Rhyddhau o'r ffordd ar y rheilffordd

Rhyddhau o'r ffordd - mae hyn yn fygythiad difrifol i'r rheilffyrdd. Gall teithwyr yn dioddef. Ac yn achos o'r fath traffig damwain ar yr ardal gynfas ar gau. Felly beth ydyw a pha reswm?

ystadegau swyddogol

Yn ôl data swyddogol gan yr Adran Rheiliau a Strwythurau Weinyddiaeth Rheilffyrdd y Ffederasiwn Rwsia, 1998-2001, naw llongddrylliad trên ar y Volga, Dwyrain Siberia, Gogledd y Cawcasws, Moscow a ffyrdd y De-ddwyrain yn cael eu hachosi gan yr adran rhyddhau ffabrig drên. Digwyddodd y ddamwain Mae'r holl yn y cyfnod o ganol dydd i 16 awr o fis Ebrill i fis Medi.

Anffurfiadau yn digwydd gyda dyluniadau nodweddiadol o reilffyrdd weldio di-dor, rheiliau P65. O dan y brethyn lleyg bobl sy'n cysgu concrid, balast cerrig mâl. Digwyddodd Damweiniau ar darnau syth o ffyrdd, ac nid oedd ond dau achos mewn corneli crwn gyda radiws o 400-650 m.

Am ddadansoddiad llawn o'r rhesymau dros y cwymp y wybodaeth angenrheidiol ynghylch y cyflwr technegol y llwybr ac unedau cerbydau, oddi ar y cledrau. Nid yw deunyddiau y Weinyddiaeth Rheilffyrdd y data hyn ar gael. Fodd bynnag, mae'n bwysig bod y ffordd y mae'r allyriadau yn digwydd ar ddiwedd y trên, ond nid o'i flaen, a phob gynulliadau o wagenni yn union am y rheswm hwn.

Mae'r enghreifftiau hyn yn dangos y gall y cwymp y trenau oherwydd hyn ddigwydd yn y dyfodol. dylid cymryd camau i atal y llwybr allyriadau o drên.

Rhyddhau o'r ffordd - beth ydyw?

Mae sawl math o ddiffygion o drac rheilffordd: allbwn, ystumio, sblash, lladrad.

Rhyddhau o'r ffordd - mae hyn yn ganlyniad i gynyddu straen yn y rheiliau a'r chyflawni digymell. straen Thermol - math o straen mecanyddol, sy'n digwydd ar ddosbarthiad tymheredd heb fod yn unffurf. Mewn straen solet o'r fath yn digwydd oherwydd y gallu cyfyngedig y ehangu neu gywasgiad o gyrff eraill. Yn benodol, ymestyn neu byrhau y cyd rheilffyrdd ac atal laths gwrthiant yn y cefnogi.

Pryd y byddai hyd wresogi wedi cynyddu swm penodol yn unol â'r cyfernod ehangu thermol o ddur. Yn unol â hynny, byddai'n gostwng gydag gostwng. Ar gyfer newidiadau o'r fath yn rhoi bylchau strwythurol rhwng y cledrau. Os yw'r anffurfiad y darn mwy diweddar neu ar gau. Felly, yn y gaeaf gall casgen bolltau sleisen haf - sefydlogrwydd grid rheilffordd groes.

Tymheredd alldafliad llwybr -. Dramatig, am gyfnod o tua 0.2 eiliad, y crymedd y rheilffordd mewn sawl tonnau o 30 i 50 cm, sy'n digwydd yn y plân llorweddol ar bellter o 40 m mân gwasgaru yr un pryd, pobl sy'n cysgu rhan hollt. Mae'r cledrau yn anaddas ar gyfer defnydd pellach â dod yn afluniaidd yn barhaol.

Sut i osgoi?

Er mwyn atal alldafliad trac jointless arsylwi yr amodau tymheredd wrth osod y trac rheilffordd. Felly, mae'n rhaid i'r maint bwlch gasgen yn cael ei osod mewn dibyniaeth llym ar y llafn gwresogi. Yn y rhan ganol barhaus rheilffordd weldio methu symud chwip trac. Dim ond y pennau eu byrhau neu ymestyn. Foltedd sy'n digwydd yn y rhan sefydlog y rheilffordd yn annibynnol ar hyd neu fath o reilffordd.

Mae ei newid yn achosi tymheredd. Am y rheswm hwn, mae'r rheilffordd chwip i fod yn sefydlog â'r ystod tymheredd. cyfrifo Diwethaf yn dibynnu ar y llwybr o sefydlogrwydd a chryfder y rheilffyrdd. straen a ganiateir o gywasgu a thensiwn yn cyfateb i newidiadau tymheredd. Ceir fformiwlâu arbennig, a all benderfynu ar y lleiafswm a'r uchafswm tymheredd. Rhaid i'r gwaith gael ei wneud ar dymheredd o'r rheilffordd sy'n cyfateb i draean uchaf y cyfnod cyfrifo. Os yw'r amodau yn wahanol hyd rhedwr rheilffordd gorau yn amrywio glicied hydrolig orfodol. Felly rheilffordd yn cael ei gyflwyno i'r tymheredd a ddymunir.

amodau anffafriol

Os bydd y tymheredd yn ystod gyfrifir yn is na 10 ° C neu'n negyddol, y defnydd dilynol o'r rheilffordd yn bosib dim ond gyda arllwysiadau foltedd cyfnodol.

I wneud hyn, rhaid i chi atodi cyfartalu chwip. Mewn cynlluniau o'r fath, gall y rheiliau yn cael eu disodli o bryd i'w gilydd i hir neu fyr. Gallwch hefyd ddefnyddio'r dyfeisiau cyfartalu.

ymchwil

Mae'r byd yn gweld y rhyddhau y llwybr o undod. Mae pobl yn wynebu eisoes â'r canlyniadau. Yn Rwsia, un o'r adrannau o Samara GUPS adeiledig a llwyddo yn y stondin prawf y gall myfyrwyr ymarfer i efelychu y llwybr allyriadau, sy'n bwysig iawn ar gyfer astudio'r hon ffenomen ddinistriol. polygon Prifysgol hyfforddiant yn cynnwys hyd rheilffordd o 70 m gyda radiws cromlin o 400 m. Gyda Gall chymorth silindrau hydrolig yn creu llwythi o hyd at 300 tunnell, yn gosod nifer o gwyriadau yn cynnwys y trac rheilffordd a chofnodi, o dan unrhyw amodau llwyth ac allyriadau yn digwydd. Pan ddigwydd y broses hon yn adeiladu go iawn.