Runout ar y llyw ar gyflymder o: achosion posibl a datrys y broblem

teiars Long ffordd yr un, ac mae'r gyrrwr yn hyd yn oed yn fwy felly. C y sefyllfa hon yn debyg curo ar y llyw ar gyflymder sy'n para am amser hir, yn wynebu llawer o yrwyr. Dylid nodi y gall y dirgryniadau cerbyd fod yn naturiol, ac nid oes unrhyw reswm i boeni. Mae'r achosion hyn yn cynnwys afreoleidd-dra wyneb y ffordd. Mewn achosion eraill, ar arwyneb gwastad presenoldeb dirgryniad allanol yn deffro, yn dangos nam.

Os byddwn yn anwybyddu'r ymddangosiad dirgryniad, mae'n bosibl talu yn y dyfodol yn ddifrifol nid yn unig yn gostus i'w drwsio. Mewn eiliadau o dirgryniad yn canolbwyntio ar y llyw, ei anghydbwysedd. Mae'r rhan fwyaf yn aml, gan guro ar y llyw ar gyflymder yn deillio o'r diffyg cydbwysedd olwyn, ond nid dyma'r unig reswm. Mae yna nifer o achosion llywio dirgryniad, i benderfynu ble rydych am i brofi'r car ar y trac, o dro i dro newid o un rhaglen i'r llall.

Prif achosion llywio dirgryniad

Pryd y dylid y cnoc ar y llyw yn cofio pa mor gyflym y digwyddodd. Yna yn dilyn diagnosis y car ar y trywydd iawn ac yn gosod y terfyn cyflymder y mae'r dirgryniad yn diflannu. gweld yn aml iawn yn curo wrth yrru ar gyflymder isel ac ar gyflymder injan ganolig, y llyw mae annymunol iawn. Ond os bydd y gyrrwr yn ychydig yn cynyddu cyflymder, y dirgryniad yn rhoi'r gorau i amlygu ei hun. Gallwch ailadrodd ei amlygiad yn ystod gyflymiad caled. Wrth brofi eich car dylid edrych ar yr arddangosfa o ysgwyd yn ystod brecio caled neu cyflymu. Mae'n angenrheidiol i weld y adeg y grym dirgryniad diagnosis. Rhesymau curiadau llywio ar gyflymder yn amrywio.

cydbwyso Amhriodol oherwydd sylweddau tramor

Yr achos mwyaf cyffredin o guro ar y llyw yw presenoldeb mater dramor ar ochr fewnol yr ymyl. Dyna pam y groes cydbwyso olwyn yn digwydd, oherwydd yr hyn y car ar y trac yn dechrau ddirgrynu ar wahanol gyflymder. Os yw'r disg yn fudr, ac mae'r ffordd yn arw, ac yna ar ôl ychydig efallai y bydd y curo stopio oherwydd clystyrau baw hunan-gostwng. Fodd bynnag, ym mhresenoldeb knocks well stopio ac edrych ar yr olwynion. Os oes baw, mae'n well i ddileu defnyddio brwsh gwifren arbennig. Y ffordd hawsaf i benderfynu ar y presenoldeb yn ei olwynion cast, stampio ar yr olwynion arolygiad o'r fath heb gael gwared cyfansoddiad yn anodd iawn. Yn yr achos hwn, mae angen i chi doc neu lifft. Yn yr un modd, yr olwynion gweithredoedd ac eira sy'n clocsiau olwynion ar y tu mewn i'r mwyaf dynn sy'n effeithio ar y dirgryniad.

Mae absenoldeb cydbwyso olwynion

Rims yn cael eu gwneud yn anwastad o ran siâp a chyfansoddiad, oherwydd yr hyn bob rhanbarth wedi i wahanol llu. Center-it yn tynhau yn y cyfeiriad lle mae pwysau mwyaf. Cyn gynted ag y bydd y symudiad y ganolfan yn digwydd, mae'r heddlu allgyrchol hefyd symud. O ganlyniad, yn y guro o olwyn ar gyflymder y lluoedd a drosglwyddir gael drwy'r dolenni gadwyn ar gyflymder uchel. Felly, mae'n angenrheidiol i wneud olwynion cydbwyso ar ôl pob amnewid teiars neu ymylon. Cydbwyso yn broses lle y pwysau y olwynion yn gyfartal dros ei amlinell gyfan gyda elfennau arbennig, cyfeirir popularly fel "pwysau". Maent yn cael eu gludo neu rhwystredig ar ymyl yr olwyn ar y tu mewn.

gwisgo Naturiol a gwisgo o deiars

Bydd gyflym yn ystod gweithrediad hir o gerbyd gyda olwyn amhriodol gytbwys gwisgo teiars mewn mannau penodol, sydd wedyn yn arwain at dirgryniad cryf. Yn ychwanegol at y gwisgo o rwber yn cynyddu'r pwysau ar y dwyn a'r rhai unedau atal dros dro, oherwydd y mae ymhelaethu runout ar olwyn ar gyflymder. Penderfynu anghydbwysedd yn eithaf rhwydd. Wrth yrru ar gyflymder uchel yn ymddangos dirgryniad wan. Yn yr enghraifft o geir Ni ddylai cyflymder fod yn llai na 60 km / h. Yn weledol, bydd yr olwynion yn ei wario ar deiars a ni fydd olwynion straen olion.

