Nid yw pwmp gasoline yn pwmpio gasoline. achosion posibl, ffyrdd o ddatrys problemau

Modurol pwmp gasoline - dyfais ar gyfer cyflenwad parhaus o danwydd i'r planhigyn y mae ffurfiad y cymysgedd tanwydd yn digwydd. Hyd yn oed y lleiaf o'i fethiant yn arwain at tarfu ar weithrediad y peiriant, tra bod y diffygion mwy difrifol, byddwch yn syml, nid oedd yn rhedeg.

Yn yr erthygl hon byddwn yn edrych ar sefyllfa lle nad yw'r pwmp tanwydd yn pwmpio tanwydd o gwbl, neu y ysgwyd, ond nid mewn swm sy'n angenrheidiol i'r uned pŵer i weithredu arferol. Rydym hefyd yn ceisio deall achosion posibl o gamweithio penodol o bwydo tanwydd a thrafod dulliau o hunan-gymorth gan esiampl y cartref carburetor cynhyrchu ceir Vaz-2109 a Vaz-2114 pigiad.

Beth yw pympiau tanwydd

Gall cerbydau gyda pheiriannau gasoline, yn dibynnu ar y brand, model ac addasiadau yn cael eu paratoi gyda dyluniadau gwahanol o pympiau nwy. Ond maent i gyd yn perthyn i ddau brif gategori: mecanyddol a thrydanol. Mae'r rhan fwyaf o beiriannau gasoline offer gyda dyfeisiau bwydo tanwydd mecanyddol. Os byddwn yn cymryd 2109 (carburetor), yna blannu daeth gyda diaffram pwmp gynhyrchu DAAZ. Y prif wahaniaeth rhwng y ddyfais hon - ddyluniad syml, sy'n hawdd i'w deall hyd yn oed am ddechreuwyr. Mae'r carburetor "naw" pwmp petrol lleoli yn yr injan car. Mae'n hawdd dod o hyd ar y bonet a thanwydd pibellau hemisfferig nodweddiadol.

peiriannau chwistrellu tanwydd 2114 yn meddu ar pwmp trydan. Wrth wraidd eu dyluniad mae hefyd yn bilen, ond yn wahanol i'r ddyfais cyflenwad "mecaneg" tanwydd ar gyfer cerbydau â chwistrellu awtomatig o danwydd, nid o dan y cwfl, ond yn uniongyrchol yn y tanc.

Mae symptomau pwmp gasoline

Nid Pa bynnag injan oedd harfogi eich car, arwyddion bod y cyfarpar cyflenwi tanwydd nad yw mor debyg. Mae'r rhain yn cynnwys:

1. Diffyg ymateb i'r injan ddechrau ymgais.
2. Groes y sefydlogrwydd yr uned bŵer ar segur.
3. Tripledi.
4. lleihau pŵer.

Mae dyluniad y carburetor pwmp tanwydd 2109

Er mwyn deall pam nad yw'n pwmpio pwmp gasoline 2109 (carburetor), gadewch i ni edrych yn fras ar ei strwythur. Felly, y "naw" yr uned cyflenwi tanwydd yn cynnwys:

• tai;
• braich pusher gyda bwmpio mecanyddol;
• diaffram cynulliad;
• caead â falfiau a ffitiadau ar gyfer gosod y pibellau;
• hidlydd;
• y lifer o bwmpio llaw.

Mae'r egwyddor o weithrediad y pwmp tanwydd mecanyddol

pwmp gasoline a weithredir gan y cam y camsiafft sy'n symud y pusher i gyfeiriad llorweddol, gan achosi ei symudiad cilyddol. Pusher, yn ei dro, yn effeithio ar y pwmpio fraich mecanyddol, ac mae eisoes yn codi ac yn gostwng y wialen diaffram.

Felly y tu mewn i'r pwmp tanwydd i greu pwysau sy'n cefnogi fflapiau clawr ddyfais. Mae un ohonynt yn pasio heibio i'r tanwydd y tu mewn, nid gadael iddo yn ôl, ac mae'r gwthio eraill yn y llinell tanwydd yn mynd i'r carburetor.

