Model 2107, ymatebion sydd bob amser wedi bod yn ffafriol, yn analog datblygedig y Vaz enwog "pump". Mae nifer o wahaniaethau strwythurol, yn bennaf ar saith sefydlu injan brand mwy pwerus Vaz-2106 yn lle'r hen WHA 2103. Mae'r capasiti ychwanegol oedd saith hp drwy gynyddu diamedr y silindr 76 mm i 79 mm. Mae'r gymhareb cywasgu yn aros yr un fath. gyrru Falf oedd cadwyn clasurol, dwbl o'r offer siâp seren canolradd. Beiriant 2105, a safai o gwbl "pump" Nid yn cael ei dderbyn, ac yn fuan yr oedd yn diddymu â'r datblygiad sy'n cael ei gyrru gwregys. Am gyfnod hir ar bob sedans beiriannau Vaz gosod yn 2103 a 2106. Amlbwrpas 2104 wedi'i gyfarparu hefyd gyda pheiriannau hyn eu profi.
Er bod y 2107 manylebau model ym mhob ffordd yn gadarnhaol, ac eithrio ar gyfer derbyn y gwaith pŵer ac ailgynllunio mewnol yn sylweddol. lefelau cysur cynyddu'n sylweddol, mae'r seddi blaen hehangu ergonomeg a cynhalydd cefn ychwanegu ymestyn i fyny fel bod y goleuni yn rhoi'r gorau i fodolaeth annibynnol a dur rhan uchaf y cynhalydd cefn. Ar gyfer dyfeisiau tachometer Ychwanegodd, cloc cyflymder newid deialu cyflymder yn awr ar y ffigur cywir yn 180 km / h. Nid yw hyn yn golygu bod y car dechreuodd redeg mor gyflym, ond nid y nod hwn ei roi. Ymhlith y gwelliannau nodedig arall oedd newid newydd o ddyfeisiau goleuadau, liferi a roddir o dan y llyw.
car Siasi siasi a hongiad blaen aros yr un fath yn aml Hob gyda troi a phêl Bearings. breciau disg blaen gyda dau padiau breciau. breciau drwm cefn. Brecio system ddeuol-cylched, gyda'r is-adran yn y meistr silindr, pwmpio y breciau dagu. Yn arwyddocaol cynyddu lefel o gysur wrth yrru ar ôl yn gorseddu servo brêc. Gan fod y gwelliannau 2107, adolygiadau yn amrywio o hynod gadarnhaol i negyddol. Roedd y car yn bellach yn bosibl i ddysgu mwy ac ymwthio allan gril. Mae blaen wedi dod yn edrych yn llawer gwell, yn enwedig pan oedd y gril yn crôm, er bod du plastig yn edrych yn dda. Mae'r tu allan manylion newydd yn llwyddo i gyfuno gyda gorchudd bympar cefn llachar a streipiau afloyw ar y blaen. Mewn dylunio gyffredinol gadael y model Vaz nesaf argraff dda. Fel ar gyfer nodweddion gyrru y peiriant, roeddent hefyd ar lefel dda a bod y cerbyd yn cael ei allforio i lawer o wledydd. Mae'r galw am 2107, sylwadau ar y car unwaith eto daeth yn gadarnhaol yn Rwsia a gwledydd CIS wedi codi rhywfaint yn 2008, pan ddechreuodd yn y cynulliad y peiriant i gymhwyso'r safonau Ewropeaidd catalyddu CO a chwistrellu tanwydd-chwistrellu.
Pecynnu hefyd yn ceisio arallgyfeirio, Vaz 2107, y mae eu manylebau yn cael eu halinio yn sylweddol, a gynigir yn dair lefel trim yn 2006: y fersiwn rhataf o "Norma" yn cynnwys yr amrywiaeth arferol o ategolion, peiriant dadleoli o 1.3 litr, yr opsiwn "Safon" Rhoddodd y car a mwy gyfforddus tu ac injan dadleoli o 1.5 litr. Ac yn olaf, y fersiwn mwyaf drud o "Lux" gyda'r injan o 1.6 litr, mae'r seddi blaen uchel a gril crôm phared. Fodd bynnag, mae'r cerbyd 2107, adolygiadau o ansawdd sydd eto'n gadael o fod yn foddhaol, a gynhyrchwyd yn rhy hir, am ddeng mlynedd ar hugain, y farchnad yn ddirlawn ac ni allai unrhyw novshevstv cynyddu ei gwerthiant. Mae'r peiriant wedi dod yn y cyfartaledd mewn sawl ffordd ac mae ei chynhyrchu i ben yn 2012.