SRS - beth ydyw? Beth sy'n cael ei gynnwys yn y SRS?

Ar hyn o bryd, gall bron bob siopa am gar newydd yn cael ei archebu oddi wrth y deliwr osod ddewisol o unrhyw system. Mae wedi dod yn eithaf cyffredin. Ond mae yna opsiynau sydd eisoes yn cael eu cynnwys yn y bocs, ac nid oes angen i chi dalu mwy ar eu cyfer. Yn eu plith - y system SRS. Beth sydd, a pha elfennau y mae'n cynnwys? Bydd yr atebion i'r cwestiynau hyn yn ei ddysgu yn y cwrs o erthygl heddiw.

nodwedd

SRS - beth ydyw? Mae'r system hon yn set o gydrannau eu gosod yn y cerbyd, sy'n lleihau canlyniadau damweiniau ffyrdd ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr. Yn ôl ei dosbarthiad SRS bag awyr yn cyfeirio at elfennau strwythurol o ddiogelwch. Mae hyn yn golygu nad yw pob un o'i gydrannau yn cael eu gosod yn ddewisol (a all fod yn digwydd gyda tymheru aer), ac yn ddi-ffael. Nid yw o bwys, mae'n yw y top-diwedd offer, neu "sylfaen", ddau ceir yn dal i gynnwys yr un set o goddefol diogelwch dyfeisiadau.

Felly, SRS yn set o elfennau strwythurol sy'n cael eu defnyddio i amddiffyn y preswylydd rhag anaf yn ystod y damweiniau.

cydrannau system

Gall SRS-system yn cynnwys yr elfennau canlynol:

1. gwregys diogelwch (fel arfer tri phwynt a roddir ar bob teithiwr a sedd y gyrrwr).
2. tensioners gwregys.
3. torrwr batri argyfwng.
4. Bagiau aer (yn y 90au yn cael eu hystyried yn moethus ar gyfer yr modurwyr anweledig).
5. ataliadau pen Active.

Yn dibynnu ar y gwneuthuriad a model y car, efallai y SRS gynnwys nifer o ddyfeisiau eraill. Er enghraifft, gall fod yn system amddiffyn treigl (fel trosi'n), atodiadau ychwanegol ar gyfer seddi plant ac yn y blaen. D.

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae llawer o geir wedi dod gyda staff gyda nodweddion diogelwch cerddwyr. Ar rai modelau yn cyfarfod hyd yn oed y system galw argyfwng.

SRS rheoli diogelwch goddefol

Pa fath o system, rydym wedi dod o hyd, ac yn awr gadewch i ni edrych ar sut y caiff ei reoli. Ond nid yw hyn mor syml. Mae pob un o'r elfennau uchod wedi cynnig y electronig rheoli, sy'n darparu effeithiol rhyngweithio cydrannau amrywiol y CAS. Beth mae'n ei olygu? Yn strwythurol, mae'r system yn set o synwyryddion mesur gwahanol, uned rheoli a actuators. Yn gyntaf perfformio swyddogaeth o osod y paramedrau y mae sefyllfa o argyfwng, a'u trosi'n signalau trydanol byr. Gall hyn fod y synwyryddion o effaith, sefyllfa eistedd seddi blaen-rhes a switsys cloi y 3-phwynt gwregys sedd. Yn nodweddiadol, ar bob ochr i'r automaker i 2 set o offer o'r fath yn ymatebol i punches. Hefyd, synwyryddion hyn yn perthyn yn agos at y headrests gweithredol sydd, pan signal yn cael ei drosglwyddo i'r modd gweithredol.

Felly, mae pob un o'r cydrannau system diogelwch goddefol yn rhyngweithio yn agos gyda synwyryddion penodol ac o gorbys arbennig mewn milieiliadau caniatáu bag awyr chwyddo ei a chydrannau eraill drwy'r uned SRS.

dyfais perfformio

Ymhlith y dyfeisiau perfformio yn y car dylai nodi'r canlynol:

• Belt tensioners.
• clustogau Pyrocartridges.
• mecanwaith gyrru headrest.
• Mae'r lamp rheolaeth ar y dangosfwrdd y car, sy'n dangos y gwregys.

