Defnyddiol a tiwnio stylish "Prado 120" gyda'i ddwylo ei hun. Dewis tiwnio ar gyfer "Toyota Prado 120"

"Tiwnio Prado 120," llun a gyflwynir yn yr erthygl yn cynnwys nifer o rywogaethau. Mae'n cynnwys gwelliannau allanol a mewnol ac olwynion acwstig siasi peiriant mireinio a theiars. Mae angen i bob un o'r cydrannau hyn i uwchraddio a gwella y car. Tiwnio "Toyota Prado 120" Gall gael ei wneud yn y stiwdio tiwnio a gyda'i ddwylo ei hun. Yn yr erthygl hon byddwn yn edrych ar yr holl rywogaethau a isrywogaeth, a gweld rhai enghreifftiau darluniadol.

gwelliannau allanol

Dylai unrhyw un tiwnio Prado 120 yn dechrau gyda gosod sgertiau allanol, drychau a manipulations eraill. Yn y gramadeg modurol yw dechrau'r pob dechreuad. Efallai y bydd y nodweddion a pherfformiad offer tiwnio allanol fod yn wahanol dros anifail i ffurfio meddal a cain, bron yn fenywaidd. Ystyriwch y camau cynhyrchu a pha mor fodlon tiwnio allanol "Toyota Prado 120".

Gall y bumper yn cael ei wneud mewn sawl ffordd: plastig, gwydr ffibr, alwminiwm ysgafn. Yn yr ymgorfforiad cyntaf, gall fod yn naill ai yn y wasg poeth stampio a bwrw bumper plastig. Er enghraifft, mae'r byffer gwreiddiol yn cael ei fowldio mewn rhannau ac yna gludo gyda'i gilydd drwy gynhesu'r plastig.

Y math mwyaf cyffredin yw'r bympars gweithgynhyrchu gwydr yn hawdd dod o hyd i'r siâp a ddymunir. Ond ceir megis "Prado 120," mae'n nid yw'n edrych yn esthetaidd iawn ddymunol ac yn hardd.

Y dewis olaf - alwminiwm, sy'n cael ei stampio yn y wasg. Ef yw tiwnio mwyaf cyffredin yn y dwyrain. Yn yr achos hwn, mae'r deunydd yn hawdd i gaffael y siâp a ddymunir ac yn cadw'r strwythur yn eithaf caled. Mantais y math hwn yw bod y manylion yn llawer cryfach na gwydr ffibr plastig neu, yn ogystal ag yn hawdd adfer yn ôl yr angen.

Sil gyda bympars cynnwys cit corff allanol. Yn yr achos hwn, maent yn cyd-fynd â'r tiwnio "Prado 120". Gwnaed yn yr un modd ag bumper. Yn wir, y blaen a'r bympar cefn, a hefyd yn ffurfio set o drothwyon laths cit corff allanol, y gellir eu gwerthu gyda'i gilydd neu fel rhannau ar wahân.

Expanders o adenydd - un o elfennau y gellir eu cynnwys gyda'r cit corff allanol. tiwnio o'r fath "Prado 120" yn cael ei ystyried i fod yn gynnar. Fel arfer, gwneud yn rhan sbâr hwn yn cael ei wneud o blastig a paentio ychydig yn dywyllach na'r corff, sy'n pwysleisio arddull y car. Nid yw tiwnio "Prado 120" mor yn y galw ymhlith perchnogion y ceir. Fodd bynnag, mae yna grefftwyr ac yn barod.

Wing yn ddelfrydol ar gyfer sedans a lleiniau, ond nid yw'n cyd-fynd yn dda â'r SUV a hatchback. Yn yr achos hwn, mae'r rhan perfformio rôl fwy addurnol na'r technegol. archebu Fel arfer mewn lliw y corff a sut i barhau ei. Felly aerodynameg ei gynyddu o 10%, yn y cyfamser fel sedan neu coupe 30%.

to Relengi fel rhan o'r tiwnio "Tir Cruiser Prado 120". Mae'r rhan hon yn aml yn dod yn safonol. Er bod gwahaniaethau. Mae'r relengi crôm a fersiwn tiwnio cael goleuadau ar y blaen. offer safonol yn cael ei hamddifadu ohoni ac wedi'i wneud o blastig.

mwyhaduron corff - y mwyaf cyffredin tiwnio Tir Cruiser Prado 120. Gellir ei archebu yn y caban, lle maent yn gwerthu ceir "Toyota". Mae'n cynnwys trothwyon expanders ochrol, aelod gard blaen (kenguryatnik), grisiau cefn. Fel arfer, yr holl rhannau hyn yn cael eu gwneud o ddur di-staen ac wedi ei araenu â crôm neu nicel. Gosod yn weddol hawdd gan fod glanio atodiad.

