Beth yw'r cwrs cyntaf gorau - gêr neu gonfensiynol? Gwahaniaethau o weithredu ac egwyddor y ddyfais

Nid yw cynnydd technolegol yn aros yn ei unfan ac yn datblygu drwy'r amser. Bob blwyddyn, mae technolegau newydd sy'n caniatáu i beirianwyr i wella neu greu gydrannau hollol newydd. Mae hyn hefyd yn berthnasol i beirianneg fecanyddol. Yn Rwsia, mae cannoedd o filoedd o geir modern yn cael eu gwerthu bob blwyddyn. Mae pob un ohonynt yn cynnwys y dechnoleg ddiweddaraf. Byddwn yn siarad am uned o'r fath fach, fel cwrs cyntaf, a byddwn yn deall beth mae'r cwrs cyntaf gwell offer neu gonfensiynol.

Trosolwg

cychwynnol cyntaf a ddefnyddiwyd ar y car, cael nifer o anfanteision sylweddol. Dros amser, mae'r cynllun ei wella newid yn raddol ac yn sylweddol. Mae'r cwrs cyntaf yn modur trydan 4-ffordd, sydd ei angen i gylchdroi y crankshaft pan fydd y peiriant yn cael ei ddechrau. Mae'n cymryd yr ynni o'r batri, ar adegau yn cynyddu'r lifo'n gyfredol. Yn hyn yn digwydd lansio unrhyw peiriant tanio mewnol. Nid yw'r egwyddor sy'n gweithredu o'r cychwyn wedi newid yn ystod y blynyddoedd lawer.

Fodd bynnag perffeithio ei ddyluniad yn gyson. Downsize rhannau, bywyd gwasanaeth cynyddol drwy ddefnyddio ansawdd gwell a deunyddiau newydd, ac ati Mae hyn oll wedi arwain at y ffaith bod y peiriant cychwyn yn ddigon cryf i drosi ac roedd hyd yn oed math newydd - gêr. Dyma beth rydym yn awr ac byddwn yn siarad.

Classic cychwynnol: yr egwyddor o weithredu a'r ddyfais

Nodwedd allweddol o'r ddyfais hon yw nad oes unrhyw nod canolraddol fel reducer. Mae hyn yn eich galluogi i drosglwyddo yn uniongyrchol i'r cylchdro o'r cychwyn i'r crankshaft. O ganlyniad, mae'r ddyfais yn haws i gynhyrchu, ac mae'n llawer haws i atgyweirio. Nodwedd arall o'r cwrs cyntaf fel y gall gyrraedd y cerrynt trydan switsh yn syth mynd i mewn i gêr ymgysylltu a flywheel. Mae hyn yn sicrhau bod y car yn cael ei roi fel gyrwyr dweud gyda poltychka.

Ar hyn o bryd rydym yn ceisio i gymryd lle dechreuwyr hynny i leihau. Fodd bynnag, ar y rhan fwyaf o geir cyn i mi godi cwrs cyntaf clasurol. Yr egwyddor sy'n gweithredu y ddyfais ac yn gwneud yr uned hon yn hynod o gadarn. Mae'r unedau hyn yn cael eu bron byth yn methu oherwydd gweithredu trydanol, ond mae'n llawer mwy tebygol o fynd am atgyweiriadau o ganlyniad i dymheredd isel.

