Vaz-2111: adolygiadau perchnogion ceir

Vaz-2111 - wagen yn y cartref, a gynhyrchwyd gyfresol 1998-2009, mae'r model olynydd ar ddeg "Lada" Daeth "Priora". ffatri cydosod car yn cael ei wneud ar y Volga, yn ogystal ag yn yr Wcrain (yn y Cherkassy "Bogdan"). Mae'r peiriant yn gyffredin iawn yn y CIS. Beth yw Vaz-2111? Adolygiadau o berchnogion, manteision ac anfanteision y peiriant i edrych ar erthygl ein heddiw.

ymddangosiad

dylunio car wedi cael ei fenthyg oddi wrth y "degau". Yn wir, mae'n yr un fath Vaz-2110, dim ond gyda boncyff a tho mwy o rheiliau. Mae gan y peiriant yn union yr un fath rannau siâp o flaen yr adenydd a'r drysau. "Mae degau" Mae llawer o rannau ar y wagen gyd-fynd â. Mae hyn yn fantais fawr, sy'n cael ei farcio gan barn y perchnogion. Vaz-2111 yn dibynnu ar yr offer ffitio â disgiau stampiedig neu cast diamedr 14eg. Gall y fersiwn sylfaenol hefyd gwahaniaethu gan cap i'r niwl. Am weddill, nid oes gwahaniaeth. Fel ar gyfer "deg uchaf", a ddefnyddir drych brand yma gyda gorchudd glas-fyfyriol. Ond barn modurwyr ar y Vaz-2111 dargyfeirio yma. Mae llawer yn beirniadu drychau hyn oherwydd eu nad ydynt yn llawn gwybodaeth ac yn clymu gyda datgymalu confensiynol. Yn ymarferol, mae rhai o'r gwrthrychau ynddynt eu colli mewn gwirionedd. Ac mae'n gweithio cotio gwrth-adlewyrchol yn unig yn ystod y nos, a dim ond ychydig.

Vaz-2111 - lluniau a throsolwg o'r compartment teithwyr

tu amlbwrpas yn wahanol o gwbl i'r sedan 2110. Mae'n yr un cwmni, clawr onglog gyda tenau, olwyn dvuhspitsevym. Mae'r consol ganolfan yn ongl ychydig tuag at y gyrrwr. Arno mae dau stôf uned rheoli deflector (yn y modelau drud y car wedi'i gyfarparu â system aerdymheru) a'r dangosydd agor drws. Ar y gwaelod mae yna arbenigol ar gyfer pob math o bethau. Glovebox bod yr ochr teithiwr, yn wastad iawn ac yn y gellir eu cloi. Y prif gwynion gan y perchnogion yn ymwneud ag ansawdd y casgliad o salon. Plastig yn galed iawn ac yn y pendraw yn dechrau ymwahanu. Mae hyn yn arbennig o wir am y consol ganolog. Ar ôl 3-4 mlynedd o weithredu yn dechrau clecian a lyuftovat. Mae'r broblem hon yn anodd i'w datrys inswleiddio mwy sŵn hyd yn oed. Mae gan y llyw gafael anghyfforddus - nodyn yn adolygu perchnogion Vaz-2111. Nid yw, ac ar gael unrhyw analog ohono ar y farchnad yn unig y Tseiniaidd "ProSport" bod yr ansawdd yn oed yn waeth ffatri.

Seddi yn galed iawn - siarad am y peth yn adolygu perchnogion Vaz-2111. Ac er bod y wagen wedi'i chynllunio ar gyfer pump o bobl, fel arfer dim ond pedwar gyda'i gilydd. Y tu ôl i'r gofod ychydig iawn o rhad ac am ddim. Mae'r broblem o ddiffyg lle bagiau yn y wagen datrys. Yn wahanol i sedan, sy'n cael ei raddio ar gyfer 450 litr wagen darparu ar hyd at 775.

nodweddion technegol

Mae'r car yn gosod gorsafoedd ynni gwahanol. Mae'r wannaf yn y gyfres yw modur polutoralitrovye gyda 8-falf mecanwaith amseru 72 marchnerth. Mae'n cael ei osod ar fersiynau cynharach o'r system tanwydd carburetor hyblyg a gwahanol.

Ymhellach eisoes wedi mynd peiriannau pigiad gyda chwistrelliad amlbwynt. Mae hyn yn "desyatoshny" uned o 1.5 litr o 77 hp. Mae llinell a moduron swmpus. Felly, mae'r car staffio injan 1.6-litr gyda 82 marchnerth, a gynyddodd wedyn i 89. Cafodd hyn ei gynorthwyo gan osod pen 16-falf yn lle'r 8-falf. Y mwyaf pwerus yn y llinell yn beiriant gasoline 93-marchnerth gyda dau camshafts. Daeth i'r wagen gyda Series hatchback-12. Fel ar gyfer y trosglwyddo, pob uned bwer yn cael eu staffio mecaneg diwrthwynebiad erbyn 5 cam. Dynameg gwasgaru - bron yr un fath ag yn y "degau". Gwasgaru i gant meddiannu 12.5-14 eiliad, yn dibynnu ar y peiriant. Ond mae'r car yn sensitif iawn i gyrrir. Mae'n yn y bôn yn dangos ei nodweddion deinamig.

