Bysiau mini, pob brandiau a modelau o bysiau mini Rwsia a Sofietaidd

Mae gan bob brand modurol mawr nifer o linellau cynnyrch. Mae un ohonynt yn faniau. Mae pob brand neu fodel yn y gyfres hon yn cael cynhwysedd gwahanol, nifer y seddau, hyd y corff a'r math o gais, ond mae pob huno gan un peth - mae'n y bysiau bach, cerbydau ar gyfer cludo pobl.

Gwneuthuriad a model

Stampiau a ysgrifennwyd nid trwy hap a damwain - cymryd, er enghraifft, y brand Toyota. Toyota Hiace gweld popeth. Ond un o'r brand, mae sawl math.

Ar yr un pryd, y brand ei hun ychydig o frandiau sy'n berthnasol i ei linell o minivans.

Mae'r lluniau a ddangosir uchod cerbyd Siapan. Os byddwn yn siarad am y bysiau mini gorllewinol, pob brandiau, prisiau yn cael eu hychwanegu yn aml yn y prisiau'r farchnad yr Almaen, a phrisiau ar gyfer y cam yma. Os gall y perchennog ei hun goddiweddyd y car - nid y pris bydd yn llawer is na'r pris yn Rwsia. Bydd hyn yn gofyn am gost, ond mae'r swm y pris cost + Bws sefyll. Mae hyn, wrth gwrs, nid newydd, ond ail-law, ond yn cael eu defnyddio yno - ar y ffyrdd gorllewinol.

Sofietaidd bysiau mini (Rwseg)

carmakers Sofietaidd bysiau mini, fel y cyfryw, nid ydynt yn cymryd rhan. Vaz, Gaz a gweithgynhyrchwyr eraill i gynhyrchu dim ond ceir neu lorïau, ceir. Dim ond un planhigyn, neu yn hytrach, dim hyd yn oed y ffatri - ffatri sy'n creu'r corff ar y gazovskih siasi. Mae ei ceir wedi gweld popeth. Aeth rhywun i weithio ar hyn, bydd rhywun yn yr ysgol, a oedd unwaith yn gweithio. Credaf fod un gair "ffatri" eisoes wedi rhoi hwb i'r gofiannau. Taflwch yn y gair "auto", yna gostwng i un llythyren gyntaf ... a chael enw'r ffatri, sy'n cael ei lunio'n arbennig bysiau mini. Mae pob brand neu fodel (yn enwedig yn gynnar) ffatri hon wedi cael logo ar y cwfl Latfia, ac yn ddiweddarach y RAF - ffatri geir Riga.

Yr hyn sydd fwyaf diddorol, yn Riga nid oedd un corff, ond mae'r holl masgynhyrchu Sofietaidd gweithredu ar y diriogaeth o gyflwr nawr sofran.

Mae'r ffatri wedi gweithio am nifer o flynyddoedd ac, ar wahân i'r llwybrau arferol, cynhyrchu llawer o fodelau arbennig.

Mae rhan o'r cynhyrchiad yn cael ei allforio i Hwngari, y Weriniaeth Tsiec, Bwlgaria, ond mae bron pob un tacsis cyfnod Sofietaidd oedd Rafic ac, yn unol â hynny, ar yr adeg a aeth allan o'r porth un o'r gweithdai y ffatri. Gyda'r rhan fwyaf o'r cydrannau o amrywiaeth o fodelau o nwy, roedd gan y car hydrinedd da, a ellir ei gynnal ac Volga cynhenid eraill, o bosibl hyd nes y capiau ar olwynion y Gaz Volga 21. Nid heb padiau. Felly, ymhlith nodweddion eraill a etifeddwyd gan y tanwydd nwy y gellir ei alw engorgement sy'n nodweddu pob bws mini RAFovskie. Mae pob brand wedi cynyddu defnydd o danwydd, ond mae rhai RAFovskie dyluniad arbennig yn defnyddio llawer mwy na'u cymheiriaid. Fodd bynnag, os ydych yn cofio bod yr holl beiriannau o'r dosbarth hwn eu rhestru ar gydbwysedd y mentrau sy'n eiddo i'r wladwriaeth, ac yna diffyg hwn ni all gael ei alw arwyddocaol.

Ar hyn o bryd Rafiki disodli llwyddiannus gan Gazelle, Sobol, a brandiau tramor eraill. Gazelle a ddatblygwyd yn wreiddiol fel lori fach, ond datblygiad wedi bod mor llwyddiannus fel bod ar ôl y cerbyd awyr confensiynol aeth addasiadau eraill sydd stwffin GAZELLES cyffredin, ond y corff arall. Mae un o'r atebion hyn wedi dod yn y bws modern, bysiau mini.

Mae'r sefyllfa bresennol

faniau newydd yn Rwsia oes llai poblogaidd nag yn ei amser RAFiki. Mae llawer o gludwyr defnyddio atebion yn unig tramor, ond Gazelle, ac yn enwedig y gwaith o ddatblygu nenfwd uchel, wedi cael ei ddefnyddio'n llwyddiannus hefyd. Gyda llaw, os yn yr hen ddyddiau, tacsi, fodd bynnag, yn ôl yr arfer, a ddefnyddir dim mwy o fysiau neu gludiant cyhoeddus arall, yna yr ystadegau cyfredol yn Rwsia mae dinasoedd, lle mae mwy na 80% o deithwyr cludiant traffig yn bysiau mini.

Mae'r holl brandiau, prisiau

Mae'r modelau newydd yn dal i gael y poblogrwydd, er enghraifft, ym Moscow, -mikroavtobus y pris o "Mercedes" fod o 2 filiwn os oes awydd a chyfle -. Gellir Bws yn cael eu cymryd mewn dinasoedd rhanbarthol eraill, ac yna dychwelyd i Moscow (efallai y bydd yn angenrheidiol ). Felly, gall y pris fod yn rhatach. Mae pris WV, hefyd ym Moscow, efallai y dechrau o 4 miliwn Ar yr un pryd, mae'r ceir Rwsia -. Bydd gazelles safonol yn costio, wrth gwrs, yn rhatach.

Gaz, fel gweithgynhyrchwyr eraill, yn awyddus i brynu ei fod yn ei gynhyrchu, felly yn gosod y prisiau isel ar gyfer eu faniau. Gall yr holl brandiau, prisiau a phosibiliadau i'w gweld yn y tabl canlynol.

Wrth gwrs, nid yw hyn yn y modelau i gyd, ond yr ydym yn sôn am minivans (prisiau, modelau newydd).

casgliad

Ystyriwch mewn erthygl fer pob brandiau car nad yw'n bosibl. Ond rydym wedi disgrifio'r brandiau Sofietaidd ac yna Rwsia cynhyrchu minivans. Mae'r holl brandiau ystyrir unrhyw beth - os yw'r model yn llwyddiannus, 'i jyst yn gweithio i fyny, addasu, ac yn gwneud y car newydd. Ond efallai ei fod yn iawn. Ail-greu'r olwyn ... diflas.