Dylunio a rhywbeth arall

Yn ystod gweithrediad y peiriant tanio mewnol yn cynhyrchu swm ddigon mawr o ynni. Mae'n ddigon ar gyfer goleuadau, cerddoriaeth, glanhawyr stryd ac ati Yn gyffredinol, wrth yrru prif llwyth ar y generadur. Nid yw'r sefyllfa statig y modur yn cynhyrchu unrhyw beth, felly rhaid i chi rhywsut wneud. Er mwyn gwneud hyn, ac yn defnyddio gwahanol fathau o ddechreuwyr, ynghyd â'r batri. Motor ei hun, hynny yw, y corff yn cael ei ffurfio mewn siâp silindrog. Mae'n gartref i craidd a coil cyffrous. Yn ddealladwy, mae angor - un o rannau mwyaf pwysig ac yn ddrud. Mae hi'n pwyso cronfa gwanwyn a'r creiddiau. Mae wedi osevidnuyu ffurflen. Mae retractor ras gyfnewid cychwynnol. Mae pris y rhan sbâr yn gymharol fach, er bod Cylchedau cyflawni swyddogaethau pwysig iawn. Yn gyntaf, mae'n cymryd ynni o'r switsh tanio at y modur. Yn ail, mae'n gwthio'r cydiwr trosodd.

Mae'r rhan fwyaf yn aml mae'n dod i lawr cychwynnol ras gyfnewid retractor. Mae pris ei fudd ac mae ar gael gan ddechrau o 500 rubles ac yn gorffen ychydig filoedd. Yn ogystal, mae'r cynllun wedi ymgyrch Bendix phiniwn a llafn.

Camau'r cychwynnol

Mae'r gwasanaeth hwn yn gweithredu fel a ganlyn:

• gerau cyfansawdd gyda'r flywheel;
• lansio cwrs cyntaf;
• Datgysylltu gerau a flywheel.

Yn naturiol, mae'r cwrs cyntaf yn gweithio dim ond pan fydd yr injan yn dechrau ac yna troi i ffwrdd. Os nad yw'n gwneud hynny, mae'n golygu bod un o'r mecanweithiau yn ddiffygiol.

Ar ôl y gyrrwr yn mewnosod allwedd i mewn i'r clo tanio a cranks i'r sefyllfa gweithredol y batri ar hyn o bryd yn cael ei gyflenwi i'r ras gyfnewid tyniant. Gyda cychwynnol hwn Bendix gêr yn ymgysylltu â'r offer, ar yr un pryd oherwydd gyflenwi foltedd i'r cylched modur ar gau ac mae lansiad car. Unwaith y bydd y cyflymder injan yn fwy na cyflymder ein cychwynnol, mae'n cael ei ddiffodd. Roedd yn cynnwys dim ond y tro nesaf y peiriant tanio mewnol yn cael ei ddechrau. Nawr, gadewch i ni edrych ar y gwahaniaeth gan y gêr cychwynnol arferol. Dyma ychydig o fanylion diddorol.

cychwynnol hanelu'n

Yr egwyddor gyffredinol yn ddim gwahanol. ynni trydanol yn cael ei drosi i ynni mecanyddol. Yr unig wahaniaeth - presenoldeb gêr. Yn ychwanegol at hyn, mae y cwrs cyntaf ac mae'r magnetau parhaol yn y coil, a oedd yn caniatáu ychydig i gynyddu dibynadwyedd y modur trydan yn ei gyfanrwydd. Wrth gwrs, mae yna ei hynodrwydd hun. Yn benodol, mae llawer yn meddwl tybed faint y math hwn o cychwynnol. Yn y rhan fwyaf o achosion yn ddrutach nag clasurol, ond dim llawer. Ar gyfartaledd, 10-15%. Ond mae ei bywyd yn llawer uwch, a dylid ei ystyried yn bendant. Mae hyd y llawdriniaeth hon yn dibynnu ar ansawdd gweithgynhyrchu offer cychwynnol. Y gorau fydd y dur a ddefnyddir mewn Gears lanw isel, y lleiaf yw'r siawns y canfed y dannedd slizhutsya ôl startup. Yn gyffredinol, mae'r cynllun yn boblogaidd iawn heddiw, a dechreuwyr offer, mae mwy a mwy.