Activation o bob un o'r elfennau hyn yn unol â'r meddalwedd gwneuthurwr gosod.

Pa ddyfeisiau gallu gweithio mewn effaith blaen?

Pryd y gall SRS gwrthdrawiad frontal activate sawl elfen diogelwch, yn dibynnu ar ei gryfder. Gall fod mor tensioners, a chlustogau (ac o bosibl y ddau).

Mewn gwrthdrawiad frontal, lletraws, yn dibynnu ar yr ongl a faint y grym effaith yn y system yn cael eu rhoi ar waith:

1. tensioners gwregys.
2. bagiau aer flaen.
3. Clustogau gyda tensioners gwregys.
4. Chwith neu bag awyr yn iawn.

Mewn rhai achosion (fel arfer ar gyfradd o fwy na 60 cilomedr yr awr), gall y system activate pob un o'r elfennau hyn, a thrwy hynny sicrhau diogelwch mwyaf posibl ac ychydig iawn o risg o anaf i deithwyr yn y ddwy rhesi o seddi, yn ogystal â'r gyrrwr ei hun.

Pa ddyfeisiau gallu gweithio mewn effaith ochr?

Yn yr achos hwn, yn dibynnu ar ba mor gyflawn y car, gael eu sbarduno neu tensioners gwregys, neu fagiau aer ochr. Fel arfer, yr olaf yn cael ei osod ar y ceir y dosbarthiadau mawreddog cyfartalog a mwy. un peiriant Cyllidebol offer gyda tensioners gwregys yn unig, sy'n cael eu rhoi ar waith ar effaith, gan ddal y corff dynol yn y sedd.

Hefyd, yn dibynnu ar yr heddlu o effaith y torrwr cylched batri ei sbarduno yn y car. Felly, pan fydd y perygl gwrthdrawiad o byr-cylched neu ffurfio wreichionen ei leihau o gwbl. Mae hyn yn lleihau'r posibilrwydd o tanio heb awdurdod y cerbyd yn sgil y tyllau yn y tanc neu anffurfiad arall o elfennau corff.

Beth yw'r cyfyngiadau pen gweithredol?

Mae'r elfennau hyn yn chafodd ei staffio geir yn ddiweddarach o lawer clasurol tensioners gwregys. Yn nodweddiadol, ataliadau pen gweithredol yn cael eu gosod ar y sedd gefn y rhesi blaen a chefn yn y caban. Oherwydd y presenoldeb elfennau o'r fath yn y risg o dorri yr asgwrn cefn ceg y groth yn ystod effaith cefn yn cael ei leihau i isafswm (ac yn wir yr ardal hon yn un o'r rhai mwyaf agored i dorri esgyrn). Felly, mae'r ataliadau pen gweithredol cynyddu'n sylweddol y cyfleoedd bywyd, hyd yn oed pan ergyd ymddangos yn angheuol. Mae copïau cyntaf o ddyfeisiadau o'r fath yn cael eu gosod ar yr Almaen "Mercedes". Gan ddata dylunio headrests yn cael eu rhannu'n ddau grŵp, a gall fod naill ai'n weithredol neu'n llonydd. Yn yr achos cyntaf y cynhalydd pen cael ei addasu o uchder ac ongl. Llonydd fel analogau adeiladwyd gaeth i mewn i gefn sedd. Fodd bynnag, hyd yn oed headrests fath waith ardderchog gyda'i brif swyddogaeth - i leihau anafiadau ar wahanol fathau gwrthdrawiad.

Felly, rydym yn dod i wybod yr hyn y mae'r system SRS yn y car a sut mae'n gweithio gyda gwahanol gwrthdrawiadau.