Infiniti QX56. Trosolwg o gar

Gellir Infiniti QX56 cael eu galw y rhagflaenydd yr Unol Daleithiau Nissan Pathfinder. Dadleoliad Infiniti injan o 5.6 litr, a phŵer - 325 marchnerth ar 5200 rpm. Mae'n dangos y torque uchafswm o 533 nm yn 3400 vol. / Min. O'r fath yn berfformiad anhygoel ar gyfer ceir oddi ar y ffordd yn cael eu dosbarthu yn electronig yn awtomatig mewn cymhareb o 0x100 i 50x50 na'i drosglwyddo yn unig i'r olwynion cefn. Pan fydd canolfan yn gyrru yn ddarostyngedig i blocio, yn hyn o beth, efallai yr hafaliad amser ar y echelinau. Mae clo gwahaniaethol ardraws yn yr echelin cefn yn hwyluso dosbarthiad torque rhwng yr olwynion.

Mae màs y SUV saith sedd yn 2.7 m. Fodd bynnag, ni all y car yn cael ei alw yn rhy swmpus ac araf. Rhag ofn Infiniti QX56 gallu datblygu cyflymder mawr. Ar gyfer rhai saith eiliad yn y nodwydd sbidomedr yn gallu pasio ar gyfer 100 km / h. Yn y dyfodol efallai y bydd yn fwy na'r marc o 200 km / h. Os ar gyflymder o 60 km / awr, gwasgu i mewn i pedal nwy lawr, efallai y bydd y gyrrwr yn teimlo hyd yn oed bant yn y gadair. Fodd bynnag, mae defnydd o danwydd wedi gwneud stunt yw 30 litr yn y ddinas.

Yn wahanol i'w ragflaenydd Americanaidd, Infiniti QX56 Mae atal dros dro stiffer. Ac yn ei diamedr y disgiau brêc wedi cynyddu 30 milimetr. Nid yw'r canlyniad i'r newid hwn brecio SUV yn cael eu "nodio". Fodd bynnag, mae'n arafu, fel o'r blaen, dim ond gydag anhawster. Mae hyn yn arbennig o amlwg yn ystod brecio yn y tymor y gaeaf. Ar y llethr serth yw'n gwneud unrhyw synnwyr i ddefnyddio'r brêc parcio neu Parcio trosglwyddo. Beth bynnag, mae'r SUV yn dal i dynnu i lawr. Felly, Infiniti QX56 yn codi dim ond gadw'r droed ar y pedal brêc.

Streiciau Inswleiddio Infiniti QX56. Nid yw sŵn o'r tu allan yn treiddio i mewn i'r tu mewn, nid yn unig ar adeg y symudiad o SUV, ond ar y hyn o bryd, pan fydd y car yn segura. Mae'r system sain 333 yn cynnwys siaradwyr subwoofer W a deuddeg. Felly, nid oes dim ddargyfeirio sylw oddi wrth y teithwyr i fwynhau cerddoriaeth.

amodau gyfforddus iawn y tu mewn i'r caban. Yn ogystal â seddi cyfforddus o flaen, dwy sedd gefn ar wahân yn cael eu gosod. Nid yw teithwyr pengliniau, a leolir yn y cefn, yn rhedeg i mewn i'r sedd flaen, oherwydd bod y pellter iddynt yn fawr iawn. Mae hyn yn golygu y gall hyd yn oed y chwaraewr pêl-fasged uchaf aros yn ddiogel yn y cefn. Y tu ôl i'r seddi blaen mewn nenfwd LCD monitor. Mae'n gallu chwarae fel DVD neu CD-drives a dal y signal teledu. Felly, mae'r teithwyr yn y caban y car oddi ar y ffordd, ni fydd yn ddiflas. Yn ogystal, yr atal dros dro cefn offer Pneumoelements, felly mae'n hawdd goresgyn yr holl afreoleidd-dra y ffordd.

Ond mae'r teithwyr, sydd wedi ei leoli ar y trydydd res, wedi eu rheoli hinsawdd eu hunain. Ond yn rheoli un ai y gyrrwr neu'r person sy'n eistedd gerllaw. Gall y drydedd res gyfforddus, nid yn unig i blant ond hyd yn oed oedolion. Mae'r pwynt unwaith eto yn tynnu sylw at y roominess tu unigryw Infiniti QX56. Mae pris y car yn yr Unol Daleithiau ar gyfartaledd $ 56 700 ar gyfer model ag ymgyrch cefn-olwyn.