Beth yw'r "drone"? Disgrifiad a swyddogaethau UAV newydd yn Rwsia

Gan ofyn y cwestiwn "beth yw drone?", Mae llawer ohonynt bron yn sicr yn gwybod yr ateb eu hunain. Gelwir y dyfeisiau hyn hefyd yn drones ac fe'u defnyddiwyd yn helaeth yn unig yn ddiweddar. Ond mae'n dal i werth eu hystyried yn fanylach.

Beth yw drone?

Os yw'r offer bron yn gallu cael ei atgyweirio neu ei ddisodli, mae adnoddau dynol cymwys iawn ac arbenigol iawn yn anodd eu hatgyweirio. Dyna pam mae dynoliaeth mor symudol yn symud y diwydiant ymlaen, y gall ei ganlyniadau yn y dyfodol wneud gwaith pobl yn fwy diogel. Enghraifft yw roboteg, un o'r syniadau a oedd yn gyfarpar amlswyddogaethol arbennig. Felly beth yw drone? Fel rheol, mae hyn yn golygu cerbyd awyr agored di-griw a reolir o bell, ond mae yna ddealltwriaeth ehangach o'r term hefyd. Nid yw drones o reidrwydd yn hedfan, ond eu nodwedd gyffredin yw'r ffocws ar berfformio tasg benodol heb ymyrraeth ddynol neu gydag ymyrraeth fach iawn. Nid yw'n syndod, yn y lle cyntaf mai dim ond y milwrol a ddefnyddiwyd UAVs.

Hanes ymddangosiad a datblygiad

Mae awdur y syniad o ddyfeisiadau a reolir o bell wedi dod, nad yw'n syndod, Nikola Tesla. Yn 1899, dangosodd y llong a gynlluniodd. Parhawyd ei syniadau ym 1910 gan yr ifanc ifanc Charles Kettering, a oedd yn bwriadu datblygu awyren a fyddai'n gwneud y gwaith gyda chymorth symudiad gwylio. Yn anffodus, gallwn ddweud ei fod wedi methu.

Credir bod y UAV cyntaf wedi'i ddatblygu yn y DU at ddibenion milwrol yn 1933. At y diben hwn, defnyddiwyd biplen a adferwyd, er bod y tri dyfais dim ond un sydd wedi cwblhau'r hedfan yn llwyddiannus. Yn y dyfodol, cafodd y peiriannau eu gwella'n raddol, roedd ffyrdd newydd o reoli a rheoli eu gweithgareddau yn ymddangos. Parhaodd ymchwil a datblygu yn weithredol yn ystod ac ar ôl yr Ail Ryfel Byd. Gelwir canlyniadau mwy neu lai llwyddiannus yn ymddangosiad yr enwog "V-1" a "V-2". Cynhaliwyd arbrofion tebyg yn yr Undeb Sofietaidd.

Yn ychwanegol at amcanion milwrol yn unig, roedd UAVs hefyd yn cael eu defnyddio i hyfforddi milwyr yn y dyfodol. Ond nid oedd y ras arfau yn dal i sefyll, a pharhaodd y prif bwerau i ddatblygu arfau a allai ddal yn ôl y gelyn. Ar ryw adeg, daeth yr Undeb Sofietaidd hyd yn oed yn arweinydd o ran cynhyrchu UAVs. Fodd bynnag, tynnodd yr Unol Daleithiau ymlaen, oherwydd yn y rhyfel â Fietnam, roedd ei cholledion hedfan yn rhy fawr - daeth dronau i'r achub.

Er gwaethaf ei "natur" filwrol wreiddiol, mae UAVs wedi dod o hyd i'w ddiben sifil. Mewn ansawdd newydd, cawsant enw byrrach a mwy cyffredin - drones, a ddaeth hyd yn oed yn fwy cyffredin na'r byrfodd. Gyda llaw, mae'n gysylltiedig yn uniongyrchol â'u gweithgareddau, oherwydd yn y cyfieithiad o'r Saesneg drone - "bumblebee", neu'r ferf "buzz". Roedd ailhyfforddi hefyd yn rhoi hwb ychwanegol i'w datblygiad, gan fod llawer o bosibiliadau gan ddaearydd dan reolaeth gan y sifil. Ond mae angen ei nodweddion ei hun ar bob cyrchfan, fel nad yw roboteg yn dal i fod yn dal i fod. Felly, ymddengys nad oes unrhyw gwestiynau ynglŷn â beth yw drone. Beth ydyn nhw?

