Beic modur cyffredin "Sunrise 3M"

Beiciau Modur "Sunrise 3M", wrth gwrs, nid y chwedl y byd a hyd yn oed motoproma domestig. Ond mae'r cof am ei fod yn dal yn fyw, hyd yn oed os nad ydynt mewn cylchoedd eang. "Sunrise" yn haeddiannol y gellid ei alw'n feic hyfforddi. Wedi'r cyfan, mae'n ar gyfer y rhan fwyaf prynu newydd-ddyfodiaid at fwy o ddeall y drafnidiaeth dwy-olwyn, yn ddyfnach i mewn i'r chwarren. Ond roedd y rhai oedd yn caru ac yn annwyl 3M. Nid dim ond newid, tiwnio, fel maen nhw'n dweud heddiw. Ac fe es weddol beiciau modur. "Sunrise 3M", gan y gallai fod, wedi dod o hyd lle yn hanes y motoproma Sofietaidd. Ni ellir ei rhoi o dan amheuaeth. Ond yr hyn y mae'n ei gofio ar y ffordd? cwestiwn arall.

Hanes greu

masgynhyrchu "Dawn" Dechreuodd yn 1983. Yna roedd eisoes beic modur adnabyddus. "Sunrise 3M" Nid oedd y cynnyrch cyntaf o "planhigion Kovrov." Ger ei fron ef oedd yr addasiad 2, 2M, 3 , ac, mewn gwirionedd, 3M. amsugno Diwethaf holl nodweddion gorau o'r rhai blaenorol. Felly daeth y mwyaf cyffredin. Mae'n dod i ben yr un rhyddhau ar ôl deng mlynedd o weithredu parhaus y planhigyn: yn 1993.

Prisiau ar gyfer beiciau modur

Mae'r pris ar gyfer "Sunrise 3M" yn amrywio'n fawr. Mewn gwirionedd mae llawer o resymau. Mae'r mynegai prisiau yn cael ei ffurfio gan nifer o ffactorau: y flwyddyn o gynhyrchu, cyflwr, argaeledd uwchraddio a safonol - ymddangosiad. Yn ôl y maen prawf cyntaf, efallai y bydd rhai gwahaniaethau. Weithiau gwerthwyr, dychmygu ei hun, neu yn hytrach ei gynnyrch, rhywbeth anarferol, yn ystyried datganiad cyntaf y model o yn anghyffredin.

Nid yw "Sunrise 3M" beic modur ei hun yn. Gall corddi allan miloedd fod yn ddrud. Felly, nid gwerthwyr hyn yn hyd yn oed yn werth gwrando. Ond os ydych yn cymryd i ystyriaeth arall, yn cynnig marchnad digonol, gallwch dreulio rhywfaint o reoleidd-dra. Mae'r "iau" na'r beic, y lleiaf sydd ei angen buddsoddiadau, felly, y gorau y mae. Ar ffactorau eraill materion yn codi. Mae modelau da bachu fel hotcakes.

Mae'r pris mater. Beiciau modur 1985 o flynyddoedd model o'r blaen, fel rheol, nid ydynt yn yn y cyflwr gorau ei, felly pryniant hwn llusgo rhai buddsoddiadau, nid bach. Ni ddylai pris yr achos hwn yn fwy na 200 o ddoleri. Beiciau modur 1988 - cymedr euraidd i gyllideb fach. Maent yn parhau i fod yn dda ffrâm, ond barn pohramyvaet. Mae cost hyn yn "haearn ceffyl" yn 250 ddoleri. P'un ai i fuddsoddi yn prynu y datblygiad, neu beidio, pob un yn datrys. Wel, mae'r model olaf 1993 flwyddyn model, a gynlluniwyd ar gyfer casglwyr neu gefnogwyr yn unig craidd caled. Yn yr achosion hyn i gyd ar y lefel uchaf: y ffrâm, ymddangosiad a hanes. Gyda phris o gwestiynau a ofynnir - 350 o unedau confensiynol "newydd-ddyfodiad" "Sunrise 3M" yn dod â hapusrwydd i bawb.

