Ychwanegion "Suprotec" ar gyfer y trosglwyddo â llaw. Pam dewis nhw?

blwch newid Gear yn un o'r prif elfennau yn y car. O'i weithrediad yn dibynnu ar weithrediad arferol a'r injan a throsglwyddo. Yn aml, mae'n ei gyflwr yn effeithio ar hyd oes y cerbyd.

Cynyddu hirhoedledd gyrwyr PPC yn defnyddio dulliau gwahanol - cynnal a chadw rheolaidd, neu fanteisio ar ei "haearn ceffyl" yn y modd arbed pŵer. Ond y ffordd fwyaf effeithiol yw defnyddio fformiwleiddiadau diogelwch arbennig "Suprotec" ar gyfer y trosglwyddo â llaw, sy'n cael eu cyfansoddiadau tribological arbennig.

Mae'r cyfleuster newydd ar gyfer gwasanaethu automobiles

Ychwanegion "Suprotec" - arbennig gyfansoddiad tribotechnical, sy'n cefnogi'r ffrithiant sy'n digwydd yn y parth broses drwy newid nodweddion y arwynebau cysylltu y rhannau. Yn ei gyfansoddiad ychwanegion cynnwys sylweddau mwynol sy'n gwneud y gorau o gyswllt rhannau ffrithiant ac yn arwain at well perfformiad. Moleciwlau "Suprotec" datrysiad yn ffurfio haen amddiffynnol ar arwynebau o rhannau symudol yn gyflym, gan gynyddu eu priodweddau ffrithiant, hy gostwng y cyfernod ffrithiant. Mae hyn yn cynyddu effeithlonrwydd, lleihau defnydd o danwydd, mwy o agregau hirhoedledd.

Prif bwrpas "Suprotec" cyfansoddiad ar gyfer trosglwyddo â llaw - yw'r Optimization o'r wynebau treulio rhannau ffrithiant dwys, gan leihau bylchau mewn meysydd ffrithiant. Gall y cynnyrch yn cael ei ddefnyddio mewn modd gweithredu safonol ar y cyd â ireidiau rheolaidd.

Nodweddion ychwanegion "Suprotec"

Nodweddion ychwanegion "Suprotec" oherwydd ei gyfansoddiad, yn cynnwys mwynau dirwy o phyllosilicates - serpentine, clorit. Mae ganddynt briodweddau antifriction uchel. Gan fod y gronynnau cludwr defnyddio olewau mwynol o wahanol fathau, megis Dextron.

Additive "Suprotec" ar gyfer y trosglwyddo â llaw, adolygiadau a dim ond y gorau, wedi'u teilwra'n benodol ar gyfer y blwch gêr ac mae ganddo nifer o nodweddion:

• ffurflenni ar y arwynebau antifriction haen amddiffynnol i 15 micron o drwch, a oedd yn gwneud y gorau y geometreg ac yn adfer y wyneb ffrithiant;
• creu cadw wyneb olew, gan achosi ffrithiant yn y modd hydrodynamig yn digwydd;
• nodau optimizes y wisgo haen amddiffynnol yn cael ei ffurfio hyd yn oed ar ôl y newid yr olew trosglwyddo;
• yn gemegol sylwedd niwtral, hy nid yw'n adweithio gyda chyfansoddion eraill.

Ychwanegion "Suprotec" ar gyfer trosglwyddo â llaw hefyd yn lleihau'r gyfradd o wisgo o elfennau gweithio, atal yn treulio a'i ddefnyddio fel atodiad i brif iraid.

Optimization o'r throsglwyddo llaw

effaith ychwanegyn Active wedi cael ei brofi gan brofion labordy. Ond yn bwysicach, yr hyn y maent yn ei ddweud am "Suprotec" ychwanegion ar gyfer ymatebion throsglwyddo llaw o bobl go iawn. Mae'r rhan fwyaf o yrwyr ar ôl gwneud cais cyfansoddiad i hysbysiad gwelliant sylweddol mewn perfformiad CPR, sef:

• i hwyluso'r newid cyflymder;
• wrth leihau sŵn a dirgrynu;
• cynnydd yn y gwaith o redeg cerbyd yn niwtral.

Mae hyn i gyd yn awgrymu nad yw'r ychwanegion hyn yn unig yw "brand poblogaidd", fel modurwyr profedig olygu i optimeiddio perfformiad y car. Mae rhai gyrwyr hefyd yn sylwi ar y cyflymiad y broses o malu yn yr unedau sylfaenol adnewyddu blwch gêr llaw.

Sut mae hyn yn

Additive "Suprotec" ar gyfer trosglwyddo â llaw yn dechrau i weithredu yn syth ar ôl mynd i mewn i'r corff yn cydweithio gyda'r prif iraid. Yma, mae'r optimization yn dechrau ffurfio haen, sy'n cael ei gynnal mewn tri cham:

• Paratoi wynebau gweithio - gwasgaredig fân ddiffygion dileu'r sgraffiniol yn y parau cyswllt ffrithiant.
• Gwneud y haen amddiffynnol - o ganlyniad i haen ar haen o rannau gwisgo mewn olew strwythur crisialog newydd yn cael ei ffurfio, sy'n treiddio ac yn cadw at y deunydd o'r mecanwaith.
• Dynamic rheoleiddio - cynnal paramedrau gorau posibl o'r haen amddiffynnol ar gyfer nodau ICIE gorau posibl.

Ar ôl cwblhau'r trydydd cam gwisgo o'r arwynebau cysylltu yn cael ei derfynu, fel additive "Suprotec" ar gyfer y llawlyfr sifftiau modd trosglwyddo i luoedd ffrithiant rhyngweithiadau hydrodynamic. Cyflawnodd effaith y hyn a elwir yn "lletem olew."