"Renault Master" - adolygiadau o'r adolygiad perchnogion a car

Ffrangeg cerbydau masnachol ysgafn "Renault Master" yn un o'r rhai mwyaf poblogaidd yn y farchnad cludo nwyddau. Ac y mae yn galw, nid yn unig yn eu mamwlad, ond hefyd ymhell y tu hwnt i'w ffiniau. Ac yn awr, y drydedd genhedlaeth o tryciau pickup cyflwyno'n llwyddiannus i'r farchnad Rwsia. Ond mae 'n sylweddol "Renault Master" yn fanteisiol ar gyfer eich busnes? perchnogion Adolygiadau ac adolygu car - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

Compact a deinamig

Prif bwrpas addasiadau peiriant "Renault Master" - sef cludo cargo dros bellteroedd cymharol fyr. Gall fod yn hedfan rhyng-ranbarthol neu gyflwyno dyddiol o nwyddau i bwyntiau o fewn terfynau dinas sengl. A diolch i'w dimensiynau compact, gall y car yn ddiogel reidio ar unrhyw iard a'r stryd, er gwaethaf y ffaith canol y ddinas neu gyrion ohono. Un peth arall - tryciau trwm. Yma yn y ddinas i beidio â Twist.

Sy'n gallu cario car?

lori Modern "Renault Master" ar y tro yn gallu trosglwyddo llwyth o 1.5 i 3.5 tunnell a chyfrol o 10-18 metr ciwbig (yn dibynnu ar hyd y ffrâm ac addasiadau).

Un o nodweddion gwahaniaethol y "Meistr" yw ei gynllun blaen-yrru y system yn rhedeg. Lleoliad echel o flaen y car i'w gwneud yn bosibl i llwyth lefel y llawr compartment mor hawdd â phosibl i lwytho a dadlwytho nwyddau.

Ac mae'n cyflawni y mwyaf gwahanol fathau o nwyddau, yn amrywio o fwydydd darfodus, deunyddiau gorffen adeiladu. Wrth gwrs, nid yw hyn yn un yn gallu darparu lori - ar gyfer pob cynnyrch wedi ei addasu ei hun o'r "bwth". Mae canopi opsiynau, isothermol, faniau nwyddau a weithgynhyrchir, yn ogystal â faniau i gyd-metel.

cysur

Mae llawer o sylw wedi'i dalu i'r lefel o gysur gyrrwr. Er gwaethaf y ffaith bod y car yn cael ei weithredu yn bennaf gan y ddinas, y peirianwyr Ffrangeg wedi creu tu mewn mor gyfforddus ac yn ymarferol nad yw gyrwyr yn teimlo'n flinedig iawn hyd yn oed ar hedfan hir-amrywiaeth.

Dylid rhoi sylw arbennig sedd. sedd y gyrrwr ar y "Wizard" wedi'i gyfarparu â uchder yn unigol addasadwy ac ongl cynhalydd cefn. Addasadwy ac mae'r golofn llywio. Am mwy o hwylustod yn dod safonol gyda tymheru aer, system sain a ffenestri pŵer.

Beth arall allwch syndod y salon "Renault Master" lori? perchnogion Adolygiadau dweud llawer o wahanol droriau, silffoedd a chilfachau, sydd mor brin yn ein Gazelle yn y cartref. Felly, hyd yn oed ym mhresenoldeb nifer fawr o ddogfennau, gall pob math o drefn y gyrrwr. Nid Anhrefn yn caban mae hyn yn union - gall popeth yn cael ei drefnu, fel maen nhw'n dweud, ar y silffoedd. Y tu mewn i gyd "Renault Master" y car (gweler y gall llun o'r lori fod ychydig yn is) yn gynllun ergonomig iawn ei gwneud yn eithaf ymarferol.

nodweddion technegol

Y brif uned pŵer, gosod ar y peiriant - y turbodiesel 101-cryf, sy'n cael ei osod chwe cyflymder trosglwyddo â llaw. Yn ôl berchnogion ceir, y peiriant ( "Renault Master» TDI) yn ddarbodus iawn o ran y defnydd o danwydd. Yn y cylch cyfunol y mae'n ei ddefnyddio tua 8.5 litr i bob 100 cilomedr. Mae'r effeithlonrwydd wedi cael ei gyflawni drwy ddefnyddio system chwistrelliad uniongyrchol newydd «Ryle Cyffredin." Gyda llaw, allan o'r defnydd o danwydd y ddinas yn cael ei ostwng o 1.5 litr arall - hyd at 7.0 litr. Ffynhonnell y peiriant diesel yn hafal i bron i 1 miliwn cilomedr, wherein yn ystod gweithrediad o dan y cwfl angen yn unig yn newid hidlwyr ac ychwanegu olew.

Yn ymarferol yn ymddwyn "Renault Master"? Nododd perchnogion Adolygiadau deinameg uchel a grym y generadur disel. Mae'r car yn cael ei reoli mor hawdd weithiau ni allwch ddweud ei oddi wrth y ceir. Fel ar gyfer y trosglwyddo, i 6-cyflymder "mecaneg" unrhyw hawliadau ar ran technegol y gyrwyr nid oedd yn dangos. Yn gyffredinol, trosglwyddo hwn yn cael ei sefydlu am amser hir ar y "Reno" ac ar hyn o bryd yn un o'r rhai mwyaf dibynadwy ac yn hawdd i'w gweithredu.

Dod o hyd ar y "Renault Master" rhannau rhy anodd. A gallwch eu harchebu yn uniongyrchol oddi wrth eich gwerthwr ac yn gosod ar orsafoedd y cwmni. Mae'r cyfle hwn ar gael cyn gynted ag y cwmni Ffrengig dechreuodd yn swyddogol yn derbyn archebion ar gyfer cyflenwi geir yn Rwsia.

A oes unrhyw anfanteision i "Renault Master"?

perchnogion Adolygiadau dweud yno. Fodd bynnag, nid ydynt mor bwysig i feirniadu model hwn. Yr anfantais fwyaf difrifol, yn ôl i fodurwyr, yn ystyried capasiti gwan y stôf, na ellir wrthsefyll aeafau Rwsia. Bydd yr ateb i'r broblem hon yn gosod system "Webasto", ond er hwylustod, bydd yn rhaid i chi dalu tua 1000-1200 doler yr Unol Daleithiau.

Mae gweddill y gyrwyr nodweddu "Renault Master" fel deinamig, dibynadwy a diymhongar yn weithredol y cerbyd gyda defnydd o danwydd yn dderbyniol a chaban gyfforddus.