Defnydd o danwydd yr holl unedau o oddeutu yr un fath. Er enghraifft, yn y traffig ddinas y car yn gwario 9 litr y cant. Ar y briffordd, mae'r ffigur hwn yn gostwng i 8-7. Ar gyfer y rhai sydd am arbed hyd yn oed mwy, mae'n bosibl i osod cyfarpar nwy. Mae dyluniad peiriant y 11eg "Lada" i hyn yn dda nid oes fyd-eang "pereproshivok".

peryglon

Ystyriwch yr hyn y maent yn ei ddweud am yr adolygiadau car Vaz-2111 y perchnogion. Manteision y peiriant hwn yn cael eu crynhoi yn y boncyff. Fel ar gyfer y problemau yn y gwaith, maent yn dechrau ar ôl 50,000 cilomedr. Mae'r cyntaf yn gwneud ei hun system oeri yn hysbys. Dros amser, mae'r tiwbiau llif. tanc ehangu Clawr rhoi'r gorau i weithio ac nid yw'n awyrdwll pwysau yn y system. O ganlyniad, mae'r tanc yn syml torri. Mae disg cydiwr adnodd o 120,000 cilomedr. Ond mae'r gwisgo dwyn byrdwn gael ei hatgyweirio a 75. Os bydd y cynulliad cydiwr yn llwyr newid yr holl elfennau. Mae'r ymgyrch, basged a rhyddhau cydiwr. Erbyn 175,000 seliau wedi torri ar y blwch gêr. Trawsyrru ei hun, yn wahanol i'r "nines", nid oes angen addasu'r o'r golygfeydd ac nid ydynt yn ysgwyd gydag amser. I 200 o filoedd byrstio antheri cyd CV allanol. Mae angen iddynt newid ynghyd â'r clipiau (gwnewch yn siŵr i ddefnyddio iraid arbenigol ar gyfer cymalau).

Exhaust

Ar Vaz-2111 ei osod trawsnewidydd catalytig, sy'n cael ei morthwylio at 100 mil. Wrth gwrs, does neb yn ei gymryd lle. Mae'r catalydd ei dorri a'i roi hornblende. Ar moduron gyda chyfrifiadur i wneud firmware ychwanegol er mwyn peidio â chynyddu defnydd o danwydd. Muffler yn dechrau rhydu ar ôl 2-3 mlynedd o weithredu. Roedd Aluminized, ond mae hwn yn cael ei cotio plicio gyflym o'r metel. gwacáu manifold a "trowsus" nyrsio am amser hir.

breciau

Mae blaen y elfennau disg cost car, cefn - drwm. Mae angen eu disodli i 180-200.000 y ddisg. Adolygiadau o berchnogion Vaz-2111 Argymhellir gosod elfennau yn 14 modfedd, gan fod effeithlonrwydd y staff yn gadael o fod yn foddhaol.

Ynglŷn cyrydiad

Mae'r corff yn fawr iawn ofn o rhwd. Mae'n digwydd mewn 3-4 blynedd. Adolygiadau o berchnogion Vaz-2111 nodi os nad yw'n amser i gael gwared ar y trawsnewidydd, cyrydiad lledaenu'n gyflym ar draws y corff. Er mwyn ymestyn ei fywyd, dylai wneud triniaeth anticorrosive rheolaidd. lleoedd corff Problemus - mae'n siliau a bwâu cefn. Er mwyn gwarchod yr olaf, mae llawer o loceri penodol. Ond er mwyn mount nhw ar y sgriwiau, ni ddylech - mae hyd yn oed mwy o gyflymder broses cyrydu. Os ydych yn trin bwâu Movil a gwrth-disgyrchiant yn rheolaidd, a gallwch ei wneud heb fflapiau asgell.

I gloi

Felly, rydym yn cyfrifo sydd â nodweddion wagen Vaz-2111. Fel y gwelwch, nid yw hyn car heb anfanteision. Yn benodol, mae hyn yn berthnasol i'r Cynulliad ei hun. Nid yw'n y lefel uchaf, y model hwnnw Togliatti fod Wcreineg Vaz-2111 "Bogdan". perchnogion Adolygiadau beirniadu salon dro ar ôl tro. Mae rhai 80-100,000 droops at y nenfwd. Dorpido a chysura mewn pum mlynedd yn dechrau i fynd ysgwyd. Gwelwyd problem debyg yn y modelau blaenorol Vaz (er enghraifft, "naw" panel isel). Pan fyddwch yn prynu car ar y "tai eilaidd" Dylai fod yn ofalus iawn - edrychwch ar y modur, blwch gêr a gwaelod.