty, mae'n ymarferol iawn: gallwch ddod o hyd i amrywiaeth o gilfachau ar gyfer pethau bach, ond yn yr ail reng yn eang a chyfforddus. Yr unig negyddol - sy'n dringo yn ôl ychydig yn anodd, ond mae'n broblem o'r holl hatchback tri drws.

gofod bagiau

capasiti Cargo Honda Civic Math-R hafal 485 litr mewn cyflwr arferol, a'r ail reng ei blygu, ei fod yn cynyddu hyd at 1352 litr. Dylid nodi bod y siâp y clawr compartment bagiau yn cyfyngu gwelededd yn y drych rearview.

Honda Civic Math-R. nodweddion

Mae'r rhan fwyaf o'r cwmnïau sy'n cystadlu wedi canolbwyntio ar beiriannau turbocharged, a Honda yn parhau i wella peiriannau petrol atmosfferig. Mae hyn yn cyfyngu ar allu ychydig o tiwnio yn y dyfodol, ac mae'n cael effaith sylweddol ar y model pŵer. Er gwaethaf hyn, gall pedwar-silindr injan betrol o 2.0 litr gael ei alw yn peirianneg gampwaith, gan fod y peiriant gyda cyfrol mor cymedrol 201 yn gallu cyhoeddi "ceffyl". peirianwyr Honda wedi ceisio ei gwneud mor ymatebol, maent wedi llwyddo yn y pum mwy.

cost

High cost - y broblem o Honda Civic Math-R. prisiau parcio oddi wrth ddelwyr awdurdodedig yn dechrau gyda marc o 37 800 ddoleri. Er enghraifft, mae'r model Focus ST, sy'n un o brif gystadleuwyr y hatchback Siapan yn sefyll ar 8000 rhatach. Mae hyn hefyd yn berthnasol i'r cystadleuwyr eraill. Ond os ydych yn gosod ceir hyn yn yr un nodweddion sydd ar gael ar y Honda Civic Math-R, byddant yn ddrutach na'r olaf.