Car "Cadillac" HT5: trosolwg, manylebau ac adolygiadau

segment orgyffwrdd yw'r mwyaf dwys sy'n datblygu. Mae cyfran sylweddol ohono feddiannu model o faint canolig gan. Yn eu plith mae lawer fel y premiwm, yn ogystal â pheiriannau cymharol syml. Un o'r elite yw'r "Cadillac" HT5.

tarddiad

XT5 yn fodelau SRX newydd a gynhyrchwyd ers 2004. Mae'r peiriant hwn yn ei gyflwyno yn 2015, a'r flwyddyn ganlynol dechreuodd gynhyrchu. cerbyd Edrychwyd arno yn ganol maint neu SUV croesi premiwm. Mae'r enw yn golygu Crossover Touring 5.

Rhowch yn y nifer model

Gwneuthurwr heb gar damwain camddefnyddio enw newydd. Mae'n swyddi "Cadillac" HT5 mewn model newydd, ac nid fel SRX genhedlaeth nesaf. Mae hyn oherwydd bod y car wedi cael ei hailgynllunio yn llwyr.

Yn ogystal, mae'r model hwn wedi cymryd lle newydd yn ystod y gwneuthurwr. Gyda dyfodiad y cyfarwyddwr newydd y cwmni yn 2014 dechreuodd y brand i newid. Cadillac wedi cael ei oriented i ehangu'r amrediad model a datblygiad y segment croesi, gan ei fod yn fwyaf dwys yn datblygu. Ar gyfer y llinell addawol o bedwar cerbydau o'r fath wedi cael ei ddatblygu. HT5 cael ei neilltuo i'r rôl ei arweinydd. Yn y nifer model a fydd yn hyd yn oed mwy Cadillac Escalade SUV, ond mae y tu allan yr ystod hon. Yn y dyfodol, efallai, bydd yn dyrannu brand ar wahân.

siasi

SRX cyfieithu yn y model newydd i fod i gynnwys y ffaith bod HT5 adeiladu ar C1XX llwyfan newydd. Gyda'r car mae hyn wedi dod yn hyd yn oed ychydig yn llai ac yn ysgafnach. Mae ei hyd ei ostwng i 1.6 cm, lled - 0.5 cm, pwysau yn llai na 126 kg. Fodd bynnag, mae'r uchder cynyddu (0.6 cm) a olwynion (5 cm), fel bod y maint cynyddol y caban.

Blaen math atal dros dro osod MacPherson, cefn - pum cyswllt. Mae'r holl olwynion yn meddu ar breciau disg hawyru'n fewnol.

corff

Corff HT5 yn defnyddio dur cryfder uchel, ac mae'n cael ei gasglu gyda'r defnydd o weldio laser. Ar ben hynny, dylunio optimized. Mae hyn i gyd hefyd yn cyfrannu at y gostyngiad yn gyfanswm pwysau cerbyd tra'n cynnal anhyblygrwydd. Trwy hyn HT5 ysgafnach gan tua 50 kg o brif gystadleuwyr gyda dimensiynau ffisegol tebyg iddynt. Mae'r rhain yn nodweddion dylunio yn cael eu hesbonio gan y ffaith bod gan y gwneuthurwr meincnod a ddefnyddir croesi compact Audi Q5.

peiriannau

Ystod o powertrains a'i ddiweddaru. Yn hytrach na injan chwe silindr siâp V gallu litr 3.6 ar gyfer SRX model newydd "Cadillac" HT5 osod modur o'r un gyfrol, sy'n newydd i'r cerbyd, ond yn cael ei ddefnyddio i CT6, ATS, CTS, Camaro. Mae'n LGX, sydd, am HT5 derated 335-310 hp Gyda'r un lleoliadau y modur yn cael ei gosod ar y model Gogledd America CMC Acadia a'i werthu yn America ac yn Tsieina Buick Lacrosse. Mae ganddo'r gallu i analluoga 'r ddau silindrau.

Dylid nodi mai peiriant hwn ymhlith y deg peiriannau gorau drwy barn Ward.

Fersiwn ar gyfer y farchnad Tseiniaidd cael eu gosod gyda injan pedwar-silindr gyda turbocharged 2.0-litr LTG. Mae'r peiriant hefyd yn gyffredin i HT5 a ATS, ond iddo ef y model hefyd derated i 14 hp hyd at 258 hp Yn ogystal, yn ôl yr uned pŵer gyda bron yr un lleoliadau (1 hp mwy) yn offer gyda 2013 Chevrolet Malibu a Cadillac XTS fersiwn Tseiniaidd gyda'r un lleoliadau ag ar gyfer y GTC.

trosglwyddo

Ar gyfer y ddau peiriannau yn darparu trosglwyddo a ddarperir gan y 8-cyflymder AWF8F45 AISIN awtomatig.

