SUV "Niva Vaz 2131"

"Niva Vaz 2131" - pa fath o gar? Gallwn ddweud yn hyderus bod hyn yr un fath arferol "Niva", dim ond yn y fersiwn hirach. Trwy hir, peirianwyr wedi cyflawni cynnydd sylweddol yn nifer yr adran bagiau, a thaith i'r teithwyr cefn wedi dod yn fwy cyfforddus. Bydd rhywun yn dweud, maent yn ei ddweud, oherwydd hyn, roedd perfformiad wedi dirywio yn gryf, ac mae'r corff yn dod yn llai gwydn. Gadewch i ni weld yn fanylach pa fath o gar ac a siasi hymestyn mewn gwirionedd yn difetha ei bosibl mynd arni?

Yn y 90 mlynedd sydd eu hangen y diwydiant ceir Rwsia ar yr un pryd mewn car cyfforddus ac eang a fyddai'n gallu i oresgyn unrhyw rwystrau ac yn dal i fod yn gost-effeithiol i gynnal. Felly, yn 1994, y cwmni "AvtoVAZ" wedi datblygu model SUV newydd "Vaz 2131". Nid oes unrhyw beth peirianwyr superrevolutionary nid yw'n cael ei gynhyrchu. Roedd copi o'r hen "Niva", a gafodd ei wneud am nifer o flynyddoedd. Yr unig beth sy'n ei wahaniaethu - yn cael ei hirgul ffrâm.

Beth sy'n newydd yn y dyluniad?

Trwy'r corff hwn dylunwyr yn gallu gwneud y drws teithiwr cefn mor fawr â'r tu blaen. bwâu olwynion bellach yn cael eu lleoli yn y dyfnder compartment bagiau, a oedd yn caniatáu i gynyddu'n sylweddol gofod mewnol - sef, i'w wneud yn ehangach. teithwyr Rhes gefn yn awr yn ddiogel lle i dri o bobl. Mae cyfaint y gist wedi cynyddu i 380 litr. A diolch i seddi plygu yn cynyddu ei gyfaint i 710 litr. Drychau yn dal yn fach o ran maint. Ger y lifer gêr deiliaid setlo (er nad yn ddwfn iawn, fel y gallwch yn hawdd guro dros wydraid). Ond bydd teithwyr cefn yn costio dim cupholders. Ar-piler bydd yn ddwy olau cwrteisi ychwanegol. Efallai bod hyn yn holl newidiadau sylweddol wrth ddylunio a model novorazrabotanoy mewnol. Fel ar gyfer y gyrrwr - nid ydynt mor amlwg.

"Niva 2131" - dechnegol fanylebau

Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu gydag injan gasoline gyda chynhwysedd o 79 marchnerth a chyfrol o 1.7 litr. Mae'r nodweddion hyn yn ychydig yn wan gyfer Cymru sy'n hyderus gyrru ar dir garw (yn wir, nid yw'r hen "Field" yn arbennig o nodedig gan eu galluoedd sbrintio). Mae'r peiriant ar gyflymder uchel yn dal i fod yn "sgrechian" yn y caban, ac mae ei dirgryniadau yn teimlo'n ddigon cryf.

"NIWA 2131" - nodweddion atal dros dro

tueddiadau Atal aros yr un fath. Mae olwynion hir a mwy o SUV pwysau yn cael effaith gadarnhaol ar rediad llyfn. reidiau newydd yn llawer meddalach na'r fersiwn byrrach. Yn y pyllau a thyllau yn cadw yn hawdd iawn.

i grynhoi

Fel y gwelwch, mae'r y car "Niva 2131" adeiladu yn bron yr un fath â'i ragflaenydd. Mae newidiadau sylweddol yn ymddygiad y Rwsia SUV, ac mae ei ddyluniad yn ymarferol anweledig. Er bod rhywfaint o gysur hychwanegu eto. Ond ar yr un pryd mae'n rhaid i chi aberthu pŵer. Drwy ymestyn y cynllun auto yn ddelfrydol ar gyfer teithiau teulu i gefn gwlad. A gweddill y nodweddion y model 2131 yn union yr un fath i'r normal "Niva".