Tiwnio ei berfformio Prado 120 yn eithaf syml. Mae manylion yn cael eu gwneud fel bod pob caewyr trefnu yn ôl plannu confensiynol. Hynny yw, nid yw'n angenrheidiol i wneud unrhyw dyllau ychwanegol neu ddod o hyd i adapter sbâr.

Peidiwch tiwnio "Toyota Prado 120" gorau o'r gweithwyr proffesiynol. Mae yna lawer o tuners (stiwdios) a all nid yn unig yn codi cynnyrch, ond hefyd i fynydd unrhyw welliannau ar y car. Y gost ar gyfartaledd o osod yr ystod tiwnio RF o 3000 i 15,000 ddoleri.

Peintio ac brwsio aer

Mae llawer o berchnogion ceir, "Toyota Prado 120" i sefyll allan, yn gwneud peintio unigryw neu brwsh aer. Amrywiadau o ddarluniau lliw lawer yn ddigon, a bydd meistr proffesiynol yn achosi ar y car sy'n dymuno cleient. Gall Lliwio hefyd fod yn wahanol, yn arbennig o boblogaidd lliw perlog a'r chameleon.

tu tiwnio

Tu diwnio "Toyota Prado 120" (llun yn dangos y caban yn yr erthygl) - yn un o'r opsiynau addasu. Wrth gwrs, gall y gwelliannau meistr cerbyd yn gwneud unrhyw ystafell ar gais y cwsmer. Y math mwyaf cyffredin o tiwnio yn tynnu lledr tu mewn lliwiau gwahanol. Gall hyn fod yn gwneud arbenigwyr sydd wedi hir bod yn gweithio yn y maes hwn. Bydd y polisi prisio yn dechrau o 120 000 rubles.

Hefyd yn cyfeirio at y tuning o fireinio tu ynysu sŵn-dirgryniad, hauling rheseli nenfwd, y newid yn y compartment bagiau, gosod cardiau goleuadau a drws. Mae llawer i siarad am, beth yw'r opsiynau o tiwnio, ond mae pawb yn dewis yr hyn y mae'n ei charu fwyaf.

tiwnio injan

Ychwanegu capasiti - yn amrywiad o tiwnio, a oedd yn cael ei erlid gan yr holl fodurwyr. Mae'n rhaid i mi ddweud nad oedd y "Prado" ac yn werth yr ymdrech, sy'n cael ei addasu yn angenrheidiol, ond os yw'n wir eisiau, yr unig ddewis diogel yw ECU firmware. Bydd hyn yn gwneud y pigiad ychydig yn gynharach, a fydd yn ychwanegu pŵer.

Mae un math o tiwnio injan yn newid system egsôst. Felly, mae'r perchennog "Prado 120" Gall ddod â'r bibell gwacáu yn unrhyw le, ac mae'r set awgrymiadau gwerthu ar y muffler i wneud y car yn unigryw ac unigol. Gosod cyfarpar ychwanegol eraill yn unig yn lleihau bywyd injan.

Cwblhau y ffrâm

Atal - yn un o'r rhannau hynny o'r cerbyd, sydd yn aml yn destun tiwnio. Mae hwn yn faes o waith i wella perfformiad peiriant. Felly, llawer o rannau y gellir eu disodli gan y siasi yn gyfan gwbl.

Felly, rydym yn ystyried bod, yn amlach na newidiadau yn atal car "Toyota Prado 120":

• siocleddfwyr.
• Gwanwyn.
• sadwyr atal dros dro.
• Awgrymiadau Llywio.
• Trapesoid yr echel cefn.
• gwiail tei.
• Hub.

Mae fersiynau Tuning o'r cydrannau hyn i'w cael mewn siopau ar-lein. Wrth gwrs, mae'r gost yn uwch nag ar gyfer rhannau sbâr gwreiddiol confensiynol, ond mae'n werth yr ymdrech. Gan fod y car ar ôl ei gwblhau mae'n teimlo hyderus ar y ffordd, a manylebau yn cynyddu.

opteg Addaswyd a golau

Goleuadau ar y "Prado 120" (fersiwn tiwnio) - yn opteg amgen o wneuthurwyr gwahanol tiwnio. Pam mae'n cael ei ddefnyddio? Oherwydd ei fod ganddo berfformiad gwell. Felly, mae opteg amgen wedi gwella lensys sy'n trosglwyddo mwy o olau, sy'n caniatáu gwell oleuo'r wyneb y ffordd. Amrywiadau opteg tiwnio "Prado 120" nid oes fawr gan nad yw'n boblogaidd iawn, oherwydd presenoldeb o safon ansawdd uchel.

