Byd car Giant

Mae'r amser ar hyn o bryd - mae hyn yn y cyfnod o beiriannau a mecanweithiau. Er mwyn helpu rhywun ddod i'r car, maent yn helpu mewn achosion o'r fath fel hoisting, cludiant, llongau, ac yn y blaen. D.

Flynyddoedd lawer yn ôl, fel cynorthwywyr i gyflwyno llwythi trwm anifeiliaid a ddefnyddir: .. Horses, teirw, byfflos, eliffantod, camelod, ac ati Gyda datblygiad technegau a thechnolegau i addasu i ddynoliaeth gan ynni dŵr, ager, trydan. Ddynoliaeth wedi dyfeisio a chreu mecanweithiau a pheiriannau sy'n perfformio gwaith trwm ac weithiau'n beryglus enfawr.

Bydd Mae'r erthygl hon yn sôn am y peiriant enfawr y byd. Mae'r rhai sy'n dyn ddyfeisiodd y gweithgareddau peirianneg i gyd-amser a syniadau. Bydd cynrychiolwyr o wahanol wledydd yn cael eu cyhoeddi. Nid yw'r peiriannau yn cael eu paentio ei raddio, ond dim ond cyflwyno. Fodd bynnag, efallai y bydd y llaw yn cael ei nodi bod y rhan fwyaf o'r peiriannau mawr gynllunio i weithio ar fentrau mwyngloddio.

Bagger 288 cloddiwr

Cloddwyr a enwir Bagger 288 ei sefydlu yn yr Almaen. Cloddwyr o'r gyfres "Giant Machine" o uchder hyd at tua 90 metr, hyd o 200 metr a phwysau o 30.5 tunnell. Bagger 288 yn cydnabod y peiriant mwyaf daearol. Mae'n fwy na'r cludwyr mwyaf ar draciau sy'n cario taflegrau.

Mae'r car-dadlwytho Liebherr T282B

I gludo'r pridd, sy'n cael ei gymryd o'r peiriannau mwyngloddio ddaear, sydd yn debyg o ran maint i'r cloddiwr Bagger 288, tomen priodol. Mae'r rhan fwyaf o'r tryciau, a ddefnyddir mewn mwyngloddio, yn nodwedd amlwg - mae maint enfawr.

Ers yr erthygl rydym yn sôn am beiriant mawr, heb sôn car Liebherr T282B. Dyma'r dimensiwn:

• hyd - 15.3 m;
• uchder yw 7.84 metr, sy'n cymharu adeilad dau-stori;
• peiriant lled 9.52 metr.

A hyn i gyd gyda phwysau o 252 tunnell. peiriannau codi - tua 363 tunnell o gargo pan fydd y pŵer peiriant o 3650 hp.

Caterpillar 797V

Fel peiriannau mawr eraill, model hwn hefyd yn cael ei ddefnyddio mewn ceisiadau mwyngloddio. Caterpillar 797V yn ail ar ddyletswydd. tryciau domen wedi cael eu defnyddio yn y chwareli i echdynnu haearn, glo, copr ac aur. Entrepreneuriaid wedi cyfrifedig hir allan ei bod yn rhatach i gael tomen enfawr, na fflyd o wagenni.

Titan

peiriannau Cawr yn amrywiol, a'r hyn dywed yr erthygl hon. Nawr rydym yn siarad am y lori daflu i lawr o dan yr enw Terex 33-19 «Titan», a gynlluniwyd ar gyfer eu defnyddio mewn mwyngloddiau a chwareli. Cynhyrchwyd Tipper mewn un copi yn 1974, mae'r peiriant wedi gallu codi o 350 tunnell o cargo. Hyd yn hyn, mae'r peiriant yn arddangos mewn amgueddfa.

car yn y Cartref BelAZ

Wrth siarad am y peiriannau mwyaf gigantic, heb sôn am ddatblygiad yn y cartref - BelAZ-75710. Mae'r math hwn o drafnidiaeth wedi bod yn gwasanaethu yn y chwareli a'r pyllau glo. Pwysau cerbyd yn 450 tunnell o cargo. Mae nifer y tanciau tanwydd o 5600 litr.

"Mammoth" y LTM

Arbenigwyr yr Almaen wedi cywiro y sefyllfa gyda'r golau-ddyletswydd craeniau lori a datblygu gwir mawr, y mae ei enw - craen "Mammoth LTM".

Heddiw mae'n craen symudol mwyaf yn y byd ar glud droi. codi cynhwysedd 1200 tunnell gydag uchder codi o 180 metr. Sefydlu a pharatoi i ddechrau gweithio ar y peiriant yn para tua wyth awr o amser yn gweithio.

Tarw dur D575A-3SD

Un o'r rhai mwyaf ymhlith y teirw dur yn y byd yw car dylunio a'u cynhyrchu yn Japan. Mae'r peiriant hwn yn cael faint trawiadol:

• uchder - 4.9 metr;
• hyd - 12.5 m $
• lled - 7.5 metr.

Yn yr achos pwysau tarw dur yn 152.6 tunnell - yn hafal i bwysau o dri tanciau modern.

cewri car Milwrol

Yn 2015, cynhaliodd Tsieina hedfan 24 awr gyntaf o airship enfawr o'r enw Yuanmeng, sydd â'r dimensiynau canlynol:

• Hyd - 75 metr;
• uchder - 22 metr.

Mae ei dimensiynau yn eithaf cydberthyn â chyfaint o 18 o mil metr ciwbig. Cododd y llong awyr i uchder o ugain cilomedr i brofi systemau rheoli a pheiriannau.

Defnyddio technolegau modern mewn adeiladu peiriant (ynni solar ac electroneg modern) yn ei gwneud yn bosibl darparu cronfa pŵer o chwe mis neu fwy o gapasiti prif lwyth, sef pump i saith tunnell.

Mae gwyddonwyr o Academi Tseiniaidd y Gwyddorau sylw at y ffaith awyrlongau (blimps) yn addas ar gyfer amser hir ar y hedfan ar uchderau rhwng 20 a 100 cilomedr uwchben lefel y môr.

Mae hyn yn uchder yn golygu y bydd y llong awyr yn cael ei lleoli yn y llinell o'r golwg ag ardal o dros 100,000 o filltiroedd sgwâr. Mae'r llong awyr wedi'i gyfarparu â radar sy'n ei alluogi i ddal tiriogaeth helaeth. Yn ei dro, ystyr hwn amser ychwanegol pan bygythiadau yn cael eu canfod, megis taflegrau fordaith neu cerbydau awyr di-griw, er mwyn osgoi tynged angheuol, a thrwy hynny alluogi milwyr yn fwy tebygol o ganfod a dinistrio bygythiadau. Gall y llong awyr yn cael ei dosbarthu fel "peiriant ymladd mawr."