S-125 "Neva": dylunio, nodweddion perfformiad, addasiadau

S-125 "Neva" - system daflegrau gwrth-awyrennau (ADMS), byr-amrywiaeth, a weithgynhyrchir yn yr Undeb Sofietaidd. Mae'r fersiwn allforio y cymhleth o'r enw "Pechora". Yn y dosbarthiad o NATO, mae'n cael ei alw'n y SA-3 Goa. Ar y breichiau yr Undeb Sofietaidd y cymhleth ei fabwysiadu yn 1961. Y prif datblygwr SAM wnaed NPO "Almaz" a enwir Raspletina. Heddiw byddwn yn edrych ar hanes SAM "Neva" a'i manylebau.

stori

system daflegrau amddiffyn Awyr yn rhan o amddiffyniad yr Undeb Sofietaidd a fwriadwyd ar gyfer diogelu isadeiledd diwydiannol a milwrol o effeithiau unrhyw fath o gyfrwng ymosodiad aer, yn hedfan ar uchderau canolig ac isel. Gall effeithio ar awyren fomio, ymladdwyr, awyrennau amlbwrpas a thaflegrau mordeithio gyda effeithlonrwydd gwasgaru o fwy na 0.2 m ^2.

Dechreuodd Datblygu yn yr SAM NGO "Diamond" yn 1956 mewn ymateb i awyrennau greu, gweithredu'n effeithiol ar uchderau isel. Mae'r dasg dechnegol o ddylunio posibilrwydd ymhlyg cymhleth i niwtraleiddio targedau hedfan ar uchder o 0.2 i 5 km, ar rhwng 6 i 10 cilometr ar gyflymder o 1500 km / h. Ar y set gyntaf o brofion roeddwn yn gweithio gyda 5V24 roced. Profodd hyn tandem ddigon effeithiol, felly mae'r swydd yn cael ei wneud yn ofyniad ychwanegol - i addasu i'r 5V27 taflegryn newydd, unedig â'r môr "ton y cymhleth. Mae hyn yn ateb wedi gwella'n sylweddol nodweddion perfformiad (nodweddion perfformiad) y system. Ym 1961, y cymhleth wedi mabwysiadu, o dan y dynodiad S-125 "Neva".

Yn y dyfodol, nid unwaith y bydd y system wedi cael ei haddasu. Mae ei aelodau yn cynnwys yr offer i ddelio ag ymyrraeth GSHM, targedau golwg PRR tynnu sylw, adnabod, rheoli sain, yn ogystal â gosod y SRP arwydd allanol. Oherwydd gwelliannau mewn dylunio, SAM yn gallu niwtraleiddio targedau sy'n o bell hyd at 17 cilomedr.

Yn 1964, mae fersiwn modern o SAM mabwysiadwyd dan yr enw S-125 "Neva-M". Mae'r fersiwn allforio y gosodiad enw "Pechora". Ers 1969 dechreuodd i gyflenwi cymhleth yn y gwledydd Cytundeb Warsaw. Dim ond blwyddyn yn ddiweddarach, i gyflenwi Dechreuodd S-125 mewn gwledydd eraill, megis Affganistan, Angola, Algeria, Hwngari, Bwlgaria, India, Korea, Cuba, Iwgoslafia, Ethiopia, Periw, Syria, a llawer o rai eraill. Yn yr un 1964 ar arfau Mabwysiadwyd 5V27 taflegryn datblygedig ICD "Torch.

Yn 1980, ail a'r olaf ymgais i foderneiddio'r cymhleth. Fel rhan o'r broses o foderneiddio o'r dylunwyr cynnig:

1. Cyfieithu orsaf arweiniad taflegrau ar gronfa ddata ddigidol elfennol.
2. Gweithredu datgysylltu sianeli taflegryn a targed drwy weinyddu dwy orsaf rheoli. Gwnaeth hyn hi'n bosibl i gynyddu ystod uchafswm o rocedi trechu i 42 cilomedr, drwy ddefnyddio'r dull o "preemption cyflawn."
3. Gweithredu taflegrau gartrefu sianel.

Oherwydd pryderon fod y diwygiad o "Neva" atal Disgrifiodd cynhyrchu'r newydd S-300P cynigion eu gwrthod. Ar hyn o bryd, mae fersiwn o'r cymhleth, a gafodd y dynodiad C-125-2, neu "Pechora-2".

strwythur

Mae'r system yn cynnwys system daflegrau amddiffyn aer, ac mae'r taflegryn wyneb-i-awyr dynodiad technegol olygu.