Fel y gwelwch, mae'r dyluniad yn syml iawn, felly, i bennu achos y ffaith nad yw'r pwmp tanwydd yn pwmpio, mae'n ddigon i dadosod a gwirio statws elfennau allweddol.

pusher

Oherwydd nad yw'r corff yn effeithio ar weithrediad y pwmp tanwydd, os yw, wrth gwrs, yn cael ei heb ei ddifrodi, yn dechrau gyda'r pusher. Mae'r elfen hon yn cael ei wneud o ddur a dim ond ni all dorri. Ond gwisgo - os gwelwch yn dda, yn enwedig os nad y gwreiddiol, ac yn prynu fel rhannau ar wahân. Dylai lleihau hyd yr ychydig filimetrau, ac nid yw'r pwmp tanwydd yn pwmpio tanwydd.

Yn hytrach, mae'n rhywbeth ysgwyd, ond mae'r osgled y symudiad y diaffram yn cael ei ostwng yn sylweddol. Felly y system pwysedd isel tanwydd, ac, o ganlyniad, diffygion yn y peiriant. Mae hyd safonol y pusher DAAZ pympiau - 84 mm. Ei fesur yn ôl ei hyd, ac yn disodli Rheoliadau gwisgo rhannau, os oes angen.

diaffram

Y nam mwyaf cyffredin o diaffram - yw ei rhwygo. Mae hefyd yn digwydd bod yn cael ei deformed. Oherwydd y difrod hwn yn dechrau i basio drwy'r tanwydd diaffram ei hun, sydd hefyd yn achos y gostyngiad pwysedd yn y system.

I ganfod nam o'r fath yn bosibl, ond yn datgymalu'r ddyfais cyflenwad tanwydd. Os nad yw hynny'n bwmpio pwmp gasoline, mae'r diaffram yn euog, byddwch yn gweld ar unwaith. Rydym yn datrys y broblem hon drwy ddisodli.

Gorchuddiwch â falfiau a ffitiadau

Kohl rydych wedi disassembled y pwmp tanwydd, ddim yn rhy ddiog i wirio a falfiau. Rhaid i un adael i'r tanwydd, a'r llall - i gynhyrchu. Dim ond yn chwythu i fyny ac yn gosod, pa mor dda y maent yn gweithio. Os na fydd y falfiau yn ymdopi â'u tasgau, yn disodli'r clawr cynulliad.

Mae'r pwmp a'r lifer o bwmpio llaw

Y peth cyntaf y byddwch yn gweld datgymalu'r bwydo tanwydd - hidlydd. Mae'n cael ei wneud o blastig tyllog tenau. Y rheswm am hynny, nid yw hynny'n bwmpio pwmp gasoline, a gall weini os oes anffurfio ef neu ddifrifol lygredd.

Yn yr achos cyntaf, dylai'r hidlydd yn cael ei ddisodli, yn yr ail - strelio hylif i lanhau carburetors.

Mae lifer o bwmpio llaw at y ffaith nad yw'r pwmp tanwydd yn pwmpio tanwydd yn ystod y cylchdro y camsiafft, yn amherthnasol. Yr unig beth a all dorri - mae'n wanwyn, mae'n gwyro i'r safle cychwynnol.

Nid yw pwmp Gasoline yn pwmpio: Chwistrellydd

Fel sydd eisoes wedi cael ei grybwyll, pympiau yn y carburetor a thanwydd peiriannau chwistrellu yn cael dyluniad gwahanol. Mewn geir gyda chwistrellu tanwydd gorfodi holl brosesau sy'n ymwneud â bwydo i mewn i'r siambr hylosgi, a reolir gan uned rheoli electronig, felly efallai ddigwydd torri o wahanol fathau o ddyfeisiau electronig.

