Hybu breciau

Os yw'r pedal brêc yn symud "meddalach" (methu), ac mae ei strôc yn gweithio wedi cynyddu, yna mae aer yn y system. Mae hyn yn effeithio ar effeithlonrwydd brecio. Mae angen gwaredu'r breciau yn unig. Fel arall, rydych chi'n sicr o greu sefyllfaoedd brys.

Mae gwaredu'r system brêc yn orfodol ac ar ôl atgyweiriadau, hyd yn oed bychan, (os oedd ymyrraeth ynddo). Mae gan bob arbenigwr ei "allweddi" a'i "sglodion" ei hun. Byddwn yn edrych ar y pethau sylfaenol. Bydd angen cymorth cynorthwy-ydd ar ôl gwaredu'r breciau.

Ni ellir perfformio'r camau a ddisgrifir isod ar geir sydd â ABS (system hunan-gloi), gan fod angen offer arbennig eraill i bwmpio system brêc y cerbydau hyn. Yn yr achos hwn, mae'n well cyfarwyddo'r arbenigwyr.

Mae sawl math o systemau brêc. Mae yna groeslin, mae yna gyfochrog. Mae gwaredu braciau yn cychwyn o'r brif linell hiraf fel na fydd unrhyw aer yn parhau yn y system.

System bwmpio gyfochrog: i'r dde yn y cefn ac i'r chwith i'r chwith, yna i'r dde i'r dde, yna - i'r chwith i'r chwith. Yn y groeslin, mae'r brecio'n digwydd braidd yn wahanol: y tu ôl i'r dde, i'r chwith a'r chwith i'r chwith, i'r dde i'r dde (fel y maent mewn cyfyngiadau ar wahân i'r meistr silindr). Os bydd gennych chi hylif yn gollwng ar un o'r cylchedau, bydd yr ail gylched yn helpu i atal y car. Bydd effeithlonrwydd brecio yn yr achos hwn yn lleihau'n sylweddol, fodd bynnag, pan fydd y larymau'n cael eu gweithredu, gallwch gyrraedd yr orsaf wasanaeth agosaf, atgyweirio'r diffygion a chwympo'r breciau.

Yn gyntaf. Os bydd aer yn mynd i'r system oherwydd gostyngiad yn y lefel hylif yn y tanc porthiant neu pan fydd y pibellau brêc yn gwahanu o'r prif silindr, rhaid pwmpio'r unedau brêc (pob un o'r pedwar).

Yr ail . Pan fydd y bibell breciau wedi'i wahanu yn unig gan yr olwyn, yna dim ond y caliper neu'r silindr brêc y mae'n rhaid ei bwmpio.

Yn drydydd. Yn achos gwahanu'r pibell brêc, rhywle rhwng y prif silindr ac un o'r breciau, dylid pwmpio'r rhan o'r system a wasanaethir gan y bibell datgysylltiedig.

Ac yn awr - y gwaith ei hun, y pwrpas ohono yw adael aer gweddilliol (uned amsugno brêc) drwy wasgu'r pedal breciau dro ar ôl tro. Wrth gwrs, mae'n rhaid i'r injan gael ei daflu.

Tynnwch y clawr o'r prif silindr a'i llenwi â hylif brêc. Gosodwch y clawr yn ei le. Peidiwch â sgimpio'r hylif! Prynu dim ond o ansawdd uchel!

Rydym yn paratoi'r llong (tryloyw, glân), darn o diwb (wedi'i wneud o blastig neu rwber), sy'n addas ar gyfer pwmpio trwy'r diamedr (dylid ei dynhau'n dynn), y hylif brêc, y wrench.

Rydym yn dechrau gyda'r olwyn gefn dde. Rydyn ni'n rhyddhau'r cywasgu ychydig ac yn ei glymu mewn sefyllfa a fydd yn caniatáu iddo gael ei wanhau'n gyflym.

Mae un pen wedi'i gysylltu â'r cwympo (gwthio), yr ail - rydyn ni'n mynd i mewn mewn cynhwysydd tryloyw wedi'i baratoi gyda hylif brêc.

Nawr mae'r cynorthwyydd yn dod i mewn i'r gwaith. Rhaid iddo bwyso'r pedal brêc yn araf sawl gwaith i greu pwysau yn y system a dal y pedal yn y safle is.

Nawr, agorwch y cwympo ac aros am i'r hylif ddechrau. Mae angen dilyn y swigod aer sy'n deillio o'r tiwb a amlygwyd yn y cynhwysydd. Pan fydd llif hylif yn y tiwb hwn yn cael ei arafu, rydym yn tynhau'r undeb a gofyn i'r cynorthwyydd ryddhau'r pedal.

Ailadrodd y driniaeth, nes bod yr hylif brêc yn dechrau llifo'n lân, heb aer. Yna tynhau'r dafad a mynd yn ail i'r olwyn blaen chwith, i'r cefn chwith ac i'r blaen i'r dde. Mae'r weithdrefn yn cael ei ailadrodd bob tro. Edrychwch bob amser ar y lefel hylif yn y tanc meistr silindr.

Ar y diwedd, mae'r tanc meistr silindr wedi'i llenwi â hylif. Gwiriwch weithrediad y breciau. Os ceir dipiau, caiff y pwmpio brêc ei ailadrodd. Rhaid i'r pedal fod yn elastig.

Pwysig: nid yw'r hylif brêc yn cael ei ailddefnyddio!