Mae anffurfio y olwynion

Y radd o ei ddatblygiad yn cael dylanwad cryf ar bresenoldeb dirgryniad. anffurfio olwyn digwydd pan fydd y ddisg mewn twll ar gyflymder uchel. Gall y crymedd y olwyn yn cael ei bennu gan archwiliad gweledol os yw'r ddisg yn disgyn i mewn i'r pwll, ac mae ganddo dolciau mewn rhai mannau straen ar ymyl yr olwyn yn cael eu harsylwi. Yn y rhan fwyaf o achosion, yr ochr blaen y ddisg yn cael ei deformed llai na'r tu mewn. Ymhlith y cast a dur rims anffurfiad cynhenid yn yr olaf. Weithiau, bydd y ddisg yn cael ei grwm o ddyddiad y pryniant. Gwiriwch y gall y crymedd fod ar stondin arbennig ar gyfer cydbwyso olwynion, sydd ar gael mewn unrhyw siop teiars. Pe byddai'r olwyn cerdded wyth, bydd yn dweud am y presenoldeb anffurfio cryf neu crymedd o ddyddiad y cynhyrchu. Oherwydd hyn, mae nid yn unig yn y dirgryniad y llyw. Mae'n cael ei ledaenu ar draws yr atal dros dro, ac yna lledaenu ar gorff. Pryd fydd yn defnyddio teiars wedi gwisgo neu ei anffurfio profi olwyn runout ar gyflymder o 120 km / h. Mae hyn efallai nid yn unig yn y curo llywio, ond mae'r dirgryniad y peiriant, sy'n dibynnu ar y radd o wisgo. Yr unig ffordd allan o'r sefyllfa hon yn ailosod yn llwyr o disgiau neu deiars.

pwysedd teiars Dim digon

Os bydd y gwerth ardrethol yn annigonol pwysau, bydd y dirgryniad yn dechrau digwydd trwy gydol y cerbyd (weithiau mae'n mynd ar y llyw). Bwmpio i fyny y teiar, gallwch ddatrys y problemau presennol gyda dirgryniad.

olwyn gêm Gwan

Gall curo llywio ar gyflymder isel yn cael ei arsylwi yn ddisg isel cau i'r ganolfan. Os oes dirgryniad cryf wrth yrru, mae'n rhaid i chi roi'r gorau ar unwaith ac yn gwneud archwiliad gweledol o'r bolltau gosod. Fel rheol, gall rhai ohonynt yn hawdd eu dirdro â llaw. Fodd bynnag, os nad ydynt yn sgrolio, mae'n rhaid i chi gymryd y wrench olwyn ac yn gwneud tynhau bolltau. Fel arall, anwybyddwch y bydd y sefyllfa yn arwain at syml ddadsgriwio olwynion y drwm, a allai achosi damwain. Ar gyflymder isel, ni fydd yn beryglus, ond nid yw'n angenrheidiol i ddod â'r car i'r fath gyflwr. Efallai hefyd fod yn acyclic, hy olwyn curiad y galon ansefydlog ar wahanol gyflymder.

Fai system atal dros dro neu lywio

Mae rhesymau eraill, y mae ei runout ar y llyw ar fuanedd o waith cynnal a chadw gohiriedig y cerbyd. atal dros dro yn effeithio ar Broken fawr y adlyniad i'r ceir ar y ffyrdd. Os oes, bydd adwaith yn yr ataliad gell neu'r system lywio yn ystod cylchdro fod yr un dirgryniad fel wrth ddefnyddio olwynion plygu. Mae'r achos yn anuniongyrchol.

Mae curo llywio wrth frecio ar gyflymder

Mae hon yn broblem ddifrifol iawn. Os oes llywio rhedeg allan ar gyflymder uchel ar adeg yr brecio, mae'n arwydd mawr o wisgo ar y disgiau brêc. Mae hyn yn awgrymu bod y disgiau neu ddrymiau wedi olion o straen, hynny yw, bydd yr arwyneb yn donnog. Gall gael ei achosi gan hir-oes, neu gorgynhesu y drwm neu ddisg wrth frecio. Os oedd anffurfio y drwm neu ddisg, bydd y dirgryniad yn digwydd dim ond yn ystod brecio, pad gwasgedd-sensitif, ar y ddisg. Er mwyn datrys y gall y broblem yn unig yn gwneud eitemau data newydd gyda rhai newydd.

Mae guro yr olwyn lywio yn cornelu

Pryd y gall symud y curo ar y llyw ar gyfer cyflymder hefyd yn digwydd yn ystod y cylchdro. Yn yr achos hwn, gallwn yn ddiogel yn datgan yr angen ar gyfer ailosod atal diagnosis dilynol oherwydd methiant neu wedi gadael SHRUS Hob. Pan fyddwch yn troi y bydd y ysgwyd ei glywed yn ychwanegol at y crensian nodweddiadol o'r olwynion. Wrth gynnal yr amnewid CV ar y cyd mae angen i wirio y gallu dwyn olwyn a phan mae'n ei ganfod yn gynhyrchiad mawr i gymryd ei le. Er mwyn atal dirgryniad wrth cornelu, mae angen i gynnal arolygiadau cyfnodol o orsaf gwasanaeth. Gyda pwll arolygu hunan-gerbyd ar yr arwydd cyntaf o agosáu dirgryniad crac yn antherau. dylid ailosod yn eu gwneud yn pesgi saim. Wrth yrru ar ffyrdd garw curiad calon yn dangos yn groes i'r rac gwaith. Efallai y bydd yn methu i fynd allan o lifer. Hefyd ar guro ar y llyw yn effeithio ar y absorber sioc methu. Felly, mae llawer o resymau oherwydd y mae yna rhedeg allan ar y llyw wrth yrru. Ym mhob achos, y cam cyntaf yw gwneud archwiliad gweledol a thrwsio.

Felly, rydym yn dod o hyd i'r achos olwyn rhedeg allan ar gyflymder uchel ac wrth frecio.