Tynhau'r "chameleon"

2014 yn cael ei nodweddu gan ffenomen prin - ymddangosiad cynnyrch cwbl newydd ar y ffenestri farchnad tynhau'r - athermal dybio y ffilm "Chameleon" (gan y bobl "tynhau cyfrinydd"), sydd, ar ôl gludo yn gwneud y car yn sbectol neis effeithiau lliw a athermal fiolotovo-gwyrdd-glas-binc. Yn olaf, mae'r perchnogion ceir yn cael y cyfle, heb darfu ar y gofynion y ddeddfwriaeth, pob ffenestr car arlliw, gan gynnwys y sgrin wynt a ochr blaen.

Manteision y ffilm newydd

Yn ogystal â allanol dymunol ymddangosiad, tynhau "chameleon" amddiffyn y tu mewn i'r cerbyd oddi ar y gwres poeth (mae rhai gwerthwyr yn honni bod 90% o'r gwres yn cael ei dorri i ffwrdd, ond yn ymarferol mae'n cael ei weld 40-50%), gan leihau'r llwyth ar y system awyru ac arbed tanwydd.

Ond, yn bwysicach, ffilm gwydr arlliwiedig "Chameleon" toriadau oddi ar y pelydrau UV o ddau fath (A a B), sy'n arwain at ganser y croen. Mae'r ymchwilwyr yn dadlau bod y gyrrwr cyffredin yn gwario bob blwyddyn o ddim llai na 170 awr o tu ôl i'r olwyn. pobl anwybodus yn honni bod y gwydr yn cadw pob pelydrau UV. Yn wir, y gwydr yn dal tua 90% o belydrau a dim ond o fath A. Mae'r 10% sy'n weddill o belydrau B-fath gyda mwy na digon i y papur newydd, yn gorwedd ar y silff ffenestr, un haf yn troi melyn a mynd yn frau, er gwydrog yn cynnwys 2-3 gwydr wrth ei adeiladu. Os ydym yn cymharu y ffilm "Chameleon", ludo ar y gwydr gyda eli haul, ac yna i amddiffyn yn erbyn UV pelydrau mae'n cyfateb eli haul yn fwy na 200 o unedau. Ar y traeth un yn amddiffyniad nad esgeulustod rhag yr haul, mae'n rhesymegol ac yn y car i amddiffyn eu hunain.

Oherwydd y ffaith bod y trwch a chryfder nodweddion ffilm hon yn eithaf uchel, gallwn honni yn hyderus yn ystod y ddamwain ac yn ceisio i dorri gwydr y malurion car heb i chi a'ch anwyliaid cysgu.

Tynhau'r "chameleon" a'r heddlu traffig

Ar gyfer tynhau, nid yw'n cydymffurfio â safonau, cosbi rhan 3.1. Mae Erthygl 12.5 o'r Cod Gweinyddol. Mae gwarediad o'r erthygl yn cyfeirio yn uniongyrchol at y groes rheoliadau technegol ar ddiogelwch cerbydau olwyn, a gymeradwywyd gan y RF Llywodraeth Archddyfarniad 2009/09/10 # 720, hy, mesuriadau o'r ffenestri trosglwyddo golau perfformio, yr heddlu traffig yn cael ei reoli gan reoliadau technegol, sef p.3.5.2 . №5 cais i'r rheoliadau technegol. Ar y pwynt hwn dywedir fod y trosglwyddo golau o ffenestr flaen, dylai ffenestri ochr blaen a ffenestri drws ffrynt (os o gwbl) fod o leiaf 70%. Ar ben hynny, ar gyfer mesur cyfarpar trosglwyddo golau Mae gwall o 2%, hy, cyn y ffilm glud "chameleon" Mae'n rhaid fod yn fodlon bod y sbectol gyda ffilm glynu ei basio o leiaf 68%.

I athermal arlliw "chameleon" gyson â gofynion traffig, mae angen i ddewis yn ddoeth: ar gyfer yr sbectol "gwyn" a ddefnyddir ffilm yn dywyllach na 80% ar gyfer y "potel" sbectol ddim yn tywyllu 90%. Er mwyn gwybod yn sicr a oedd y ffilm "Chameleon" ar wahanol sbectol tocynnau, mae angen i brofi dyfais arbennig. Er enghraifft, bydd ffoil Trawsyriant golau Renault Sandero Sgrin wynt gludo gyda 80% fod o fewn yr ystod arferol, ac ar yr ochr blaen angen glud 90%. Pob ffenestr Lifan Solano Ni all gludo tynhau "chameleon" ac mae 80% yn ofni dirwyon.

nid oedd y trosglwyddo golau cefn ei safoni a gellir ei arlliw unrhyw ffilm "Chameleon". Oherwydd y ffaith bod y ffilm yn 60% dywyllach na'r trosglwyddo golau yn cael effaith drych benodol, byddai'n rhesymegol ac yn cadw at gefn y ffilm golau, ac ar ben ei gosod yn barod neu gysgod symudadwy ffrâm ddall y gellir eu datgymalu ar unrhyw adeg. Er enghraifft, i basio arolygu (mewn rhai rhanbarthau o Rwsia mae problemau gyda threigl MOT mewn car gyda sbectol drychau) neu ewch i wledydd cyfagos (Ewrop, Azerbaijan ac eraill), lle mae'r safonau ar gyfer trosglwyddo golau o sbectol yn wahanol i ofynion y technegol rheoliadau'r heddlu traffig y Ffederasiwn Rwsia.

Gan weithio gyda'r ffilm "Chameleon"

Nodwedd tynhau ffilm fel ei fod (yn enwedig 90%) yn eithaf gwael i'r formirovke gwres. Os bydd y tâp gorboethi mewn unrhyw le, y newid lliw yn arsylwi. Yn y cyswllt hwn, argymhellir i gysylltu â proffesiynol chymwysterau uchel, oherwydd dim ond y byddant yn gallu toned ansoddol chameleon ffilm car. Yn ogystal, mae ffilm hon bron yn amhosibl i guddio diffygion yn y gwaith: llwch, dileu, pentwr - hyn i gyd yn berffaith weladwy ar ôl gludo. Er mwyn fformatio'n barod iawn ffilm o'r fath, argymhellir i ddefnyddio'r dull hwn: i godi'r ymyl y ffilm ac yn ysgafn thynnu gyfartal cynhesu cymaint â phosibl o'i ardal i gynnwys y gallu gyfan o'r grebachu gwres ffilm. Mae fersiwn hyd yn oed mwy datblygedig y ffurfio - plygwch yr ymyl ar 90 gradd i'r wyneb, ac yna yn raddol ostwng y ffilm i'r gwydr, i gynhesu ei hyd cyfan. Er bod yr ail ddull yn gofyn am ymarfer hir, mae'n eich galluogi i osod y ffilm "Chameleon" yn hyderus gan bron unrhyw wydr.

I gloi, yr wyf am i ddweud bod y pris cysgod o'r fath bob amser yn uchel iawn. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y "chameleon" ffilm yn gynnyrch uwch-dechnoleg yn ac o ei hun yn eithaf drud. Yn ogystal, gan weithio gyda dosbarth hwn o ddeunydd yn unig y gall gweithwyr proffesiynol bob amser yn cymryd am eu gwasanaethau llawer o arian.