Beiciau Modur "Sunrise 3M" - nodweddion syndod

Nid yw'r beic wedi'i gynllunio ar gyfer traciau hil a chyflymder uchel. Mae'r rhan fwyaf tebygol, y datblygwyr yn awyddus i greu rhywbeth mor syml â sebon beic modur ar gyfer teithiau bob dydd. Mae'n amhosibl teithio (nid para'n hir), ni allwch "helfa", felly beicwyr nid oes angen "rhodd" o'r fath. Ond taith i'r siop neu i weithio - mae'n hawdd.

Mae nodweddion y beic modur hwn am resymau amlwg, ar lefel gyfartalog. Mae fel arfer yn cael ei ledaenu ar y peiriant.

"Sunrise 3M" Gall frolio o gyflymder uchel neu byrdwn uchel. Ar model 3M werth carburettor peiriant sengl-silindr, yn perthyn i'r system gwthio-tynnu. Mae cyfanswm y cyfaint y silindr sengl yn 173 centimetr ciwbig. Mae'r peiriant yn defnyddio gasoline gyda mynegai octan o AI-76 a AI-80. Mae'r defnydd o danwydd yn 5 litr y cant o gilomedrau. Mae'r tanc nwy yn dal 14 o litrau. Yn unol â hynny, ni fydd unrhyw beic ail-lenwi pasio heb fod yn fwy na 280 cilomedr. Trosglwyddo pedwar cam. Mae'r system brêc yn cynnwys dau breciau drwm. Gyda llaw, maent wedi symud i ffwrdd oddi wrth y safon. Neu yn hytrach, mae eu maint yn cael ei gynyddu gan 35 o filimetrau, a thrwy hynny gynyddu effeithiolrwydd hyd yn oed y breciau mwyaf cyntefig.

ymddangosiad

Yn wahanol beiciau modur Sofietaidd eraill, 3M oedd yn eithaf deniadol, y gellir eu gweld ar unrhyw lun. Mae gan beic modur "Sunrise 3M" nodweddion beic clasurol. lledr crôm isel, oedd yn gartref drychau a system arall o reolaeth allanol. Blaen gallwch weld headlight crwn golau mawr gwasgaredig. Fe'i trefnir fel nad ydynt yn dallu gyrwyr sy'n teithio tuag at. tailpipes chromed yno ar gael.

Dylid rhoi sylw arbennig i'r sedd. Mae'n rhaid i ddau fath o 3M. Y cyntaf - un-darn, yr ail - ar wahân. Mae manteision ac anfanteision i bob un, ond yn dal, os wynebu'r dewis, mae'n well rhoi blaenoriaeth i sedd un-darn. Mae'n meddalach, felly mae'n fwy cyfleus. Ac nid yw'n edrych fel sedd beic ei ddwyn (cadeirydd ar wahân mewn gwirionedd yn edrych fel cyfrwy ar hen feic).

Tiwnio. "Sunrise 3M" yn cymeradwyo

Nid dim ond crefftwyr medrus yn cael eu derbyn ar gyfer prosesu "Sunrise." A phob tro y daeth allan am rywbeth newydd, ac yn bwysicaf oll - nid fel y gweddill. Moderneiddio yn cynnwys newidiadau a golwg, a paramedrau technegol.

Cyfanswm tiwnio cyffwrdd. "Sunrise 3M" - mae hyn yn y ganolfan ddelfrydol ar gyfer beic newydd a gwell. Wedi'r cyfan, rhannau sbâr, felly mae'n angenrheidiol ar gyfer prosesu beic hwn yn rhad iawn. Bydd cynnyrch ail-law ar y pris y farchnad y rhannau fod yn brin.

profiad cyffredinol

"3M Sunrise" - beic modur cynhyrchu, a gynlluniwyd ar gyfer gyrru yn y ddinas. Nid oes angen cofnodion cyflymder, nid oes angen y teitl "Mr harddwch." 3M wedi'i gynllunio ar gyfer pobl gyffredin sydd angen teithiau bob dydd. Felly, manylebau gyfartaledd, felly nid yw'n ymddangos y cyntaf "golygus." Mae hyn i gyd mor debyg i'r "Sunrise" y mae eraill na all ddychmygu.