Mae'r model wedi'i gyfarparu gyda gyriant olwyn flaen a phedair olwyn gyda dau grafangau.

tu

Fel y soniwyd uchod, oherwydd y cynnydd mewn olwynion, hyd caban wedi cynyddu. Mae hyn yn arbennig o amlwg yn y pellter rhwng y rhesi o seddau, sydd wedi cynyddu o 8.1 cm.

Yn ogystal, o gymharu â'r model SRX, got "Cadillac" HT5 gwell tu a'r offer modern gorau. Mae'n gosod fersiwn newydd o system infotainment WEN sy'n cefnogi synchronization gyda smartphones. Yn ogystal, mae'r drych salon yn cael ei ddisodli gan arddangosfa sy'n gweithredu ar y cyd â golwg camera cefn.

Ar ben hynny, o gymharu ag SRX 6 L cynyddu cyfaint y compartment bagiau.

paramedrau

corff car "Cadillac" hyd HT5 yn 4815 mm, lled -. 1903 mm, uchder -. 1675 mm. Offeren, yn dibynnu ar y math injan a gyrru offer ychwanegol, yn amrywio o 1,808 m at 1,976 m.

injan V6 Sylfaenol o 310 hp Mae'n darparu cyflymu i 100 km / h ar gyfer 7.5 ac yn caniatáu cyflymu i 210 km / h.

offer ychwanegol

Gan fod opsiynau ar gael system LED opteg o'r adolygiad cylchlythyr, rheoli pleser addasol, cynorthwyydd parcio awtomatig, tinbren pŵer, a reolir yn electronig siocleddfwyr ZF ac eraill.

cost

Yn yr Unol Daleithiau, y pris y fersiwn sylfaenol yn ymwneud $ 40,000. Ar geir a werthir yn Rwsia yn gosod yr un peiriant fod y Americanaidd "Cadillac" HT5. Mae'r pris ar gyfer y farchnad Rwsia, yn dibynnu ar gyfluniad, yn amrywio o 2,990,000 i 3.990.000 rubles. Yn yr achos hwn, pob un ohonynt ar gael yn unig gyda phob-olwyn yrru.

arbenigol farchnad

Mae poblogrwydd y car "Cadillac" HT5 rhy gynnar i farnu, gan fod y gwerthiant y model dechreuodd dim ond yn ddiweddar. Fodd bynnag, y meincnod ar gyfer ei nodweddion technegol yn fodel o SRX blaenorol. Nid yw'r car wedi ennill llawer o boblogrwydd yn y farchnad leol. bob 346 o'r peiriannau hyn yn cael eu gwerthu y llynedd. Fodd bynnag, mae'r SRX wedi derbyn gyffredin yng Ngogledd America. Drwy hyn Cadillac SRX oedd y gwneuthurwr model gwerthu orau yn 2010 -. 2011, pan prynwyr prynu mwy na 50,000 o'r rhain ceir, ac mae'r nifer fwyaf o'r peiriannau hyn (bron i 69,000) eu gwerthu yn y flwyddyn ddiwethaf o gynhyrchu (2015).

Manylebau "Cadillac" HT5 cyfateb i'r gorgyffwrdd premiwm canol maint. Mae hyn yn penderfynu ar y cystadleuwyr, y prif ohonynt yn y RX y Lexus, y Infiniti y FX, y BMW X5 y, y Mercedes Benz GLE.

adolygiadau

Mae'r model dan sylw yn ymddangos ar y farchnad yn ddiweddar, o ystyried poblogrwydd isel y gwneuthurwr ceir yn Rwsia, ar y ffordd ychydig yn fwy o geir o'r brand "Cadillac" HT5. Nid yw adolygiadau defnyddiwr am nodweddion y gweithredu a chynnal y car wedi ei gronni hyd yn hyn. Gallwch ond hyd i'r argraffiadau cyntaf y perchnogion newydd. Gallwch hefyd gymryd i ystyriaeth farn newyddiadurwyr modurol a gynhaliodd y prawf y cerbyd.

Maent yn nodi anarferol, dylunio unigryw, deunyddiau o ansawdd a thorrwch ei ymarferoldeb, offer modern, nodweddion gyrru da, cysur a defnydd o danwydd isel. Yn ôl i newyddiadurwyr, mewn sawl ffordd, "Cadillac" HT5 yn agos at safonau Ewropeaidd. maent yn ystyried y diffyg dewis peiriant Y prif anfantais.