Y prif resymau nad yw'r pwmp tanwydd yn pwmpio peiriant pigiad, gall gynnwys:

• fai dyfais actuator;
• Filter clocsio y pwmp;
• methiant y ras gyfnewid;
• ffiws chwythu.

Sut i ddeall achos y camdanio yn union y pwmp tanwydd

Diagnosis o broblemau gyda'r pwmp petrol yn y car gyda pheiriant chwistrellu tanwydd-yn llawer haws nag mewn car gydag injan carbureted. Mae'r ffaith bod Clywodd bendant sŵn y modiwl danwydd cerbydau gyda'r tanio ar. Mae'n cymryd ychydig eiliadau. Mae'r sain yn dangos bod y pwmp tanwydd yn troi, yn ysgwyd tanwydd.

Os bydd hyn yn digwydd pan fyddwch yn troi y allweddol, yna gyda'r ddyfais ei hun yn iawn, a'r rheswm mae angen i chi edrych mewn mannau eraill. Wel, os bydd y tanio ei droi ymlaen nad ydych yn gallu clywed swn nodweddiadol o'r pwmp, gallwch fod yn sicr - y broblem ynddo, neu yn ei elfennau o cyflenwad pŵer.

Dechrau gyda ras gyfnewid a ffiws

beidio ag ystyried bod yr uned cyflenwi tanwydd yn y car tanc, ac yn cyrraedd ei bod mor hawdd diagnosis yn well i ddechrau gyda ras gyfnewid a ffiws:

1. Dadsgriwiwch y sgriwiau cap sy'n sicrhau y bloc mowntio, a leolir ar ochr chwith y golofn llywio.
2. O dan ei ddod o hyd i'r F3 ffiws (15A) a'r R2 ras gyfnewid. Mae'r rhain yn elfennau y mae angen i ni wirio.
3. Fel ar gyfer y ffiws, mae angen i "ping" profwr. Yn achos o anaddasrwydd - gymryd ei le.

Gwiriwch ras gyfnewid mewn garej yn eithaf anodd. Ond mae'n bosibl i gymryd tebyg (o nyth gyfagos), a elwir ras gyfnewid da, ac yn ei roi yn ei le diagnosis. Nawr trowch ar y tanio. Ysgwyd pwmp petrol? Y rheswm yn dod o hyd! Wel, os oes dim wedi newid, rydym yn mynd ymhellach.

gyrru trydan a hidlo

pwmp gasoline yn inzhetornom 2114 yn elfen o'r modiwl tanwydd, sydd wedi ei leoli yn y tanc cerbyd. Mae ei aelodau hefyd yn cynnwys:

• hidlydd bras;
• synhwyrydd lefel tanwydd;
• cysylltiadau ar gyfer cysylltu â'r tanwydd.

I gyrraedd yr uned, cael gwared ar y rhan isaf y sedd gefn, datgysylltu y harnais gwifrau a chael gwared ar yr 8 sgriwiau cau mae'n ei gwmpasu. Tynnwch y cyfan cynulliad ddyfais. Yn gyntaf oll archwilio'r hidlydd. Os yw'n cael ei blygio, ei le.

I wirio, bydd angen i'r modur i gysylltu yn uniongyrchol i'r terfynellau batri. Mewn achos o weithredu arferol, "Ffoniodd" gwifrau a gwiriwch y cyswllt wifren o bwysau ar y clawr modiwl. Os nad yw'r modur yn rhoi arwyddion o fywyd, y cwestiwn "pam nad yw'n pwmpio pwmp gasoline" o'r diwedd wedi dod o hyd ei ateb.

Ceisiwch drwsio eich hun amhriodol. Dim ond prynu modur newydd ac yn lle'r hen un. Ac eto, nid oes angen i wario arian ar brynu y modiwl cyfan, sydd bellach yn werth tua 3 mil. Rubles. Prynwch modur trydan ar wahân ac hidlydd newydd. Mae pob bydd yn ei gostio i chi dair gwaith yn rhatach.