SAM cynnwys asiantau o'r fath:

1. Radar (RLS) SNR125M gyfer olrhain targed ac arweiniad taflegrau arno. Radar lleoli ar ddau ôl-gerbydau. Mae un yn rheoli caban UNK ac yn y llall - ar ôl antena. SNR125M gweithio gyda radar a chefnogaeth sianeli teledu, mewn dulliau llaw neu awtomatig. Mae'r orsaf wedi'i gyfarparu â dyfais cychwyn awtomatig APP-125, sy'n diffinio ffiniau'r ardal taflegrau yr effeithir arnynt, yn ogystal â gyfesurynnau'r roced â diben y cyfarfod. Yn ogystal, mae'n penderfynu i gychwyn y dasg.
2. batri taflegryn, sy'n cynnwys pedair lanswyr 5P73 modelau, pob un sydd wedi'i gyfarparu â 4 taflegrau.
3. system cyflenwi ynni sy'n cynnwys diesel-electrig orsafoedd o ddosbarthiad a'r caban.

canllawiau

Mae'r cymhleth o ddau-sianel a taflegryn un-sianel yn y targed. Efallai y bydd y gwrthrych gelyn yn cael ei godi dim ond dau taflegrau. Yn ogystal, gyda'r SAMs Gellir radar ar gyfer canfod a thargedu, model P-12 neu P-15 yn gweithredu. cronfeydd cymhleth yn cael eu rhoi mewn lled-ôl-gerbydau ac ôl-gerbydau, a'r berthynas rhyngddynt yw trwy geblau.

Yr ateb y broblem hon, gan fod y system taflegryn isel-uchder greu, sy'n ofynnol gan ddylunwyr o atebion anarferol. Hwn oedd y rheswm am hyn ymddangosiad anghyffredin y gosodiad antena.

I daro targed, sydd ar bellter o 10 km ac yn hedfan ar gyflymder o 420 m / s, ar uchder o 200 m, mae angen i lansio taflegryn ar hyn o bryd pan fydd y targed wedi ei leoli ar bellter o 17 km. Mae dal a thracio targedau i gychwyn o gwbl ar bellter o 24 km. Yn yr achos hwn, dylai'r amrediad ganfod o dargedau uchder mor isel fod 32-35 km o gofio'r amser sydd ei angen ar gyfer dopoisk. Yn y sefyllfa hon, mae'r ongl o le targed ar adeg canfod dim ond 0,3 °, ac yn ymgymryd â autofollow - tua 0,5 °. Ar ongl bach megis y signal radar a adlewyrchir o'r orsaf canllawiau ddaear yn fwy na'r signal a adlewyrchir gan y targed. Er mwyn lleihau'r effaith hon, C-125 outfitted gyda dwy system antena. Y cyntaf ohonynt - nid ei sganio, mae'n gyfrifol am dderbyn a darlledu. A'r ail - Sganio - perfformio derbyniad yn unig.

Wrth weithio ar uchder isel trawsyrru gosod antena ar 1 °. Mae'r trosglwyddydd felly irradiates wyneb y dim ond y llabedau ochr y diagram antena ddaear. Mae hyn yn lleihau y signal a adlewyrchir gan y dwsinau ddaear o weithiau. Er mwyn lleihau'r gwall olrhain targed sy'n gysylltiedig ag achosion o "adlewyrchiad specular" (cynrychioli'r ymyrraeth rhwng signalau uniongyrchol a multipath o'r targed y ddaear), y ddau yn derbyn antena awyrennau yn cael eu cylchdroi 45 ° i'r llorwedd. Oherwydd y swydd antena SAM ac yn caffael ei ymddangosiad nodweddiadol.

Problem arall sy'n gysylltiedig â uchder isel hedfan targed gelyn, - y gwaith o MTI (symud dangosydd targed) adeiladu, sy'n gallu ynysu signal targed yn effeithiol, ymysg y myfyrdodau pwerus o'r ddaear ac yn arwydd bob math o annibendod. I'r diben hwn y cafodd ei greu cherezperiodnoe prawf ddarllen gan dyfais sy'n gweithredu ar y UDL (llinellau oedi ultrasonic) solet.