Manteision ac anfanteision y amrywiad clasurol

Yma rydym mewn gwirionedd yn raddol ac yn ddull o ateb y cwestiwn ynghylch pa fath o cychwynnol gwell offer neu gonfensiynol. Ar gyfer hyn rydym yn ystyried cryfderau'r amrywiad clasurol. Maent fel a ganlyn:

• cost isel;
• maintainability uchel;
• Gall dod o hyd rhannau fod yn bron unrhyw le.

Ond mae yna ochr negyddol, y gellir ei fynegi fel a ganlyn:

• yn gofyn am gyfredol sylfaen uchel;
• gwisgo cyflym y rhannau;
• Nid yw'n gweithio'n dda ar dymheredd isel;
• mawr pwysau a dimensiynau.

Yn gyffredinol, mae'n dylunio yn eithaf dibynadwy gyda gofal priodol. Ond nid yw'r datblygiad yn ei le, ac mae hyn wedi arwain at ddechreuwyr offer mwy soffistigedig. Ystyried eu cryfderau a'u gwendidau.

I ddechrau gyda reducer: beth sy'n dda a beth yw'r anfanteision

Rydym eisoes wedi cyfrifedig gwybod sut i weithio ddyfais hon a beth yw ei gwahaniaethau sylfaenol. Nid yw'n anodd dyfalu pa fath o cychwynnol gwell offer neu gonfensiynol. Mae'r ffaith bod yr opsiwn cyntaf wedi y cryfderau canlynol:

• bach a phwysau;
• bywyd gwasanaeth hir yn annibynnol ar y tymheredd amgylchynol;
• defnydd o ynni isel (40% yn llai na'r fersiwn clasurol).

Fel ar gyfer y anfanteision, yna maent yma ac maent fel a ganlyn:

• cymhlethdod y gwaith atgyweirio;
• diffyg rhannau sbâr mewn siopau;
• y gost uchel y cynnyrch;
• reducer o ansawdd isel.

Yn eithaf aml, prif achos o niwed i'r cwrs cyntaf gyda gêr gostyngiad yw bod y set o cydrannau o ansawdd isel. Mae hyn yn arwain at dorri i lawr a diffygion o wahanol fathau. Yn gyffredinol, mae uned o'r fath mae mwy o gyfleoedd yn y dyfodol, yn hytrach na cwrs cyntaf confensiynol. Ac nid yw hyn oherwydd y ffaith bod un da a'r drwg eraill, a chynnydd gwyddonol a thechnegol.

i grynhoi

Os byddwch yn penderfynu i gymryd lle'r uned, rhaid i chi yn gyntaf benderfynu lle mae'r cychwynnol. Fel arfer, mae ochr y gyrrwr o dan y peiriant neu ar ochr ohono. I gael gwared ar yr angen i wneud lle. Yn dibynnu ar y lleoliad efallai y bydd angen i ddatgymalu y amddiffyn y modur neu'r ddwythell hidlydd aer. Yna ddatgysylltu y gwifrau a'r unscrew y bolltau. Penderfynu ble mae'r cwrs cyntaf yn hawdd. Mae ganddo siâp silindrog, ac oddi yno ychydig o wifrau, cnau sefydlog. Mae popeth yn cael ei wneud yn syml iawn ac yn gyflym.

Yma rydym yn ateb y cwestiwn ynghylch pa fath o cychwynnol gwell offer neu gonfensiynol. dechreuwyr Classic yn dda yn eu ffordd eu hunain, ond yn eu dadgomisiynu yn raddol. Ond mae yna ei gryfderau hefyd, fel yr offer - mae eu gwendidau. Er enghraifft, yn y dalaith yn anodd dod o hyd rhannau sbâr ar gyfer y cwrs cyntaf gyda reducer, ac yn normal - dim problem. Gellir dweud yr un peth am y gwaith atgyweirio - nid yn wynebu i gyd gyda gearboxes ar y cwrs cyntaf a fydd pawb yn cymryd ar ei gyfer. Faint yw cwrs cyntaf gyda reducer? Mae'r cyfan yn dibynnu ar y brand car, y gost arferol 5-7000 rubles.