Mathau

Fel rheol, mae drones yn cael eu gwahaniaethu gan eu maint a'u nodweddion rheoli. Yn ôl y maen prawf cyntaf, mae 4 categori:

1. Micro. Mae dyfeisiau'r grŵp hwn yn pwyso hyd at 10 cilogram. Maent yn gallu hedfan yn barhaus am awr ar uchder o hyd at 1 cilomedr.
2. Mini. 10-50 cilogram, mae'r cyfyngiad uchder yn 3-5 cilomedr, hyd y daith hyd at sawl awr. Gall dyfeisiadau ysgafnach o'r categori hwn gyfeirio at sifil, yna - na.
3. Canolig. Y pwysau yw hyd at 1 dunnell, mae hyd y daith yn 10-12 awr, mae'r uchder uchaf yn 9-10 cilomedr.
4. Trwm. Hyd at ddiwrnod yn hedfan ar uchder o hyd at 20 cilomedr.

Yn ôl natur arbennig eu gweithrediad, gallwn wahaniaethu'r canlynol:

• Heb ei reoli;
• Awtomatig;
• Wedi'i reoli'n bell.

Dyfais nodweddiadol

Mae dyluniad safonol yr UAV yn cynnwys derbynnydd llywio lloeren, yn ogystal â gyrosgop a chyflymromedr. Yn ogystal, rhaid i'r modiwl fod â modiwl rhaglenadwy. I ysgrifennu algorithmau gwaith, defnyddir ieithoedd lefel uchel: C, C ++, Modula-2, Oberon SA neu Ada95.

Os oes angen i chi hefyd arbed a anfon rhywfaint o wybodaeth i'r gweithredwr, yna mae'r dyluniad yn cynnwys modiwl cof a throsglwyddydd. Mae unrhyw offer arall yn cael ei ychwanegu yn dibynnu ar bwrpas y defnydd. Mae gan y dronau rheoledig derbynnydd gorchymyn a throsglwyddydd telemetreg hefyd.

Penodiad

Mae'r targedau y gellir defnyddio drone hedfan ar eu cyfer yn nifer enfawr. Yn ychwanegol at y diben milwrol a grybwyllwyd eisoes, maent yn ymwneud â ffotograffiaeth awyr, monitro diogelwch. Mae'r canghennau sydd â dyfeisiau o'r fath yn eu harsenal yn nifer fawr: amaethyddiaeth, pysgodfeydd, diogelu coedwigoedd, mapio, ynni, daeareg, adeiladu, cyfryngau, ac ati. Eisoes, mae datblygwyr yn chwilio am ffyrdd i sicrhau bod cariau amrywiol yn cael eu darparu trwy gerbydau drone, yn sefydlu dibynadwy Cyfathrebu ag ardaloedd anghysbell, tra'n lleihau costau tanwydd a sicrhau'r amgylchedd. Mewn gair, mae yna lawer o broblemau i weithgynhyrchwyr, gan fod galw eisoes am rai swyddogaethau, ac nid oes unrhyw gynnig mewn ymateb eto. Felly mae'r potensial yn enfawr.

Ffotograffiaeth

Ar wahân, mae'n rhaid dweud wrthych am y hobi newydd sydd wedi codi oherwydd dosbarthiad eang yr UAV. Mae'n ymwneud â thynnu lluniau o onglau o'r fath ei fod yn anhygoel anodd i'w cyrraedd yn gynharach. Mae drone hedfan gyda chamera bach yn eich galluogi i edrych ar y golygfeydd cyfarwydd o safbwynt hollol wahanol a'u gweld mewn ffordd newydd. Ac mae'r staff mwyaf llwyddiannus yn cymryd rhan yn rheolaidd mewn cystadlaethau arbennig o dan gyfres o gylchgronau dylanwadol, er enghraifft, National Geographic.

Aml-gopïau

Mae yna gategori o awyrennau, sy'n aml yn cael eu hystyried ar wahân oherwydd gwahaniaethau mewn dyluniad. Mewn gwirionedd, nid yw'r pedwar chwarter drone yn wahanol i GVV confensiynol, dim ond mwy o systemau sgriw sydd ganddo - yn yr achos hwn bedwar. Y dyluniad hwn sydd wedi dod yn fwyaf poblogaidd ymhlith y daearydd sifil. Fodd bynnag, daeth diogelwch eu teithiau hedfan yn broblem ddifrifol, oherwydd hyd yn oed os caiff y batri ei ollwng yn sydyn o uchder o 0.5-1 cilomedr, gall hyd yn oed offer ysgafn achosi anafiadau i bobl, felly argymhellir nid yn unig i gymryd cyrsiau arbennig ar reolaeth UAV, ond hefyd i gadw at reolau arbennig.