Paramedrau penodol MTI i raddau helaeth yn fwy na'r paramedrau holl radar sydd eisoes yn bodoli yn gweithio gyda ymbelydredd pwls. Atal sŵn sy'n deillio o wrthrychau goddefol yn cyrraedd 33-36 dB. Er mwyn sefydlogi y cyfnodau ailadrodd y curiadau stilio, mae'r Synchronizer yn addasu i'r llinell oedi. Yn ddiweddarach mae'n troi allan bod y penderfyniad hwn yn un o anfanteision yr orsaf, gan ei fod yn ei gwneud yn amhosibl i newid amlder ailadrodd i alaw i ffwrdd o sŵn impulse. Er mwyn lliniaru'r jamio system neidio amlder trosglwyddydd wedi ei ddarparu, sy'n digwydd yn y digwyddiad y mae'r ymyrraeth yn fwy na lefel a bennwyd ymlaen llaw.

dyfais taflegryn

Datblygwyd wyneb-i-awyr taflegryn (SAM) 5V27 yr ICD "Torch", yn ddau-gam a adeiladwyd ar gyfluniad erodynamig "hwyaden". Mae cam cyntaf y roced yn cynnwys atgyfnerthu roced solet; pedwar sadwyr gollwng ar ôl dechrau; a phâr o airfoils trefnu yn y compartment cysylltu ac yn angenrheidiol ar gyfer lleihau cyflymder hedfan ar ôl sbardun camau adran. Yn syth ar ôl y camau o dan arwynebau hyn yn cael eu datblygu, sy'n golygu cylchdroi trwm, mae'r bwlch sefydlogi consolau ac yn olaf frecio cyflymydd gyda'i disgyn yn afreolus dilynol.

Mae gan yr ail gam y SAM modur solet-Danwydd. Mae ei gynllun yn cynnwys cyfres o adrannau, sydd wedi eu lleoli: Unedau Rheoli, Fuze, ymladd darnio uchel-ffrwydrol o'r offer ar-fwrdd, modur a rheoli derbynnydd gorchmynion.

hedfan rheoli llwybr y taflegryn a'i arweiniad i'r targed yn cael ei wneud drwy gyfrwng y rheolaeth radio, weini gyda chanllawiau radar ddaear. Tanseilio warhead yn digwydd pan agosáu taflegryn at y targed gelyn ar bellter priodol ar gyfer radio a reolir tîm ffiwsiau. Mae hefyd yn bosibl danseilio tîm gyda'r orsaf arweiniad.

Dechrau ukoritel rhedeg dau i bedair eiliad, a gorymdeithio - hyd at 20 eiliad. Mae'r amser sydd ei angen ar gyfer yr taflegryn hunan-ddinistr, - 49. symud Zur Gorlwytho yn 6 uned. Mae'r taflegryn yn gweithredu mewn amrediad tymheredd eang - o - 40 ° i 50 ° + C.

Pan arfog gyda taflegrau wedi eu cymryd mewn-601P, dechreuodd y dylunwyr sy'n gweithio ar rymuso system daflegrau gwrth-awyrennau. Mae'r problemau hyn yn cynnwys y newidiadau canlynol: targedau bomio yn symud ar gyflymder o hyd at 2500 km / h, gorchfygwyd transonic (symud ar gyflymder yn agos at y cyflymder y sain) at dargedau ar uchder o 18 km, yn ogystal â mwy imiwnedd sŵn a thebygolrwydd daro.

addasiadau taflegryn

Wrth ddatblygu addasiadau taflegrau o'r fath eu creu gan dechnoleg:

1. 5V27G. Mae'r mynegai "T" yn sefyll am "selio".
2. 5V27GP. "P" mynegai yn dangos gostyngiad yn y gorchfygiad ger y ffin i 2.7 km.
3. 5V27GPS. Mynegai "C" yn dangos presenoldeb uned ddethol, gan leihau'r tebygolrwydd o weithredu awtomatig pan fydd signal Fuze adlewyrchiad o'r cefn gwlad o amgylch.
4. 5V27GPU. Mae'r mynegai o "Y" yn golygu bod yna prelaunch carlam. Lleihau amser paratoi yn cael ei gyflawni drwy wneud cais i'r offer ar fwrdd o cyflenwad pŵer foltedd uchel, pan fydd y dull prelaunch o offer gwresogi. Offer prelaunch lleoli yn y caban UNK, derbyniodd adolygiad cyfatebol hefyd.

