Arweinydd car teithwyr - proffesiwn pwysig iawn

Mae pob car - mae'n gyflwr ar wahân. Mae arweinydd car teithwyr - os nad y llywydd, yna o leiaf y Prif Weinidog y wlad hon, sy'n rheoli holl brosesau sy'n digwydd ar ei diriogaeth. Ychydig iawn o bobl yn meddwl am yr hyn yw'r gofynion a gyflwynwyd i ddarpar ymgeiswyr ar gyfer y swydd, a'i bod yn angenrheidiol i archwilio yn ystod yr hyfforddiant damcaniaethol ar gyfer y gwaith hwn. Gadewch i ni geisio deall hyn i gyd.

Ar ddrws ei compartment arweinydd ôl-orfodol yn arwydd arbennig sy'n nodi ei gyfenw, enw cyntaf a chyfenw. Mae'r tu y cerbydau rhaid i gynnig gael ei gynnal mewn cyflwr glân a thaclus iawn. arweinydd wagen Teithwyr yn perfformio ddwywaith yn ystod y dydd glanhau gwlyb. Enwebwyd i'r toiled hyd yn oed mwy gofynion llym: rhaid iddo lanhau ei bedwar gwaith yn fwy dros yr un cyfnod.

Yn trenau confensiynol, dylai teithwyr gael diodydd poeth (coffi neu de) dair gwaith y dydd ar werth ddatgan. Os dymunir, dewis eang o teisennau iddynt. Os bydd y cwmni trenau, yna rhaid gofynion o'r fath yn cael eu bodloni o amgylch y cloc. Yn y broses o gyflenwi car teithwyr arweinydd te rhaid gwisgo ffedog wen neu siaced. Dylai eu hangen yn y car yn cael ei ferwi ac oeri dŵr. Os bydd angen, bydd angen i chi roi i'r teithwyr dillad gwely am ffi. Os oes angen, dylai'r teithiwr fod ar yr awydd i eu lle gyda tâl ychwanegol.

Yn ystod glanio yr arweinydd i gasglu'r tocynnau teithwyr, rhwygo nhw fel nad oes unrhyw arwyddion komposternye gwahanol a oedd yn gymwys iddo wedi cael ei sathru. Dewch yn ôl, y gall dim ond cyn plannu. Os ddogfen hon yw teithiwr cludo, sy'n dymuno gwneud stop, a dilysrwydd y tocyn Dylid ymestyn, yna ni ellir ei overstrain. Mewn achos o golli y teithiwr deithio mewn car ddogfen triniwr rhaid galw neu dreigl uwch neu fforman. Yna cael ei lunio am golli y tocyn. Yn yr orsaf nesaf, lle parcio yn fwy na 10 munud, dylai'r dyblyg yn cael ei gyhoeddi, lle y bydd y neges ganlynol yn cael ei argraffu: ". Yn lle y colledig"

Yn ystod y dydd mae'n rhaid i'r arweinydd i ddatgan orsaf y bydd y cyfansoddiad i ben, a hyd yr arhosfan. Rhaid iddo hefyd roi gwybod am y parth glanweithiol. Yn y nos, mae'n cael ei wneud yn unig ar gais y teithiwr neu yn achos o angen. Yn ôl y ddogfen hon, fel canllaw gwifren car teithwyr, drwy gydol y llwybr cyfan y dargludydd rhaid cynnal y tymheredd yr aer nid yn is na 18 gradd canradd. I wneud hyn, mae'r trên yn cael boeler arbennig sy'n gweithredu ar danwydd solet. Os bydd y tymheredd yn disgyn o dan y terfyn a ganiateir, mae'n rhaid i'r wifren yn ychwanegu glo.

Nid yw hon yn rhestr gyflawn o beth i'w wneud arbenigwr o'r fath. Ond cyfrifoldeb y arweinydd y trên i deithwyr yn hyn i gyd. Fel y gwelwch o'r mhob un o'r uchod, daw'n amlwg nad yw'n broffesiwn mor hawdd, fel y mae'n ymddangos ar yr olwg gyntaf. Os ydych yn ychwanegu ddigon tynn amserlen a'r angen i berfformio yn ystod y nos, yna nid yw pawb yn cael grym. Cyn rhaid dewis proffesiwn hwn fod yr holl sawl gwaith pwyso yn drylwyr, a dim ond wedyn yn gwneud dewis terfynol.