Uchel poblogaidd goleuadau cefn a goleuadau ychwanegol. Mae hyn i gyd yn gwella perfformiad ngoleuni'r peiriant. Felly, modurwyr gosod goleuadau cefn LED sy'n goleuo gwell yn y nos ac mewn tywydd gwael.

Gweld tiwnio ychwanegol yw i osod offer ar gyfer goleuadau neon gwaelodion. Nid yw'n dwyn defnydd ymarferol, ond mae'r rhan fwyaf o'r ystod golau eich galluogi i ddewis car ac yn gwneud amlwg. Mae'n debyg i arddull mynegiant. Gall goleuadau Neon i'w gweld yn glir yn y tywyllwch.

tiwnio offroad

Offroad tiwnio "Prado 120" - cyfres o rannau haddasu sy'n cael eu gosod y tu allan. Prif bwrpas y rhannau hyn - i wella nodweddion y dirwedd a gyrru oddi ar y ffordd. Mae'n cynnwys pecyn allanol, siocleddfwyr uchel ar gyfer clirio mwy, olwynion a theiars a winshis.

Yn aml, pecynnau hyn eu gosod modurwyr rhai sy'n mynd ar bysgota a hela, lle mae angen athreiddedd uwch. Hefyd y rhannau hyn eu rhoi yn yr achosion hynny pan fydd y car yn cymryd rhan mewn rasio oddi ar y ffordd.

acwsteg

Ystyriwyd priodoledd hanfodol o systemau acwstig tiwnio, mordwyo ac adloniant. Mae llawer ohonynt, ac amrywiadau yn caniatáu i'r defnyddiwr ddewis beth i'w hoffi. Y brif broblem yw y cysondeb gyda car. Tiwnio "Prado 120" yn eithaf eang o ran gosod acwsteg. Gall y car fod hyd at 12 o siaradwyr, 1 amplifier, 4 sgrin i chwarae'r fideo, system aml-gyfrwng, yn ogystal â CD-derbynwyr.

Mae llawer o yrwyr yn sefydlu acwsteg o ansawdd uchel sy'n sain yn bur a phwerus. Ymysg pobl ifanc mae canfyddiad bod y uwch, y mwyaf serth. gosodwyr Proffesiynol offer amlgyfrwng mewn ceir, ar y groes, maent yn dweud bod yn yr acwsteg orau, sy'n darparu'r sain glanaf posibl. Er bod y ddadl yn y cynllun hwn yn ddiwerth, oherwydd bod pob gosod ei fod yn hoffi.

Ac olwynion teiars

Y peth cyntaf sy'n gosod o addasiadau i'r car - olwynion a theiars. Mae'r tiwnio "Prado 120" yw'r mwyaf cyffredin yn y CIS. Yn bennaf, y rhannau hyn yn cael eu dewis fel addurn, a dim ond ychydig o fodurwyr yn disgwyl y manteision a'r anfanteision.

Mae llawer o werthwyr yn cynnig ystod eang o olwynion a theiars, gan gynnwys gyrwyr yn dewis yr opsiwn perffaith o ran pris ac ansawdd. Y rhai mwyaf poblogaidd yw disgiau y AVP cwmni, a gostiodd o 25 000 rubles / pcs.

Prynu rhannau tiwnio

Prynu rhannau tiwnio i "Toyota Gwibfws Tir Prado 120" fod yn y siop ar-lein neu arferiad pwyntiau arhosol. Wrth gwrs, mae'n well i archebu yn y tiwnio-stiwdio.

Y pris uchaf a dalwyd gennych ar gyfer rhannau tiwnio i "Prado 120" yw 1.2 miliwn o rubles. Yn yr ymgorfforiad hwn yn gwneud tuning cyflawn o'r peiriant ac i'r caban.

eu dwylo eu hunain

Nid yw tiwnio "Prado 120" gyda'i ddwylo ei hun yn werth gwariant, gan y gallai fod yn troi allan nid yn esthetaidd iawn ddymunol ac yn hardd. Er bod achosion o fersiwn o ansawdd gweddol uchel o fanylion hunangyflawniad. a ddefnyddir yn bennaf gyda deunyddiau megis plastig, gwydr ffibr a brynwyd rhannau parod, sy'n cael eu gosod ar y seddi gosod safonol.

argymhellion

stiwdio Tiwnio yn argymell peidio i arbrofi a pherfformio dim ond y tiwnio proffesiynol "Prado 120" lluniau yn cael eu cyflwyno yn yr erthygl. Yn yr achos hwn, dylai'r llawdriniaeth ymddiried arbenigwyr, byddant yn gwneud popeth yn gyflym ac yn ansoddol. Wrth gwrs, mae'n troi allan yr arian yn fwy drud, sef rhwng 100 a 000 rubles.