Holl addasiadau o daflegrau a gynhyrchwyd ar y rhif ffatri Kirov 32. hyfforddiant arbennig ar gyfer personél y dimensiynau planhigion cynhyrchu a'u pwysau, hollti a modelau addysgol taflegrau.

Dechreuwch taflegrau

Mae'r lansiad yn cael ei gynnal o fodel lansiwr (PU) 5P73, sy'n cael ei anwytho mewn drychiad a Asimwth. Chetyrehbalochnaya lansiwr cludo ei gynllunio yn KB SM dan arweiniad BS Korobov. Heb siasi a gazootrazhateley gellir ei gludo mewn car Yaz-214.

Wrth saethu at dargedau hedfan yn isel lleiafswm ongl cychwyn y taflegryn i 9 °. Er mwyn atal erydiad pridd o amgylch y cylchlythyr lleyg cotio rwber-metel aml-adrannol lansiwr. PU ei gyhuddo yn y gyfres gyda'r ddau beiriant trafnidiaeth sy'n codi, a adeiladwyd ar waelod ZIL-131 a ZIL-157 gyda maneuverability gwell.

orsaf bŵer yn cael ei wneud gan ddefnyddio ffôn symudol is-orsaf newidydd, gosod yn y cefn trelar. Gorsafoedd cudd-wybodaeth a thargedu-fath P a P-12 nm 15 chriw ffynonellau pŵer ymreolaethol BP-10-T230.

Cenedligrwydd awyrennau a bennir gan interrogators radar.

moderneiddio

Yn y 1970au cynnar, gwrthawyrennol cymhleth taflegryn "Neva" ei moderneiddio. Gwella cyfarpar radar caniatáu i gynyddu imiwnedd sŵn ar y golwg amcanion a rheoli roced. Diolch i gyflwyno cyfarpar, "carat drosti-2" a fwriedir ar gyfer y golwg a chymorth teledu-optegol, y cyfle i gyd-fynd a bombardio targedau gelyn heb ymbelydredd radar i mewn i'r gofod o amgylch. Newid trosglwyddydd sianel targed a gynhaliwyd ar y swydd antena. Mae gwaith ar awyrennau ymyrryd yn sylweddol ei lliniaru a ddarperir ymddangosiadau gweledol.

Ar yr un pryd, yr oedd yn y sianel wedi gweld un optegol a gwendidau. Mewn amodau cymylog, ac wrth edrych i gyfeiriad yr haul neu bresenoldeb ffynhonnell golau artiffisial wedi'i osod ar yr awyren gelyn, effeithlonrwydd sianel yn lleihau yn ddramatig. Yn ogystal, ni allai y golwg dull teledu-optegol yn darparu'r gweithredwr y gwaith am ddiben yr ystod data. Mae hyn yn cyfyngu ar y posibiliadau ar gyfer dulliau dewis a chanllawiau lleihau effeithiolrwydd y dibenion cyflymder ymosodiad.

Yn yr ail hanner y 70 S-125 Derbyniodd yr offer, gan gynyddu effeithlonrwydd ei ddefnydd wrth saethu at dargedau sy'n symud ar dir isel, yn ogystal â thargedau daear a dŵr wyneb. Hefyd, mae'r taflegryn a addaswyd yn 4V27D greu, a oedd yn cynyddu airspeed caniatáu i bombard targedau "wrth fynd ar drywydd". hyd taflegryn cynyddu, ac yn cynyddu'r màs at 0.98 tunnell. Trwm lansiwr SAM godir yn 3 darn. Mai 3, 1978 set o S-125M1 gyda'r fersiwn lansio 5V27D wedi mabwysiadu.

fersiynau

Yn ystod addasiadau cymhleth Mae'r addasiadau canlynol eu gwneud.

Ar gyfer yr amddiffyniad yr Undeb Sofietaidd:

1. S-125 "Neva". Fersiwn Sylfaenol gyda 5V24 taflegryn yn amrywio hyd at 16 km.
2. S-125m "Neva-M". Derbyniodd y cymhleth 5V27 taflegrau a cynyddu i 22 bellter km.
3. C-125M1 "Neva-M1." Wahanol i'r fersiwn "M" cynyddu imiwnedd sŵn a taflegrau newydd 5V27D gyda'r posibilrwydd o ymosodiad wrth fynd ar drywydd.

