Awyrennau. Mae hanes ddyfais

Ar fin ddod oddi ar y ddaear ac yn hofran yno fel adar, breuddwydio pobl ers yr hen amser. Sylwadau o'r pluog yn awgrymu bod eu hangen ar gyfer y daith i ddyn yr adenydd. myth Groeg Hynafol o Icarus a Daedalus yn dweud sut yr adeiladwyd yr hunan-wneud awyrennau cyntaf - adenydd o blu dal ynghyd gan gwyr. Yn dilyn arwyr chwedlonol llawer o ddynion dewr wedi datblygu eu cynllun eu hunain o'r adenydd. Ond mae eu breuddwydion yn mynd i fyny yn yr awyr nid oedd yn dod yn wir, mae'n dod i ben mewn trychineb.

Y cam nesaf yn yr ymgais i ddyfeisio cerbyd gweithio yw'r defnydd o adenydd symudol. Maent yn cael eu gyrru gan rym y coesau neu'r breichiau, ond nid dim ond clapio a chodi strwythur cyfan yn yr awyr yn gallu.

Dydw i ddim yn aros o'r neilltu a Leonardo da Vinci. datblygiad Hysbys Leonardo hedfan peiriannau gydag adenydd symudol, a osodwyd yn cynnig trwy nerth cyhyrau dynol. Mae'r awyren gyntaf a gynlluniwyd gan y gwyddonydd Eidalaidd gwych a dyfeisydd, yn cael ei ystyried i fod y prototeip o'r hofrennydd. Leonardo ddarlunnir cyfarpar offer gyda propelor enfawr o llin trwytho ddeunydd startsh yn 5 metr mewn diamedr.

Fel greu gan y dylunydd, y pedwar dyn oedd i gylchdroi'r breichiau arbennig mewn cylch. gwyddonwyr modern yn dweud nad oedd yn ddigon er mwyn dod â dyluniad hwn yn symud, cryfder y cyhyrau o bedwar o bobl. Ond os Leonardo da Vinci ddefnyddio fel ffynnon sbardun pwerus, gallai ei beiriant hedfan yn gwneud y tymor byr, ond hedfan go iawn. Yn y cynlluniau datblygu ar gyfer teithiau awyr nid oedd yn rhoi'r gorau da Vinci, a gynlluniodd setiau allai esgyn trwy ynni gwynt, ac yn y 1480au, tynnodd llun o offer "ar gyfer neidio o unrhyw uchder heb niwed i bobl." Mae'r ddyfais, nid yw'r darlun yn y darlun yn wahanol iawn i'r parasiwt modern.

Waeth pa mor annisgwyl y mae'n ymddangos, ond yr awyren gyntaf a gymerodd i'r awyr, ei amddifadu o'i adenydd. Ar ddiwedd y ddeunawfed ganrif, y brodyr Montgolfier, Ffrangeg Zhak Eten a Zhozef Mishel, a ddyfeisiwyd balŵn lletchwith. Gallai'r awyren, llenwi ag aer poeth codi cargo neu bobl. Y person cyntaf i ddringo i'r awyr ar balwn aer poeth, daeth balŵn ddyfeiswyr gydwladwr Jean-Francois de Rozier Pilatre. Fis yn ddiweddarach, gwnaeth balwn aer poeth yn y cwmni gyda'r Marquis d'Arlandom gyntaf hedfan rhad ac am ddim. Digwyddodd hyn yn 1783.

Balloon-balŵn yn symud trwy ewyllys y gwynt, mae pobl yn meddwl am y daith a reolir. Yn 1784, dim ond un flwyddyn ar ôl y daith gyntaf mewn balŵn, y gwyddonydd, enwog a gyflwynwyd mathemategwr, peiriannydd a pheiriannydd milwrol Zhak Mene prosiect airship (cyfieithu o'r gair ystyr Ffrengig "rheoledig"). Dyfeisiodd yn awyrlongau symlach hirgul, y dull o osod y nacelle i'r bêl ballonet lenwi'r o fewn y gragen am ollyngiadau nwy. Ac yn bwysicaf oll - awyrennau Meunier ei offer gyda propelor sy'n cylchdroi, roedd rhaid i mi wthio cynllun yn ei flaen.

Dim ond i sylweddoli y syniad gwych o Jacques Meunier ar y pryd nad oedd yn bosibl, nid oedd y llafn gwthio cywir wedi cael eu dyfeisio eto.

Mewn unrhyw achos, diolch i ddatblygiad wyddonwyr o ganrifoedd yn y gorffennol ac mae eu awyrennau cartref yn bosibl datblygu awyrennau modern ac ymddangosiad awyrennau cyflym, roomy ac yn ddibynadwy.