Enghreifftiau diddorol o UAV

Ymhlith y dyfeisiadau sydd â chymwysiadau ymarferol defnyddiol, mae lle i deganau ac adloniant. Felly, ychydig flynyddoedd yn ôl, cyflwynodd Parrot wneuthurwr mawr drone drone, gan berfformio rôl cloc larwm dibynadwy. Cyn gynted ag y daw'r amser deffro, ffoiodd ef neu hedodd i ffwrdd oddi wrth y perchennog, ac roedd yn bosibl ei droi i ffwrdd, dim ond ar ôl ei ddal, a oedd yn gymhleth iawn i'r dasg o syrthio i gysgu eto. Felly, nid yw dyfais o'r fath nid yn unig yn ddefnyddiol, ond hefyd yn difyrru, yn dibynnu ar yr hyn sy'n ddigon ffantasi.

Daeth un artist Iseldireg, er enghraifft, i'r syniad i dalu homage at ei gath, a fu farw o dan olwynion y car, gan wneud cwad-gopr gwreiddiol. Daeth yr anifail i'r enw yn anrhydedd un o'r brodyr Wright, ac ar ôl marwolaeth, roedd sgriwiau ynghlwm wrth ei effigy, a chyflwynwyd y strwythur cyfan i'r cyhoedd yn un o'r arddangosfeydd celf cyfoes yn 2012. Roedd yr adwaith yn amwys, ond fe wnaeth y resonance gyhoeddus fod y digwyddiad hwn yn eang. Ac os dyma'r syniad gorau, mae'n debyg, nad yw'r cwtopractwr drone hwn ar ffurf cathyn, mae cyfle bob amser i feddwl am rywbeth o'ch hun.

Argaeledd

Nid oes unrhyw gyfyngiadau ar werthu modelau sifil, er, wrth gwrs, ni fydd hi'n bosib caffael drone ymladd, felly mae'r rhai sydd am gymryd lluniau a fideos o uchder, adar arferol, yn gwylio'r sefyllfa drafnidiaeth neu'n defnyddio rhai swyddogaethau eraill o'r dyfeisiau hyn, All ei ymarfer yn rhydd. Mae'n well gan rai brwdfrydedd eu hunain eu hunain, yn enwedig os oes gwybodaeth briodol. Nid yw dylunio dwr hedfan gyda chamera yn dasg mor anodd i grefftwyr, yn yr achos eithafol y gellir ei archebu bob amser, yn dda, mae'r prisiau ar gyfer y modelau yn eithaf democrataidd - mae'r gost gyfartalog yn amrywio tua 300 o ddoleri yr Unol Daleithiau. Mae yna hefyd samplau rhatach sy'n gallu ffitio'n llythrennol ar y palmwydd dynol.

Ymatebwyr

Er gwaethaf y ffaith bod dyfeisiau'r categori "drone / drone" wedi dod yn gyffredin ddim yn bell yn ôl, mae llawer o bobl eisoes sy'n eirioli cyfyngu neu hyd yn oed gwahardd y dyfeisiau hyn. Maent yn dadlau eu sefyllfa gan y ffaith bod UAVs sy'n llifogydd dinasoedd nid yn unig yn creu sŵn dianghenraid, ond gallant hefyd gynhyrchu llun a fideo trwy ffenestri adeiladau, gan olygu preifatrwydd felly. Er bod y gwrthwynebwyr yn anfodlon yn bennaf yn yr Unol Daleithiau, ond ni chynhelir trafodaethau difrifol am y deddfau sy'n rheoli gweithrediad drones. Serch hynny, mae'r galw yn creu cyflenwad - mae rhai gweithgynhyrchwyr eisoes yn gwerthu dyfeisiau sy'n pennu presenoldeb awyrennau mewn radiws penodol. Mae'r synhwyrydd yn gwahaniaethu'r dyfais oddi wrth adar yn ôl natur y symudiad ac yn cynhyrchu signal sain arbennig, yn dda, a sut i ddelio â'r "gwestai" nas gwahoddir gan y perchennog ei hun.

Cynhyrchwyr

Os byddwn yn sôn am y categori "ymladd drone", yna bydd Israel yn sicr yn arweinydd y byd yn y maes hwn. Mae, wrth gwrs, yn allforiwr blaenllaw, yn meddiannu, yn ôl rhai amcangyfrifon, tua 40% o'r farchnad ryngwladol. Mae gwledydd â chyfran fawr o'r cymhleth milwrol-ddiwydiannol, megis yr Unol Daleithiau a Rwsia, yn dod i ben gontractau gydag asiantaethau Israel ar gyfer datblygu dyfeisiau ar y cyd.