Ar gyfer y Llynges Sofietaidd:

1. M-1 "Wave". Fersiwn analog Ship o C-125.
2. M-1M "Wave-M." Fersiwn analog Ship o C-125 miliwn.
3. M-1P "P-ton". Fersiwn analog Ship o C-152M1, gyda'r ychwanegiad o Telesystems 9SH33.
4. M-1H. "Wave-H". Mae'r cymhleth yn anelu i fynd i'r afael RCC hedfan yn isel.

Ar gyfer allforio:

1. "Pechora". Fersiwn Allforio SAM "Neva".
2. "Pechora-M." Allforio ymgorfforiad SAM "Neva-M".
3. "Pechora-2M". Fersiwn Allforio SAM "Neva-M1."

S-125 "Pechora-2M" yn dal i fod ar gael mewn rhai gwledydd.

nodweddion

nodweddion tactegol a thechnegol sylfaenol y SAM "Neva":

1. uchder trechu Ystod - 0,02-18 km.
2. amrywiaeth Uchafswm o colli - 11-18 km, yn dibynnu ar uchder.
3. Mae'r tebygolrwydd o daro targed un roced - 0.25.
4. Autolock amser olrhain targedau - 8.
5. Gan weithredu dull sy'n dechrau dyfais - lled-awtomatig.
6. Cynhyrchu data amser - 7.
7. Rhagolwg man cyfarfod gywirdeb - 1.5-3 km.
8. Mae'r pellter rhwng y safle canol a'r caban rheoli - 20 m.
9. Mae'r pellter rhwng y caban a'r cychwynnol rheolaeth - 70 m.
10. Hyd Taflegrau - 5948 mm.
11. Mae diamedr y cyfnod 1af y roced - 552 mm.
12. Mae diamedr y cyfnod 2il y roced - 379mm.
13. Dechrau taflegrau pwysau - 980 kg.
14. Mae'r taflegrau cyflymder hedfan - hyd at 730 m / s.
15. Yr uchafswm cyflymder a ganiateir o'r targed - 700 m / s.
16. Pwysau o taflegryn - 72 kg.

ecsbloetio

SAM-125 ystod isel a ddefnyddir mewn gwahanol gwrthdaro milwrol fath lleol. Yn 1970, 40 fataliwn o "Neva" gyda'r personél Sofietaidd yn mynd i'r Aifft. Yno, maent yn profi yn gyflym i fod yn effeithiol. Yn Sofietaidd SAM 16 tanio taro a difrodi 9 3 awyrennau Israel. Ar ôl hynny, mae'r Suez y cadoediad.

Yn 1999, yn ystod y ymddygiad ymosodol NATO yn erbyn Iwgoslafia, y S-125 a ddefnyddiwyd ddiwethaf ar faes y gad. Erbyn dechrau rhyfela Mae gan Iwgoslafia 14 S-125 batris a 60 lanswyr. Mae rhai ohonynt yn cael eu offer gyda chamerâu teledu a rangefinders laser, a oedd yn caniatáu i taflegrau tân heb dargedu. Serch hynny, mae'r effeithlonrwydd cyffredinol y systemau a ddefnyddir yn Iwgoslafia wedi cael ei danseilio oherwydd y ffaith eu bod yn erbyn yr amser y gorchymyn yn hen ffasiwn ac mae angen cynnal a chadw rheolaidd. Mae'r rhan fwyaf o'r taflegrau a ddefnyddir yn y cyfansoddiad y S-125, bywyd gweddilliol yn sero.

gwrthfesurau ffyrdd electronig y mae lluoedd NATO wedi profi i fod yn effeithiol iawn yn y gwrthdaro gyda systemau taflegryn Rwsia. Combat-yn barod cyn diwedd y gwrthdaro oedd yno ond dau o'r wyth bataliwn o S-125, sy'n gweithredu yng nghyffiniau Belgrade. Er mwyn lleihau colledion, "Neva" is-adrannau yn defnyddio eu radar am 23-25 eiliad. Mae'r cyfnod amser hwn ei gyfrifo drwy staff yn y golled cyntaf wrth wynebu y NATO taflegrau gwrth-radar NIWED. Roedd cyfrifiadau o systemau taflegryn i feistroli symud cudd, gan dybio y newid cyson o swyddi a saethu o "cudd-ymosod." O ganlyniad, ei fod yn y S-125, TTC yr ydym yn eu hadolygu, a reolir i saethu i lawr ymladdwr Americanaidd F-117.