Iran arall sy'n chwaraewr difrifol yn y farchnad. Yn ôl arbenigwyr, mae'r datblygiadau diweddaraf o weithgynhyrchwyr lleol yn eithaf gallu cystadlu â chynhyrchion Israel. Gall nifer ddigonol o fodelau ar gyfer gwahanol ddibenion ymffrostio o fyddin yr Ariannin.

Rhagolygon datblygu

Mae dyfodol brwydr y drones yn annisgwyl - byddant mewn unrhyw achos yn dod o hyd i ddefnydd. Fel ar gyfer dyfeisiau sifil, mae'r rhagolygon hyd yn oed yn fwy chwilfrydig. Yn ôl y wybodaeth agored a gasglwyd gan sefydliadau'r Undeb Ewropeaidd, erbyn 2020, bydd y galw am ddefnyddwyr am UAV yn cael ei ddosbarthu gan y diwydiant fel a ganlyn: bydd 45% yn disgyn ar strwythurau'r wladwriaeth, 25% - ymladdwyr tân, 13% - amaethyddiaeth a choedwigaeth, bydd 10% yn cymryd egni, 6% - A'r 1% sy'n weddill - cyfathrebu a darlledu.

Fodd bynnag, mae llawer o ganolfannau dylunio eisoes yn meddwl am sut y gellir trefnu'r modd y caiff y cyflenwad ei gyflwyno. Ar yr un pryd, mae angen datrys nifer ddigonol o broblemau: o'r broblem o allu cario digonol ac amser gwaith ymreolaethol i fater defnyddio ecolegol. Ond yn gyffredinol, mae'r cyfeiriad hwn o roboteg yn fwy nag addawol.

Yn Rwsia

Yn Ffederasiwn Rwsia, cafodd hen ddatblygiadau amserau'r Undeb Sofietaidd eu colli'n naturiol am ryw reswm neu'i gilydd, felly mewn gwirionedd roedd yn rhaid ail-ddysgu'r diwydiant hwn. Yn 2009, llofnodwyd contract gyda chwmni Israel ar gyfer prynu UAVs, ond yn ddiweddarach penderfynwyd datblygu llwydni Rwsia yn annibynnol. At y diben hwn, dyrannodd y Weinyddiaeth Amddiffyn 5 biliwn o rublau, ond nid oedd y buddsoddiadau yn dod â'r canlyniad a ddymunir - nid oedd y cyfarpar yn gallu sefyll y rhaglen brawf.

Yn 2010, enillodd Transas dendr am ymchwil a datblygu i greu AVV, yn enwedig gan ei bod eisoes wedi cael profiad o ddatblygiadau o'r fath. Mae datblygiadau pellach ynglŷn â llwyddiant datblygiadau, i ryw raddau, yn wybodaeth ddosbarthedig. Yn 2012, daeth yn hysbys ynghylch pasio prawf yn llwyddiannus gan fodel o'r enw Orlan-10. Ar ôl cymryd rhan mewn nifer o ymarferion, derbyniodd y model farciau uchel ac adolygiadau da gan y milwrol, ond mae'r dyfais hwn wedi'i fwriadu yn unig ar gyfer ystod fer, felly cynhelir y datblygiad mewn nifer o gyfeiriadau fel y gall dronau Rwsia hefyd gael cenhadaeth sioc ac yn llwyddo i warchod y ffiniau o fygythiadau posibl.

Yn 2014, byddent yn cael profion o UAVs canolig, yn ogystal â phrototeipiau o fanteisio o 10 i 20 tunnell. Hefyd, dangoswyd bod y cyhoedd yn "Cymhorthydd" cymhleth, wedi derbyn nifer o sylwadau, ond ar y cyfan yn cael ei gydnabod yn addawol iawn. Hefyd, adroddwyd am gynhyrchu model Forpost yn un o'r mentrau Rwsia ar y cyd ag Israel.

Er gwaetha'r holl broblemau, mae gan y diwydiant botensial da, ond, yn anffodus, mae'n annhebygol y bydd dronau Rwsiaidd yn derbyn "ail wynt" yn y dyfodol agos ar ffurf trosi i arbenigeddau sifil. Nid oes unrhyw weithgynhyrchwyr mawr o gyfarpar ar gyfer y boblogaeth gyffredinol ac ni ddisgwylir eto.